【ANA】全日空スレNH089便【SFC】
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ANA SKY WEB https://www.ana.co.jp facebook https://www.facebook.com/ana.japan ANA STAR WARS PROJECT http://www.ana-sw.com 本スレは荒らし対応のため、IPアドレスまで表示されます ※前スレ 【ANA】全日空スレNH088便【SFC】 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1498901635/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>141 自分さえ良ければいいって発想が 会社も信者も腐ってる穴らしいじゃん ANA、電話応対の品質向上「第15回 ANAテレマート応対コンクール」開催 http://flyteam.jp/news/article/87384 全日空(ANA)は2017年11月28日(火)、「第15回 ANAテレマート応対コンクールin福岡」の模様を同社ウェブサイト「What's up? ANA」で紹介しています。 このコンクールは年1回開催され、ANAグループ各部門のフロントラインスタッフが応対スキルを競い、お互いに高めあうグループ内のコンテストです。 2017年は11月7日(火)に開催されました。 15回目となる今回の審査ポイントは「最初の挨拶」、「聴き取る力」、「提案する力」、「ANAらしさ」、「最後の挨拶」に加え、総合的な能力と臨機応変さです。 競技内容は、国内・国際・ANAマイレージクラブと、担当グループごとに用意され、電話応対スキルを競いました。 優勝は札幌支店国内グループの野沢めぐみさんで、「札幌支店のみんなであらゆるケースを想定して練習した。 もっと後進を育てていきたいと感じる1日だった」とコメントしています。 ANAは今後も「つぎもANA」「いつもANA」と思ってもらえる「寄り添う応対」が実現できるよう、取り組む方針です。 >>49 46 名前:風吹けば名無し@転載禁止 :2015/08/13(木) 19:24:47.55 ID:iWklT4dT0 >>32 流石に4個で100円は無いやろ 多少良い卵で10個200円やで 安いのなら130円位ちゃうか 200 名前:風吹けば名無し@転載禁止 :2015/08/13(木) 19:48:56.06 ID:D7d6lVv50 >>46 地域差あんのかな? ちな千代田区住みやけど生まれてこのかた卵は一個200円前後くらいが普通やったで 今は高校のときに告白されて付き合った彼女が奥さんで料理家事は任せっきりやけど、それでも4個もあれば100円越えると思うで >>49 280 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2015/02/24(火) 13:06:50.50 ID:265JbZ6W0 >>234 寂しい、か 高校のころ同級生の女の子と後輩の女の子から言い寄られて遊び、別高校の先輩と付き合った 大学行って彼氏持ちの軽音楽部でヴォーカルやってる女の子と部室でHしながら オケ部で宣伝PVにも出る看板娘、栗山千明似の美術部の子を家に連れ込んで 結局はサークルの先輩と付き合ってこの前のバレンタインデーもいちゃらぶデートしてきた俺の人生が寂しいのであれば お前の人生はさぞ充実してるんだろうな >>49 547 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW ff18-EVgO) sage 2017/11/29(水) 23:51:52.33 ID:VlaiKMtF0NIKU >>544 高円寺生まれ三茶・目白育ちの赤坂勤務で似非都会人かぁ よほど代々港区で続くお家柄なんでしょうなぁ >>145 外国の航空会社だと1人ぐらいは男性CAもいるものだ。 日本の航空会社も男性CA増やした方がいいんじゃないかな。 >>151 それもそうだけど、国民性の問題じゃないかな。事勿れ主義だし。 そもそも日本人男性は細いし。 