JAL 11月16日新システム移行 バグを列挙しましょう
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>>904
客にさんざん迷惑をかけているのに、
よくもプレスリリースなんかでグランプリ受賞なんてはしゃいでいるものだ。
JALの上層部には空気の読めないアフォだとなれるのか? 日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 vhr
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」(本社・上海)と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航(コード
シェア)に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週300便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) bgd その前にMUの特典航空券をHPで発券できるようにしろよって感じ。 大韓航空のファーストクラス特典が対象外なんて、どこかに書いてある?
HPで予約できないから電話したら、対象外って言われたんだけど。 海外発の変更可能の航空券で、アップグレードを申し込んだら、変更には発券手数料がかかることを知りました。
はじめはシステムのバグだと思いましたが、意図的にやっているようです。 そのテのレビューは5ちゃんなんかに書かないで
一般の旅行者の目に触れるとこにどーじょ。 アップグレードの申し込みを電話ですると手数料がかかるの?
システム変わってからネットか空港でしかアップグレードしてないので知らんな。 >>912
「便や日付」の変更ではなくて、アップグレードで「クラス」変更をしたって事?
それで手数料取られたの?
俺は電話でUGしても手数料はかからなかったよ。
海外発券だけ特別ってこと? 国際線乗継国内線の時間変更のメールが複数来て
予約画面から「了解」をクリックしてくれとのこと。
一つはちゃんと予約画面が出て了解のクリックをしたが、すぐエラーになった。
他のは該当する予約を選択するとエラーメッセージが出て予約画面自体が出てこない。
つまり国内線の時間変更どころか国際線含む予約全部の内容が見えなくなった。
了解どころじゃない。どうなってるんだ。 >>915
料金はかかりますが、日付変更ができる海外発の航空券を購入しました。
その航空券でアップグレードを申し込みました(キャンセル待ち)。
日付を変更しようと思いましたが、ホームページに予約変更の表示がありませんでした。
JALの予約へ電話して、日付変更の表示が出ないと言ったら、
「アップグレードの申し込みをしたら、予約変更ができる航空券は、変更料のほかに発券手数料がかかる。」
と言われました。
システムでブロックしているか、バグのようです。 この前成田の国内線カウンターで話していたら、
「システム変わってからお客様減りましたねー」と言ってました。
伊丹乗り継ぎが多いのですが、価格up無しで乗れるのは羽田ばかり。
乗り継ぎの国内線くらい同一価格で自由に選ばせてくれよ… >価格up無しで乗れるのは羽田ばかり
そらそうよ
1日2便しか無いんだよ。
しかも国際線機材で席数少なしw そらこのシステムじゃ撮りたいように取れないし高くなる
客が減るのも当然 内際乗継の件はシステムのせいって言うよりは意図的にしてるとしか思えない。 Jalには乗らなくなったなぁ
っていう客が多いぞ。 国際線乗り継ぎ国内線は、以前のように
24時間以内のどの便でも選べるようにして
便により運賃が違うならそれぞれ便ごとに表示すれば良い。
今の乗り継ぎ便の表示はイライラする。 そもそも乗継の国内便によって料金変えるって運賃規程で明示されてんの? 便によって運賃額が違うんじゃなくて、空席状況によるブッキングクラスの違いで額が変わってるんじゃないの? >>927
> 乗継国内線にブッキングクラスなんて出来た?
は?出来たもなにも、去年のシステム移行=fare basis変更以前から、国内線部分のブッキングクラスはYかHって指定されてたが・・ 国際線予約なんて半年以上先とか平気であるのに
乗り継ぎ国内線の選択が制限されたり、
便によって値段が違うのはおかしいだろう。
10月27日以降の国内線先行販売がやっと8月末だというのに。 国内線接続を制限する=地方客は勝手に他社乗れ。えぬほも同じだが。
そして福岡は1日30便くらいあるのに全面撤退。関空や中部も悲惨。
全部合わせれば成田並みの需要はあるが。 >>929
今までがおかしかったんだよ
東京発と地方発の値段が一緒って スカイスキャナで検索したら安い順に提案してくれるから
地方発の客はどんどん流出していくでしょ。 ここに言ってもしょうが無いから
消費者庁に言おうぜ >>930
> そして福岡は1日30便くらいあるのに全面撤退。
これ、どういうこと? 提携特典とれへんやんけ
QFから覗いたら空席有りになっとるから電話すればとれそう
手数料要求してくるんだろうなー
クズだなーww 「ネット対応していないので手数料2160円かかります。ご了承ください。
12/19以降のご変更は5400円になります。」と言われると、
ものすごくモヤモヤするのは俺だけだろうか。
12/19以降の新規発券分じゃなくて、12/19に変更でも5400円だったんだな。
12/18までに新規発券していれば2160円だと思い込んでいたわ。 >>937
ネット対応してるならまだわからんでもないけどな。
ネット対応してないから確実に手数料取られるってのはねぇ。 一応、生活センターに意見だけは入れておいたよ。
あれ、同じ声が多いと行政から企業にも伝わるらしい。
もちろんこちらの名前や住所を伝えた上で、企業側に生活センターが問い合わせる事も可能みたいだけど。
HPにも手数料がかかる事は記載されているから、
特別な答えは期待できないと思って、とりあえず同じ声が集まる事に期待して
意見だけ伝えておいた。
HPで出来ない事に5400円はいくらなんでもやり過ぎだよな。
JALシティの提携駐車場の5000円/hよりも質が悪いんじゃないか?
