【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５０【RJGG】
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中部国際空港について語るスレです。
◆マナー
（１）次スレはここが950を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（４）中部国際空港の利用者見学者スレです。
◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株) http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス（鉄道）
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス（バス）
･名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
･知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
･三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
･遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス（ジャンボタクシー）
・つばめタクシー http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html
※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ４９【RJGG】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1503246382/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>745
それがわかってるなら
噛みつく相手は大阪じゃなく東京でしょ
名古屋人はどうもそのあたりがよくわからない感覚 ちなみに中部がクロースパラレルの滑走路2本でたった20万回しか
発着枠設定ができないという重大な事実をお忘れなのではないのか？
日本アルプスなどの山地が中部の空域を制約しているのは想像に難くないが
ちなみにかつてのフランクフルト空港はクロースパラレル2本と横風用滑走路一本で
50万回の発着枠があった
20万回程度の発着枠は関空と同様にハブ空港としては少なすぎではある ちなみに成田は4000m滑走路1本時代に20万回以上処理していたよｗ ちなみにロンドン・ガトウィック空港は
通常滑走路1本・緊急用滑走路１本で２５万回処理している ちなみに神戸空港は
通常滑走路1本で２万回処理している >>750
事実上の関空救済のための発着枠規制が存在しているからねｗ 中部と関空の発着枠の少なさは
神戸とは事情を全く異にしていると思うけどね 火山近辺の飛行はできないという
国際的な航空規制もあるのかもしれないが >>753
国際的な航空規制でもあるのかもしれないが
と訂正 >>747
そもそも論として20万回も発着枠使わないから別に良いじゃん… 中部のいいところは身の丈に合った低コスト空港だからいいのよ
24時間空港はメンテナンスのため一応滑走路2本必要だし トヨタの楕円にＴは楕円無のがかっこいいと思うが中の人たちは身の保身か言えない
だろうなー。豊田通商は世界シェア2割の豪のリチウム資源会社の筆頭株主になる
など先手打っていい感じ、空港社長は通商出身が2代続いてる？ >>757
あのマークはち○こマークと聞いてからそれにしか見えない ジェットスターが職員の訓練始めたって
新聞に載っていたね >>697
プープーでの利用だと混雑具合によって入れてくれない場合があるけど恨まないでね 東京から名古屋に引っ越して5年経つけど、
セントレアいい空港だと思う
ターミナルの作りもいいし綺麗だし展望デッキと滑走路が近くて迫力あるし
こんなに訓練でゴーアラウンドやタッチアンドゴーが見える空港は無いんじゃない
飛行機好きなら喜ぶと思う
県外出身者が感じるのは愛知の人は地元をけなしたり自信を持ってない人が多い気がする
愛知はすごく暮らしやすくて魅力ある場所なのにもったいない >>761
お前完全に名古屋を見下しているだろう。
微妙な言い方で名古屋をけなす人間がいちばんキモいなぁ >>762
名古屋の人は結構自信持ってると思うよ。
満員電車で通勤し、かつ高い家賃払って
東京に住むなら、
名古屋の方が幸せだと考える人多いと思う。 どうせ東京も大阪も地方出身の田舎者の集まり。
家賃が高くて通勤も大変。
