【ANA】全日空スレNH089便【SFC】
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ANA SKY WEB https://www.ana.co.jp facebook https://www.facebook.com/ana.japan ANA STAR WARS PROJECT http://www.ana-sw.com 本スレは荒らし対応のため、IPアドレスまで表示されます ※前スレ 【ANA】全日空スレNH088便【SFC】 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1498901635/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もう前席下に収まらないものは持ち込み禁止でよくね? 分離不安かよ。 >>21 >>22 HNDではファーストタグがついて、預け荷物が出てきました。 BKKでの乗り継ぎが6時間以上あったので、預け荷物はスルーチェックインで、身体は一度外に出ました。 再度チェックインする時に、ANAカウンターで預け荷物はスルーチェックインをした旨を告げると、預け荷物のナンバーを見せるように言われました。 >>21 で言われたように、乗り継ぎ時間に余裕があったのでANAサイドでタグの付け替えをやってくれたようです。 以上、報告でした。 >>25 スレ違いだが、今度ユナイテッドに乗るんで手荷物規定確認したら、ステイタス持ちでないエコノミー客は、座席下に収まる手荷物しか許されていなかった。 フルサイズのバッグはゲートに持ってきたら追加料金とって預かると明記。さすが米系、はっきりしてるなと思った。 >>30 まあ、多くの人は前席下に収まるだろうからな。 日本もそれでいいよ。 乗降もスムーズになる。 >>29 HNDへのBPは持ってるだろうになんで再度チェックインしたの? 次回があれば、カウンターよらないでもFタグが付くか実験お願いします。 >>32 最初HKTタイ航空インターでHKT-BKK-HNDのスルーチェックインを申し出た。 (チケットはANAとタイ航空で別切り) 乗り継ぎに7時間半の待ちがあるが、空港内で過ごすか、外へ出るか聞かれた。 外へ出たいと言うと、インターでチェックインするとHKTで出国審査を受けるので、BKKで空港外に出られない。出たいならドメでチェックインするように言われた。 シャトルバスでドメへ移動して、タイ航空カウンターで同じ事を再度お願いした。 BKKで荷物をピックアップしないで良いかを何度も確認してBPを発券してもらったが、HKT-BKK分の1枚しかくれなかった。 HNDまでのBPは?と尋ねると、BKKのANAカウンターで再度チェックインして受け取ってくれと言われたのです。 別切りだからEチケも2枚あるので、このようになったのかと推測してます。 もしANAでHND〜HKTまで通しで購入してたらまた違うのかも。 来年のGWに再度HKT-BKK-HNDのルートで乗るから実験は可能だが、次回も別切りなので同じ対応をされそうな予感。 なんでチビの女に限って規定サイズとはいえ スーツケースを機内に持ち込むんだよ。 自分で棚に上げきれないのはわかってんだろ。 いつも渋滞作ってんじゃねえよ。 紳士気取って周りの男も手伝うな。 甘やかすから他人に迷惑かけ続けるんだよ。 >>31 機内持ち込み可のサイズのキャリーケースは、前席の下に入らない。 既に同じスレが94便まで伸びてるのに何でスレ建てるの? 混乱するだけじゃ、何か区別があるんだっけ? >>40 今さら何を寝ぼけた事を言ってんだ? >>1 読んでから出直せ >>41 >>1 >ANA SKY WEB >https://www.ana.co.jp > >facebook >https://www.facebook.com/ana.japan > >ANA STAR WARS PROJECT >http://www.ana-sw.com > >本スレは荒らし対応のため、IPアドレスまで表示されます 読み直したけど? 全然既に消費されたスレを建てる根拠が分からん。 25年間ありがとうの一礼 写真特集・ANA新千歳空港旧カウンター最終日 http://www.aviationwire.jp/archives/133972 25年前の1992年7月1日に開業した新千歳空港の国内線ターミナル。 2018年3月の完成を目指し、2015年3月から改修工事が始まった。 南側から北側へと改修が進み、2016年12月13日に日本航空のカウンターがリニューアルし、これまでのカウンター跡地には中央保安検査場が新設された。 