【QR】カタール航空 8便【DOH】
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>>159
どっかで10月だか書いてあった気がする >>155
乗り継ぎ時間ギリギリの便を取って遅延すると荷物が自分と同じ便に乗るかも分からなくなる。
と、不安を更に煽ってみる。 >>155
不安におびえる自分を味わう為に海外旅行に行ってるのか
毎回「あ〜恐い恐い！」に味をしめ、平常な旅行じゃ満足できなくなるぞ 荷物遅れても通常は翌日には届くでしょ、通常はwww 日本の通常>日本の異常>カタールの通常>>>>>>>>イタリアの通常 ミラノで荷物積み忘れられた時は翌日なっても来なかった 荷物積み忘れとか何それ！
空港まで取りにいくの？
ホテルまで持ってきてくれるの？ >>166
それは、君が間違った空港に降り立っただけだろ
誰しも１度や２度は経験あることだから
そんなに恥ずかしがらなくていいよ でもあれだよね
どんなタイトな時間設定でも
遅れて何十人にもの人に高級ホテル用意するよりは
ちゃんとのってもらった方が
会社としては利益が上がるんだから
問題なく乗り継ぎができる自信がおありなんでしょうね >>169
他社より基本的に早く着くフライトの方が人気出て売れるよね。
だから、たまに遅れたってその分のコストは十分取れているのでは？ アレか、深夜発の中東行きがいつも早発なのは乗り継ぎ客ばかりだから早く出とけ的なことなのか
言われてみれば昼間の欧米ハブ行きもチラホラ早発してる気がする
でもそれなら初めから早いダイヤにしとけば良いのにw 赤字を見越して事業するだなんて企業としておかしいわ。失敗確定やろ。
うちら大阪に東海道新幹線を任せてれば良かったんや 今回はヨーロッパ帰りの便が
短い乗り継ぎ時間だったから
遅延しても大丈夫な日程に変えた
むしろ、ホテル取ってもらえて
ドーハ観光出来るって考えたら
そっちの方がお得だから
遅延ウェルカム >>177
高いと思うならエティハドにすれば良い。 ここ最近、48時間セール多いなー。
今回は期間延長だって。 >>172
ホントその通り。倒壊は調子乗りすぎ。崩壊しろ やっすいチケットを見たから今の価格はえらい高くみえるわね。 Qマイル、QクレジットでUGしてもラウンジは元々のクラスに基づくんだって。
意味なくねぇ？ >>183
ラウンジなんてとりあえず使えればどうでも良くね？ >>184
平会員でY→Cにアップグレードしてもラウンジ使えないんだってば！ 情け無用の航空会社ってことですかね
マイルだって一種の金銭のうちなのにね ここのマイルでJALの国内を特典で取ったんだけど、手数料取られるんだね
最近は国内線だとLCCでいくらでも安く乗れるから
手数料で5000円弱取られるとお得感薄い 有償アップグレードだとラウンジは普通に使えたけど変わったのかな？
マイルでのアップグレードだとラウンジ使えないのは珍しいね。 >>185
ここはもともと渋ちん
ドーハもバンコクも、ラウンジはワンワステータスでは入れてもらえない
成田、羽田はJALのラウンジなので、カタールがどう思ってるか知らんけど、エメならエコ利用でもFクラスのラウンジ利用可能 >>189
直営ラウンジに入れないだけで他のラウンジに案内される。 >>189
自社ラウンジあるのにそこに詰め込まないで提携ラウンジに案内する方がお金かかって全然渋ちんではないかと。。。 >>191,192
アホか。プライオリティパスで入れるようなラウンジしか案内されないなら、エメラルドなんて意味ないわ。 一応ドーハでは、プライオリティパスのラウンジと上級会員のラウンジは別だよ
ただプライオリティパスのラウンジは狭いので、ラウンジクーポン発券してもらって、上級会員のラウンジに移動出来ることもある
一応それなりに差はあったと思うな >>179
セールって、どれがセール価格なのか分かる方法ある？ >>196
検索した時に、
エコノミープロモ区分の運賃がある時はそれがセール価格だと思ってる。
安いので、他の航空会社のマイレージにつけづらい。 >>197
ありがとー！見てみたら、ある日がありますね。 この前、カタール航空のビジネスクラスに乗ったんですが、
食事のメニューいつでも頼んで良いと書いてあるので、
スープを最後に頼んだらもう終わりましたと言われました。
着陸まで2時間半はありました。これはどう思います？
クレーム入れようかと。
あとアメニティが自分の席だけなかったんで、今からでも
送ってもらおうと思ってます。 >>199
クレーム入れておいで。
相手にされないだろうけど 最高のビジネスクラスと言われていただけに、
対応が残念でした。
dine at any timeとメニューに書かれてたし。
JALは対応してくれそう。 ハードが最高なだけなのでは？
Q-suitesでくつろぎたい
サービスはそこそこ期待でw >>201
それはシートだけだわw
騙されんなよ情弱。 >>201
オマエのようなその場で文句も言えないようなちんけな野郎は二度と乗るなと言うことだ。 dine at any time はどう説明するの？
嘘書いてるってこと？
その場で言っても意味なかったからあとで言うことにした。
カタール航空がシートだけだってことはわかった。
アメリカン航空、ブリティッシュエアウェイズ、JALのビジネスクラスと比べて最悪だった。
ドーハの搭乗時ゲートの中で詰め込まれて座る椅子もない。
普通は、時間通りに行けば待つことなく飛行機内に入れるのにな。 終わったって、スープが無くなったのではなく？
2時間半前でサービス終了という意味ならまあ確かに酷いけど。 >>205
その場で言っても意味が無いから言わなかった。
