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【乗客搬送】全日空今日の不祥事25【横流し】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/25(月) 13:30:45.06ID:GGWJ/ewz0
前スレの前口上において「全日空の事故により乗客に危害が及ぶ事が決して起きない様に祈ることだけです」と記載しましたが、それもむなしく、新FOの弊害はいよいよ乗客に危害が及ぶ域に発展しました。
ハインリッヒの裾野がどんどん広がり続けているのかもしれません。
その一方で社員のコンプライアンスなど無きに等しいような事例も発生しています。
更にそれを２年間公表しない本体の姿勢はあきれる他ありません。
われわれに出来ることは記録だけ、などど悠長なことを言っていられる段階はとうの昔に過ぎ去ったのかもしれません。



前スレ
【トラブル】全日空今日の不祥事24【頻発】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1502670689/

関連スレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴2→
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1434104901/
青ゴキ族の醜態をあげつらう目的であればこちらで
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/13(金) 17:46:30.71ID:UOX13m4+0
>>486
三國連太郎だっけ、先走り広告は全日空のお家芸ですから。
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/13(金) 19:30:11.53ID:lwDiN5pH0
>>479
何処に？
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/14(土) 08:51:35.04ID:8TjHV81J0
２０１８年医師国家試験合格率
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 　受験者数　合格者数　合格率
日本大学医学部 123 　　　 114 　　　　 92.7% (天野教授の母校)
東京大学医学部 120 　　　 108 　　　　 90.0%　(偏差値日本一)
大阪大学医学部 127 　　　 114 　　　　 89.8% 　(中村教授の母校)
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/14(土) 11:55:29.63ID:ulUGjo0C0
ピーチを盛り上げたいなら 羽田枠の一部をピーチに譲渡しないと
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/14(土) 12:27:04.20ID:ZfhS62a90
羽田に国内lccなんていれるわけない
ドル箱なんだから
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/15(日) 05:02:23.89ID:jhs0kqb40
ANAが全くランクインしてないww

トリップアドバイザー、世界の人気エアライン2018の4位にJAL
http://flyteam.jp/news/article/92920

■世界のベストエアライン トップ10
1位 シンガポール航空 (シンガポール)
2位 ニュージーランド航空 (ニュージーランド)
3位 エミレーツ航空 (アラブ首長国連邦)
4位 日本航空 (日本)
5位 エバー航空 (台湾)
6位 サウスウエスト航空 (アメリカ)
7位 Jet2.com(イギリス)
8位 カタール航空 (カタール)
9位 アズールブラジル航空 (ブラジル)
10位 大韓航空 (韓国)
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/15(日) 10:28:49.26ID:U7Bahuy20
モンドセレクションwじゃないんだw
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/15(日) 14:24:24.41ID:ZWkUrQzR0
>>494
モンドセレクションはスカイトラックスの方
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/15(日) 16:44:12.48ID:B1tZwDV+0
jet2とかアズールはローカルすぎて道かと思うが、あとは同意

大韓はよくわからない。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 14:32:40.43ID:P9AsnCXH0
JAL SKYNEXTみたいに内装を更新しないと 最新機材以外のオンボロ感が半端ない
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 14:33:19.03ID:A406cxjM0
奴隷船商法wだしいいのw
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 15:37:27.73ID:A406cxjM0
昔乗った中華国際?のアントノフを思い出したw
椅子は壊れ 空いていたんで他に変えて貰ったw
飛行自体は非常に快適だった
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 19:08:36.60ID:eXu7eS8v0
787のRRエンジンのETOPS 330から140への制限がFAAから発表されたけどANAの対象機はどれくらいいるんだろう。
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 19:40:35.65ID:A406cxjM0
ANAと間違えたんだろw
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 21:34:50.09ID:doaDvHD30
777のヤニで黄ばんだような色は何とかしたがいい。
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 22:45:21.96ID:sfzVa/800
747-400Dも777も天井の間接照明が黄ばんでるのなんなのだろう？
紫外線でプラッチックが劣化してるだけなの？
それともそういうデザイン？
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/18(水) 03:39:01.68ID:rqRtFnx/0
180分も使えないんじゃ…
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/18(水) 12:48:12.07ID:V7aRFEkk0
全日空=スターアライアンスグループだし、コードシェア便だから全日空の不祥事にカウントしますw

