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【NRT】成田国際空港 52タミ【RJAA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0627名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saad-LkcG [182.251.248.51])
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2018/02/18(日) 08:55:37.69ID:Rz8Xm+1ca
>>624
メシマズな国のオランダが入ってるのが凄い
0630名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｱｰ Saab-3qWc [27.85.205.238])
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2018/02/18(日) 15:39:48.89ID:lXatMrzla
最高の空メシ空港

正直、美味い飯屋はないけどさ
千円以下で食べられるラーメンみたいなのはあるからか？
0635名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9b0b-3qWc [183.77.145.75])
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2018/02/18(日) 17:48:31.44ID:8d5NXzBz0
>>633
日本一ムカつく吉野家

俺はこう思ってる
0636名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 133e-lEIK [219.98.249.217])
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2018/02/18(日) 18:19:42.01ID:tCUB6iMX0
>>634
仁川空港こそ計画的ではない空港の代名詞だわ
南北分断ターミナルのレイアウトは都市の中心にある空港でないと機能しない
北朝鮮領域と金浦との干渉で得られた仁川空港の発着能力は63回/時
これが仁川空港の限界であり4000haの敷地も2Tも滑走路用地もすべて台無しになってしまった
0638名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｱｰ Saab-3qWc [27.85.205.238])
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2018/02/18(日) 23:26:44.84ID:lXatMrzla
>>637
ベルリンスレでやってくんね？
0639名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 3931-LkcG [194.78.56.233])
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2018/02/18(日) 23:38:04.14ID:n4SULykQ0
横芝は平成の大合併で合併出来なかったの？
政治力がなかったのか嫌われてたの？
0641名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 3931-LkcG [194.78.56.233])
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2018/02/19(月) 00:34:44.26ID:sgw+q/QW0
>>640
大合併って市にならないと意味ないんじゃない？
0644名無しさん＠お腹いっぱい。 (BDW 0Ha3-Lei5 [119.30.45.227])
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2018/02/19(月) 10:20:48.99ID:q8NXP5KVH
空港のメシで腹立つのは、その国自体はメシ美味くて安いのに
空港内だけ高くて不味い国だよな、バンコクみたいに
タクシー乗り場の横にひっそりとあるフードコートが唯一の救い

最近のオランダは少し探せばご飯結構美味しい、
完全に観光客向けのところは仕方ないけど
0645名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx5d-Z1I4 [126.149.19.206])
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2018/02/19(月) 10:52:47.20ID:L94yNeIUx
>>635
美味い
遅い
高い
ですからね。
0649名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｰｲﾓ MM55-3qWc [106.139.14.81])
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2018/02/19(月) 21:17:20.65ID:dFyaCRfUM
横芝光
霊波之光

なんかいかがわしい宗教に似てるよね
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/20(火) 19:45:19.41
圏央道の大栄〜松尾横芝間、本体工事に着手　暫定2車線で整備
https://trafficnews.jp/post/79740

千葉県内全線開通に向け整備進む

圏央道建設促進期成同盟会と国土交通省関東地方整備局、NEXCO東日本関東支社は2018年2月20日（火）、圏央道の大栄JCT〜松尾横芝IC間の本体工事に着手すると発表しました。

圏央道は、東京都心からおおむね半径40〜60kmの位置を環状につなぐ総延長約300kmの自動車専用道路です。
首都圏3環状の一番外側に位置しており、海老名、八王子、青梅、つくば、成田、木更津などの都市を結ぶとともに、放射状にのびる高速道路をつなぎ都心部への交通を分散させる役割などもあります。

本体工事が始まる大栄JCT〜松尾横芝IC間は2008（平成20）年度に事業化。
道路は延長18.5km、設計速度100km/hで計画は4車線ですが、暫定2車線（片側1車線）で整備されます。
事業が順調に進んだ場合、2024年度に開通する見込みです。
途中には「（主）成田小見川鹿島港線IC」と「国道296号IC」（いずれも仮称）が設けられます。

なお、本体工事着手に当たり、3月17日（土）には成田市の圏央道予定地で起工式が行われる予定です。
0658名無しさん＠お腹いっぱい。 (DEWW 0Haf-uDb4 [46.189.28.71])
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2018/02/22(木) 06:02:45.94ID:USnzX1F/H
中共から金もらってる人は外患誘致死刑にすればいいのに
0659名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f396-euXf [210.250.90.120])
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2018/02/22(木) 10:31:26.00ID:PD28pmjw0
日本はスパイ天国だからな
共産党のような表の反日活動をする勢力だけでなく、スリーパーも怖い
日本人と入れ替わり、保守勢力に入り込んで内側から国を損なう連中
表向き愛国者の仮面をかぶっているから余計にタチが悪い

