【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE009便【GMP】
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大韓民国のフラッグ・キャリア、航空連合スカイチーム創設メンバー
アジア最大規模を誇るエアライン、コリアンエアー 大韓航空エアライン版パート９
ハブ空港
国際線：ソウル/仁川国際空港
国内線：ソウル/金浦国際空港
2017年6月末時点で161機所有、世界43カ国125都市（韓国国内13都市含む）へ定期便を運航。
Korean Air／大韓航空
http://www.koreanair.com
ソウル・仁川国際空港
http://www.cyberairport.kr/pa/ja/a/index.jsp
ソウル・金浦国際空港
http://gimpo.airport.co.kr/gimpojpn/index.do
韓国観光公社
http://www.visitkorea.or.kr
前スレ
【ICN】KE008便【GMP】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464339686
【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE007便【GMP】 [転載禁止]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1442202849 大韓の機内サービスは、ビジネスも、エコノミーも、悪くない。 ナッツ姫がちゃんと指導したおかげ。
経営にもどりなさいw >>242
第二ターミナルか
到着しか知らんけど第一とかコンコースみたいにラウンジ外に椅子ないの？ JALやANAよりサービスは良いですから大韓航空には頑張って欲しいです。 2〜3年ぶりのKE。ICN 1民時代よりラウンジの飯がショボくて不味かった。2つあるプレステージラウンジで、イミグレ出て左側にあるサブラウンジ？は、搭乗券確認しないでも中に入れそうな作りだった。 >>263
元から不味かったのに更に不味いんだ。
ハイアットホテル監修ってウソだよね？ 日本でCA募集…( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
基本給￥88,000
契約社員…阿呆か(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ やっぱ、奇麗事並べても、お金儲け。ぴんはね。だってブログで揺さぶってるだけで、人事でもなんでもないじゃん。
広告代理店 KEの日本線にはファーストクラスの設定がある路線が多い
成田・関西・中部だけでなく、新千歳・福岡にも設定がある
誰が使うんだ？？ >>281
長距離便の間合いだったりもするだろうが、KEの場合737以外の機材にはF席が付いている。
前1列だけだったりもするから本当に誰が乗るんだって気もする。 >>282
韓進オーナーの一族とかあの手の人間が乗るだろ、短距離でも。 Fは世界的に見て二極化が進んでいる。
１つは廃止縮小。
収益の中心なこともあり、サービス競争が激化した結果、Cは良くなり過ぎた。
今やFにCの3倍4倍の金を出す価値は無いと、合理的な富裕層は判断している。
差別化出来ないFは結局イス、ガラガラなのはご存知の通り。
もう１つはエティハドやエミレーツが取り組む、イスじゃなくて部屋のF。
Cとの差別化も明確だが、大型機材でしか実現出来ないため出来る会社は限られる。
で、大韓航空は相変わらず「結局イス」なFがある。
真相は不明だが経営陣が決断出来ないのだと推測。
よって経営圧迫要因と認識されるまで放置、無駄にお偉いさんだけ乗るガラガラのままと予想。 >>282
韓流スターじゃないの？？特にK-POPアーティストは移動が多いから >>285
ヨン様クラスでもFはなかなか乗れないだろう。
K−POPごときじゃYだろう。
ガラガラで飛ばして、時々ロッテなど韓国との行き来が多い会社の重役が使ううイメージか。ナッツ姫貸し切りなんて結構あるんじゃないかと。
欧米人がわざわざナッツのFなんて使わないだろうし。
でも、設置してあることに意義があるかも。
近距離で設定があるのは、間合いだからだろうけど。（成田伊丹に国際F付機材飛ばすようなもの）
大型機にはFがついており、成田羽田関空は必然的に需要面でF付大型機材になるな。 たぶんＫＥはＦクラスアップグレード特典しかつかってなさそうな雰囲気 >>286
I3O2I2 Jjong Taemin & Onew Enjoying Plane Food (?)
