JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
世間的には 問題なく新システム移行したとの報道となっています。
全力投球で運航だけは なんとか確保しているのかな？
現場の苦労はすさまじいのでしょうが。
或はそこは 別システム？
予約確認、新規予約作成、 新規特典予約作成等々
ここまで酷い新システム移行となるとは
誰も予想しなかったでしょうね。
経営陣はどう思っているのだろうか？
新システム移行を延期すべきだっと、現時点では考えているでしょうね。
検証が全く不十分なままのシステム移行を少しでも助けるために
バグ事例を 列挙しましょう。 システムだけじゃなく オペレーションでもとんでもないヘマやらかしたみたいだな。
深夜に客をロビーに放置したそうだ。
やっぱ それはまずいだろう。
2018年5月15日 成田国際空港出発 JL004便をご利用頂いたお客さまへ
平素より日本航空グループをご利用いただきありがとうございます。
JL004便は、ニューヨーク周辺に発生した雷雨に伴う空港混雑により、ワシントン空港へ到着地変更となり、お客さまに大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
JL004便にご搭乗いただいたお客さまにおかれましては、当社ご案内につきましてご不明な点やご質問がございましたら、下記窓口もしくは当社空港カウンターまでお問合せください。 >>864
もうその話は随分前に話題になってたけど、今更か？ 今はKMJのエンジントラブルで、病院にタービンの破片が落ちて
窓ガラスにヒビが入った方に話題は移ってるだろ。 101 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-7Mvc) :2018/05/24(木) 21:25:27.81 ID:FZlqXSldp
熊本空港の着陸ルートの真下に住んでるけどJAL機だけショートカットして着陸してるしそういう会社なんだろな JALマイル特典航空券は第1区間使用後の払戻しに3240円徴収（マイルは返還不可）
ANAマイル特典航空券は第1区間使用後の払戻しに手数料なし（マイルは返還不可）
バグじゃないけど報告 特典航空券に必要なマイル数を増やす改修はとっととできるのに、
コナとメルボルンのカレンダーはいつまでも出来ないままにしてるのな。 今はマイルでUGしても、eチケットの表示は元クラスのままなのな。
他のスレでみんな言ってたわ。 今日、品川で株主総会だな。
誰かあのクソシステムについて、質問してくれるやつはいないだろうか。 未だにキャセイの特典空席照会の結果が、実際の空席と異なるのは、
JALのマイレージバンク会員をだましているとしか思えないな。
指摘して問題があると認識しておきながら、未だに改修はしないし、
発覚してからもしてからも一度も「問題が発生しているので予約センターで確認してください」の一文も出さない。
消費者庁に通報してやろうか。腹立たしい。 JALホームページでは、以下航空会社の特典航空券がお申し込みいただけます。
アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイパシフィック航空/キャセイドラゴン航空、フィンエアー、イベリア航空、マレーシア航空、カンタス航空、カタール航空、S7航空、スリランカ航空、エールフランス航空、
エミレーツ航空、バンコクエアウェイズ
お知らせ
2018年11月20日 9:00（日本時間）より、JMB提携航空会社特典航空券交換時の必要マイル数が変更になります（新規予約が対象）。
2018年5月10日よりマレーシア航空特典航空券が、2018年6月12日よりエミレーツ航空特典航空券がJALホームページでご予約可能となりました。
emiratesもmalaysiaもまともに予約できんだろ。
そのあげくに 必要マイルを大幅に引き上げるとは
なんたることだ！ 国際線地方発乗継便で日付を跨ぐ予約が全く出来なくなった事について運賃規則的には出来る事をネットで制限してるのなら優良誤認なんじゃないの? >>882
ネットで出来ない事を、予約センターで有料でやるってところが悪質だと思うわ ネットでできる事をどんどん減らしていけば客単価5,400円アップや！