保守政党でも、肝心なところで中韓の肩を持つ奴っているだろ
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 13:59:14.18
成田空港、保安検査場を2倍に拡張--スマートセキュリティレーンも導入
https://news.mynavi.jp/article/20180222-587732/

成田空港では、利用者の手続きにかかる待ち時間の短縮や混雑緩和を図る「FAST TRAVEL」を推進しており、このほど「FAST TRAVEL」の一環として、第1/第2ターミナルビルにおいて保安検査場を拡張するとともに、最新の保安検査設備(スマートセキュリティレーン)を導入した。
同リニューアルは2019年度中の完成を目指し、万全の保安体制で東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会に備える。

今回のリニューアルでは保安検査場の面積を2倍に拡張し、検査レーンを増設および長尺化した。
また、利用者の高揚感や見た目の開放感等を演出するために、明るさ感の大幅な改善している。
さらに、分かりやすく・ストレスを感じない保安検査場のサイン環境も構築している。

「スマートセキュリティレーン」導入で保安検査が効率化されることで、保安検査における利用者の待ち時間を緩和する。
また、手荷物を自動搬送することで、保安検査における利用者の負担を軽減し、保安検査場のイメージを一新することで快適性を向上させた。
0665名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ af03-GaPa [133.137.121.184])
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2018/02/22(木) 19:25:43.12ID:GrUN6epJ0
アブダビの旅行記をちまちま書いているのだが、まず成田空港のA380専用スポットの話を書いた時点で腹が立ってきた。
あんな場末感漂う遠くのスポットまで歩かされるくらいなら、普通に747対応のスポットでファーストとビジネスは機内階段で
2階へ登る方がマシなんじゃないかと思う。

出発待合室にはトイレもカフェもないんだもんなあ。
ドバイ空港と比べるともう完全に使い勝手で負けてて、ドバイは先進国だけど成田は違うなーと情けなくなる。

とにかくダメなのは、成田空港第2ターミナルの66番スポットにはトイレも売店もないので、
出発直前に行かないと本当に疲れるということ。トイレも売店もある第3ターミナルの方がマシじゃないか。

https://twitter.com/ohnuki_tsuyoshi/status/966604541511675904
0673名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx1f-napp [126.183.116.77])
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2018/02/23(金) 11:58:11.52ID:VOsZF4Tyx
>>670
たまーに、アトラスエアで飛んでいく(来る)。
フライトレーダのデータですけどね。
0677名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 279e-UJrX [88.217.113.5])
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2018/02/23(金) 14:54:33.84ID:wm6irWXc0
>>661
国内線から国際線に乗り継ぐところが狭すぎ
2レーンしかないし。
あそこに自動出国システム作れよ。
0684名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx77-napp [126.244.183.107])
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2018/02/24(土) 12:01:32.04ID:O5hynKc3x
>>682
アトラスって、チャーターだったと思うが何を積んでるんだろうね。
以前はアメリカの某女性シンガーのコンサート機材が2機分来てたな。
0688名無しさん＠お腹いっぱい。 (DEWW 0H07-UJrX [88.128.82.51])
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2018/02/25(日) 01:11:33.91ID:lZRhOELSH
>>679
3レーンでも少なすぎだな。
第三滑走路出来て、国内線増えたらすぐに破綻しそう
0699名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a398-saxG [180.0.166.88])
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2018/02/26(月) 05:04:20.26ID:I0FlE6bw0
>>694　行き先ターミナル発便の搭乗券出さないと、バスに乗せてくれないと思うよ
※連絡バスは乗り継ぎのお客様専用です。お買い物等でのターミナル間移動はご遠慮ください。
まず「乗り継ぎのお客様専用」だから駄目だと思う
あと「ご遠慮ください」という表記はオブラートに包んだ拒否のニュアンス
「喫煙所以外でのおタバコはご遠慮ください」とか
0704名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f396-euXf [210.250.90.120])
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2018/02/26(月) 10:41:56.73ID:et3K4AUa0
成田でラウンジ巡りするなら、ワンワールドがベストだと思うけどなぁ
JAL2箇所、AAの勘違い日本風ラウンジ、キャセイ、カンタスと色々楽しめるぞ

スタアラはANAとUAしか無いし食事が貧弱、スカイチームはそれに輪を掛けて貧弱
0705名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c7bd-napp [60.153.79.217])
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2018/02/26(月) 11:14:22.72ID:JDcx3OM20
>>697
札幌や函館に九州は人気だと思うが、高松って見所あるのかな？
0707名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7bd7-euXf [112.70.219.88])
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2018/02/26(月) 14:45:01.46ID:CmMkiexR0
帰ってきました
0709名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｰｲﾓ MMdf-8ykc [106.139.3.234])
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2018/02/26(月) 15:25:45.21ID:W8jfav8ZM
>>693
>スカイチームのラウンジ巡りしたいけど

全然大丈夫だよ
俺、成田空港によく遊びに行くんだけど
第一と第二の間を走ってる黄色い無料バスがある
何十回乗ってるけど、チケット見せろとか言われた事ねえよ
バス乗り場でターミナル間の無料バスはどれって聞くとすぐに教えてくれるよ
0714名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｰｲﾓ MMdf-8ykc [106.139.6.155])
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2018/02/26(月) 21:25:08.67ID:S3vowCPwM
>>710
>>711
マジだよ
ターミナル隣の駐車場に止めて第一と第二行ってるとさ
二千円ぐらい金取られちゃうんだよ
だからとある方法でまず第二に行って色々と巡り
その無料バスで第一に行ってぐるりと回ってどこかで飯を食う
そしてとある方法で帰って行くってのをよくやる
あの時刻表のない黄色いバスね
0718名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sxe7-napp [126.174.13.68])
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2018/02/27(火) 00:23:07.80ID:bBJtxjYkx
>>713
会社を休んだOLとか、どんだけ暇人なんだろうね。
フリーゲートにしてから、怪しい奴らが結構な数空港内で見ますね。
0720名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ af33-x4Or [114.19.139.100])
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2018/02/27(火) 03:00:01.38ID:uk17oCb90
>>705
ＬＣＣが飛んでない、徳島や高知に行く時に使える。
リムジンに乗ってゆめタウンで乗り換えると四国各地に行く高速バスに乗れる。
それで鳴門の渦潮見に行ったことあるが、神戸からバスに乗った方が早かった。

>>708
春秋の高松便に乗ったら乗客の半分が中国人だった。
で、俺の席にランニングシャツ姿の中国人がちゃっかり座ってた。
中国人の団体が来なくなったから撤退したのかな？
0721名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾗｸｯﾍﾟ MMaf-KE3s [110.165.129.138])
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2018/02/27(火) 18:45:01.90ID:atxzHWW0M
>>716
NH2020 YNY→NRT B763(JA624A)
by flightradar24
0727名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｰｲﾓ MMbd-H5eX [106.139.2.45])
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2018/03/01(木) 15:26:23.94ID:1UTGQSDyM
>>724
情報ありがとう！
お土産屋のおねーちゃんと行ってくるわー
0728名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-7uGV [182.251.248.37])
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2018/03/01(木) 19:00:25.82ID:uujQCUcfa
>>726
さっさと延伸すればいいのに。
3200あればだいぶ助かる。もちろん3500は欲しいけど。
0730名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-7uGV [182.251.248.37])
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2018/03/01(木) 19:50:30.89ID:uujQCUcfa
>>729
共産党がバックについてるしな
0732名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx65-PhEA [126.173.37.109])
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2018/03/01(木) 22:41:05.87ID:wWD9Cqsrx
>>726
ブロックアウト？
ランプアウト？
0738名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-7uGV [182.251.248.49])
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2018/03/03(土) 00:40:17.44ID:hsrirKMJa
>>737
反対派って地元の人？
それとも活動家？
0743名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾋｯﾅｰ 6198-lEE9 [114.178.119.196])
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2018/03/03(土) 04:22:35.24ID:bm4OerF100303
>>739
他市の合併にとって、いらない子だったんだからね。
匝瑳郡光町と山武郡横芝町の郡越えての無理やりで住民も二分
山武市は松尾工業団地貰って財政確保、空港の恩恵もある。
芝山は合併しなくても　人口＜空港従事者数　で安泰。
0744名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾋｯﾅｰ KKd5-M/IM [08i3OZI])
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2018/03/03(土) 05:17:26.97ID:vszOjJStK0303
結局４者協議で反対するらしいな
もう国側も譲らないっていうからヤバいな

>>738
商工会長が住民じゃない人もいたとか演説始めたとか呟いてる
外から入ってきた活動家が毎回反対主張するのは他の自治体でもあるが、
町内在住じゃないってのは意味不明
0748名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾋｯﾅｰ MMbd-H5eX [106.139.14.177])
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2018/03/03(土) 12:41:39.73ID:i1IZQ6BjM0303
>>
0749名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾋｯﾅｰ MMbd-H5eX [106.139.14.177])
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2018/03/03(土) 12:43:45.78ID:i1IZQ6BjM0303
>>746
初めて787のライト見た時は凍り付いたよ


UFOじゃないかってマジで驚いた
0750名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾋｯﾅｰWW 8b9b-7uGV [121.3.100.104])
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2018/03/03(土) 17:49:06.35ID:aEUWVHf400303
スズキのお偉いさんにどうにかしてもらえないのかな？
スズキの工場にとって成田空港の機能強化は必須とかで。

工業｜町の紹介・観光｜千葉県山武郡横芝光町公式ホームページ
http://www.town.yokoshibahikari.chiba.jp/syoukai/sangyou/03.html
0752名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx65-PhEA [126.189.60.97])
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2018/03/04(日) 12:27:01.46ID:olO0WVE6x
本日は何とか同盟のテロ行進だってさ。
お前ら時代遅れだって気付けよ。
県警のヘリから鉛の雨が降ってくるぞ！
0753名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1933-lEE9 [118.154.74.34])
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2018/03/04(日) 16:13:49.80ID:toOUBqs50
>>740
コックピット側面の、ドアから２枚目、3枚目の窓の下部のライン
ボーイングは120度ぐらい曲がってるけど、エアバスはほぼ直線
印象としてボーイングの方がシャープな顔

B７８７、７４７とA３５０は法則が外れるけど、どっちも特徴あるからすぐ分かるはず
0759名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8998-H5eX [180.1.229.111])
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2018/03/05(月) 15:16:11.10ID:rSEun9r20
横芝光

なんかヨード卵光みたいだよね
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/05(月) 20:55:33.23
航空機の部品落下か
住宅近くの山林に 千葉 成田
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180305/k10011352531000.html

千葉県成田市の住宅近くの山林で、重さおよそ１キロの航空機の部品が見つかり、国土交通省は、成田空港を離着陸する航空機から落下したものと見て詳しく調べています。

４日午後３時ごろ、千葉県成田市西大須賀の山林で通りかかった男性が台形状の部品が落ちているのを見つけ、市などに連絡しました。

国土交通省成田空港事務所が確認したところ、部品は横およそ５０センチ、縦およそ２７センチ、重さが１キロほどで、航空機の胴体についている無線のアンテナだとわかりました。

現場は、成田空港を離着陸する航空機の飛行ルートの真下にあたり、国土交通省は、航空機から落下したものと見て詳しく調べています。
周辺には住宅が立ち並んでいますが、けがをした人はおらず、建物への被害も確認されていないということです。

近くに住む６０代の男性は「とにかく怖いし、不安でしょうがない。常に上を見ながら生活しているような状態で、有効な手立てを講じてほしい」と話していました。

成田空港周辺では、去年９月、同じ航空機から２度にわたってパネルが脱落するなどしていて、国土交通省が点検や整備の基準づくりを進めるなど対策を強化しています。
0764名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-7uGV [182.251.248.37])
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2018/03/05(月) 23:48:59.19ID:Tgc/fwKda
>>758
>>750
スズキの社長に頼む。
0765名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saf5-7uGV [182.251.248.37])
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2018/03/05(月) 23:51:06.27ID:Tgc/fwKda
>>764
てか、スズキ技研って自民党に献金してるのな。
千葉県の自民党議員や県議に頼んでみればいいかも。
0766名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6198-lEE9 [114.178.119.196])
垢版 |
2018/03/06(火) 08:07:39.60ID:CtlpKzrQ0
もともと横芝光は保守地盤なのに左翼が入り込んでる時点でおかしい。
住民外が来てたというのが何より闘争のネタにされてる感だね。
商売してる町民は商工会長の味方が多いけど、地図のこの辺りは商業者が少なく
空港の恩恵がまったくない農家が多いから懐柔して反対派に取り込んだか？
よりによって第三滑走路はここが一番騒音影響がある。
南条小と日吉小が合併する予定なほど過疎で高齢化だし。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org513652.jpg
0769名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｰｲﾓ MMbd-H5eX [106.139.14.181])
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2018/03/06(火) 22:16:00.30ID:LE+Zp4KJM
>>767
何言ってんの？
0770名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd5-M/IM [08i3OZI])
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2018/03/06(火) 23:26:36.18ID:WNVoY4AQK
本来だったら昨日の４者協議で決まる予定だったらしいが、横芝が合意しない方針になったから中止になったとさ
周辺自治体は困惑で、成田は足並みを揃えて欲しいとか言ってるし、多古は今文句言っても仕方ない、
芝山は決断するのが首長だろとそれぞれ批判的だわ
移転や買収、周辺対策もストップ
横芝の町長はじっくり考えるだの立ち止まってだのいってるわ
0774名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd5-M/IM [08i3OZI])
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2018/03/07(水) 18:36:30.45ID:05vQA2gZK
>>772
IDがジェットスターだな

>>773
利権なんてないぞ
補助金のことなら大幅に追加されるし、横芝の要望通りになってる
これ以上は無理という所まで譲歩させたのに、反対派に怯んでるのが今の横芝
今度白紙撤回求めている団体の会合に参加するんだとさ
0775名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-xya/ [1.66.98.59])
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2018/03/07(水) 22:55:53.79ID:iBUu6/Nqd
>>772 最近テロリストまがいの書き込みはやめているようだが、そんなことで簡単に過去の負の遺産は清算できるわけがない
お前は航空関連のことをネットに書くことをやめて、テロ予備軍・基地外予備軍リストから外れるのを気長に待つのが賢明だぞ
0781名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 85cf-e8Ze [114.158.203.32])
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2018/03/09(金) 22:12:06.54ID:p+8mzMTT0
海外旅行好きだし仕事でも海外出張多いからこの板やこのスレ見てるけど、
正直なとか外見からはナローボディ・ワイドボディ機の違いと、
当然ながらエンジン双発と4発の区別しか付かないわ。
あとは明らかに2階のある747と380ぐらい分かる

よくみんな双発ナローボディの外見を見ただけでどの機種か判別できるな
0784名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 826c-YSnC [61.203.91.38])
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2018/03/10(土) 08:42:09.92ID:aoia1mZa0
電車と飛行機の区別がつかない奴もいる
進学校高校卒国立大上場一部会社勤務管理職
0785名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5163-/BCn [118.243.253.148])
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2018/03/10(土) 12:26:28.94ID:hdG+Q4dH0
見栄晴と石丸謙二郎と海江田万里
0787名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8233-NNN3 [27.94.173.72])
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2018/03/10(土) 22:16:52.20ID:q++SoliY0
飛行機全体の写真と電車全体の写真を二つ見て区別がつかないようだと、
形状認識能力に重大な問題があるので、日常生活でも支障をきたしそうだけど、

一部上場業管理職でも、
1)出張は国内しかない。会社経費なので、JALかANAか新幹線しか乗らない。
2)仕事以外に趣味等もなく海外旅行は新婚旅行以来行ったことがない。
とかだと、スカイライナーとスカイマークとか全然興味がなくて区別がつかない。
とか、あり得るような気も…。

飛行機と電車という分類で区別がつかなくなってるんじゃなくて、
名称が似通っているもの且つ興味の無いものは区別がつかないってのはあり得るなぁと。

むかし、テレビでバブル期以降はスカイライン＝日産の車とすぐ認識できるけど、
若者に聞くと、スカイラインとスカイライナーを混同してるとかインタビューしてたの見たことあるので。
0790名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 515c-uQtz [118.238.65.213])
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2018/03/11(日) 03:07:37.20ID:3AWl0pLb0
入国管理局、2017年の日本人・外国人の出入国者数確定値を発表
https://flyteam.jp/airport/narita-international-airport/news/article/91335

法務省入国管理局は2018年3月2日(金)、2017年における外国人入国者数と日本人出国者数などの確定値を発表しました。

(空港名、総数、外国人、日本人出入国者数、総数の前年比)
全空港 88,567,760 / 53,128,283 / 35,439,477 / 12.2
成田 28,893,361 / 15,255,188 / 13,638,173 / 7.3
関西 20,903,653 / 14,285,271 / 6,618,382 / 12.9
羽田 16,642,668 / 7,477,325 / 9,165,343 / 11.1