https://www.youtube.com/watch?v=qGiT-AeYmXo
番組企画だけどジョンヒョンはOZのY、テミンはKEのYだね ワールドツアー中のSEVENTEENでさえもOZのYですね
KPOP GROUP SEVENTEEN WAS ON THE SAME PLANE AS ME! (NOT CLICKBAIT)
https://www.youtube.com/watch?v=cqUSCYdrl9w >>286
btsとかはCだけどね。チャン・グンソクちゃんはF乗ってた >>282
必ず一人はいつもいるイメージ。男のパーサーが一通り仕事終えるとそこに座ってるよ。この間降りるときに座ってるの見た >>282
短距離Fは機内サービスというより要人の隔離用だろうね。
最後に乗せて、最初に降ろす。 東方神起が４人だったときやKARAの全盛期に貸しきりで関西行きに乗ってた。やはり政治家や財閥、ナッツ家族、芸能人に用意だわ。 まちがえた btsとtwiceはoz使うんだ。
東方神起だった >>293
Fクラス最大の競合相手はプライベートジェット機。こんなコトやってるのは多分プライベートジェット保有するよりはカネかからないから乗ってるんだろうな〜
プライベートジェットはメリットは絶大だけど韓国の大企業ならサムソン電子あたりの稼ぎがあるレベルじゃないと躊躇したくなるほど購入費や維持費で銭が飛ぶ。
しかもパイロットを確保するのが年々厳しくなっている。だったらKEのFクラス乗ったほうが安いとなる >>297
keもプライベートジェットというかビジネスジェットでB3と他に一つもってるよね。
KEのFってあとはEf使ってスタンバイで乗ってくるヒトか？もちろんPとか役員だけど >>300
大韓航空がVIP輸送用にビジネスジェット機のGulfstream Aerospace G-IVを所有している。レジは「HL7222」
どうやら機材がビジネスジェット機というだけで保安要員としてCAも乗ってて一般の旅客機と扱いは一緒のようです。
運用形態は「プライベートチャーター便用機材」
だが、サブ機材であり、本務機はHL8222（B737-700 BBJ ）の模様 >>301
なんかすごいよね。キンポに本社があるからキンポのハンガーに入ってるよね。乗ってみたい 大韓航空に乗ったことないので興味ある。
子供の頃、新聞やテレビを通じて有名な
三大航空会社の一つとして覚えていたから。 プレミアムエコノミーはいつ出来るんでしょうか？？
アシアナ航空はA350からエコノミープラスみたいなの投入してるのに >>302
日本でのプライベートジェットの利用は少ない、日本は「ビジネスジェット後進国」として悪名高い国だったりする ソウル駅からExpressに乗り、インチョン空港が近づくと、「大韓、DELTA, KLM, エールフランスに搭乗する乗客は２T、それ以外は１T」
と車内アナウンス。
確かに新たにできた２Tは、KEを軸としたスカイチームターミナルだな。
MU、CZは、１Tのコンコース（旧、非韓国系ターミナル）でLCCと一緒と冷遇されているが。 日本航空：片桐機長羽田沖墜落、１２３便御巣鷹山墜落
全日空：雫石事故、松山沖事故
東亜国内航空（後にJAS,JAL)：ばんだい号の函館墜落事故 日航華航大韓
世界の三大航空会社と思っていた時期が
子供心に思っていました。 世界三大航空会社って
ブリティッシュエアウェイズ
ルフトハンザ
エールフランス ANALもそう変わらないだろ。
KEは日本線多い外資系だから目立ってしまうてのがあると思うよ。 >>315
海南航空が凄すぎる
Hainan Airlines 5 Star Business Class Experience
https://www.youtube.com/watch?v=Uj7F_uNhTxI いまプサンにいてテレビのニュース番組を見てたら、
ジンエアーの免許取り消しとかなんとかって言ってる
みたい。
ウィキ見たら、もう書いてあった。 成田ホノルル便に今度搭乗します。
幼児がいるのでバシネット席を確保しました。A330-300のバシネット席は広いでしょうか。 >>326
いつも子供はいないけど、空いてるから直前にゲートでGSに言って、2-4-2の2席のところもらってる者だよ
普通の広さ。狭くもないな。で、001って結構空きがあるからドアクローズしたら韓国人とかエコノミー民はみんな空いてる席横一列を捕獲し始める。結構パパとママが交代で横一列寝っ転がるの見るよ 大韓航空はアシアナ航空と違って、
機内食の問題がないから良いな。
アシアナの機内食は、コッペパンだって。
詳細は、朝鮮日報、中央日報のウエブサイトを。 >>327
予約している便がどのぐらい混んでいるか確認するにはどうしたらよいかな？4人席にすべきか2人席にすべきか悩む。
電話するしかないか？ >>329
好きにするべき。
問い合わせて教えてくれるのかな。
カウンターで聞くのがいいと思うけど。
基本エコノミーの 最前列2席のところ窓側は最後まで開けてるはず。 >>328
そうだね。何といってもKEには自社名を冠したスズキのコリアンダーという看板メニュー
があるしね。
でもOZも体制さえ整えば、再びOZビーフの提供を始めるはず。 http://japanese.joins.com/article/045/243045.html?servcode=100&;sectcode=120
大韓もアシアナもパワハラいい加減経営。
しかしここまでデカい会社西谷はやはりどちらも同族経営の成せる業なのかなあ。
JALやANAではできないよね。 横から失礼
HNLからの便で食べたステーキにビックリ！
レアでも出してくれるんだね、KEって
今迄食べた機内食では1番だった
ずっと赤組だったけど
CIが無くなった今後はKEにするわ
おJALの引き攣ったような笑顔は苦手だし 先週の金曜日仁川経由大連行きのはずでしたが、機材繰りのため大幅遅延。乗り換えできないということで、同日のCZの直行便に振り替えてもらえました。席もプレミアムエコノミーでしたし、結果早くつけました。柔軟な対応に感謝です。 . ＿＿＿
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/ /＼ ＼つ つ、ヽ
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＼ チョン専用 ／
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. >>332
パワハラ・過労死は日韓共通の恥。
労働条件の悪さでは世界的に群を抜いている日韓。
そんなところで仲良くしなくても。
政治家のだめさも似ているか。 . ＿＿＿
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＼ チョン専用 ／
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. 大韓は客層が嫌 クルーはまだ我慢できるがあの耳障りなチョン語があちらこちらから聴こえてくるのに耐えられない。臭いしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
