【乗客搬送】全日空今日の不祥事25【横流し】
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前スレの前口上において「全日空の事故により乗客に危害が及ぶ事が決して起きない様に祈ることだけです」と記載しましたが、それもむなしく、新FOの弊害はいよいよ乗客に危害が及ぶ域に発展しました。
ハインリッヒの裾野がどんどん広がり続けているのかもしれません。
その一方で社員のコンプライアンスなど無きに等しいような事例も発生しています。
更にそれを２年間公表しない本体の姿勢はあきれる他ありません。
われわれに出来ることは記録だけ、などど悠長なことを言っていられる段階はとうの昔に過ぎ去ったのかもしれません。
前スレ
【トラブル】全日空今日の不祥事24【頻発】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1502670689/
関連スレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴2→
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1434104901/
青ゴキ族の醜態をあげつらう目的であればこちらで >>108
国内の件以降でも、せいぜい着席を確認する程度で今回の件が起きた。
JALがパリでやったけど、特にその後人数確認強化してるようには見えなかった。
だからといって、今後は全便でカウンタで計数をはじめたらたいへんそう 単純にチェックインした乗客数と搭乗口を通過した乗客数の突合で済む話だと思うんだけど。。。って思ったら単純な数合わせじゃダメか。
しばしば発生するチェックイン後に搭乗口に現れない客も考慮すると今回みたいな件に対応出来ない。
搭乗口を通過した乗客数+搭乗口を通過してない乗客数＞チェックインした乗客数
って不等式が成立したのに気がつかないと今回みたいな件は再発しかねないね。 >>102
確かにその件は15000フィートで巻き込まれてはいるが。
富士山付近での高度(ry
青ゴキにエサやるなよ〜〜〜 マイレージのページだけは見やすくていいんだけどな
それ以外は酷い 松山発羽田行の乗客可哀想
17時台の便が満席だけど座席足りないから
19時過ぎの便に振り替えてくれって。詫びは一万円or7500マイル
出発前2時間切ってするお願いじゃねえ
機材変更とか理由もアナウンスしないし
自称フラッグキャリアがカツカツの機材繰りすんな恥さらし 急ぎでなければ、7500マイル貰えばいい。
松山空港のラウンジに滞在中。
点心がうまい。16時の羽田行待ち。 当日ならラウンジで酒飲んで待っとけば良いんでラッキーと思う人が名乗り出るんで問題ない。これが翌日便になると中々名乗り出ないけど。 >>117
それあるよね。
ラウンジから出たはいいが、遅延で
搭乗開始を待っている状態。
後から出発するANA便と同時発着に
なりそうだ...orz 175便の件はまだ公式説明ないね。
自社は全く悪くないと開き直り？
普通対処策とか載せるよね？ 60分に1本ある伊丹羽田便で、70分遅れとかひどいわ
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/result.html?mode=0&;requestDate=20180109&flightNumber=032 ムンバイ、ヤンゴン、プノンペン、成都、武漢をA321neoかA320neoにダウンサイジングと
ブリュッセル、メキシコシティ、デュッセルドルフ線を週4に減便して
余ったB787をドメに廻してドメのオンボロ機材をスクラップを今年以降 急ピッチでやらないと 203 名前:NASAしさん [sage] :2018/01/11(木) 20:43:14.23
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00000145-jij-pol
明日どうするんすかね
政府機もパネル落としw 書くべきスレ間違ってるぞ
>日航が整備を行い、所属する千歳基地で空自が整備状況を確認するため、11日正午に羽田を離陸。
>午後1時10分ごろ新千歳空港に着陸後、脱落が判明した。羽田では、空自の整備員が目視で確認していた。 >>128
キャンセルした4機以外の機体についてはカタール航空のように
LEAPエンジン搭載のACFタイプに変更すべくエアバスと交渉中かな 2014年の大量発注は無理があったな
オンボロ機材スクラップにせず 保有機材数増やして 持て余し気味の機材多すぎだし Ａ３８０キャンセルしたいので、とりあえずＡ３２１キャンセルして様子見か ANAセールスが来年度のA380就航を前提にハワイへの旅行商品を造成してるのに
今更キャンセルなんて出来んやろ