入国管理局PDF
http://www.moj.go.jp/content/001252113.pdf

成田は外国人、日本人出入国者数で日本一だね。
日本全国の港/空港での出入国の32.0％を占める。
一時は爆買い中国人で関空の外国人入国者数が日本一になったりしていたけど、それも落ち着いてまた成田が日本一になったね。
0791名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx91-ZYU5 [126.198.116.152])
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2018/03/11(日) 06:49:59.26ID:Jwj1Zk19x
>>776
1タミと2タミの展望デッキの出入口(自動ドアの所)に写真付きでありますよ。
0796名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx91-0aB1 [126.198.81.174])
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2018/03/11(日) 11:11:49.30ID:iQ8KRw53x
成田の税関のところで、麻薬探知犬の巡回がとても多い。２匹の犬に何度もなめられた。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｰｲﾓ MMc5-hb8N [106.139.15.86])
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2018/03/11(日) 11:39:08.33ID:XvcfIsiAM
>>788
スカイライダーってショッカーと戦うアレか？
0800名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx91-ZYU5 [126.172.154.214])
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2018/03/11(日) 13:42:40.10ID:gKZsPpFjx
>>794
外資系のキャリアは一応日本語版のホムペがありますから、それで確認するしかないですね。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/11(日) 15:20:59.94
成田空港開港40周年イベント
「HAPPY STAMP CAMPAIGN!!」
https://www.narita-airport.jp/jp/whats_new/hsc201803

成田空港は、2018年5月20日に開港40周年を迎えます！

この度、成田空港開港40周年イベントとして、航空会社からの賞品提供の協力を得て、魅力ある賞品を 多数ご用意し、「HAPPY STAMP CAMPAIGN!!」を実施いたします。

期間中に成田空港において、お買い物やお食事をお楽しみいただいた方の中から抽選で200名様に、国際線・国内線の往復航空券やモデルプレーンなどエアライングッズが当たるチャンス！！ 　皆様のご応募をお待ちしております♪
0810名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK99-ebU9 [08i3OZI])
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2018/03/12(月) 17:32:32.46ID:fFatRDkNK
>>809
昨日反対派と会合したって記事が出てる
朝日や東京だと受け入れを示唆って感じで書いてあったが、
千葉日報だと国から逆らっていいのかという電話が頻繁にかかってくるとか、
逆らったらどうなるかと思うと涙が出てくるとか言ってたと書いてある
どっちに転ぶかわからんが、ヤバいかもな
0811名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee14-sXWD [153.217.121.181])
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2018/03/12(月) 17:51:52.53ID:61w7uttC0
>>808
町民投票になるのでは。
ブッシュ政権、小泉政権時代にゲーツ国防長官が横田は駄目だが
厚木基地の軍民共用化はＯＫと対案をだしてたし、厚木米軍機は移転するので
国は成田３本目滑走路より厚木基地の軍民共用化を優先するのでは。
成田第３滑走路の予定地には２００戸の民家があるからね。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee14-sXWD [153.217.121.181])
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2018/03/12(月) 18:16:29.29ID:61w7uttC0
..>>812
交付金・補助金は滑走路２本の現状どおりだろう。横芝光町長も成田機能強化に
代わる周辺開発の対案を出すのでは。
カジノとか、次世代航空機産業拠点化とか。
0815名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK99-ebU9 [08i3OZI])
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2018/03/12(月) 19:22:17.94ID:fFatRDkNK
横芝が受け入れ表面で明日四者協議開催だそう
これで第３滑走路と時間延長が決定
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/12(月) 20:19:33.97
成田空港の発着時間拡大へ　国と地元、１３日合意見通し
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/171382

成田空港の発着時間を拡大して機能を強化する計画を巡り、騒音を理由に住民が猛反発していた千葉県横芝光町の佐藤晴彦町長が１２日、計画を受け入れる方針を表明した。
国土交通省などが合意を目指す県と空港周辺９市町の中で、明確に難色を示していた同町が受け入れることで、地元との合意が１３日に成立する見通しとなった。

国交省と成田国際空港会社（ＮＡＡ）、県と９市町による４者協議会が１３日に開かれ、正式に地元との合意を確認する。
計画では３本目となる新滑走路が建設され、最終的に空港全体の発着時間が２時間半拡大する。

佐藤町長は「断腸の思い。決断をするときがきた」と述べた。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6998-0aB1 [180.16.196.138])
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2018/03/12(月) 22:46:02.77ID:/kpGDLqP0
>>818
なにしろ今回の工事は国際空港をもう１個作るぐらいの規模だからねぇ
拡張後の規模は香港に匹敵

