JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
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世間的には 問題なく新システム移行したとの報道となっています。
全力投球で運航だけは なんとか確保しているのかな？
現場の苦労はすさまじいのでしょうが。
或はそこは 別システム？
予約確認、新規予約作成、 新規特典予約作成等々
ここまで酷い新システム移行となるとは
誰も予想しなかったでしょうね。
経営陣はどう思っているのだろうか？
新システム移行を延期すべきだっと、現時点では考えているでしょうね。
検証が全く不十分なままのシステム移行を少しでも助けるために
バグ事例を 列挙しましょう。 とりあえず電話したら何らかの関係で全て表示出来てないので、発券手数料なしでこちらで発券致しますと言われたんだけど、その時は結局発券せず…
翌日再度発券しようと電話したらそ表示されてる便以外は手数料掛かるって言われたんだけど、これってどっちが正しい？
ちなみに前者は一般デスク、後者はクリスタル専用デスク
システム変更前はネットで選べたと思ったんだけど… 今でも提携航空会社のフライトは 実際には 空席はあるのに 空席なしと表示される
ケースがかなりある。
ボロボロ。 BAでs7の特典空席確認したあとJLで検索するとエラーになる事例が多発@ >>435
デスクの担当者によって答えが変わるのは良くあるから無料って言われた時点で発券しちゃえば良かったのに。
後は穏やかに事情を説明してシステムの問題だよってのを理解させれば無料に出来るんじゃないのかな？ 無料で発券したところで電話予約だからウェブで変更できなくなり
変更するたびに電話かけて変更手数料毟られることを忘れてないか >>433
例えば、
・ 2/10TYO-LAX F特典を空席照会（満席になっているはず）
・ 左下の「カレンダーで調べる」をクリック
・ 2/3〜2/10は「マイル設定がありません」になる。
・ カレンダー右上の「次の週」をクリック
・ 2/10は「キャンセル待ち」が表示される。
・ 2/10を空席待ちで進めていこうとすると、今度は「満席」でキャンセル待ちは出来ず。
こんな不具合ばっかり。
繰り返していると、空席があった日が、満席になったり空席になったり
滅茶苦茶だからイライラしてくる。 BAのF特典の空席照会が2カ月ぶりにできるようになったな。
でも提携社特典航空券の空席照会をすると、「Error」とは違う
「system error」というヴァージョンのエラーが最近頻繁に出るようになったｗ >>438
やっぱり最初の時点で発券してれば良かったと今になって後悔…
2回目電話した時に、前回問い合わせた時は無料でOKって言われたってこと言おうと思ったんだけど、小心者なんで言えなかった笑
やんわりとでも伝えてみるべきだったよね >>443
「前回電話したらOKと言われたんだけど」って言えば無料になる。
予約センターは全ての会話録音してるから。 >>441
どうもありがとう。
でも結局は特典カレンダーだけと問題なんだな
俺には関係なさそうだ >>445
特典だけじゃないよ。有償でも変。
例えば行きをビジネスフレックス、帰りもビジネスフレックスで選択をした後に、
行き便をビジネスフレックスの運賃のままで他の便に変更しようとしても、
キャンセル待ちの便が増えていて選択できなくなっていたり。
理由がわからん。 >>424
これ本当にそう。3002/3006/3005/3007軒並み+2万円。
国内線乗り継ぎって基本無料(一部乗り継ぎ運賃や距離によって負担する分除く)+24h以内
乗り継ぎならどの便選択しても同一料金だったんじゃないの？
これってバグじゃ無くて、本当にこのような料金体系になったの？
・国内線部分の選択が出来るように元に戻して欲しい
・予約画面で座席指定が出来る部分が分かるように元に戻して欲しい >>447
アナで探したら東京止まりの1000円増しで地元往復にできた
片道500円は流石にどうかと思うがｗ >>447
本当にそう。
地方からの乗り継ぎ国際線を検索すると、
遠い先だと国内線の片道分が全て25000円アップになっている。
2〜3ヶ月先だと5000円アップになってくるが