やったねよしはる！！ グアム行きの事前ウェブチェックインができないって書き込もうと思ったら3月にも書いてあって未だに治ってないのかよって思った >>884
人件費の方が遥かに高いんだけどな
糞みたいなシステムで自分で自分の首しめてる ネットで以前できてたことをどんどん減らして電話代も有料で電話対応はかならず手数料徴求、予約便変更でさえ航空券再発行手数料取ることにしたのが
JAL。
一方、ネットでできることをどんどん増やして、それでも出来ないことは無料でフリーダイヤル24時間電話対応がANA >>888
予約システムに関してはANAがいいね。 手数料取るんだったら、予約センターの営業時間をもう少しのばせよと思う ＡＮＡって ＡＮＡカードもってると国際線は予約２４時間電話対応だね。 HPに表示されるキャセイ特典は、未だに空席が正確なものではないよ。
BAのHPからは空席があるのに、JALでは無くて、
予約センターに問い合わせたら「無い」と言われた。
「特別な調べ方をすると空席が出てくる事があると聞いたのですが」と伝えたら、
折り返し電話対応になって、「空席ありました」だって。
現時点なら、例えば2/2のJFK-HKGのF特典は、BAで調べると0：55、13：50、20：40の
3便に空席があるけど、JALのHPでは20：40が出てこない。
「満席の可能性があります」とエラー表示になる事もある。
オペレーターもこれを知っていない人にあたると、20：40は満席と言われて終わる。
予約システム、終わってるな。 ライバルが787問題で叩かれてる間にひっそり発表ｗ >>893
電話での問い合わせが多いのは新システムのバグのせいじゃなくて手数料が安いからだと判断されました >>895
単に電話による発券をさせたくないんだろうけど、だったらそれに合わせてシステム改修してくれないとな ついでにキャセイ特典の件も生活センターに報告するわ。
不具合が出ているのを知っておきながら、HPでJMBメンバーに知らせないのは
不当だと伝える。 JALはFFPを もうやる気がないんだろ。
11月の 提携航空会社必要マイル改悪前に
いったん使いきる予定。
後は数年に一回、近場をCで旅行かな。 値上げする前に、予約センターの営業時間を24時間にしろよ
使えないHPに、使えないオペレーターに、営業時間の短い使えない予約センターじゃ
お話にならんだろ。 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 客がシステム刷新の犠牲になったおかげで取れたか。
JALはそれを見て見ぬふりをして改善せず。
JALの旅客基幹システム刷新プロジェクトがグランプリを受賞しました。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201807/004792.html 特典プラス、呆れる内容だけど、
システム対応まともにできるのか？
みものだな。 >>904
客にさんざん迷惑をかけているのに、
よくもプレスリリースなんかでグランプリ受賞なんてはしゃいでいるものだ。
JALの上層部には空気の読めないアフォだとなれるのか？ 日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 vhr
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」（本社・上海）と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航（コード
シェア）に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週３００便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) bgd その前にMUの特典航空券をHPで発券できるようにしろよって感じ。 大韓航空のファーストクラス特典が対象外なんて、どこかに書いてある？
HPで予約できないから電話したら、対象外って言われたんだけど。 海外発の変更可能の航空券で、アップグレードを申し込んだら、変更には発券手数料がかかることを知りました。