セーフティーインストラクションで最初と最後に出てくる外人男の声がシブい。あれが始まると聞き入ってしまふ JetStar Sale|販売期間 12月1日(金)18:00 − 12月4日(月)18:00 | Sale 東京(成田) から 大阪(関西) \3,590から 2018/1/10〜2018/3/1 東京(成田) から 札幌 \4,190から 2018/1/10〜2018/3/1 (2/2〜2/13はセール対象外) 東京(成田) から 福岡 \4,590から 2018/1/23〜2018/3/1 東京(成田) から 沖縄(那覇) \5,690から 2018/1/10〜2018/3/1 東京(成田) から 宮崎 \4,490から 2018/1/7〜2018/3/8 東京(成田) から 熊本 \4,990から 2018/1/7〜2018/3/8 東京(成田) から 高松 \4,990から 2018/1/7〜2018/3/8 東京(成田) から 大分 \4,990から 2018/1/7〜2018/3/8 東京(成田) から 鹿児島 \4,990から 2018/1/7〜2018/3/8 東京(成田) から 松山 \4,990から 2018/1/7〜2018/3/8 ※成田ゆきは、1/7〜1/9の間 セール対象外。 ANA、27機目の787-9「JA896A」を受領 12月2日夜に羽田到着へ http://flyteam.jp/news/article/87388 全日空(ANA)は2017年12月1日(金)、27機目となる787-9、機材番号(レジ)「JA896A」を受領しました。 この機体は、NH9397便として12月1日(金)15時30分すぎにチャールストンを出発、羽田空港には12月2日(土)20時前の到着を予定しています。 この機体は、ANAが2017年に受領する6機目の787-9です。 今回の受領によりANAの787は63機となり、このうち787-8が36機、787-9が27機となります。 10月に受領した「JA895A」に続く787-9です。 ANAは787-8はすでに発注済みの36機の導入を終えていますが、787-9は44機を発注しており残機数は17機、さらに787-10を3機発注しており、787全体では残り20機となります。 >>158 これってビジネスクラスのテーブルが水平に回転して出てくるタイプですかね? あれは嫌いだな。 眼鏡着用なので以前のは眼鏡が入る蓋付のケースがあったけど、このタイプはサイドのテーブルの上に置くしか無いけど、寝てる時に何かを取ろうとして落とすんだよな。 暗くて気が付かないと踏んでしまいそうで。 米国行きの時に眼鏡が壊れて何も見えない(-9.0)ので困ったことある。 仕方なく度付きのサングラス掛けたらビーチ用なので室内では字も読めない(;^_^A >>158 78710って追加せず本当に3機だけ導入するのかな? A380といい3機好きだなw 日本唯一の5スターって宣伝してるけどさ、スカイトラックス以外は、ほとんどJALが1位だったり上位だよね。 何でスカイトラックスは5スターなの? ANAと絡んだ航空会社は、スカイトラックスだけ高評価ってのも良くわからないのだが >>161 そりゃ調査によって違うから。 JALとANAはそう違いはない。 ただJALの方が長年の蓄積があり、また、ガツガツしていないので安心感がある。 エコノミーに関してはJALの方が圧倒的にシートが良いし、機内食も良い。 ただしSFC会員からするとANAは無料でPYというのはかなりおいしい。 モンドセレクション金賞受賞エアライン ANAでいいんしゃない? >>161 調査会社が絶対値じゃないから。 言い換えれば、デタラメ。 しかも有料だしね。JALのWi-Fi国内線無料の英断は評価したい。 使ってる人もそんなに多くないし、使ったとしてもヘビーに使ってないから帯域を圧迫してなさそう。 >>165 それを全面に推しするANAってwwwwww 神戸空港に就航してくれてるという理由だけでJALよりANAを優先してた俺。 それもLCCの台頭までやったけど。 昔は伊丹から仙台まで往復で40,000円近く払ってたのが馬鹿馬鹿しいわ。 来年は夏か秋にヨーロッパ 冬に香港か上海行きで使わさせてもらうよ。 いずれま特典航空券だけど。 >>164 アナの5スターに騙されないで! と言いたい >>160 そりゃ一機じゃ運行できないし、2機だとトラブル時に代替機の手配が面倒。 予備の1機と往路復路それぞれ1機で3機が基本なんじゃないの? 好きと言うより運行スケジュール上必要なって事で >>163 落ちてくるんじゃなくて取りに行くんだよ >>172 顧客ランク順で自動的に割り振ればいいのにな 24時間前に取り合いとかバカらしい >>171 全日空は金持ちですね。 A380を1機、常に予備として遊ばせてておくのですね。 >>168 だいたい広報はアホ。 経営に関する重大な発表があります →株価急落 →社長の交代、でした だもんな >>174 武勇伝武勇伝 ぶゆうでんでんででんでん♪ あなちゃんかっこいぃー かきーーーーん 誰かフルで作ってw >>173 それは別にバカらしいとは思わないけどな。 俺もDIAだが、国内線なら急な搭乗の時は仕方ないと思うし国際線なら事前にスケジュールは決まってるので、24時間前に移動すれば良いだけだし、詳しくは知らないけど、PLTの時に比べてPYに移動できる席は多いような気がする。 運が良ければCにもアップグレードされる事もあるからPYをちまちま競り合おうとも思わん。 >>167 国際線でもマイルやスカイコインで払わせて欲しい。 もしくはチケット料金に組み込んで欲しい。 社畜からのお願い。 >>181 何を言ってるんだから。 俺はANAの年末スペシャルで香港往復をスカイコインで買ったけど? マイルもスカイコインに替えたら同じように使えるしどこが不満だか良くわからん。 ちなみに勇んで3万円台で航空券買ったけど、香港もマカオも高くて払えないので、ホテルのポイントを使って一泊無料にしたわ。 全部無料にしたかったけど、6万ポイントくらいでは2泊は無理だった WiFi料金はクレカかマイルつーのが国際標準だろうねえ つか、日本が細々とやり過ぎ >>167 基幹路線にしか乗らないからか、いつも混んでる印象だけどな。 ステータス持ちにクーポン配ってた頃もそうだったけど、無料になってから さらに酷い感じ。ラッシュ時だと、スタート時の認証画面に辿り着けないこ とすらあるし。 この前インターのFに乗った時もそうだったんで、昔と違って乗客の大半が スマホやタブレットを持ってインターネット接続するような時代には、そ もそも無理のあるシステム容量なんじゃないだろうか。 >>186 それはJALの話? そうならANAが無料化しないのはそう言う理由なのかな。 無料なら大した用がなくても繋ぐからね 本当に必要なときに、有料でも低速でも、とりあえずパケットが流れる状態で繋がってくれた方が嬉しい ホテルのWIFIも駅のWIFIも同じ 無料WIFIは接続できたとしても全くパケット流れないとかザラにある 高級ホテルはWIFI無料は上級会員だけで基本有料だったりする JALのWi-Fi、ここ2年くらい繋がらないことなどないが、ドメもインターも、ビジネス路線もレジャー路線も。 まあ、運の良し悪しもあるだろうが。 新幹線にしても無料wifi重すぎて使い物にならないよね。 無料だけど実際誰も使えないwifiだったら、 有料でもちゃんと使えた方がいいね。 ANA Wi-Fiは、無料範囲で、マンガ読んだりANAサイトで予約したりしてるわ。 国内線の738や321の普通席最前方(5列目)は空港指定枠ということで、早めに空港に行ってカウンターで申し出れば、車椅子の利用者などがいなければ指定することが出来るんですが、772や773でも(この場合も5列目ですが)同じですか? ちなみに当方平SFCで、738や321と同様に、772や773でも5列目は事前座席指定は一切出来ないようになっているのですが…。 >>194 777だと10列目あたり?のDEFGが優先席。 SFCでは指定不可、PLTでもダメだったかな。 DIAでもそこはできないと聞いたことあるけど実際は知らん。 >>190 時差のせいで、予約便の座席指定が可能となる時間が飛行中だった時 機内Wi-Fiのおかげで無事できた時は嬉しかったよ。 >>186 自分もこの間インターのFでクーポンを貰ったけどヨーロッパ線だったからシベリア近辺では全く使い物にならなかったよ。 シベリアをカバーしてる衛星は少ないし繋がったとしても帯域は細いから期待せずに食事を楽しんでた。 