教育費も高いし。
そしてマウンティング地獄。 東京は犯罪が多いよ。
知り合いが何度もスリや置き引きにあってるし、飲食店は強引な客引きやぼったくりの店が多い。 東京はやたらホームレスも多い。
街中に精神異常車や障害者がやたらと目につく。
やっぱり東京は全天生の異常が発生しやすいみたい。
マウンティングする奴が多いのもこれが原因？ >>697
朝はめちゃくちゃ混雑してるからオススメしない。
デルタがマニラ出してた時に利用したら私しかいなかった。
ま、お断りするほど便数がそもそも無いから大丈夫じゃない？
あるのはカレーとカップラーメンとオニギリぐらいだからメリットあんまりないけど 東京に行った知り合いが言ってたんだがあつちは本当に酷い。
子供を東京都内の公立小学校に通わせてるんだがクラスに1人は知恵遅れの障害児がいて
授業が妨害されるは、音楽会などの行事では奇声をあげるはで大変らしい。
もし少しでも文句を言えば、得体の知れない団体が押しかけて
来るから文句ひとつ言えないと嘆いていたよ。 23区内の駐車場相場が月2万〜4万
都内まで電車で1時間の場所でも2LDK55平米で約10万が相場
毎朝満員電車で1時間、椅子に座れるか座れないかで1日の始まりが違うので椅子取りゲームが始まる
飲食店スーパーの駐車場はどこに行ってもコインパーキング
すき家吉野家でさえもコインパーキング 名古屋だってスーパーはコインパーキングばかりじゃん。1000円買って一時間無料とか。 >>761
そういう意見は貴重。
名古屋人(愛知県民)ほど名古屋(愛知)のこと知らないんだよね。
他所から移住してきた人の方が名古屋の良さを知ってたり東海三県を満喫してたりする。
よそ者が多いほど街を発展させるとはこういうことだと言える。 お金があれば東京とか楽しいと思うよ、お金があればね。 >>761
そんだけ管制に余裕があると、、、
つまりはガラガラ タッチアンドゴーもお金はもらえるのかな。だったらいいけど。 >>779
あたりまえ
小牧なんて、小牧の自衛隊ですら1回タッチアンドゴーするたびに
お金がチャリンチャリンなんだから…
で、その自衛隊からぶんどった金をFDAに貢いで貢いで…
そのくせ一方では自衛隊イラネ…とプロ市民共は騒ぎまくるし だったら自衛隊にもセントレアでタッチアンドゴーをしてもらおう。 >JAL209
>01月22日
>東京(羽田) 19:00発 雪
>中部 20:05着 雨
>搭乗手続きを中断しております。早い便へのお振替えを承っております。
早い便？ANA便に振り替えているのかな 中国東方航空を利用します。
デルタ雨金持ちなのでラウンジ利用可と思いますが、指定ラウンジはどこになりますか？ 羽田成田がダメなら来ても良いんだよ
関空より近いのに(TT) 人員繰りを考えると難しいのかも
例えばJALだと便が全然無いから余分な人もいなさそう NH810
TW9326
CI106
位かな
KE1はどうだ？ >>784
グローバルラウンジ
南方航空だとサクララウンジなんだけどねぇ >>786
関空の方が人員設備ともかなり充実しているし
本当に日本で唯一24時間営業しているから。
大鳥してもセントレアじゃ、振り替えできるものがない。
関空なら翌朝自社だけではなく他社便で東京へ送り込める。 >>789
今でしょ。
と言いたいが、この方も飛行機なんていつか飛ぶ、努力して待てといいそう。 大鳥って・・・俺が知らないだけで流行ってるのか？
ダイバートしたって、その場に機材あるんだから天候回復後に再運航すれば良いだけなんだけど、何が悲しくて他社便で振替なきゃいかんの？？ 今日のセントレアはANAの７８７やSAS等が成田からのダイバートで
いました。 秋田に引っ越して新発見。
NHK総合が7時前に伝える秋田県内の交通情報で、
秋田空港の東京行き第１便、大阪行き第１便の
運航状況は言うのに、中部行きはスルー
３大都市で１都市だけハブられる名古屋、終わってますなぁｗ 知多半島の雪に関しては風の向き次第、微妙な狭い範囲だけ積もることも多い 明日の便、予約だけして今日が購入期限だが買ってみるか
対象空港に入っているから最悪辿り着けなくても無手数料払い戻しだし エアアジア台北便早く飛んでくれ。
ジェットスターの台北便が実質撤退なんで。
マニラは治安が悪くて行けないよ。 不思議なことに台北線は結構撤退しているが、マニラ線は堅調。
成田関空と比較しても中部のマニラ線は健闘。半面台湾線はやばすぎる。 GKの時間帯では乗らなかったから実質撤退か
台北という人気就航地ってだけであんな時間帯、価格でも一定期間路線維持されてたけど
朝発夜着で安ければ乗りまくるが マニラは行きたいけど治安が・・・。
台湾は治安が良いから行ったけど
マニラはやはり・・・。 >>803
> マニラは行きたいけど治安が・・・。
