【QR】カタール航空 8便【DOH】
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おとといバングラディッシュのオッサンと一緒だったがフレンドリーだったぞ・・・
所で、機内で聞けるHoly Quaranの奴ってネットに上がってたりしないかな？
フスハーと英訳が交互に出てくる奴。 >>70
>>71
>>72
ビジネスでも中東経由欧州は本当にしんどい。
絶対的移動距離と移動時間が多いというのもあるけど、年齢とか関係なくて
移動時間帯が体のリズムを狂わすのではないかと思う。（体の休息を阻害する）
今回カタールのQSuiteを体感しようと思ったが、色々制約があってJLの直行にした。
今までEYとかEKのビジネスを使って、帰国後の激疲れには参った。
体を酷使するルートだというのが総合した感想。
それでもカタールのQsuiteに魅力があったので食指が動いたのだが。
エコノミーだったら通常の体調に戻るのに一週間くらいかかるんじゃないか？
>>78
豪華ラウンジって、ドーハはドバイよりも凄いのか？
といっても、たかがラウンジだし、一般的なホテルの広さの個室が確保できなきゃ
ゆったりできないし。 ワイ夜型で土日は昼夜逆転、平日は日中勤務してる社畜だけど
時差ボケとかなったことないんやけど、この程度のズレでそこまで疲れるとか
普段どんだけ規則正しい生活してるん？ 中東出張も国交断絶で使いずらいしな〜
チバラギあたりの土地成金趣味嗜好の会社見たいだな〜 >>83
むしろ羽田便とかアジャストしやすくない？飯食って呑んでゆっくり寝て起きたら朝にドーハやん
一服して乗り換えてしばらくすれば目的地だろ時差ボケとか経験したことないわ 俺も深夜便だと往路の時差調整しやすくて気に入ってたんだけど最近のセール安くないね、、、、 ドーハまでの10時間が終わったと思ったらまた7~9時間って精神的にも辛そう >>89
寝れない人は辛いのかもね
深夜便ドーハまでは普段寝てる時間だから寝てる間に着く感覚
ドーハのラウンジで朝飯食って次の目的地の時差にあわせて次の区間で寝たり映画見たりで再調整 成田からドーハ行き。3月15日以降、すべてBoeing 777-300ERだね。 わし、むしろ中東エアラインの方が時差ボケしない。去年のトランジット7時間は流石にまいったが。 羽田→ドーハの深夜便は進行方向左側のが景色見れそうだね。 旅行のうち乗ってる時間をただの移動としか思えずエンターテインメントとして楽しめない人は長時間が辛いだろうな >>87
飯食って呑んだ直後に寝たら体は熟睡できていないし体を壊しているよ。
>>90
熟睡していても、体にとっては高速移動しているので疲労は溜まっているよ。
高速移動すると活性酸素が増えるらしい。それが疲労に結び付く。
成田ドーハまでだったらよいものが、その先ヨーロッパまで続けるとなると
体にムチ打っているようなもの。
>>89 の言っていることが疲労となって体にこたえてくるんだ。 >>91
７７３ＥＲといってもオンボロコンフィグの奴でＱｓｕｉｔｅじゃないよね？ >>83は帰国後の疲れを言っているが、
確かに欧州からの帰り=東回りは疲れるよ。
北米も行きは時差ボケするしな〜。
時差ぼけの症状は、西回り便よりも東回り便の方に顕著に現れます。
これは人間の「体内時計」が24時間よりも長いリズムにより対応しやすいためです。
東から 西へのフライト（たとえば日本からドイツへ）は1日がより長くなり、人体は、時間を「失う」ことになる西から東への移動（たとえばドイツから日本）と比較 して、約20％早く時差になじむことができます。
日系でもなんでも同じだと思うけどね。
JALの直行と中東乗り継ぎは比較対象にしちゃダメでしょw
まぁ、行きも疲れるとか言ってたら、虚弱か老人だろうけど。 >>98
その程度の差で帰りが疲れるのも虚弱か老人だわw そんなすぐ疲れるって、徹夜とかしたことない忙しくもなくゆるい生活してる人なんだろうなあ
羨ましい悩みだと思うよ
社畜とか不規則な生活になりがちだから、飛行機なんか乗らなくても昼夜逆転しやすいし 徹夜しない忙しくもないゆるい生活してるけど、疲れない
行きは昼に到着してそのまま夜まで動き回るし、帰りは翌日から普通に仕事 つまりあの長文の疲れる疲れる言ってる人はただの高齢者か 東だろうと西だろうと何なら南行きでも、到着地で夜が来るまで寝ない、で時差ボケなんか発症したことない。
そんなにリズム崩れるもんかね？ 俺は出発の直前まで仕事入れて、なるべくハードな業務を重点的に負担して、
搭乗して飯食ってからは直ちに寝に入るようにしている。
それで時差ボケは無い。 あと機内モニタは航路図（地図上に飛行機表示されるやつ）を表示しながら