そして、全日本空輸(ANA/NH)のカウンターが11月8日にリニューアルオープン。 これまで2階出発ロビー北側にあったが中央寄りに移転した。 羽田空港で導入している自動手荷物預け機や、大きめのピクトグラム(絵文字)などを採用し、動線を分かりやすくするとともに、新千歳では土産物やウインタースポーツ用品を預ける乗客が多いことから、待ち時間短縮を図る。 8日にANAの新カウンターがオープンしたことで、大手2社が使用するエリアの刷新は、ほぼ終わった。 跡地には、ANAが混雑時などに使用する多目的カウンターや、グループのLCCであるピーチ・アビエーション(APJ/MM)とバニラエア(VNL/JW)のカウンターなどが1階から移転し、出発階のリニューアルが完成する。 移転前日の7日夜は、ANAの最終便羽田行きNH988便の手続きを終えた後、午後9時40分すぎに、地上係員が開業以来25年間使用してきたカウンターに一礼。 係員たちはカウンターで記念撮影し、別れを惜しんでいた。 最終便出発後は、新カウンターへの引っ越しを開始。 始発の乗客を迎える開館時間の午前6時20分に向け、引っ越しと同時に端末や放送機器のテストを急ピッチで進めていた。 7日午後11時10分ごろには、最後まで残っていた新カウンターの仮囲いも取り払われた。 旧カウンターでは、カウンターの前に手荷物を預ける際に使う大型のX線検査機が並んでいたが、リニューアル後はカウンター裏に配置することで、通路を広く使えるようになった。 また、旧カウンターのエリアよりも天井が低いことで、カウンターの雰囲気も明るくなった。 京急羽田国内線T駅から保安検査場までって普通に行けば何分くらいかかる? >>45 7〜8分くらい 10分はかからないと思う 係員窓口より手荷物預け機に行列 写真特集・ANA新千歳空港新カウンター開業 http://www.aviationwire.jp/archives/133994 2018年3月の完成を目指し、2015年3月から改修工事が始まった新千歳空港の国内線ターミナル。 南側から北側へと改修が進み、全日本空輸のカウンターが11月8日にリニューアルオープンし、2016年12月13日にオープンした日本航空のカウンターと合わせ、大手2社が使用するエリアの刷新はほぼ終わった。 ANAの新カウンターは、これまで2階出発ロビー北側にあったが中央寄りに移転。 羽田空港で導入している自動手荷物預け機「ANA Baggage Drop サービス」や、大きめのピクトグラムなどを採用し、動線を分かりやすくするとともに、新千歳では土産物やウインタースポーツ用品を預ける乗客が多いことから、待ち時間短縮を図る。 跡地には今後、ANAが混雑時などに使用する多目的カウンターや、グループのLCCであるピーチ・アビエーション(APJ/MM)とバニラエア(VNL/JW)のカウンターなどが1階から移転し、出発階のリニューアルが完成する。 ANAでは、新カウンターのレイアウトや10台の自動手荷物預け機、赤ちゃん連れや障害を持つ乗客などが利用できる「スペシャルアシスタンスカウンター」、上級顧客が利用できるプレミアムチェックインカウンターの導入など、一連のサービスを「FAST TRAVEL」と呼ぶ。新千歳は羽田に続き、2空港目の導入となった。 自動チェックイン機や自動手荷物預け機など、セルフサービスのエリアを中央検査場寄りに集約することで、特定のカウンターの混雑を防ぎ、待ち時間削減を狙う。 案内表示に大きめのピクトグラムを用いることで、日本語がわからない訪日客なども利用しやすくした。 乗客自身が操作して手荷物に、受託手荷物を預けるもので、日本語と英語、中国語、韓国語の4カ国5言語に対応している。 8日朝のカウンターオープン時は、有人カウンターよりもABDの前に多くの人が並び、シニア層の利用者も手慣れた手つきで手荷物を預けていた。 地上係員がいる窓口も、乗客が手荷物を置く床の段差をなくし、重い荷物を持ち上げないでも預けられるように改善した。 プレミアムクラスの利用客と、マイレージサービスの最上位「ダイヤモンド」会員など上級顧客が利用できる室内型カウンター「プレミアムチェックインカウンター」を新設。 専用の保安検査場も設け、9月にリニューアルした国内線ラウンジ「ANAラウンジ」と新たに設置したマイレージサービスの最上級会員向け「ANAスイートラウンジ」に直結している。 昨晩の学会発表の帰り 羽田→関西の最終3便の遅延に運悪く巻き込まれ。。睡眠ほとんど取れず。。今日の診療辛い。。安全第一だから仕方ない。 >>49 診察も安全第一でお願いします。 飛行機遅延のため診察開始も遅延しますとか。 >>49 誰も聞いてないのに、学会だの診療だの言わなきゃ気が済まないアスペかな? ただ昨日の遅延で今朝から仕事がキツイって言えないの? ANA、737-500「JA8596」を抹消登録 10月24日付け http://flyteam.jp/news/article/86768 全日空(ANA)は2017年10月、国土交通省航空局に対し、同社で使用していた737-500、機体番号(レジ)「JA8596」の抹消登録を申請し、同機は10月24日(火)付けで退役しました。 抹消理由は「航空の用に供さないため」とされています。 「JA8596」は、ANAが1997年2月に導入したエアーニッポン向けの737-500です。 同機体はエアーニッポンのほか、エアーネクスト、ANAウイングスなどで使用され、今回の退役に至りました。 導入時はエアーニッポンの「ANK」ロゴマークの塗装でしたが、複数回の塗装変更を経て、退役時には「Inspiration of Japan」のタグラインの入ったIOJ塗装となっていました。 同機は、10月23日(月)に羽田空港から離日しています。 TripAdvisor、無料観光スポットランキング ANA機体工場見学ベスト10に http://flyteam.jp/news/article/86745 旅行口コミサイト「トリップアドバイザー」は2017年11月10日(金)、「旅好きが選ぶ!無料観光スポット2017」を発表しました。 2017年のランキングで、9位に全日空(ANA)が羽田空港で実施している「ANA機体工場見学」が初登場したほか、日本航空(JAL)が羽田空港で実施している「JAL工場見学 Sky Museum」が20位、静岡県の航空自衛隊浜松基地に隣接する浜松広報館エアーパークが7位、広島県呉市にある海上自衛隊呉史料館「てつのくじら館」が12位にランクインしています。 今回のランキングの特徴として、「ANA機体工場見学」のほか、「東京ジャーミイ トルコ文化センター」、「野沢温泉外湯」、「アサヒビール 吹田工場」、「ベアード・ブルワリーガーデン 修善寺」、「文翔館」、「アサヒビール 名古屋工場」、「TOTO ミュージアム」の9施設がはじめてランクインし、工場見学や社会科見学ができる施設以外に温泉施設も登場しています。 >>53 ドルフィンってエンジンにイルカの絵が書いてるかわいい飛行機? >>55 うん、それ。 ちょっと寸足らずな胴体がかわいい。 >>56 昔羽田空港から大館能代行きがその飛行機でした 数年前から新しい飛行機になってしまいイルカの飛行機じゃないのかってちょっと毎回がっかりしてたんですけど引退させられちゃうのか まだまだ仲間が飛んでる。機材が73Xってなってるのがそれ。 でもさすがにみんなご老体なんでね。 機内でスーパードルフィンのステッカーありますか?って遠慮がちに言うと CAさんが持ってればもらえる。 松山千春が全日空機長をツアー招待、歌唱許可に感謝 http://www.asahi.com/and_M/interest/entertainment/Cfettp01711143020.html 後半では今年8月、搭乗した全日空機の出発が遅れ、イライラした乗客の気持ちを鎮めるために機内でヒット曲「大空と大地の中で」を歌唱したエピソードを振り返った。 「あれ以来、全日空機に乗ると、キャビンアテンダントから『どうもその節は』と言われるんだ」と笑わせた。 このことが報じられた直後、友人の笑福亭鶴瓶から電話があり、「余計なことをするな。お前は歌えるけど、おれは落語だ」と言われたエピソードも披露した。 実はこの日、会場には歌唱を特別に許可した機長を招待していた。 「秋山機長、どこにいますか。立ってください」と促して「英断でした」と感謝。 「マイクを勝手に触ると航空機法違反で逮捕されるんだ」。 そして、「秋山さんがたまたまおれのファンだった」とジョークを飛ばし、「機内で歌うことはもう2度とあり得ないと思います」と話した。 「ANAセールス」元支社課長を逮捕 https://mainichi.jp/articles/20171116/k00/00m/040/087000c 旅行費用積立商品への支払いと偽り、顧客から3440万円を詐取したとして、愛知県警北署は15日、全日空グループの旅行会社「ANAセールス」の元北海道支社予約販売課長、森末政之容疑者(50)=札幌市豊平区美園8条3=を詐欺容疑で逮捕した。 「だまし取った金はタイ旅行などに使った」と容疑を認めているという。 タイやフィリピンだからって 買春旅行とは限らんだろ。 買春旅行が紛れ込んでいるのが、 実はビジネス路線の香港。 香港から高速船で「マカオ」を目指す 徒党がいる。 >>66 141程度で風俗旅行という 程でもないだろ。 