> 台湾は治安が良いから行ったけど
> マニラはやはり・・・。
マニラ先週行ってきたけど、そんなに治安悪くなったよ。キアポマーケットとかカオスやったけど、問題はなかったよ。 >>804
深夜にマニラ空港着でタクシー移動になるよね？
そこで必ず直面するのがタクシーによるぼったくり。
マニラはタクシーが必須みたいだし、ぼったくりにあうのは嫌だな。 G20大阪で決定だって
最後に参入してきて決定とか出来レースだな
万博もＩＲも全部大阪って政府と大阪の間でなんかあるんじゃないか
そうじゃなきゃこんなに何でもかんでもおおさかにならないでしょ とりあえず、G20が福岡にならなかっことは良いことだ。 >>804
マニラだけは旅行では行かないてのがどのスレでも定説なのにすごいなw 台湾や香港、韓国、タイに行くのとは訳が違うと思うよ。大袈裟じゃあなくて。 こちらは
愛知万博と伊勢湾サミットがあったじゃないか…
まぁ、ジャブ２発打ったら
ブーメランフックがコンビで返ってきた感じだがw 大阪G20開催おめでとう。
福岡ざまー
福岡は、日頃の行いが祟ったね。 >>805
第3ターミナルに移動したらカプセルホテルあるから朝まで過ごして、朝から出国ゲートに来るタクシー捕まえればメーターで走ってくれるよ。ターミナル移動が嫌ならセブパシフィック使えば第3ターミナルに到着して安心やよ。 >>811
インドやカンボジア 中国に比べたら物売りも断ればすぐあきらめるし、治安もマニラのほうがよかったよ。タクシーもメーターときつめに言えばメーターではしるし。ただ観光するとこすくないし、米が不味い。 >>813
フランスが、辞退したのは知ってるけど大阪に決まったのけ！ >>815
インドカンボジア中国てまた比べるとこがすごいわ。
治安がいいてのは日本韓国台湾香港くらいに一人で歩いてても怖い思いをしないとこの事だよw レシーボとちゃんと言って降りるときに端数ぐらいはチップとして渡せば全然おっけー
マカティに滞在しとけばよっぽと大丈夫 >>806
ソースは？
大阪決定って
どこにもでてないが。 Ｇ２０は、東京か大阪の二択らしいね。
立候補もしてない東京になったら、
愛知も福岡もさすがに黙ってないだろw
政府もそこまで愚かではないと思うんで
まぁ、大阪で決まりでしょ… >>821
まったくまだ決まってないよ。
ネットのウワサを鵜呑みにする程度のリテラシー 拾ったやつ
２０１９年Ｇ２０は大阪市で開催へ ２５年万博誘致にも弾み
2017.12.23
http://www.sankei.com/politics/news/171223/plt1712230007-n1.html
＞
政府は２２日までに、大阪市で開催する方向で調整に入った。複数の政府関係者が明らかにした。
※（大阪 ９０％ 愛知 ５％ 福岡 ５％ 東京０％））
↓↓
１９年Ｇ２０開催地、選考ヤマ場 大阪市有力、愛知・福岡市巻き返しも
2018.1.9 05:00
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180109/mca1801090500002-n1.htm
＞
政府筋は「大阪は２５年国際博覧会の誘致がある。大阪ばかりに集中すれば、バランスを欠く」との見方を示す。
※（大阪 ７０％ 愛知 １５％ 福岡 １５％ 東京０％）
↓↓
日本初開催Ｇ２０、東京か大阪で…１９年６月案
2018年01月12日 07時20分
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20180111-OYT1T50133.html
＞
東京都は２０年の五輪・パラリンピックに向けた準備を理由に開催都市として立候補していない。
※（東京 ５０％ 大阪 ５０％ 愛知 ０％ 福岡 ０％） ←※今ココ >>821
>>823
福岡の可能性は完全に消えたということでいいのかな？ >>823
東京なんて声出てないだろ。
小池知事は触れたこともない。
こんなギリギリで出てくるわけない。
読売が書いてるだけ。
あと、万博誘致してるからといって
大阪に集中し過ぎというのも変な話。
そんな事言うなら東京、どんだけガメてるんだ。
松井知事が述べてる通り万博誘致の為にも
大阪の都市格を上げてロシアやアルゼバイジャンに
対抗できなくてはいけない。 中部圏の訪日客３９２万人で過去最高 昨年、民間調べ
2018/1/24 21:15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26087930U8A120C1L91000/
三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングは24日、中部圏（愛知、岐阜、三重、静岡、福井）のインバウンド（訪日外国人）消費についての
調査結果を発表した。2017年の来訪者数は前年比8.0％増の392万人で、暦年として過去最高を更新した。海外経済が持ち直し、ビジネス目的
だけでなく、観光やレジャーのため訪れる人が増えている。
県別にみると、愛知県が前年比11.9％増の255万４千人と、暦年では初めて250万人を突破した。岐阜県は4.4％増の71万４千人、三重県は
3.5％減の17万３千人だった。
同社の担当者は「名古屋市内の宿泊施設が充実しつつあり、宿泊先の選択肢として選ばれるようになってきた」と分析している。
訪日外国人の消費額は前年比17.3％増の2390億円で、暦年として過去最高だった。１人当たりの消費額は６万１千円で全国平均（15万４千円）
を下回るが、前年より8.6％増えた。増加は４年ぶりという。 法務省 出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１７年 １２月 （速報値）
新千歳 １７３，４１４人 ↑２３．７％ （＋３３，１９７）人 ※前年同月比
羽田 ３２９，１４６ ↑１３．５％ （＋３９，１５４）
成田 ６７１，７４５ ↑１５．５％ （＋９０，２４５）
中部 ９９，４６３ ↑１９．５％ （＋１６，２３５）
関西 ６４４，２９１ ↑２９．３％（＋１４５，９２５）
福岡 ２０６，６２３ ↑２５．９％ （＋４２，４４４）
那覇 １２８，０９１ ↑２０．５％ （＋２１，７８３） >>827
また、いつもの福岡人のあらしか
野蛮人は巣に帰れ >>814
ジェットスターは1ターミナルに到着するから、無料シャトルバスで
3ターミナルに移動で、朝までカプセルホテルで過ごして、メータータクシーに
乗るのが良さそうだな。
>815
マニラは気候が良い。まあ寒くないから。
台湾ばかり行っているからマニラに行きたいと思っている。
でも中部⇔マニラ便こそ撤退かと思ったら違ったな。 >>815
飯が不味いのと見るものないのは致命的。
台湾香港韓国のほうがよい。 >>819
マカティに泊まれば大丈夫みたいですね。
でも1回はフィリピンに行ってみたい。
韓国はチュジュ航空が安いな。
韓国も今は寒いから嫌だけど秋頃行きたい。 >>828
福岡凄いな。国際線でも中部はもはや格下扱いだな。 >>833
福岡人は帰れ。
ここは名古屋のスレだぞ。
田舎者の福岡人が来る場所ではない。 >>832
愛知のおっさんは韓国には行く気がないと以前言っていましたよね。 >>832
ソウルの冬はマイナス10℃とかだけどキーンと晴れ渡って気持ちいいよ。雪や雨も滅多に降らない。 中部発着国際線LCCには台北、マニラ、GK以外の路線もあるのに台北、マニラにこだわってるのはやっぱり他就航地アレルギーがあるからか
自分で行動範囲を狭めてしまう思想持ち 愛知のおっさんは45歳独身で頭が悪いし底辺の仕事なんですよ。
うなぎが大好きだから台湾でも3日連続食べるとかバカ晒して台湾スレでも大顰蹙
わざわざ台湾でうなぎ食べることを何度も何度も壊れたおもちゃのように繰り返し書き込んでうんざり >836
そう？マイナス10度は寒いな。韓国は知人が治安が良いと言っていたから
行きたいけど。
>>837
春秋航空かな？中国は何か嫌だな。寒いし、治安もちょっと。
香港エクスプレスもあるか・・・。
那覇空港は良いな。ピーチで台北で高雄も就航するし、バンコクや韓国にも
安くピーチで行ける。
セントレアは安いLCCが本当に少ない。 愛知のおっさんのリモートホストはcc202-79-147-152.ccnw.ne.jpで固定だからすぐにわかるよ
沖縄在住のアメリカ人から英語を習いたいから
沖縄へ短期留学したいとかいろいろと書いて呆れられてたわ
他にも cc202-79-147-152.ccnw.ne.jp で検索すると間抜けな書き込みがザクザク出てくるわ 愛知のおっさんはバカの一つ覚え見たいにLCCが安いからって言ってるけど、
キャリアによってはLCCと変わらないほどリーズナブルな航空会社もあるんだけどね >>839
中国はマニラよりもよっぽど治安がいいし、南部だったら暖かいでしょ >>842
海南島かな？そこなら行きたい。上海迄LCCで行って、上海から海南島に移動？ マニラだけはタダでも行きたくないな。
ホントに撃たれそう。
ただ元宮殿のイメルダ夫人の靴や服だけは見てみたい。 >>844
俺も知り合いのフィリピン人数人に聞くけど、みんなは大統領が代わったから
大丈夫って言うんだよ。
現実問題、ジェットスターのマニラ便は撤退せずに飛んでいるから。
台湾ばっかり行っているから、今度マニラに行きたいと思っているけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