普通に考えれば そんな時代かよw
また値崩れさせて業界は大混乱にw 陸マイラー根絶
321neo注文取り消し
ANAが今までと違う方向へ舵を切り始めたように見えるが 発達障害や自閉症の子供に航空機に
登場体験実施 成田空港 >>136
A321の件は同数のA320neo(JA218-220A,JA222A)へ発注替え。 乗務員が体調不良で出発空港に引き返す事案も発生してるし
今年になってもANAに不穏な動きが続くな お局GH集団が気に入らないGHの靴隠す嫌がらせしてる話ってマジ？？ エアバス、A380生産中止を示唆 明暗握るエミレーツ
エアバスのジョン・リーヒー民間航空機部門顧客担当COO（最高執行責任者）は現地時間1月15日、総2階建てのエアバスA380型機の生産について、今後大口顧客であるエミレーツ航空（UAE/EK）から受注できない場合、生産中止を検討せざるを得ないと語った。 A380とB777Xはキャンセルしてキャンセル金額分のB787とA321neoLR発注に切り替えた方がいいいと思う >>147
万が一生産中止になるとしても
それはANA発注分を含め既にオーダーを受けた分を完納してからの話だから安心しなさい A380は政治的意図を持った
採算度外視での導入だからいいんじゃない。
あれは損失というより「必要経費」と
捉えてるよ。ANAとしては。 >>147
その頼みの綱（？）だったエミレーツから確定20機+オプション16機の発注が来た
これらが全部購入された場合2029年まで生産が継続できる模様
懸念されていた数年以内に生産中止という事態は避けられた
良かったなANA!! アナグロがトラブル続きで鶴に客が流れてるから
鶴は割引運賃値上げしたりクラスJ設定改悪してきたよ こんなに供給量を多くして SARSとか新型インフルエンザとか 国際旅客が急減するような事態になったら ダメージデカいのに
いいのかね？？ 鶴は許可なく着陸しても半年以上隠蔽できるから平気平気 ドメ用B767、B787に全席シートモニター設置よりもクラスJ相当のプレエコが必要だと思う ここがトラブル続きでJALに客が流れるとJALがドンドン改悪する それは無いな逆に質を上げる
稲盛さんならそうするw >>160
クラスAか？
エコノミープラスでいいかも。
でも、詰め込んだ方が儲かるbyえぬほ プレミアムクラス ボロボロな座席あるのに交換せず 区間によって大幅値上げはどうかと思うな なんかあったの？
NH273でググると羽田から羽田って表示されてﾜﾛﾀ このあいだ変更で乗った777じゃないよな
良い飛行機だった
無事に降りれてなにより ＜全日空機＞エンジン不具合、羽田に戻り緊急着陸 福岡行き
1/26(金)
２６日午後９時５分ごろ、羽田発福岡行き全日空２７３便（ボーイング７７７）のエンジン１基に不具合があり、羽田空港に引き返し緊急着陸した。
国土交通省東京空港事務所によると、乗員乗客５２２人にけが人がいるとの情報はない。同機は午後８時２０分に離陸した直後、不具合が生じたという。 原因は鳥だったのかな？
来週ANAで飛ぶんだよな、羽田から 175便の件はどうなったのかな？
対策とか練らずにうやむやに？ 鳥じゃないだろ
鳥だったらバードストライクと必ず報道される ただのイレギュラー運航で騒ぐマスゴミとパヨクと陰謀論者 ＪＡＬのバードストライクはニュースでやるけど、ＡＮＡのバードストライクは聞いたことがない 俺はマズゴミでもパヨクでもない
今週も往復ANAのPCで飛び、ANAのクルーと同じホテルに宿泊するANA愛用者だ バードストライクがニュースになるほどこの国は平和なんだね、良いことだ 777-300はいつも羽田で昼寝してるくせにいざ飛ぶと故障するんだなw 478 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/01/28(日) 21:13:15.14 ID:xX7/ZwzN0
日本ハム、成田発アリゾナ行きANAチャーター機不具合で立ち往生 清宮ら１軍組は缶詰状態 それも乗る前とANA衆wから猛抗議wを受けますたw 穴太衆(あのうしゅ) 琵琶湖の湖西だったか
渡来系の石工集団がANA衆の前身と言われている(遠い目w) それより朝日らしからぬ
記事の〆だなwさすが自民w >>196
板違いな内容だが、
こういう出来事のおかげで、
本州〜札幌間の寝台列車が復活してくれればいいのに…。 在来線無いの不便だねえw貨物は有るのにw
その代わりフェリー大人気w メキシコは北米なのに穴は中南米って馬鹿なの？
穴の馬鹿なのが分かる。 数年後の日本〜米本土路線の機材はJALがA350でANAが777
マー君や大谷でなくても新しくて快適なA350を選ぶわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