はじめはシステムのバグだと思いましたが、意図的にやっているようです。 そのテのレビューは5ちゃんなんかに書かないで
一般の旅行者の目に触れるとこにどーじょ。 アップグレードの申し込みを電話ですると手数料がかかるの？
システム変わってからネットか空港でしかアップグレードしてないので知らんな。 >>912
「便や日付」の変更ではなくて、アップグレードで「クラス」変更をしたって事？
それで手数料取られたの？
俺は電話でUGしても手数料はかからなかったよ。
海外発券だけ特別ってこと？ 国際線乗継国内線の時間変更のメールが複数来て
予約画面から「了解」をクリックしてくれとのこと。
一つはちゃんと予約画面が出て了解のクリックをしたが、すぐエラーになった。
他のは該当する予約を選択するとエラーメッセージが出て予約画面自体が出てこない。
つまり国内線の時間変更どころか国際線含む予約全部の内容が見えなくなった。
了解どころじゃない。どうなってるんだ。 >>915
料金はかかりますが、日付変更ができる海外発の航空券を購入しました。
その航空券でアップグレードを申し込みました（キャンセル待ち）。
日付を変更しようと思いましたが、ホームページに予約変更の表示がありませんでした。
JALの予約へ電話して、日付変更の表示が出ないと言ったら、
「アップグレードの申し込みをしたら、予約変更ができる航空券は、変更料のほかに発券手数料がかかる。」
と言われました。
システムでブロックしているか、バグのようです。 この前成田の国内線カウンターで話していたら、
「システム変わってからお客様減りましたねー」と言ってました。
伊丹乗り継ぎが多いのですが、価格up無しで乗れるのは羽田ばかり。
乗り継ぎの国内線くらい同一価格で自由に選ばせてくれよ… >価格up無しで乗れるのは羽田ばかり
そらそうよ
1日2便しか無いんだよ。
しかも国際線機材で席数少なしｗ そらこのシステムじゃ撮りたいように取れないし高くなる
客が減るのも当然 内際乗継の件はシステムのせいって言うよりは意図的にしてるとしか思えない。 Jalには乗らなくなったなぁ
っていう客が多いぞ。 国際線乗り継ぎ国内線は、以前のように
24時間以内のどの便でも選べるようにして
便により運賃が違うならそれぞれ便ごとに表示すれば良い。
今の乗り継ぎ便の表示はイライラする。 そもそも乗継の国内便によって料金変えるって運賃規程で明示されてんの? 便によって運賃額が違うんじゃなくて、空席状況によるブッキングクラスの違いで額が変わってるんじゃないの？ >>927
> 乗継国内線にブッキングクラスなんて出来た?
は？出来たもなにも、去年のシステム移行＝fare basis変更以前から、国内線部分のブッキングクラスはYかHって指定されてたが・・ 国際線予約なんて半年以上先とか平気であるのに
乗り継ぎ国内線の選択が制限されたり、
便によって値段が違うのはおかしいだろう。
10月27日以降の国内線先行販売がやっと8月末だというのに。 国内線接続を制限する＝地方客は勝手に他社乗れ。えぬほも同じだが。
そして福岡は１日30便くらいあるのに全面撤退。関空や中部も悲惨。
全部合わせれば成田並みの需要はあるが。 >>929
今までがおかしかったんだよ
東京発と地方発の値段が一緒って スカイスキャナで検索したら安い順に提案してくれるから
地方発の客はどんどん流出していくでしょ。 ここに言ってもしょうが無いから
消費者庁に言おうぜ >>930
> そして福岡は１日30便くらいあるのに全面撤退。
これ、どういうこと？ 提携特典とれへんやんけ
QFから覗いたら空席有りになっとるから電話すればとれそう
手数料要求してくるんだろうなー
クズだなーｗｗ 「ネット対応していないので手数料2160円かかります。ご了承ください。
12/19以降のご変更は5400円になります。」と言われると、
ものすごくモヤモヤするのは俺だけだろうか。
12/19以降の新規発券分じゃなくて、12/19に変更でも5400円だったんだな。
12/18までに新規発券していれば2160円だと思い込んでいたわ。 >>937
ネット対応してるならまだわからんでもないけどな。
ネット対応してないから確実に手数料取られるってのはねぇ。 一応、生活センターに意見だけは入れておいたよ。
あれ、同じ声が多いと行政から企業にも伝わるらしい。
もちろんこちらの名前や住所を伝えた上で、企業側に生活センターが問い合わせる事も可能みたいだけど。
HPにも手数料がかかる事は記載されているから、
特別な答えは期待できないと思って、とりあえず同じ声が集まる事に期待して
意見だけ伝えておいた。
HPで出来ない事に5400円はいくらなんでもやり過ぎだよな。
JALシティの提携駐車場の5000円/ｈよりも質が悪いんじゃないか？
駐車場は選択肢があるが、マイル利用は他の予約手段の選択肢がないもの。 手数料がかからないマイルの使い方が、他にいくらでもあるじゃん。手数料がかかるの嫌でしょ、じゃ、もうやめてよね、ってこと。 手数料がかからないマイルの使い方が、他にいくらでもあるじゃん。手数料がかかるの嫌でしょ、じゃ、もうやめてよね、ってこと。 他にいくらでもあるって、他の特典に換えろって事？
そんなのいくらでもあるうちには入らん。
Aという特典を手に入れる時に、予約手段が他に無いという話だろ。 >>937
手数料取られる件はともかく読解力なさすぎ >>943
うるせーなー
ざっくりとしか読んでいなかったんだよ
今までこういうのは発券ベースでやってただろ Aという特典を手に入れる時に、予約手段が他にあるということを、JALは保証していない。
所詮、オマケだよ、マイルって。改悪されても文句言えないのと同じ。 そのAの特典を手に入れるのに、電話しか手段がないのに、
5400円取るという阿漕な商売をしているとCSを落とすよな。
しかも特典だけではなく、有償でも同じパターンがあるのが問題。
特典をオマケと考えていたとしたら、提携社にはマイルを販売、
搭乗客からはサーチャージだのなんだのと金だけはとって商売しているんだから世話ないわな。 webで手続きしても、遅かったりエラーが出たりで電話したら、
手作業でやっているからと言われて唖然とした。 12月からの改悪って当日までに発券した航空券は現行ルール適用？
それとも搭乗日ベース？ HPでいちいち更新するをクリックするの面倒なんですけど >>931
お前は何も知らないんだな。
地方発は国際線乗り継ぎ運賃といって、片道5000円追加する代わり、国際線部分の東京・大阪発と地方発の運賃差別はなかった。
まあ、コンピュータにすべてまかせるとボロが出てきてるのはあるな。
バンコク-東京往復が58000円の時に、小松発東京経由にすると128000円に、山形発東京経由はなぜか安い53000円。山形発伊丹関空経由が同額だったので単純にそれに合わせたんだろうけど、あまりにも馬鹿。
そーゆうのわ、JALのサイトでは出てこないように包み隠しているから、expediaで調べるといろいろ面白いよ。 >>917
自分も似たようなことがあった。
海外発券で、アップグレードキャンセル待ちしたら、サイトの予約変更ボタンから変更できなくなった。
電話して、アップグレード待ちをキャンセルして、ついでにキャンセル後、搭乗日を変更する場合サイトからできるか聞いたら、しばらくお待ちくださいと言われて、上に確認したぽいが、電話でしか出来ないと言われた。
とりあえずアップグレードだけキャンセルして、翌日見たら変更が出来るようになってたので、変更した。
その後、特に問題なく乗れたので、中の人もわかってないぽいw >>953
昨今、JAL海外HPで購入せず、電話予約ばかりなんだけど、HPで予約した予約ってwebで変更できるの？ >>955
上位サブクラスへの変更時差額や変更手数料っても払いますよね？ >>950
add on と国内線が半額になる国際線乗り継ぎ割引間違えてないかな？ 九月の終わりからHPで提携の特典航空券の予約しようとしたら空席のある朝早い便から2便しか見れなくなってるけど意図的？ 未だにボロボロだね、システム。
jnbからbkkで検索したら
なんと jnb HKG SIN BKKの3区間がでてきて
逆に jnbからsinで検索したら
jnb hkg bkk sin となる
どうやったらこんな糞になるんだ？ プログラマとテストした役員が酒に酔ってたんじゃねえの レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
