日本航空 どこかにマイル Part.3
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ご予約の際に、4つの行先候補地をJALからご提案。
そのなかからお申し込みから3日以内に、決定した行き先をお知らせします。
いつもとは違うワクワクする旅の出会いや、
偶然が生み出す発見の旅をお楽しみください。
※東京(羽田)及び大阪(伊丹)発着便の路線に限ります。
https://www.jal.co.jp/jmb/dokokani/index.html?m=df >>908
3月17日羽田発18日戻りだけどやはり旭川かな? 表面上4分の1だけど中身はやっぱり偏りあると思うよ。 >>912
わからんw
こちらは12月上旬の木〜土で石垣、宮古、旭川、鹿児島で旭川だった
正直萎えた >>918
えっ
auだと 無料なの?
今年2回行ったけどちゃんと払った(^_^;)
年パスも考えたがw 初めて申し込んでみた。
日帰りで青森、石垣、高知、鹿児島。
石垣はどーせ当たらないんだろうけど。 >>919
ボッタクリ携帯代に含まれてるだけだけどな >>924
表示される順を見たら
高知、石垣、青森、鹿児島
なんだけど、順番って関係あるのかな・・・
それとも時期でだいたい行先は予想できるとか?
まぁ高知なら桂浜行って高知城見てくるくらいかな。 >>921
冬にまた行きたいかと聞かれたらNOだけど旭山動物園にジンギスカン、ラーメンとそれなりに楽しかったよ
ただ3日目することなくて時間潰すのが大変だった >>931
現地で9時間取れるから、離島へも行こうと思えばいけるしね。
まぁ、実際当たったら笑うけど(そもそも当たると思ってない)
当たったら竹富島くらいまでは行ってみようかねぇ。 前も同じこと言ったけど、石垣から行くなら黒島、鳩間、波照間、西表あたりがよい。あとは三国人といっしょになって萎える。 何もない島で馬鹿みたいに自転車漕ぐのが楽しいんだよ >>933
甘い。5年前に波照間行った。安栄の離島巡りツアーを使ったけど
(島内は公共交通がないのでツアーに乗っからないと移動が大変)
島内の観光バスの運転士が、中国か台湾の団体が船をチャーターして
来てるって言ってたぞ >>937
波照間なら体力さえあれば自転車で回れるぞ。
いつもやどの自転車を借りて回ってたから。 >938
20年ほど前に与論島でそれやって懲りた。冬でもきつかった
波照間行ったのは6月だったし、今は中年のオッサンやしw 波照間や与論は結構アップダウンあるからなあ
免許持ってるなら原付借りるのが一番だよ 波照間は高速船の欠航が多いから素人にはお勧めできない。 >>943
念の為フェリーが出る日を選ぶべきだな
てかそろそろ航路復活するんでねーの? >>943
でも行く価値はあると思う
当日の海況を確認して、問題なければ日帰りすればいい
ただし、波照間航路はジェットコースター並みの揺れを覚悟しておいた方がいい
今は石垣から一日3便飛んでる与那国の方が簡単に行ける
地元の高校生が、路線バスに乗るような恰好でボンバルに
乗ってきたので驚いた
空港からレンタカーで行けばすぐに最西端だし、なんか味気なかった
波照間の方が感激したなあ 波照間で自転車事故起こして、東京帰った後に整形外科行ったらなんでもっと早く病院いかないんだって怒られた俺が来ましたよ。
砂が溜まったところの上はタイヤをとられて非常に危険です。 与那国島は高校生の頃、大阪から飛行機も車も使わずに最西端まで行った。
大阪〜那覇〜石垣〜与那国と船を乗り継いで(船中3泊)、与那国の港からは歩いて20分ぐらいだったかな。
あんな旅、社会人には時間なさすぎて無理だけど沖縄の離島はまた行きたいなぁ。 >>934
先月ここで聞いて黒島行ったのですが何もない具合が最高でした! >>946
そして回数で上級ステータス持ちだったりする、その高校生 大阪南部在住なので、関空追加は嬉しい。ただ、羽田発、伊丹発、伊丹+関空発になるみたいだね。 関空発は関空着に必ずなるのかな
車で行くから伊丹に着かれると困る >>955
それは重要なポイントだわな。
事前に問い合わせてみてはいかが? 往復同一路線に限るって書いてあるんだから発着空港は分かれないだろ流石に >>954
最悪だろ
泉州和歌山国際空港とか京阪神エリアの住民からしたら遠すぎる(大阪の南部を除く) 羽田早朝発
北九州福岡広島那覇で
福岡だった
北九州かと予想してたが、、
那覇に行きたかったな さすがに関空発着だろ
でもどのみち関空、伊丹は選べれないから運良く関空発着に当たらないと意味ない >>908
あんたが言った通り旭川だった。動物園行って癒されてくるかw >>962
期待が大きかった分、がっくりですね。
しまなみ海道チャリンコ激走! >>960
千歳とか羽田のような両空港就航してるなら、前便変更で帰路は選べないかな? >>923ですが、鹿児島になりました。
滞在12時間くらいとれそうなので、ゆっくりできそうです。 >>965
特典航空券の前便変更は、昨年11月からNG >>968
メール来てたな。
空席待ちも可って、当然ノーマル客よりプライオリティ落ちるんだろうね。 >>961
2日間なら動物園行って成吉思汗ラーメン食べ手とそれなりに楽しめるよ
ペンギン見て癒やされてくれw 旭川はわらじ焼肉もあるよ
店が見つけにくくて行きそびれたけどナ シーズンオフでガラガラの美瑛も良さそう。
金を払ってまでは行かないが、6000マイルなら支払っても良いと割り切れるのが、どこでもマイルのメリット。 >>969
一応ステータス持ちは優先されるんじゃないのかな?
千歳とか那覇とか最終便だと帰宅途中からタクシーに乗ることになるから正直復活して助かった >>965
「同一区間」がなにを指すかだな
大阪でひとまとめ? 石垣、那覇、大分、松山でポチってみました。
やはり松山あたりでしょうか? >>975
石垣以外はあると思うよ
特に大型機材飛ばしてる那覇は大有りかと >>975
松山だと思う。
結果報告よろしく。(^∧^) >>975
俺ならどこでもいい組み合わせだな
石垣だと大喜び 今行き先確定しました。
結果は那覇、JAL905&908でした。 ありがとうございます。
でも実は那覇よりも松山に行きたかった(笑) >>984
那覇の松山で明け方まで飲み歩くのはいかが? 函館、釧路、帯広、北九州
あー、北九州じゃなくて新千歳なら やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>986
良いですね〜。松山@那覇
沖縄の飲み屋大好きです! 羽田からで、日曜朝発、月曜午後着
石垣、那覇、新千歳、伊丹 でポチった
やっぱ伊丹かねぇ? >>992
ビンゴ。那覇でした。
905-904なので少々慌ただしいけど、24時間は滞在できそうだし、まあまあかな。 高知ー伊丹とかは普通に需要ある路線だからね
埋まってるんでしょう >>994
他の3つが魅力的で高松込みで一か八か来月のガチャしたら新千歳でラッキーだった
ちなみに新千歳、旭川、帯広、高松だった
高松来たらキャンセルするつもりだったw
四国好きな人には申し訳ない 伊丹発と羽田発を付けずにお互い混在して話してるケースがちょくちょくあるな。。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 119日 8時間 33分 56秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。