駐車場は選択肢があるが、マイル利用は他の予約手段の選択肢がないもの。 手数料がかからないマイルの使い方が、他にいくらでもあるじゃん。手数料がかかるの嫌でしょ、じゃ、もうやめてよね、ってこと。 手数料がかからないマイルの使い方が、他にいくらでもあるじゃん。手数料がかかるの嫌でしょ、じゃ、もうやめてよね、ってこと。 他にいくらでもあるって、他の特典に換えろって事?
そんなのいくらでもあるうちには入らん。
Aという特典を手に入れる時に、予約手段が他に無いという話だろ。 >>937
手数料取られる件はともかく読解力なさすぎ >>943
うるせーなー
ざっくりとしか読んでいなかったんだよ
今までこういうのは発券ベースでやってただろ Aという特典を手に入れる時に、予約手段が他にあるということを、JALは保証していない。
所詮、オマケだよ、マイルって。改悪されても文句言えないのと同じ。 そのAの特典を手に入れるのに、電話しか手段がないのに、
5400円取るという阿漕な商売をしているとCSを落とすよな。
しかも特典だけではなく、有償でも同じパターンがあるのが問題。
特典をオマケと考えていたとしたら、提携社にはマイルを販売、
搭乗客からはサーチャージだのなんだのと金だけはとって商売しているんだから世話ないわな。 webで手続きしても、遅かったりエラーが出たりで電話したら、
手作業でやっているからと言われて唖然とした。 12月からの改悪って当日までに発券した航空券は現行ルール適用?
それとも搭乗日ベース? HPでいちいち更新するをクリックするの面倒なんですけど >>931
お前は何も知らないんだな。
地方発は国際線乗り継ぎ運賃といって、片道5000円追加する代わり、国際線部分の東京・大阪発と地方発の運賃差別はなかった。
まあ、コンピュータにすべてまかせるとボロが出てきてるのはあるな。
バンコク-東京往復が58000円の時に、小松発東京経由にすると128000円に、山形発東京経由はなぜか安い53000円。山形発伊丹関空経由が同額だったので単純にそれに合わせたんだろうけど、あまりにも馬鹿。
そーゆうのわ、JALのサイトでは出てこないように包み隠しているから、expediaで調べるといろいろ面白いよ。 >>917
自分も似たようなことがあった。
海外発券で、アップグレードキャンセル待ちしたら、サイトの予約変更ボタンから変更できなくなった。
電話して、アップグレード待ちをキャンセルして、ついでにキャンセル後、搭乗日を変更する場合サイトからできるか聞いたら、しばらくお待ちくださいと言われて、上に確認したぽいが、電話でしか出来ないと言われた。
とりあえずアップグレードだけキャンセルして、翌日見たら変更が出来るようになってたので、変更した。
その後、特に問題なく乗れたので、中の人もわかってないぽいw >>953
昨今、JAL海外HPで購入せず、電話予約ばかりなんだけど、HPで予約した予約ってwebで変更できるの? >>955
上位サブクラスへの変更時差額や変更手数料っても払いますよね? >>950
add on と国内線が半額になる国際線乗り継ぎ割引間違えてないかな? 九月の終わりからHPで提携の特典航空券の予約しようとしたら空席のある朝早い便から2便しか見れなくなってるけど意図的? 未だにボロボロだね、システム。
jnbからbkkで検索したら
なんと jnb HKG SIN BKKの3区間がでてきて
逆に jnbからsinで検索したら
jnb hkg bkk sin となる
どうやったらこんな糞になるんだ? プログラマとテストした役員が酒に酔ってたんじゃねえの >>960
OW縛りだとそんなもんじゃない?
それかそもそも運賃設定されてないか もうすうぐ 特典航空券発券、制度変更。
再びバグ続発かも。以外においしい方向でバグが発生するかもな。 さて 今朝、提携航空会社特典航空券の所要マイル数が変更になるんだろうけど、
それうまく変更できるのかね?