5000円になるまで待つと今度は国際線が希望通りの運賃、席が取れない。
また国内線予約で座席指定が購入後じゃないとできないのは面白くないね。 >>449
しかも「バグが直るまで待ってみようかな」と思って待っていると、
サーチャージが上がっていく どこまで直さないといけないか把握出来てないのと直す能力がないだけで直す気はあるんじゃないかな もう1年ぐらいは様子見ないとダメかもね。
しばらくは単純な旅程をメインに予約しましょう。 >>450
それはバグじゃない。
マリッジセグメントで、地方発の運賃を引き上げてる。
地方発より東京発が高いという、逆もある。もっともこの場合は国内線区間放棄するという技で回避できるから、不公平感はある。 >>454
国際線地方発で買って、国内区間破棄するとその後に続く国際線区間も無効にならない？ ドヤ顔でつっかかるのはそこかよ
往路は乗るに決まってんだろう 国際線乗り継ぎ国内線が片道25000なんて
先月始まった先得で半分以下の値段でもう取れるのに。
東京発と別切りした方が安いのをおかしいと思わないのかな。 国際線予約を進めていくと、国籍だけいつも入れなければならないな。
これ、何とかしてほしい。 >>435
東京〜羽田は札幌〜羽田の間違いかな
俺も伊丹(関西)〜羽田〜海外で、羽田で日付を越す予約をオープンジョーでとろうとしたら、同じく夜の便が表示されず、デスクに電話したらシステム不具合なので手数料は無料でって言われたな。 そもそも金を払って乗ってるのに、なんで予約を取るのに金を取るのか理解ができん。
HPで出来ない券種に関しては、変更するごとに金を取るなんて、ふざけるにも程がある。
消費生活センターにクレームって入っていないものなのか？ LCCなら「日本航空」などと御大層な社名は返上すべき プルダウンで出発地が出てくる箇所で、最後の部分だけ書き出すと、
・
・
・
白浜
高松
徳島
東京
宇部
山形
と並んでいるんだけれど、これってどういうセンス？
アルファベット順って、万人受けする？
しかも南紀白浜とか山口宇部とか略してアルファベット順ってどうなんだろうね。 今回のシステム変更に乗じた改悪祭りで、「世界一選ばれないエアライン」に向かっていることに少しは気づいたかな。
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JALグループ国内線特典航空券（どこかにマイルを利用した航空券も対象）・おともdeマイル割引 ご搭乗日当日における空港での予約便変更のお取り扱い再開について
変更日：2018年2月8日（木）ご搭乗分より
2017年11月16日（木）ご搭乗分から、ご予約便より早い出発時刻の便への変更を廃止しておりましたが、ご搭乗日当日に限り、ご予約便より早い出発時刻の便で、同一区間に空席がある場合、チェックインカウンターにて変更手続きを承ります。
※自動チェックイン・発券機（KIOSK）ではお手続きいただけません。
※ご変更される便の出発時刻20分前までにお手続きください。 特典の前便GO-SHOW可能に戻す程度では、納得されないだろうな >>469
468みたいなのは、カルト宗教に通じるものがある、JAL依存のヲタだから相手にするな なんだこのwebサービス
空席照会すらできないじゃないか。 提携社の特典航空券の空席照会をすると、システムエラー・・・
システムエラー、しょっちゅうだな。
使えないシステムすぎる・・・ 国際線でステータスが違う2名分(JML+JMB)を取ったとき、以前ならJMLステータス
で前方座席を両隣で取れたのに、今は「エラー：xxx(JMB)様は座席が指定出来ません」と
並び座席で取れない…。
マリッジセグメントとか言う料金体系のせいで「JAL近頃高いよね」となり、
私の会社はタイ行きが3月以降TGに変更になりました…。 会員番号入れてログインしないと運賃確認すらさせないのな
客によって違う値段が案内されるんやろか。
なんかきもい。 特典航空券の日程変更しようとすると出来ませんてなるな。
一度取り消してもう一度申し込まないといけない。 国際線乗り継ぎ国内線、国際線で東京に朝着くのに、
乗り継ぎの国内線が夕方便しかでてこないのはなんで？
１日数便飛んでるのに。