じゃなくて、
英語でなんて言えば良いか分からなかったんじゃないの？笑 >>183
最近乗ってなくてステータス落ちしたから今のことは知らんが２年前くらいは
QクレジットのUGでアルムルジャン入れてもらったぞ。 >>209
アメニティがなかったからくれ。も英語で伝えられない子だから…w >>205
BAのビジネスクラスは乗ったこと無いからわからんがAAやJLのビジネスクラスよりサービスが劣るとは思わないけどなー。
まぁ、かまってちゃんなら分からなくもないが。
俺の時は着陸90分前前でも朝飯出してくれたよ。 >>210
今年2月発券分から制度が変わったらしい 他のお客様にスープを出し切ってしまってもう品切れです、
ってことだったんじゃないんですかね？
機内食も全種類を人数分積んでるとは限らないでしょうし。
そもそもスープは食事の前半に出すようなものだから
着陸２時間前には出し切っちゃってそうですよね
まあ、欲しいものは早めに頼むのがコツですよ
フルーツだって、いっぱい食べる客が乗ってると、「もう無くなった」
って言われることありますし。
機内への搭載量も有限ということで QRのビジネスは可能な限り担当のクルーが面倒見てくれるので、色々話して仲良くなっていくっていう感じのサービスだよね。
日本のような見下した感じだと良いサービスは受けられないかと。
基本英語のやり取りだけど、拙い英語でも一生懸命聞いてくれるし、食事の取り置きも頑張ってくれる。
その辺が最高のサービスと言われる由縁。上から目線だと楽しめないよ。 コミュ力の低い日系マンセーなやつはJAL乗ってるのが一番幸せってことだな。
日系乗って誕生日祝ってもらえなかった件で炎上した奴もいたけどw BAやJALの方が良いなんてあり得ない。食事もシートもQRの方が格段に良いわ。 >>219
QRの食事はゴミだろ味覚音痴。
シートは良いがな。 JMLだけど、QRの食事は別にゴミとは思わないし、JALよりは白米以外はずっとマシだと思うが… シートは路線によるけど、特別良いわけじゃない。
高身長なら狭い。
食事のメインはステーキ選んだら、
JALは柔らかくてそこそこ美味いレア。
一方カタは硬い肉。
日本人には合わないね。
ドーハのラウンジのサンドイッチもまずいし。
ただワインだけは良い。 実費でビジネス買って入ったドーハのラウンジより、JCGで入ったヒースローカタールラウンジのほうが食事も何もかも豪華だった >>222
JMLと味覚は関係無いってこったな。
自己紹介ご苦労様。 カタール航空スレがいつになく盛り上がってますね
最近はカタール航空利用する機会がなくてさみしいです
このスレをなぐさみにしてますw どいつもこいつも思考回路が稚拙な奴ばかりだな。笑えるわ。 >>215
これホント。
JAP接客を期待するバカはサービスを受ける資格が無い。 カタール乗ったことないんだけど
カタールは全便日本人CA乗ってるから安心って書いてる修行ブログがあるけど、本当に？
日本便だけじゃね？と思うんだが >>225
アルムジヤンは世界最高とかブログで見たけど、
俺はそう思わない広さだけはある。 偶然かもしれんが
NRTDOHに搭乗した時
「日本語が話せる」CAは
キムチ国出身者だけだった
日本人CAおらず Privilege Clubゴールドになったけど、最近は安くないし食事やラウンジも興味無しなので今後は他社の安いビジネスクラスに。
ラウンジもシャワーとか使えないことが多いので利点もないし。 >>238
関空便は廃止されたから日本人CAはだぶついている感じがするが。
日本語が話せればよかろう。
国際線C以上に乗る客で、英語が喋れないなんて中華系ですらありえないし。 いろいろと改悪で、安いだけが、取り柄になったね。
それも以前に比べたら安くないし。
中華と比べたらマシって程度かな。 東欧が目的地の場合は一回の乗継で安く行けるのが良いね >>235
QRのクルーはドーハベースで全ての路線に乗務するから日本線以外で会うこともあるよ。 >>242
ドーハ-東欧間はエコノミーだと辛い。
機材と周りの乗客。 ドーハ-東欧のCクラスはナローボディ機でもフルフラットで良かったよ。A320にフルフラットってここ以外ある？ 安かったらCクラス使うけど、機材あまり興味ないから東欧行くならアエロフロートでも良いかなと思う。 >>199
ごめん、ビシネスクラスの客ってこんなレベルなの？
その場でリクエストする英語力も持ってないのか >>251
ビジネスクラスの客もエコノミーと大して変わらんよ。
お前も一度行って見ればわかる。 >>251
日本路線のビジネスクラスに乗ってる日本人らしき客の大多数は、その程度のレベル低さかと
だから、日系航空会社が高飛車な運賃設定しても成り立ってるのかと
ビジネスクラスの乗客っても、成り上がりの教養無しと思われるわ >>254
アナタはどうなの？
確かにモラルもマナーもあったもんじゃない輩が多いがね！
みんな一括りにしてほしくない。 偏見だけど、ビジネスとかファーストクラスって時々自己愛凄い人見かけません？
高い金払うのは分かってるんだけど、ちょっとでもサービスに満たされないと全否定されたような温度でレビューする人ってどういう環境で生きてるんかなぁと思う。 10時間越えのフライトでおっさんCAがシャバシャバなパスタ出してくれるだけでも嬉しいわ。 パサパサのパスタは出るけど、シャバシャバのヤツはあまり見ない 成田−ドーハ 22時台発のエコノミーって、
各座席にフットレスト付いてますか？ >>259
基本付いてない。772LRの最前列だけついてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