タイ機、着陸やり直し　重大インシデントに該当
https://mainichi.jp/articles/20180417/k00/00e/040/272000c
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/18(水) 15:06:03.68ID:aR0GPa4v0
737が上空で破損する事故ってサウスウェスト発端が多いのは気のせい？
700機近くも持ってるからだろうけども。
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/18(水) 16:04:43.33ID:BVRa7hwp0
>>512
ウィキ見たら安全基準違反が度々…
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/18(水) 16:16:21.21ID:7xUaJFdK0
コードシェア便だからこれも追加w

【タイ】日本人女性、羽田＝バンコク間のフライトで３００万円盗難被害！？[4/18]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1524008243/
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/18(水) 17:27:58.86ID:rWD88ZBN0
エンジンに問題のあるインター用B787はドメに投入して ドメの経年機を置き換えてくれや
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/18(水) 19:36:50.54ID:Ox7hYVxq0
ドメに持ってきてサイクル数増やしちゃダメじゃね？
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/19(木) 10:25:03.79ID:6udhEcxrO
787→電気系統のトラブルの後はエンジンのトラブルが露呈
A321・A320neo→エンジンにトラブルを抱えデリバリー中断
MRJ→機体は完成しないわエンジンにもトラブルを抱えてる

772・763・320・735の後継が悉くこんな有り様

ここまで重なるとこの会社の機材計画は相当狂ってるのでは
尤もこうなったのもリスクマネジメントが全く出来てない機材発注をしたのにも原因があるんだろうが
777Xもこれからどうなるかは分からんしな
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/19(木) 10:56:51.77ID:OpR+IBQ20
なんの考えもなしに技術力もない航空会社がただの話題性だけでローンチなんか取るからこうなる
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/19(木) 13:24:57.21ID:Nrw5HH950
>>521
× 無申告
◯ 最初から300万など持ってなかった
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/20(金) 03:49:57.33ID:fKVM/LAp0
A380もB777xも絶対失敗するだろうな
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/21(土) 19:41:38.02ID:hAOzabHj0
737も点検か〜
ことごとく運がない
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/22(日) 08:03:27.65ID:pRyu3pTj0
ここがトラブル続きで鶴に客が流れてクラスJが取り辛くなってんだから
Pクラス2日前料金もう少し安くしないと駄目だよ
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/22(日) 11:45:11.43ID:wM/vJ9m70
>>526
プレミアムクラスは金払ってくれる人に乗ってもらいたいんだろう、安く乗りたい人はエコノミーへどうぞってことでしょ
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/22(日) 15:08:00.14ID:M7tbAjb40
一般客もANAの不穏な動きは察知してるって事だな
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/22(日) 17:31:59.57ID:JQJkVMpD0
プレミアムガラガラだからプレミアムアップ料金値下げしなきゃ駄目だよ→わかる

クラスJが取り辛くなってるからプレミアムアップ料金値下げしなきゃ駄目だよ→？？？
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/23(月) 12:45:09.06ID:Vy7wzTrW0
パイロットの腕が落ちてるってのは気掛りだな
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/24(火) 06:18:47.57ID:8rXc+kHE0
>>519
踏ん張ってるベテラン機の方が完成度高いというね…
人間に例えれば定年超えてるレベルの機も少なくなかろうw
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/24(火) 06:21:46.62ID:8rXc+kHE0
>>530
航大に知り合いがいるんだけど、ANAは訓練を合理化しすぎて逆にグダグダになってるとか。
自社養成でも途中で失格になる訓練生が多いんだって聞いた。
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/24(火) 10:01:03.08ID:WHDVsgQo0
余剰と不足も補えるしな
コミバスや三セクみたいな立場に
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/24(火) 10:02:10.95ID:24Q0LmAh0
これ結局、ORCの離島路線と儲からない道内路線をJALに押し付けたいだけだろ
ORCが本来欲しているATRを導入出来ないのも、この会社の“メンツ”の為でしょう?