周辺設備を後回しにして、滑走路や主要誘導路だけを先に作っても結構かかりそうだな。
滑走路は2023年〜2025年ぐらいに順次供用？　全体の完成は2027年あたりだと推測
だから尚更、「いちおう抵抗したよ」という横芝町長のアリバイ作りのために時間を引き延ばされるのは腹が立つ
0821名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee14-sXWD [153.174.147.132])
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2018/03/12(月) 22:58:34.67ID:24325BH70
第三滑走路などの予定地に２００戸の民家が存在してるが、こっちの同意のほうが
難しいだろう。
仮に第３滑走路が完成されても羽田強化や厚木の東京圏第3空港課で成田の
第３滑走路は航空自衛隊の基地に活用するしかないな！
0822名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee14-sXWD [153.174.147.132])
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2018/03/12(月) 23:00:33.76ID:24325BH70
第三滑走路などの予定地に２００戸の民家が存在してるが、こっちの同意のほうが
難しいだろう。
仮に第３滑走路が完成されても羽田強化や厚木の東京圏第3空港化で成田の
第３滑走路は航空自衛隊の基地に活用するしかないな！
0825名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6998-0aB1 [180.16.196.138])
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2018/03/12(月) 23:15:42.87ID:/kpGDLqP0
200戸はそもそも空港建設時に金貰って今の場所に移住した移転組なんだが
・今の土地に縁が無く愛着も無い　だから移転を拒否する理由が無い
・移転時に建てた家もそろそろ老朽化して建て替えたい
・また金貰って移転すれば再度ウハウハ
ほぼ内諾も取れてるんだよ　
残念だったな
0827名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-cmzS [182.251.248.33])
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2018/03/12(月) 23:37:11.91ID:689DGSAaa
>>818
ターミナル作るなら電車の延伸もしないとな。
出来るのかな？
0829名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee14-sXWD [153.174.147.132])
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2018/03/12(月) 23:41:49.86ID:24325BH70
成田第三滑走路は自衛隊航空基地か厚木海上自衛隊の移転先になるしかない。
後者になれば厚木基地は完全空港化になるからめでた！
成田の国際線が５０万回で羽田の国際線１０万回という構造より
厚木か国内線配分で成田国際線２５万回、羽田国際線２５万回のほうが
国益になるからね。
0831名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee14-sXWD [153.174.147.132])
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2018/03/13(火) 00:12:17.97ID:limlAq+Q0
>>830
厚木基地の東京圏第３空港化を推進する神奈川民を殺すという意味のようだが、
推進者に何かがあれば>>830は捜査対象になるな。
0834名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2e9b-cmzS [121.3.100.104])
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2018/03/13(火) 04:24:51.76ID:L7uhGvaE0
厚木って2500にも足りない滑走路が一本のみ。滑走路が閉鎖されたら終了。
西に行くときは羽田と空域被る。
アクセスも電車だと時間かかりすぎ。

そんなのでまともに運用できるわけない。
0840名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 06f2-YSnC [143.189.20.19])
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2018/03/13(火) 10:44:25.63ID:OZ4omcI30
>>839
JALが南米線を復活させたがってるな。日系人需要で

あと、完全に妄想だが、
ペルーのリマ経由で、マチュピチュ最寄りのクスコまでフライトがあると面白い
あと、日系が787かA321LRあたりでシェムリアップまで直行便飛ばして欲しい
東欧や中央アジアの路線が増えると面白い
0841名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b9bd-Kq1W [126.103.250.129])
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2018/03/13(火) 11:08:45.92ID:niRY0mh60
>>838

21時以降の制限も無くなるしね。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-xBmp [49.239.64.86])
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2018/03/13(火) 13:43:50.67ID:CHAAOEgBM
いや。
別に拡張すればいいじゃんw
もちろん成田の金でな。
客が集まらず首が回らなくなっても羽田に泣きつくなよw

とりあえず、羽田の発着枠増の前に滑走路が完成しなくてよかった。
どーせ足を引っ張るだけだしな。
0851名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sd4a-sXWD [183.74.193.67])
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2018/03/13(火) 13:57:10.27ID:wAzo2xZMd
先進国の首都圏の大型空港は2つどころか3つあっても変ではないのに、いつまでもウダウダ言ってるのは笑い者だがね。