ANAセールス、元社員逮捕で陳謝 旅行積立プランと関連なしも確認求める http://flyteam.jp/news/article/87029 全日空(ANA)のグループ会社で旅行会社のANAセールスは2017年11月15日(水)、元社員が旅行積み立ての詐欺容疑で逮捕されたことを受け、陳謝しています。 同社は逮捕容疑の事案については、警察当局の捜査に協力するとともに、コンプライアンスの強化と再発防止に向けて取り組み、「お客様をはじめ関係者の皆様に多大なるご迷惑、ご心配をおかけしておりますことを、深くお詫び申し上げます」と謝罪しています。 逮捕容疑の事案はANAセールスが取り扱う「ANA旅行積立プラン」と関わりはないと説明しています。 ただし、同社では11月16日(木)以降に「ご契約内容に関するご案内」を契約者全員に書面で送付し、確認を求めています。 ANA、手荷物預かりの締め切り時間を設定 12月から出発時刻の20分前まで https://www.traicy.com/20171117-NHbaggage 全日空(ANA)は12月1日より、手荷物預かりの締め切り時間を設定する。 預かりは出発時刻の20分前までとする。 20分前を過ぎた場合には搭乗できない可能性もある。 保安検査場は出発時刻の15分前、搭乗口は出発時刻の10分前までに通過するよう呼びかけている。 機内に持ち込むことができるのは、重量が10キロ以内でハンドバッグやカメラ、傘などの身の回りの品と手荷物1個までとなる。 機内持ち込み手荷物は飛行機の座席数が100席以上の機体では、55センチ×40センチ×25センチ以内かつ3辺の合計が115センチ以内、100席未満の機体では45センチ×35センチ×20センチ以内かつ3辺の合計が100センチ以内のものに限られる。 マジかよ 正月実家に帰るとき気をつけないと置いていかれる(>_<) >>72 迷惑な客が多すぎるしこんなこと改めて決めるぐらいなんだからよっぽどなんだろ 今年30回ぐらい搭乗したけど定時着したことは10回にも満たないわ。 定時到着率90%超えってホントかよと疑いたくなるレベルだわ。 今でも15分前に保安検査場締め切りなら、そもそも20分前には荷物預けなくちゃ間に合わない気がしますし。 無理いう人が多かったのかなあ。 >>69 20分を過ぎて搭乗する時は機内持ち込みさせるのかな? 無理矢理サイズオーバーの荷物持ち込んで、どこかに格納させる奴が増えそう。 今までにも、大きな荷物持ち込んで席に余裕がある時は黙認して上の収納か、隣席に縛り付けるなどで現場対応をしてたけど。 手荷物預からないなら人だけは乗せてくれるのか? その時は後から別便で来るのか?爆弾怖いよな。 搭乗拒否して荷物ごと置き去りにして次の便に乗せるのか? どちらにしても混乱しそうで現場を知らずに頭の中だけで考えた仕組みのようだ。 今までの運用だとユナイテッドも同じだけど、取り敢えず乗るならそのまま乗せる。 荷物の収納か不可能ならサイズオーバーの物を外に出して貨物室に入れたり、機内の収納可能な所に入れる >>76 そのための手荷物検査があるのでは? 最近ANAも小型化進めているし、座席上の収納も余裕がなくなってきてるのもあるのかもね。 ごちゃごちゃうるせーな 20分前までに預けない 15分前までに保安検査受けない 問答無用で切り捨てでいいだろ 抜け穴や例外・特例を無くせば客もそれ以上文句言えなくなる 暴れたら警察へ引き渡し >>78 良いだろうじゃなくてANAの運用の話。 部外者が何を言っても関係ないから。 実際にそれをやると便の遅れか大量の乗り遅れ客が出て運行も乱れる。 それで定時運行が守れるなら良いけど実際にはそうはいかない。 WNの運行を見てると参考になるかもね。 本当に出発時刻にはゲートを離れてるし、それより早く離れて出発時刻に離陸の時もある。 全部同形機で搭乗も奥から機内に入れて着席次第出発する。 ドリンクも使い捨てで配る端からビニール袋に入れて清掃時間を短縮したり、時間を削れる所は徹底的に削ってる。 時間に来ないやつは乗せなけりゃ良いんだよじゃ済まないんだよ。 >>74 15分以内は定時到着だから。 とはいえ、明らかにJALに比べて遅延は多い気がする。 羽田発は分からんが、地方空港からだと隣のJALがいつも定刻発なのにこっちはいつも遅延してる印象。 同じくらいに乗り始めても機材がでかいからプッシュバックも明らかに遅いな >>84 15分以内は定刻なんだ。 とは言っても、先月の神戸〜那覇で20分遅れで到着、その後の那覇〜羽田で30分遅れ、翌々日羽田〜那覇で15分遅れ、その翌日の那覇〜神戸で20分遅れ。 15分遅れは定刻としても定刻率25%だわ…。 >>81 厳格にルール守ればそれらを理由とした遅延は起きない 遅刻した客や荷物をどうにかしようと悪あがきするから遅延が発生する 乗り遅れ客が検査場や搭乗口の手前でゴネたところで何で遅延すんだよ知能障害w 神戸那覇はソラシドだけどコードシェア便も定時到着率の計算に入ってるのか? どうでも良いけど正直機材繰りの遅延をどうにかしろよw >>86 政治屋や役人は権力もってるからな。 遅れたら待つんだよ。 >>90 結構、ノロノロ最後に堂々と入ってくるのを見るが。 福岡発仙台行き全日空機引き返す http://www.sankei.com/region/news/171121/rgn1711210071-s1.html 20日午前10時15分ごろ、福岡空港を離陸直後の仙台行き全日空1275便ボーイング737−500型が高度約3600メートルを上昇中、左エンジンの燃料計の数値が通常より低く表示されたため福岡空港に引き返し、約30分後に着陸した。 計器故障が原因といい、乗客乗員計77人にけがはなかった。 福岡仙台便って乗員入れて77人しか乗ってないみたいだね 「AIRDO運休、深刻なパイロット不足物語る」全日空社長 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23748800R21C17A1X12000/ 全日本空輸の平子裕志社長は21日の定例記者会見で、AIRDOが運航乗務員(パイロット)不足で一部便を運休したことについて「業界のパイロット不足の深刻さを物語っている」と指摘した。 全日空のグループには格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションやバニラエアがある。 「LCCも含めて十分にパイロットを確保できる仕組み作りを全日空が先導したい」と語った。 未開地に行くあるいは戻る人数が77名なら不思議は無い。 ネットの書き込みを真に受けて未開の地とか書いてしまう知能の低さ ANA、ホノルル空港にラウンジ新設 A380投入、片野坂社長「ハワイに合わせた機内」 http://www.aviationwire.jp/archives/134759 A380、500〜600席って結構な詰め込みな気が… >>101 747-SRとか747-400で世界最多の旅客定員数を実現したANAだ。 A380でも世界記録を目指しているはず。 >>101 max850席に600席なら70% 何処が詰め込み? 航空事故の死傷者数記録を塗り替えそうな 嫌な予感がする 万全を期してくれよ。 羽田発着枠の配分、ANAHD片野坂社長「格差是正ではなく素直に1枠でも多く」 http://www.aviationwire.jp/archives/134773 2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催前の配分が検討されている羽田空港の国際線発着枠について、全日本空輸(ANA/NH)を傘下に持つANAホールディングス(9202)の片野坂真哉社長は11月21日、従来同社が主張を続けてきた日本航空(JAL/JL、9201)との格差是正とは切り離して、発着枠獲得を目指す考えを示した。 >>108 ワシントンとかニューアークのユナイテッドのハブ空港に飛ばせば勝手に埋まるんじゃない? >>102 やっぱりANA、1000人乗っても大丈夫! とイナバ物置CMバリに期待したいなw ホノルル便の特典航空券取りやすくなるなら歓迎だな。 >>101 ×ハワイに合わせた機内 ○ジャップに合わせた機内 お得意の奴隷船仕様でも、安く流れてくれるなら大歓迎 ANAが747で持ってた世界最大座席数の記録が破られてるから380には期待したい 機内で配られる冷たい紙タオルだけは 温かい布製のタオルに戻して欲しい。 ANAは老朽化が激しいA320ceoをA321neoに置き換えが進んでいるが、A321neoって今のところは2機ぐらいか? 格が落ちる、歩かされる…「プロペラ機の不満」解消へ ANA、新装備導入進める https://trafficnews.jp/post/79096 地方空港には、多く就航する小型プロペラ機にボーディングブリッジが接続できない、という課題が存在。 乗降で風雨にさらされるほか、バリアフリーの観点からも課題で、ANAはこれを解消する「PBBアダプター」の導入を進めています。 >>119 >格が落ちる プロペラ機に何を求めているのか・・・ >>120 そりゃあ、あなた。ジェット機と同じ快適さでしょう タラップ登るからバリアフリー的な問題あるとか雨風をしのげない、ってのはわかるけど格が落ちるってアホか 羽田から大館能代行きなんてプロペラ機じゃないのにバスに乗って飛行機に連れて行かれるのに 個人的には色々見れて嬉しいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる