【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５０【RJGG】
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中部国際空港について語るスレです。
◆マナー
（１）次スレはここが950を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（４）中部国際空港の利用者見学者スレです。
◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株) http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス（鉄道）
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス（バス）
･名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
･知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
･三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
･遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス（ジャンボタクシー）
・つばめタクシー http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html
※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ４９【RJGG】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1503246382/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 人員繰りを考えると難しいのかも
例えばJALだと便が全然無いから余分な人もいなさそう NH810
TW9326
CI106
位かな
KE1はどうだ？ >>784
グローバルラウンジ
南方航空だとサクララウンジなんだけどねぇ >>786
関空の方が人員設備ともかなり充実しているし
本当に日本で唯一24時間営業しているから。
大鳥してもセントレアじゃ、振り替えできるものがない。
関空なら翌朝自社だけではなく他社便で東京へ送り込める。 >>789
今でしょ。
と言いたいが、この方も飛行機なんていつか飛ぶ、努力して待てといいそう。 大鳥って・・・俺が知らないだけで流行ってるのか？
ダイバートしたって、その場に機材あるんだから天候回復後に再運航すれば良いだけなんだけど、何が悲しくて他社便で振替なきゃいかんの？？ 今日のセントレアはANAの７８７やSAS等が成田からのダイバートで
いました。 秋田に引っ越して新発見。
NHK総合が7時前に伝える秋田県内の交通情報で、
秋田空港の東京行き第１便、大阪行き第１便の
運航状況は言うのに、中部行きはスルー
３大都市で１都市だけハブられる名古屋、終わってますなぁｗ 知多半島の雪に関しては風の向き次第、微妙な狭い範囲だけ積もることも多い 明日の便、予約だけして今日が購入期限だが買ってみるか
対象空港に入っているから最悪辿り着けなくても無手数料払い戻しだし エアアジア台北便早く飛んでくれ。
ジェットスターの台北便が実質撤退なんで。
マニラは治安が悪くて行けないよ。 不思議なことに台北線は結構撤退しているが、マニラ線は堅調。
成田関空と比較しても中部のマニラ線は健闘。半面台湾線はやばすぎる。 GKの時間帯では乗らなかったから実質撤退か
台北という人気就航地ってだけであんな時間帯、価格でも一定期間路線維持されてたけど
朝発夜着で安ければ乗りまくるが マニラは行きたいけど治安が・・・。
台湾は治安が良いから行ったけど
マニラはやはり・・・。 >>803
> マニラは行きたいけど治安が・・・。
> 台湾は治安が良いから行ったけど
> マニラはやはり・・・。
マニラ先週行ってきたけど、そんなに治安悪くなったよ。キアポマーケットとかカオスやったけど、問題はなかったよ。 >>804
深夜にマニラ空港着でタクシー移動になるよね？
そこで必ず直面するのがタクシーによるぼったくり。
マニラはタクシーが必須みたいだし、ぼったくりにあうのは嫌だな。 G20大阪で決定だって
最後に参入してきて決定とか出来レースだな
万博もＩＲも全部大阪って政府と大阪の間でなんかあるんじゃないか
そうじゃなきゃこんなに何でもかんでもおおさかにならないでしょ とりあえず、G20が福岡にならなかっことは良いことだ。 >>804
マニラだけは旅行では行かないてのがどのスレでも定説なのにすごいなw 台湾や香港、韓国、タイに行くのとは訳が違うと思うよ。大袈裟じゃあなくて。 こちらは
愛知万博と伊勢湾サミットがあったじゃないか…
まぁ、ジャブ２発打ったら
ブーメランフックがコンビで返ってきた感じだがw 大阪G20開催おめでとう。
福岡ざまー
福岡は、日頃の行いが祟ったね。 >>805
第3ターミナルに移動したらカプセルホテルあるから朝まで過ごして、朝から出国ゲートに来るタクシー捕まえればメーターで走ってくれるよ。ターミナル移動が嫌ならセブパシフィック使えば第3ターミナルに到着して安心やよ。 >>811
インドやカンボジア 中国に比べたら物売りも断ればすぐあきらめるし、治安もマニラのほうがよかったよ。タクシーもメーターときつめに言えばメーターではしるし。ただ観光するとこすくないし、米が不味い。 >>813
フランスが、辞退したのは知ってるけど大阪に決まったのけ！ >>815
インドカンボジア中国てまた比べるとこがすごいわ。
治安がいいてのは日本韓国台湾香港くらいに一人で歩いてても怖い思いをしないとこの事だよw レシーボとちゃんと言って降りるときに端数ぐらいはチップとして渡せば全然おっけー
マカティに滞在しとけばよっぽと大丈夫 >>806
ソースは？
大阪決定って
どこにもでてないが。 Ｇ２０は、東京か大阪の二択らしいね。
立候補もしてない東京になったら、
愛知も福岡もさすがに黙ってないだろw
政府もそこまで愚かではないと思うんで
まぁ、大阪で決まりでしょ… >>821
まったくまだ決まってないよ。
ネットのウワサを鵜呑みにする程度のリテラシー 拾ったやつ
２０１９年Ｇ２０は大阪市で開催へ ２５年万博誘致にも弾み
2017.12.23
http://www.sankei.com/politics/news/171223/plt1712230007-n1.html
＞
政府は２２日までに、大阪市で開催する方向で調整に入った。複数の政府関係者が明らかにした。
※（大阪 ９０％ 愛知 ５％ 福岡 ５％ 東京０％））
↓↓
１９年Ｇ２０開催地、選考ヤマ場 大阪市有力、愛知・福岡市巻き返しも
2018.1.9 05:00
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180109/mca1801090500002-n1.htm
＞
政府筋は「大阪は２５年国際博覧会の誘致がある。大阪ばかりに集中すれば、バランスを欠く」との見方を示す。
※（大阪 ７０％ 愛知 １５％ 福岡 １５％ 東京０％）
↓↓
日本初開催Ｇ２０、東京か大阪で…１９年６月案
2018年01月12日 07時20分
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20180111-OYT1T50133.html
＞
東京都は２０年の五輪・パラリンピックに向けた準備を理由に開催都市として立候補していない。
※（東京 ５０％ 大阪 ５０％ 愛知 ０％ 福岡 ０％） ←※今ココ >>821
>>823
福岡の可能性は完全に消えたということでいいのかな？ >>823
東京なんて声出てないだろ。
小池知事は触れたこともない。
こんなギリギリで出てくるわけない。
読売が書いてるだけ。
あと、万博誘致してるからといって
大阪に集中し過ぎというのも変な話。
そんな事言うなら東京、どんだけガメてるんだ。
松井知事が述べてる通り万博誘致の為にも
大阪の都市格を上げてロシアやアルゼバイジャンに
対抗できなくてはいけない。 中部圏の訪日客３９２万人で過去最高 昨年、民間調べ
2018/1/24 21:15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26087930U8A120C1L91000/
三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングは24日、中部圏（愛知、岐阜、三重、静岡、福井）のインバウンド（訪日外国人）消費についての
調査結果を発表した。2017年の来訪者数は前年比8.0％増の392万人で、暦年として過去最高を更新した。海外経済が持ち直し、ビジネス目的
だけでなく、観光やレジャーのため訪れる人が増えている。
県別にみると、愛知県が前年比11.9％増の255万４千人と、暦年では初めて250万人を突破した。岐阜県は4.4％増の71万４千人、三重県は
3.5％減の17万３千人だった。
同社の担当者は「名古屋市内の宿泊施設が充実しつつあり、宿泊先の選択肢として選ばれるようになってきた」と分析している。
訪日外国人の消費額は前年比17.3％増の2390億円で、暦年として過去最高だった。１人当たりの消費額は６万１千円で全国平均（15万４千円）
を下回るが、前年より8.6％増えた。増加は４年ぶりという。 法務省 出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１７年 １２月 （速報値）
新千歳 １７３，４１４人 ↑２３．７％ （＋３３，１９７）人 ※前年同月比
羽田 ３２９，１４６ ↑１３．５％ （＋３９，１５４）
成田 ６７１，７４５ ↑１５．５％ （＋９０，２４５）
中部 ９９，４６３ ↑１９．５％ （＋１６，２３５）
関西 ６４４，２９１ ↑２９．３％（＋１４５，９２５）
福岡 ２０６，６２３ ↑２５．９％ （＋４２，４４４）
那覇 １２８，０９１ ↑２０．５％ （＋２１，７８３） >>827
また、いつもの福岡人のあらしか
野蛮人は巣に帰れ >>814
ジェットスターは1ターミナルに到着するから、無料シャトルバスで
3ターミナルに移動で、朝までカプセルホテルで過ごして、メータータクシーに
乗るのが良さそうだな。
>815
マニラは気候が良い。まあ寒くないから。
台湾ばかり行っているからマニラに行きたいと思っている。
でも中部⇔マニラ便こそ撤退かと思ったら違ったな。 >>815
飯が不味いのと見るものないのは致命的。
台湾香港韓国のほうがよい。 >>819
マカティに泊まれば大丈夫みたいですね。
でも1回はフィリピンに行ってみたい。
韓国はチュジュ航空が安いな。
韓国も今は寒いから嫌だけど秋頃行きたい。 >>828
福岡凄いな。国際線でも中部はもはや格下扱いだな。 >>833
福岡人は帰れ。
ここは名古屋のスレだぞ。
田舎者の福岡人が来る場所ではない。 >>832
愛知のおっさんは韓国には行く気がないと以前言っていましたよね。 >>832
ソウルの冬はマイナス10℃とかだけどキーンと晴れ渡って気持ちいいよ。雪や雨も滅多に降らない。 中部発着国際線LCCには台北、マニラ、GK以外の路線もあるのに台北、マニラにこだわってるのはやっぱり他就航地アレルギーがあるからか
自分で行動範囲を狭めてしまう思想持ち 愛知のおっさんは45歳独身で頭が悪いし底辺の仕事なんですよ。
うなぎが大好きだから台湾でも3日連続食べるとかバカ晒して台湾スレでも大顰蹙
わざわざ台湾でうなぎ食べることを何度も何度も壊れたおもちゃのように繰り返し書き込んでうんざり >836
そう？マイナス10度は寒いな。韓国は知人が治安が良いと言っていたから
行きたいけど。
>>837
春秋航空かな？中国は何か嫌だな。寒いし、治安もちょっと。
香港エクスプレスもあるか・・・。
那覇空港は良いな。ピーチで台北で高雄も就航するし、バンコクや韓国にも
安くピーチで行ける。
セントレアは安いLCCが本当に少ない。 愛知のおっさんのリモートホストはcc202-79-147-152.ccnw.ne.jpで固定だからすぐにわかるよ
沖縄在住のアメリカ人から英語を習いたいから
沖縄へ短期留学したいとかいろいろと書いて呆れられてたわ
他にも cc202-79-147-152.ccnw.ne.jp で検索すると間抜けな書き込みがザクザク出てくるわ 愛知のおっさんはバカの一つ覚え見たいにLCCが安いからって言ってるけど、
キャリアによってはLCCと変わらないほどリーズナブルな航空会社もあるんだけどね >>839
中国はマニラよりもよっぽど治安がいいし、南部だったら暖かいでしょ >>842
海南島かな？そこなら行きたい。上海迄LCCで行って、上海から海南島に移動？ マニラだけはタダでも行きたくないな。
ホントに撃たれそう。
ただ元宮殿のイメルダ夫人の靴や服だけは見てみたい。 >>844
俺も知り合いのフィリピン人数人に聞くけど、みんなは大統領が代わったから
大丈夫って言うんだよ。
現実問題、ジェットスターのマニラ便は撤退せずに飛んでいるから。
台湾ばっかり行っているから、今度マニラに行きたいと思っているけど。 >>845
フィリピン人観光客の日本旅行が多いからマニラ便が撤退しないんです。 >>846
台湾からの観光客も結構多そうだったけど。
タイに行くにもタイ航空があるけど、安いとは思わないな。
那覇空港うやらましい。ピーチ最高だな。 >>847
台北中部線の中で一番搭乗率が悪くて安いのがジェットスター
だから撤退なんです。
あんたが乗った時は満席だったかもしれないが、平均搭乗率は70%台
堂々の最下位なんでww ITの存在はない事になってるのか
ITあるんだから台北行けるのに >>849
愛知のおっさんはクレカ持ってないのでITは考えてないようです。 >>851
台湾スレの有名人、45歳独身名古屋近郊に在住(豊田か？)
海外旅行は台湾のみ10回
知識が足りないくせに独自の理論で断定するため、いつもスレ住民にたしなめられる
台湾スレでは同じ事を何度も繰り返し、駄文の旅行記を書き込んで嫌われる
いい歳してドミトリーとLCCを愛用
クレカを持てない底辺
携帯はauのガラケー また愛知のおっさんが福岡に嫉妬してんのかよ
こっちみんなや >>845
フィリピン個人で行くなら、日本語話せるフィリピン人がガイドにいないとキツい。（英語でも良いけど）
タクシーの移動で現地語話せないとぼったくられる。 >>855
だろうな。タクシー移動でぼったくりは有名みたいだから。
あとセントレアから関空迄行ってエアアジアでホノルル行った人いますか？
ホノルル格安で行けるなら行きたい。
でもホノルルは安宿がないんだよな。 >>856
ハワイの場合トータルだと、LCC+宿の個人手配とパックツアー対して金額が変わらないのだよな。
そうなるとパックツアーで行く方が良いとなっちゃう。 >>857
えっそうなの？
エアアジアのセールだと関空⇔ホノルルは往復で19,900円位
だから、セントレアから関空迄行ってエアアジアのセールでホノルル便取って
ホノルルで安宿取った方が安くないかな？ そろそろエアアジアの中部ー関空便が必要だな。
￥3900なら毎月乗るかも。 >>856
エアアジア、エアアジアって連呼してるけど、スクートも知らないの?