単純に国内線だけを探すと全便同じ値段で空席がある。 国際線乗り継ぎ用の座席の枠って、別じゃなかった？
それが満席なんじゃないの？ これまでは乗り継ぎに一番便利な(近い)便が表示され、
もし変更したければ24時間以内ならどの便でも選ぶことができた。
しかもどの便でも往復1万円だったのに、今は時々片道25000円がでてくる。 しかも運賃表が隠されたしな
一昔前のマックみたい。 Yクラスはあるけど、Vクラスは無い。
だから国内線が取れない。
ということでは無くて？ >>481
国内線は全てYクラス扱い。
Dデスク電話して、セパレートテイクさせれば自由に選べる。ただし電話発券になるから、JAL旅行券必須。 国内線乗継便は選べないわ、運賃を選べないわ、
ろくでもないCRSを選択したものだな。
このご時世に、便利になるどころか不便になるHPなんて聞いたことないわ。 不便＋割高なんて顧客不満足度1位狙ってんじゃねーの? 予約センターでクレカ決済すると、エラー出まくる。
その為に待たされる。
システム本当に大丈夫か？ 今のJALの企画や営業の連中は、顧客が不便になっても、WiFiタダだし、シートも広くしてるから客はついてくると思ってんだろう｡
そういう態度が透けて見えてるところが痛い｡
有償でも不便になってるから、いつかしっぺ返しが来る｡
顧客満足1位なんて、夢物語｡ 地方民は乗らなくて良いってだけでしょ
東京発でも需要増加で高止まりしてるし、国内線の搭乗率も爆上げする中、国内線を付けて格安である必要はない。 みすみす関西を含む地方客を逃すわけか。
その代償が関空に氾濫するLCCの大群。
JAL破綻がひとつの契機だったかも。
もともと世界的に見れば高需要だが、開拓されていなかった空港という扱いで。
しかもANAは親切だ。少なくとも、マイレージをためれば中国経由であるが、
世界中どこへでも行ける。反面JALは自社では路線が限られる上、複数社はすべて電話しかない昭和仕様。
今回の改悪で、電話しなければならない場面が増えた。
電話対応料で儲けるつもりかもしれないが、その電話もつながらない。
今回は、昭和仕様に逆戻りかと思うくらいの改悪。もっとも昭和時代にはインターネッツはなかったが。ブロードバンドや光から一気にテレホーダイ時代へ。 スレ辿ってみれば分かるでしょ
地方民と特典利用者しか文句言ってない。
見れば見るほど不採算客から見事に嫌われてるだけで、JALにとっては最高の改善だったのは明白。 >>491
本当に有償でJAL使ってる？
だったら教えてほしいんだけど、例えば3/15と3/22でTYO-LAX ビジネスクラスで往復しようとすると
business saverの中にブッキングクラスがXとDとCが出てくるが、
どうやってブッキングクラスを選択すればいいの？
JALって自分に合った運賃（ブッキングクラス）すら選べないんじゃない？
特典や地方民じゃなくても不満が出る仕様だと思うが。
本当に有償を使っているのならすぐに不満がでる仕様だと思われるがな。
こんなバカなシステムを、800億以上もかけて作り上げられるなんて大したものだ。 >>492
その日程、復路の自社便に空きないよ。
往復Flexにしてみ？復路空席待ちになるから。
まあ自社便増やせとは思うくらいかな ってか3月末の日本行き便は軒並み高いわ。
JALに限らずだけど、もはや暴騰という感じ >>491
お前の何百倍の金かけて飛行機乗って溜まったマイルで特典使おうとしてるのに切り捨てられるのか 488とか491は一体どんな人なんだろう？
東京発の有償検索でも不具合色々あるのに。
みんなでそれらを書き出して問題提示してるんだから
未だ国際線の検索したことないなら黙っときな。 やたらとシステム不備はないと力説する人、国際線使っていないんだろうな。
あるいはドメ専だろ。（ドメは有償も特典もシステム変更や予約の取りやすさは変わっていない。むしろ、若干改善された） >>498
DOMはインターフェイス変わっていないからね。
ただ特便のF/Jは以前に比べたらかなり絞っている感じ。
でも売り切れずに10日くらい前から一気に放出してる。 このスレだいぶ前から同じことをひたすら繰り返すだけ。
飽きるなと言う方が無理がある。
１人とは言わないがほんの数人で頑張ってるんだろうな。 飽きるなら見るなよ。