そんなにやりたくないなら、会長や社長やらが雁首そろえてJALに「お願いします」と頭を下げればいいだけ
それをせずに国交省経由で“指導”とか、やり方が小賢しい

＞地域航空会社は地域住民の足としての路線を抱えるが、人口減少にあえぎ、国や自治体の補助金頼みの面がある

この目的で設立された日本近距離航空を吸収したのはどこの会社でしたっけ？
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/24(火) 11:52:17.14ID:Hq3WpgEa0
色んな所にアナグロさが出てるな
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/24(火) 14:39:41.40ID:H02ZZDFs0
>>533 統合して日本エアシステム復活ならいいけど 塗装もレインボーカラーで
そうでなければ ただのアナグロ不採算押し付け航空
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/24(火) 15:58:46.01ID:2D+dtvEa0
日本エアシステムとかいう巨大不良債権を熱く支持する奴らってなんなんだ？
かと思えば後に合併先が潰れた原因を押し付けられて可哀想な末路だったり
よく分かんねえな
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/24(火) 16:00:17.17ID:WHDVsgQo0
(　ﾟ∀ﾟ)o彡° 東亜 東亜!!w
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/25(水) 09:14:00.39ID:/H54WoFh0
>>533
日航・全日空両方でマイル付け出来るんなら、いっそのことLCCもスカイマーク他のLCC以外の新興企業も合わせて統合してもいいんだけどな
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/26(木) 06:37:00.16ID:NOEabr4w0
ANA最近椅子とか古いし、清掃行き届いてないし、何よりCAの質が落ちた。くっちゃべってるし、コンビニのアルバイトレベル。
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/26(木) 08:16:47.75ID:bNkCjmUZ0
>>541
会社が利益追求主義で何でもかんでもコストカットしてるからね。
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/26(木) 21:36:15.97ID:E8z6SEom0
>>542
ＣＭと目立つとこには金かけてるぞ

情弱集めには金を惜しまない
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/26(木) 21:49:10.06ID:QvoBBfVF0
>>538
定期航空路維持協会公社
でいいんじゃ。

通称TKI
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/27(金) 00:22:46.89ID:ZGo3el5Z0
>>543
それも利益追求の一環でしょ笑

CAの泊まるホテルで働いてるけど、日に日にハードスケジュールになっててかわいそうになる
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/27(金) 00:49:53.25ID:hbb+gfmv0
身の丈に合ってない拡大ばかりしてるから 今その歪みが来てる
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/27(金) 13:51:23.35ID:VMX3hxnV0
A380のYシート 国際線全機に設置しないと駄目だな
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/28(土) 07:55:39.72ID:mr6fc1hp0
カウチシート2人利用とプレエコ2席だとどっちが安くなるんだろ？
横になれるとはいえ人前で2人でゴロンは抵抗あるけど…
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/28(土) 08:27:45.32ID:ZAhJx3Xo0
ゴロン寝といっても横3列じゃ大人は横臥で足伸ばせないから
抵抗あるような寝姿にはならないはずだが