それと 関連システムとめて 特典プラスの導入間近だけど
ますますめったくたになるだろうな。
新しいスレ立てた方がいいかもね。 国際線とその前の国内線
11月10日に乗ったのまだ履歴に表示されない
なので今日の帰国便と乗り継ぎ便は一体いつになるのか 国際線の自由旅程で複数都市の選択をして
各区間ごとに、表示されたなかから便とクラスを選び
次をクリックすると,その旅程ではできないから選び直せとなる。
どの区間がダメなのかわからないので、色々便を変えながらやってもダメ。
そもそももっと良いルートや組み合わせがあるはずなのに出てこないから
仕方なく表示されたなかから選んだでいるのにこれだ。
きっと電話ではできるはず。
発券手数料取りたいのか、やっぱりシステムがぼろなのか。 >>967
予約変更で交換発券しなかった?
その場合は、いちいち電話して加算申請しないと、自動で加算できないよ。
e-ITRで旅程が二つ出てきたらそのパターン。
おれは四半期末のフライトでそれに遭遇して、eJALもらおう系のキャンペーンの事後加算時限が来たので、電話したら即日加算された。
あいかわらずシステムのダメなところを、電話オペにカバーさせるJALスタイルは健在。 電話カバーは良いが無料にしてくれ。
空港カウンターでは複雑なことやらんだろうし。
空港なら無料と言うならまだいいが。
空港へ行くのは面倒だから、さほど殺到しないから妥協点だと思うが。
ネットでできないことを無料でやる場所用意汁。
例:成田羽田関空中部福岡新千歳那覇空港および海外自社便就航空港カウンター:無料
東京千葉神奈川大阪和歌山愛知福岡北海道沖縄以外在住者:電話も無料
海外:就航空港にて無料のため電話は有料 >>971
967です
アップグレード空席待ちが出発9日前に落ちてきた便です
21日の帰り便は予約時点でアップグレードできてました
23日に電話したけど今日も変わってません 一番のバグは、とにかく満席のつめこみ便が増えた。
先日のオーバーブッキング便で証明された気がする。
改善しない国際線の反応の遅さ、国内線乗り継ぎ便の規約通りの選択が出来ないなど、
利用者には不利益なことがあきらかに増えた。 来年の、地方から羽田ー成田ーハワイ線の復路
ホノルル発が午後発ー成田夕方着(例えばJL789 14:30ー18:30)とか
当日の羽田発の国内線に乗り継ぎができない便しか出てこない。
翌朝一番の便に乗れって。
しかし同じ日で東京ーホノルルだけで見るとJL785 朝10:15ー14:30と
乗り継ぎ可能な便が出てくる。東京こそ夕方着で充分だろうに。
また往路にしてももっと乗り継ぎ便の選択肢を柔軟にして欲しい。
以前のように便を選べればいいのに。 PLUS導入前に発券した特典航空券の変更をネットからしようとしたら、すべての日が満席。
新規に特典航空券の空席照会をすると最低マイル(以前のマイル数)でとれる日も少ないながらある。
その日に変更しようとしても満席。 国際線、その他の旅程で自由旅程を選び
出発地、目的地、日にち、クラスなど入れて、
旅程ごとに表示される便の中から希望の便を選んで次に進み
これを続けて最後に進んだら、あなたが選んだ便とクラスはないと出た。
それで各旅程で表示される便の中から赤色のJALさんのおススメの便ばかり選んでみたら
これも同じく、あなたが選んだ便やクラスもはありませんとでた。
お前、ふざけてるんじゃない? ふざけてはいないと思います。システムがおかしいんでしょう。ふざけて、あなたをからかったりはしてないです。一生懸命やってるんです。でも、バクなんで、ふざけたりはしてないと思います。 そう、結局電話して取ってもらった。
HPからできないと言うと手数料は免除してくれるとのこと。
ただし支払いの一部に紙のJALクーポンを利用すると言うと
その場合は手数料がかかると言われた。
紙クーポンそっちから送って来ておいてなんだかなあ。
eJALの場合はどうなるんだろう? 未だにバグだらけなのに、PLUSなんて導入してんじゃねーよ 客がバグを指摘してるのに、いまだに対策を取らないJALって、
予約システムがバカなの?
上層部がバカなの?
それでも使っている客がバカなの? 全員。
予約システムも、上層部も、客も予約システムを使わないようにすればいい。 全員。
予約システムも、上層部も、客も予約システムを使わないようにすればいい。 JALってまともに客に特典航空券を取得させる気がないんだよ。
乗務員の一部も 酷い様だな。 >>992
会社に出入りしてる営業が言ってたよ
稲盛さんがいなくなった途端に、昔からに頭の固い役員や上司がもとに戻してるって。
稲盛さんは特典の客も有償の客も同じ大切な客って言ってたらしいけど。 >>993
植木が代表職を退いてから不祥事が噴出してね?
といって植木時代がよかったというわけではなく隠蔽がうまかっただけのようだがw このスレッドは1000を超えました。
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