音楽を延々と聴き続ける。この時間が至福なんだ。ゲームや映画見る奴は素人。 >>106
まさに俺だ
ちなみに帰りは羽田からホテル直行して朝起きて出社する 今度のここのセールは結構魅力的だね
50％オフとvisaオフのコンボで北欧へのCクラス約21万！
早速ポチって急きょ今冬の旅行が決まったわｗ 長文の疲れる奴だが
ここのスレの野郎は妄想や酷い言い草のする奴ばかりだなｗ
個々の反論をしたいところだが、言いたいことだけ書いておく。
俺は若くはないが、高齢者でもない。
日本で生活しているときは週に3-4回はスポーツクラブへ行き、
スピードコースで2km程度(途中中断無し)を自由型で泳いで
いる。そのためか爆睡して翌日は疲れ知らずで朝6時から
仕事をしている。
海外へ行くと、日本のレベルの運動が減るので、疲労が溜まって
くるし、特に機内ではある意味軟禁状態（体を動かすにも制限
あり）なので、更に疲労が蓄積していく。
ちなみに疲労と時差ボケは関係なし。時差ボケは東回り、
西回り関係なくすぐに解消する。 >>111
ためになる長文ですね
読み逃したくないのでコテハン付けてください 貧乏人でエコ席専門だが、成田便の奴隷船じゃ眠れないので使うの止めた。
羽田便は時間が悪くて使えんし．． 奴隷船でもいいのですが、最安おいくらでヨーロッパいかれましたか？お安い価格自慢で
おねがいしまする 参考にしたいマンモス。 >>114
FKK行くんでフランクフルト行きが６万５千円 4万代でとったことがあったが、ここだったか記憶が曖昧 >>114
東京〜アムステルダム、11月
購入した最安値、5万ちょい
東京〜ウィーン、アムステルダム〜東京
今年は6万6千円 >>116
FKKって粕しかいないとこ行って楽しいか？ >>121
毛唐とヤレりゃあ俺は十分。東欧の子は素朴で美人でかわいい。FKK最高！ https://flyteam.jp/news/article/91621
カタール航空、2019年までに16路線を開設へ ルクセンブルク線など
タール航空は2018年3月、ベルリンで開催された世界最大の旅行展示会「ITBベルリン」会場で、2018年から2019年にかけて新規就航する16路線を発表しました。
これによると、カタール航空はルクセンブルクに直行便を運航する初の湾岸アラブ諸国の航空会社となるほか、新たにイギリスのロンドン・ガトウィック、カーディフ、
ポルトガルのリスボン、エストニアのタリン、マルタのバレッタ、フィリピンのセブ、ダバオ、マレーシアのランカウィ、ベトナムのダナン、トルコのボドルム、アンタルヤ、
アンタキヤ・ハタイ、ギリシャのミコノス島、テッサロニキ、スペインのマラガにそれぞれ就航します。
このほか、ワルシャワ、ハノイ、ホーチミン、プラハ、キエフ線を1日2便に、マドリード、バルセロナ、マレ(モルディブ)線を1日3便に増便します。
カタール航空はこれからも路線拡大を続け、搭乗者にできるだけ多くの旅の選択肢を提供しつつ、利用者が空の上で最高の体験ができるよう革新的であり続けること取り組むとコメントしています。 今日までのセール見てるけどミコノス54400円全然見つからない
本当にあるのか？ >>126
安いの本当に無くなったよね
俺もずっと行き先限定せず探してるけど全く無い 今夏に搭乗予定のQR813のスケジュール変更のお知らせが
ドーハ着0455になるとか。なんで？ >>128
飛行機遅れた場合の余裕ができて良かったのでは？ モバイルのOTPが届かないのですが、何が原因なのでしょうか？ちなみにau契約のガラケーを使っております。
メールアドレスの方は問題なくできたのですが、、、 今開催してるタイムセールで試しに検索
NRT〜AMS
運賃、 54,400
諸費用、9,050
合計、63,450
諸費用は別途でした。(当たり前か)
今年は高いなと思った。 ↑十分安いだろ！
しかしスキポールは中途半端だな。
ここの御仁ならやっぱりフランクフルトだろ。 >>125
ダナンに飛ばせるなら大阪どころか福岡でも飛ばせそうだが。 「ラマダン」は2018年は5月15日(火)より6月14日(木)までとなります。 >>131
その後は受け取れるようになりましたか？
当方はいまどき携帯電話を持っておらず、3月11日からのOTP完全移行に困っております
ちなみに友人のスマホで試させてもらいましたが、やはり受け取れませんでした
あと「メールアドレスの方は問題なくできた」というのはどういうことでしょうか
メールアドレスにはOTPが届いた、ということですか？ >>137
去年だと5万円台だと安くて買い。
今年は6〜7万円台だと安いと思う。
あくまでも個人の基準ですが。 ラマダン中ビジネスはお酒は普通にサービスされる？
隠しながらサービスするのはエコだけですか？ テッサロニキ3万円台、どの日だ？
全く見つからん。 ttps://www.youtube.com/watch?v=Z6CAEfgFEd0
ドーハメトロは1年後に完成か。 深夜発のドーハ行きは、羽田発と成田発どっちが機材が良いですか？
今ではどちらも奴隷船ですか？ >>147
中東系はどこもピッチ79cm+横も詰め込みだから期待はしない方が良い
が、羽田がA350だからそっちの方がマシ ちょっと前まで成田線は777-200LRで33インチで9列だったんだが、今は32インチで10列の777-300ERみたいね
羽田線のが良いように見えるけど、ドーハの乗り継ぎタイトだと乗り継ぎ失敗する可能性高いから成田線のが安全だよ
成田線だと乗り継ぎ時間基本長いはずなので >>148-149
早速ありがとうございました。
機材は羽田のようですが、そんなに大きくは変わらない感じですか。
乗り継ぎ失敗の方が困るので、成田を検討します。 エコノミーだけどpurchase lounge accessを使ってビジネスラウンジか
ファーストクラスラウンジを利用した人いますか？ そもそも羽田出発が一時間遅れって多いのね。
もうその時点で2時間程度の乗り継ぎは危険かもね。
ここで見れる限り2回は遅延してるし
https://ja.flightaware.com/live/flight/QTR813 >>153
情報ありがとうございます。
羽田便は時間のバラツキがかなり大きいですね。
遅れて飛んでも飛行中に時間短縮できると思っていましたが、それどころか普段より飛行時間が長いのもあるとは驚きでした。 イタリアから帰りに乗り継ぎ時間1時間しかないのでとても不安です
カタール航空に電話したら45分あれば大丈夫と言われたけど
結構遅延があるみたいなんで本当に大丈夫かよと
定刻についても走らないと間に合いませんよね？
でも遅延して乗り遅れた場合被害に合うのは自分だけではないので
航空会社もそこまで酷い対応はしないことを願います >>155
航空会社が大丈夫と言ってる以上、騒いだり不安になっても無駄だよ。
遅延で乗り遅れたら振り替えてもらうしかない。 そもそも不安なら、その便選ぶなよ。
会社指定なら自分の責任じゃないし別に良いだろ。
プライベート利用で安いからって選んで、
不安になってるならただのアホだわ。
震えて搭乗しろ。 3時間あったら大丈夫だろと思って予約したら時間の変更で2時間になっったこともあったしな >>159
どっかで10月だか書いてあった気がする >>155
乗り継ぎ時間ギリギリの便を取って遅延すると荷物が自分と同じ便に乗るかも分からなくなる。
と、不安を更に煽ってみる。 >>155
不安におびえる自分を味わう為に海外旅行に行ってるのか
毎回「あ〜恐い恐い！」に味をしめ、平常な旅行じゃ満足できなくなるぞ 荷物遅れても通常は翌日には届くでしょ、通常はwww 日本の通常>日本の異常>カタールの通常>>>>>>>>イタリアの通常 ミラノで荷物積み忘れられた時は翌日なっても来なかった 荷物積み忘れとか何それ！
空港まで取りにいくの？
ホテルまで持ってきてくれるの？ >>166
それは、君が間違った空港に降り立っただけだろ
誰しも１度や２度は経験あることだから
そんなに恥ずかしがらなくていいよ でもあれだよね
どんなタイトな時間設定でも
遅れて何十人にもの人に高級ホテル用意するよりは
ちゃんとのってもらった方が
会社としては利益が上がるんだから
問題なく乗り継ぎができる自信がおありなんでしょうね >>169
他社より基本的に早く着くフライトの方が人気出て売れるよね。
だから、たまに遅れたってその分のコストは十分取れているのでは？ アレか、深夜発の中東行きがいつも早発なのは乗り継ぎ客ばかりだから早く出とけ的なことなのか
言われてみれば昼間の欧米ハブ行きもチラホラ早発してる気がする
でもそれなら初めから早いダイヤにしとけば良いのにw 赤字を見越して事業するだなんて企業としておかしいわ。失敗確定やろ。
うちら大阪に東海道新幹線を任せてれば良かったんや 今回はヨーロッパ帰りの便が
短い乗り継ぎ時間だったから
遅延しても大丈夫な日程に変えた
むしろ、ホテル取ってもらえて
ドーハ観光出来るって考えたら
そっちの方がお得だから
遅延ウェルカム >>177
高いと思うならエティハドにすれば良い。 ここ最近、48時間セール多いなー。
今回は期間延長だって。 >>172
ホントその通り。倒壊は調子乗りすぎ。崩壊しろ やっすいチケットを見たから今の価格はえらい高くみえるわね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