機内の階段を封鎖する柵はデフォルトのままでは足元に隙間からガキが這って登る可能性がある
きっちり下まで覆う柵をつけるように
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/28(土) 10:04:59.35ID:L7cETRCQ0
>>550
caに言えば良いだけだ
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/28(土) 13:45:33.51ID:9JLy5CpB0
HNL線じゃなく SINかBKKじゃないと搭乗率苦戦しそう
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/29(日) 00:20:28.00ID:d9bEdF6u0
a380を埋めるほど安定して需要ある路線なんて存在するのか…？
一気にホノルル線安売りしないかなー
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/29(日) 00:27:54.01ID:qzY59QI40
成田シンガポールはもうa380飛んでないのかな
その路線なら埋まりそうな気はしますけど
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/29(日) 01:38:28.78ID:rlJHkjIH0
>>554
シンガポールか。あるとしたらバンコクとかくらいしか思いつかないな。
チャーター便に使うにも大きすぎるだろうし。
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/29(日) 07:53:59.40ID:4Lvewm2B0
>>553
元々、導入時は、オバマ米国とイランとの関係が改善されてたから、2,3年したら骨董品のオンボロ機材しかないイランか、大穴で高速鉄道が無く国土が広くて人口の多いインドの会社への転売を考えてたんだろうけどな
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/29(日) 13:27:38.08ID:m/LD0pTx0
経営が悪化したらA380は3年くらいで売却して その金でB787追加発注して オンボロ機材置き換えてくれや
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/29(日) 13:28:45.79ID:YCx5pPJz0
空の日イベントのANAブース羽田T2でやってるけど 狭いし邪魔だから
国際線ターミナルのギャラリーホールとか あっちでやってくんないかな
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/29(日) 17:25:01.32ID:Mqdc/N/c0
>>557
なお787もエンジン不良でボロボロの模様
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/01(火) 15:55:36.15ID:zAOn5ghl0
ANAに不穏な動き続出な中でA380導入は喜ばしい事ではない
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/01(火) 22:44:51.30ID:nc5EsT/l0
需要も何も現在789で1日3便飛んでる成田・羽田〜ホノルル線を
A380で成田〜ホノルル1日1便にまとめるだけの話
空いた羽田のスロットは他の国際線に転用
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/02(水) 05:31:27.23ID:8Q1dfxOn0
>>562 無理に国際線増やさずに 余ったB789はドメ転用でいいわ
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/02(水) 21:59:41.78ID:C64AIEL+0
>>562
それだけのために3機はもったいないよなぁ
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/03(木) 15:52:31.66ID:cng+LKnH0
子会社のピーチに連日不穏な動きがあって よろしくないな
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/03(木) 15:59:58.26ID:asft9RHb0
ANA344便(宮崎発 名古屋･セントレア行)のボンバルディアDHC8-Q400･JA851Aの貨物室で、宮崎空港離陸前に火災が発生したとの通報がありました。
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/03(木) 18:37:06.63ID:7Shjwjv60
185 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/05/03(木) 18:22:35.29 ID:RPH2lEuA0
伊丹発羽田行NH32便が欠航
成田行きNH2178使用予定だった738がトラブルの為772を充当した模様。
しかし成田にドメの777を入れるとはねぇ…
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/03(木) 23:57:48.39ID:j6iR0zfu0
GW中も相変わらずやらかしまくりでどうしようもないな
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/04(金) 00:43:23.24ID:7Ehjt51W0
>>568
結局2時間近く遅れて乗り継ぎもできず、無駄死に。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/05(土) 13:11:32.97ID:cIppIOQc0
なんか今年中にまたやらかしそうだな
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/05(土) 13:40:43.29ID:Z5XLinjK0
エアドウとのシェア便だが、女満別発羽田行き13時40分が
エンジンのカウルあけてなんかやってる。

最悪、欠航になるんじゃないか？
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/05(土) 17:37:26.87ID:dSseVuON0
>>501
ソビエト機ならイリューシンかツボレフだろ。
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/05(土) 17:46:37.63ID:GQMBfIhW0
ソ連崩壊前の中国だし
確かアントノフのジェット機
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/06(日) 11:17:46.89ID:AXN2JsF+0
羽田〜石垣だけじゃなく羽田〜宮古にもB787投入しないと
飛行時間が長いからインター機材を使って
あと岩国線はなるべく全便シートモニター付きA321neoにしてくれや
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/06(日) 14:05:56.78ID:Q6A1dcVi0
オンボロ機材で羽田〜那覇、宮古、石垣は駄目だよ
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/06(日) 15:06:45.04ID:1U5UqSnZ0
>>578
個人的要望でわろた
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/06(日) 16:31:24.39ID:SNA5x8da0
>>578
羽田宮古はハイシーズンは787投入してるよ。
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/07(月) 00:00:13.16ID:CyY8JADf0
そろそろトラブル改善したエンジンをインストールしてデリバリー予定のA321を短期で4機受領して
オンボロB767 4機置き換えないと
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/07(月) 13:46:12.99ID:3IuajiDK0
Pクラスの座席 経たってるシート多いのに交換しないのはどうかと思うわ
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/07(月) 14:23:21.59ID:X5T09n0O0
>>584
2020年オリンピックに向けて
来年ぐらいに新シートへ入れ替えるんじゃね？
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/07(月) 14:32:26.35ID:fGJyQqBJ0
カバーくらいはつけそうw
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