あと、ハワイって家族連れとか、カップル、友達同士で行く人がほとんどだからな。
ぼっちは浮くしみじめだぞww >>860
スクート知っている。スクートも同じようなセールやっているけど。
ハワイに行った事がないから、ハワイに行きたい。ただし安く行きたい。
関空からエアアジアかスクートで1泊3日で行きたい。
1人で浮いても別に気にはしない。
セントレアは本当に使い勝手が悪い。
那覇空港なら、ピーチでバンコクや台北・高雄に行けるのに。 >>861
だったら関空スレに行けよ。
ここは中部空港スレだ。
お前の言ってることはスレ違いなんだよ。 そんなんどうでもいいわジジイ発見
そろそろやめろよ 当たり前だけど名古屋と大阪は同じ都市圏として統合される流れだから
それではじめて東京ソウルシンガポール香港北京上海と闘えるレベルになる >>863
セントレアからバンコク迄どこの飛行機で行きますか？
タイ航空ですか？ >>866
Jalしか乗らない。
そのおかげでサファイアにはなれた。
ただ、いつも混んでるから
789か777に変えて欲しいね
有償ビジネスも埋まってると思うから、
JALには路線拡大を期待したいね。 >>869
JALでセントレア⇔バンコク迄往復いくらするの？
俺には到底無理。 何度も既出だろうが
海外からすると名古屋は大阪大都市圏の
一部という扱いなんだし
それは甘んじて受け入れるしかないよ。 >>870
ビジネスは5万バーツ、
エコノミーなら2万3千バーツだな。
日本発は知らんが、タイ発ならTG
ANAよりも安いと思う。
特に経由便になるANAのぼったくり感に
腹が立つ。SFC持ってるけど、
セントレア国際線やる気ないし、
最近嫌いになったw >>872
1バーツは3.4円位だから凄く高いと思うけど。
那覇空港からピーチのセールでタイのスワンナプーム空港迄セールだと
往復で14,000円位かな？
来年の２月に有給まとめて2週間取って、沖縄に滞在して那覇⇔高雄、那覇→スワンナプームを
ピーチのセールで取って行きたい。
バンコクならフィリピンよりも治安は良さそうだし。 >>873
アイコス買いに一回ピーチで沖縄に行ったけど、タイ人しか載ってなかった。
最近のタイ人は金持ってる。
貯金しない習性もあって、購買力あるね。 関西エアポート傘下のセントレア…将来的にはありえるな。
２番手争いは
国際化するであろう神戸か? >>876
一つ教えてやろうか
関空会社の莫大な負債は、全て建設費負債を国から押し付けられた結果の物であって、
「単 年 度 営 業 赤 字 に な っ た こ と は た だ の １ 度 と し て 無 い」んだよ >>877
関空まで直通のエアポート新快速を走らせたら強いと思うの
南海は頑張って梅田あたりまで乗り入れしてほしい 力説したくなるのもわかるけどな…
東京マスコミによる、世間一般のイメージ
羽田・成田…税金投入なし、この２空港の黒字分を関空などの地方空港にまわしてあげてる。
関空………税金ジャブジャブの大赤字、返済のメドなし。
実態は真逆なんだよな。 今週は、降雪、強風と悪天候が続いて、飛行機利用者の皆様は、
欠航するか否か緊張した１週間であったあろうか。
B滑走路は３６００ｍ、横風用滑走路は３５００ｍ作ればいい 日本の空港の収支の赤黒は驚くほど真逆なんだよなあ…
需要があるから税金投入して拡張し続ける羽田、成田はまだしも、
もう増便の余地なしに混雑してるのに赤字の福岡とかマジでやばい。
九州内だと一番地味な疑いのある大分が唯一黒字だし。
新千歳さんの頑張りと那覇さんの半端ない稼ぎ方にはどこも勝てませんけどね。 それ福岡の着陸料が安すぎるんだろう。需要あるんだから入札にして、格安は北九州や佐賀に誘導すればいい。 >>882
また愛知のおっさんが福岡に嫉妬してるのか
見苦しいな 福岡の場合、ドラゴン松本こと松本龍元衆院議員へのみかじめ金が高すぎるのが原因と散々言われてるね
松本元議員の一家があの辺の地主らしいし エアアジア・ジャパン、10月から12月までの搭乗率は64％
2018年1月27日
https://www.traicy.com/2018017-DJ
>
名古屋/中部〜札幌/千歳線を10月29日より1日2便の就航を開始、年末の繁忙期には1日3便を運航した。
供給席数は46,080席で、利用者数は29,455人だった。
グループ各社の通年の利用率は、マレーシアは89％、フィリピンとタイ、インドは87％、インドネシアは84％を記録した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