カイゼンされれば、こんなスレ一瞬で消え去るが、カイゼンされていないってこと。
多分
システム改悪
↓
不満を書き込む
↓
見た人が試す
↓
不満を書き込む
↓
電凸して苦情を言う、でも改善されない
↓
不満を書き込む
が無限ループ
５ｃｈには数百人はいるだろうから、似たようなことが何度も書き込まれる。
AAとか差別コピペと違って、毎回似ているが違う文面。つまり別人が書いているってこと。 >>501
単に文面変えて同じ人間が書き込んでるようにも見えるがｗ >>489
代償じゃなくて、関空の方針として着陸料とか下げてLCCが利用しやすいようにしただけじゃん。
JALがとか他の航空会社は関係ない。 >>504
2011年の急な方針転換は政治主導以外の何物でもない
それまでスカイマーク値下げ運賃を申請しても国土交通省認可せず突っぱねてたんだぜ マリッジセグメントで嫌がらせする前に成田連絡線を77Wに戻せよ。 航空券規則で認められてることが出来ないっておかしいよな？
優良誤認みたいなもんだから公取委に文句言うべき？ >>507
消費者庁でしょ。
俺はコールセンターとのやりとりで、通報しても良さそうな事象は掴んだ。
改善されなかったら通報するつもり。 結局どんな事象かは言わないみたいな、ただの抽象的なアンチスレになりかけてるから反論者が一定数いるんだと思うよ。
よく見てみると誰かも言ってたようにマジで特典と地方客以外不満ないし コールセンターとのやりとりで把握したなら、JALに書き込み行為を特定されるから､具体的には普通書かないでしょ｡ >>510
どうしてそういう発想になる？
アンチで不平不満を言ってるんじゃなくて、それを直して欲しいだけなのに。
それがJALにとっても大事なことだろう。
あんたにとってシステム変更が一切問題ないのなら、ここにいなきゃいい。 JALに限らずネットで自分が予約したいサブクラスを予約できるとこあんのか？
だいたい最安値が出でくるだけやん。 >>513
当初とは異なり、
現在はごく一部（1〜2人）のアンチによる重箱の隅スレなんだから
あまり相手にしてもしょうがない。
文面変えてループでひたすら同じようなことを
書き込んでるだけだもんな。 >>515
何処がネットで好きにサブクラス選んで予約できるのか教えて下さい！ >>474
ログアウト状態で何の問題も無く
運賃検索してチェックできるようですけど。 >>513
キャセイとか、運賃を選ぶとその運賃で予約出来る便が出て来る方式じゃないか？ >>518
どの会社もサブクラスを自由に選べるシステムでは無いよ。
いずれも最低運賃の組み合わせ。
例えばTGでもCXでもサブクラスで往復Hクラスにしたくても、下のクラスに空席あればそのクラスが表示される。
JALに限った話ではないよ。 JALもシステム変更前は、運賃を選べなかったか？
上に「その他の運賃」みたいなのあったよな？
今は強制的に最安値運賃を選択させられる。 組み合わせ可能な料金体系の中ではシステム変更前後で変わってないと思うぞ。
変更前の国際線はセーバー内ではV〜Hで空席状況で表示されてたよ。
その上のBは別。
変更前もアップグレード運賃で検索とかはあったよ。
https://i.imgur.com/KT9t6Ou.jpg >>516
520にも書いたけど、UAならできるよ。 >>525
UAは出来るんだね。
他は出来ないならJALで文句言ってもしゃーない。 サブクラスってFlexとSaverとかの組み合わせ、ではなくてSaverの中でSクラスとVクラスを選べるかとかでしょ？
そんなのできるとこあるのか >>527
俺はアメリカ系は使わないけど、UAがサブクラスの選択可能ならすごいな。
JAL、ANAは勿論だけど大手アジア系、ヨーロッパ系などでは見たこと無い。 逆にANAはできるって言った人、利用もしてないただのアンチなことが思わぬところで明らかになっちゃったねw
FlexとSaverの違いと勘違いしていたとしたところで、それならJALもできるからそういう言い訳は通用しないし オープン券の登録がHPで出来なくなったのが痛い←ドメ 国際線の予約に関しては無知なやつが騒いでるだけが。 国際線の予約に関しては無知なやつが騒いでるだけみたいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