国内線は無料でベストエフォートだからタダで快適に使えたらもうけもんって前提で使ってる。 ANA、767-300「JA8322」を抹消登録 元「龍馬伝」塗装機 http://flyteam.jp/news/article/87815 全日空(ANA)は2017年11月、国土交通省航空局に対し、同社で使用していた767-300、機体番号(レジ)「JA8322」の抹消登録を申請し、同機は11月2日(木)付けで退役しました。 抹消理由は「航空の用に供さないため」とされています。 「JA8322」は、ANAが1992年10月に導入した767-381です。 導入時は「全日空」ロゴマークの塗装でしたが、「ANA」ロゴへの塗装変更を経て、2010年にNHK大河ドラマ「龍馬伝」の特別塗装機として運航されました。 その後、2011年には通常塗装に戻り、退役時には「Inspiration of Japan」のタグラインの入ったIOJ塗装となっていました。 同機は、10月31日(火)に羽田空港から離日、アンカレッジを経由して11月1日(水)に目的地であるサンバーナディーノに到着しています。 JALのドメは路線による差が激しいね。 羽田-札幌・伊丹なんかは利用率高く 今春乗った出雲なんかはビジネス客ほぼゼロでやたら回線速かったw GOGOの回線改善で2-3年前より劇的に早くはなってるが。 ANAもそこなんとかお願いしたいところ JALとANAとではWi-Fiを契約している業者が違って、ANAの場合は今以上の改善は難しいと聞いた。Wi-Fiを快適に使いたいならJALの方が良い。 >>200 だって、JALオリジナルの機材と元はJASの機材とでは収容人数を始め色々違うだろ >>202 シートコンフィグは揃えたでしょ >>203 新幹線をはじめとする陸上交通への対抗じゃないかな >>202 JJ統合は13年前で、今も残るJAS機材は772数機のみ。その772も旧JAL機材と同じSKY NEXT レイアウトだよ。 国際線では有料Wi-Fiなんだし、国内線無料じゃなくても別に構わないな。基準が有料って意識になってる。 あとは自分が国内線で必要性を感じてないからだけど。以前と比べたら、着陸してすぐ電波使えるよね? >>206 いらねーw こういうときこそゆっくり本読めばいいのに。 機内で使えたらと思うのは、 田舎帰るときに親に出発遅れたから迎えゆっくりでいいよて言いたいなと思ったときかな。 位置ゲーマーの俺からすればJALのwi-fiは最高だ 一方のANAは有料のくせにダメダメ >>207 やるならUAみたいに機内エンターテイメントもWiFiを使って見るようにするとかすれば良いのに。 新機材なんかモニター無くて驚いた。 >>214 ANAは逆にモニターを付けるという謎采配 Wi-Fiでは勝ち目がないからVODをつけたって感じかな? それともいずれは国際線に転用する機材を国内線に投入してあの発表をしたとか。 乗ってる時間が短い国内線はVODいらないよ。 LCCでもやってるからモニター付けるよりWifiの方が安いと思う USB電源だけはお願いしたい >>214 あれ面倒だよ、離着陸時はできないしホルダーから外さないといけないんだ。スマホだと画面小さいし。そして知らない人はアプリすらインストールしてないし、情弱には辛いシステム。 Wi-Fiよりも機内照明をLEDに変えて欲しいね。 3機目となるA321neoが遅れているようで、来年1月のデリバリーとなるそうで。 まあ何れにしてもモニターをつけたのはマジで何が目的なのかわからんな 多分国際線への転用を見込んでいるのだろうが(中国地方路線など767から替えると良いであろう路線は多数あるから)、そんな雰囲気が微塵も出てないんだよな。 かと言って今後全ての国内線機材につけるわけでもなさそうだし >>216 A320neoを国際線機材として導入するため、A321neoにも同じシートを採用しただけでは? このシートはANAオリジナルではなく、既製品シートのようだし。 wifi使えるようになったらエロ動画見れるようになる? もしくはA321は内際問わない機材にするとか。。。 >>221 けど320と321じゃシートの仕様微妙に違うんだよなぁ。 321はクッション省略とかして国内用と割り切ってる。 今後入ってくる320も321と同じのにグレードダウンして、 320と321は内際兼用って可能性も少しはあるけど。 >>226 A320neoはB737-700後継機材として国際線専用機材、A321neoは国内線専用機材と区別して導入したのだろうよ。 B737-700のように内際共用はしないと思われる。 B737-700では貨物が積めないから、国際線機材としてA320neoはちょうど都合良いかと。 新幹線のwifiまともに使えたのは3GSの頃までだな 4Sの時にはもう詰まってた記憶しかないわ >>203 俺もそう思う。 離陸するかしないかで寝て、飲み物くらいで起きて翼の王国眺めてるうちにまた寝る。 着陸の衝撃で起きる。 >>230 メール返信30分以内とかやってる商社の連中の言い訳封じやな。 全日空機で異臭、緊急着陸=空調不具合か、1人搬送−那覇 https://www.jiji.com/jc/article?k=2017121600092 15日午後9時5分ごろ、成田発バンコク行き全日空805便(ボーイング787型機、乗客乗員242人)が鹿児島県・徳之島の上空を飛行中、操縦室と客室でもやと異臭が発生した。 パイロットが緊急事態を宣言し、那覇空港に目的地を変更、約30分後に着陸した。 那覇空港事務所や全日空によると、乗客の外国人女性1人が目の痛みを訴え病院に搬送されたが、異常はなかった。 全日空は空調システムの不具合が原因とみて調べている。 乗客は16日午後、代替機でバンコクに向かう予定。 今日のセントレアのイベント、グランドさんはANAが担当と案内されてた。さすが名古屋やな。 787初号機「ZA001」、FLIGHT OF DREAMSへの移動を開始 http://flyteam.jp/news/article/88127 中部国際空港(セントレア)で2017年12月17日(日)、新たな複合商業施設「FLIHT OF DREAMS」で787初号機「ZA001」を展示するための機体移動が実施されています。 機体移動は、「ZA001」を制限エリア内の現在の駐機場所から900メートル離れた建設中の「FLIGHT OF DREAMS」内へ移すもので、787クラスのワイドボディ機が空港の制限エリア外へ移動、昼間に道路を横断する日本でははじめての試みとなります。 11時15分にオープニングが開催され、中部国際空港、ANA中部空港、ボーイング・ジャパンの各社長からの挨拶が実施されました。 機体移動は11時30分過ぎから開始、全日空(ANA)の航空機牽引車両により、時速3キロから4キロメートルの速度で制限エリア外に向けて移動しています。 移動途中では、ドリームリフターを経路に近い場所に駐機、2機が並ぶ光景が演出されました。 この後は、機体を制限エリア外に搬出、13時30分頃から道路横断が実施され、15時頃に「FLIHT OF DREAMS」への搬入が完了する予定です。 移動の様子は、セントレアの公式facebookページでLIVE配信されています。 別に空の日とかのANAMの塗装現場とかへの搬入と比べて普通やったけどな。ラジオ放送のdjさんは70cmの余裕しかないとかあおってたけど。 ANAファーストクラス搭乗記【Narita✈??Los Angels】|https://s.ameblo.jp/romi-popotan/entry-12337081400.html パジャマは持ち帰り出来るが、カーディガンはダメなんじゃないか >>239 ついに来たか! でも穴はWi-Fi使えない機材多すぎなんだよな プレミアムクラスの当日アップグレード改定。最大15000円、短距離は値下げ。また事前アップグレード導入だって >>241 修行僧に辛くなってきたな。 鞭があるなら飴をくれないと。 >>241 事前アップグレードの方法が気になるな。株主優待みたいに数限定で、やはり早い者勝ちだよね。 ANAは遅すぎて使い物にならんから無料で当たり前だ >>242 飴は値下げ 宮古??石垣事前なんて大幅値下げやん これまでが高すぎたんだけど でも売れる路線は事前を高く設定してるのね 当たり前っちゃ当たり前なんだけど、あからさまでいやらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる