>>238
大阪も将来的に関空より伊丹空港が浮上する気がする

関空は1年前のターミナル2拡張で、処理能力が2700万人→3100万人にアップしたけど、
去年1年間で2700〜2800万人台の見込みで、今の伸び率だと数年で満杯になる

地元の要望通りに台北、ソウル、上海とかの需要が太い近距離路線限定で、伊丹を再国際化させれば、
関空の負担を減らすことができる

阪急の打ち出した新線乗り入れが実現すれば、梅田まで15分のアクセスになるし、
十三でのなにわ筋線接続構想も実現したら、関空とも実質1時間以内のアクセスができるんじゃないか

>>195
USJのジュラシックパークエリアのザ・フライング・ダイナソーは100億円を投じて2016年春完成
待ち時間が12時間を超える異常人気に

続いて2017年春にはミニオンパーク(建設費100億円)がグランドオープン

500億円以上を投じる、「SUPER NINTENDO WORLD」は2017年6月にいよいよ着工
2020年までのオープンを目指す
　
普通に投資額で負けているんだよ
客を呼ぶには、それなりに金がかかる