置いてけぼりになるのは東峰でダダこねてる連中だな。
3本目できたら、北風では第3が着陸、第2が離陸。南風では逆となり、最短の誘導路しか使わなくなり、
居座ってる連中には交渉も裁判もせずに放置されるだろう。土地を高く売るチャンスが永遠に失われるだけ。7
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/13(火) 16:32:46.33
成田空港が保安検査場を拡張
最新設備の導入で待ち時間緩和
https://trafficnews.jp/post/79947

明るく開放的で、ストレスの少ない検査場を実現

成田国際空港は「FAST TRAVEL」の一貫として、第1・第2ターミナルにおける国際線保安検査場のリニューアルを発表しました。

FAST TRAVELとは、出国手続きの自動化を促進し、利用者の待ち時間や混雑緩和を図るサービスです。
今回のリニューアルでは、保安検査場が2倍に拡張され、最新の保安検査設備が導入されます。
また、出発旅客の高揚感を演出するため天井や床などを改装し、開放感と明るさを大幅に改善。
検査手順も分かりやすく表示します。

保安検査場の拡張に合わせて導入されるのが「スマートセキュリティレーン」です。
検査レーンを従来の10mから18mに延長し、検査準備の効率化を促します。
また、手荷物はレーンに載せると自動搬送され、移動の手間と負担を軽減。
自動搬送の途中で検査機を通過するため、再検査が必要な手荷物をレーン側で自動的に仕分けもしてくれます。

本リニューアルは、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会に万全の保安体制で臨むべく、2019年度中の完成が目標です。
0867名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-cmzS [182.251.248.33])
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2018/03/13(火) 20:03:48.70ID:kFRTJ9Fwa
>>839
ANAの成田フランクフルトを再開してほしい。
ヨーロッパ行くときはやっぱりフランクフルトが便利。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa5-ebU9 [08i3OZI])
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2018/03/13(火) 20:31:30.45ID:PNsUuvzGK
機能強化全面合意したって
0870名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-cmzS [182.251.248.33])
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2018/03/13(火) 21:06:51.75ID:kFRTJ9Fwa
>>858
国内線から国際線に乗り継ぐときのパスポートコントロールのラインを増やしてくれ。
0871名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-cmzS [182.251.248.33])
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2018/03/13(火) 21:07:42.48ID:kFRTJ9Fwa
>>868
羽田便がないんだよ

っていつもこの話題にはこの回答して、あそこの空港ベースだなって話になるんよ
0878名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-cmzS [182.251.248.44])
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2018/03/13(火) 23:51:15.01ID:sWypo5ira
新幹線も風邪で遅延とかあるからな。
前日入りしないと怖すぎる。
0879名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-cmzS [182.251.248.44])
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2018/03/13(火) 23:52:10.30ID:sWypo5ira
風邪→風
0880名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8298-0aB1 [219.160.134.83])
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2018/03/14(水) 02:50:16.70ID:ZN9tv+m50
貼っておくか
【成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点】
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180313/k10011363711000.html
最終合意って響き、いいよね

【成田空港、新たな「玄関口」へ　機能強化で合意】
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28070420T10C18A3L71000/

【成田空港発着増で合意＝五輪、訪日客誘致に弾み−国、地元市町など】
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018031301089&;g=eco
図入りでよくまとまっている　
0881名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2e9b-cmzS [121.3.100.104])
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2018/03/14(水) 03:41:53.25ID:yKLsx7d50
第四ターミナルって芝山千代田駅辺りに作るの？
鉄道アクセスが良いところじゃないと無理だよね？
0886名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 06f2-YSnC [143.189.20.19])
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2018/03/14(水) 09:12:56.47ID:FlgLCHoM0
どうせ自演だろ

羽田の増便は結構だが成田の邪魔だけはするな
ブーイモに成田を邪魔する権利はない、とだけ返しておこう

まあ、通報されてビビってパニックに陥るような小物にはどうせ邪魔できないだろうし、
具体的に何かやったらまた通報するけどな
0889名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b9bd-ht+i [126.77.181.221])
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2018/03/14(水) 09:19:57.03ID:pKhf5MgX0
>>884
なにいっ天皇
羽田空港の国際化による世論の成田不要論上昇、それを受けての住民の焦りが無ければ絶対合意は取れなかったろ
なにかと羽田を目の方にしがちだが、がっつり恩恵を受けてることを忘れちゃいけない
0893名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8621-YSnC [223.135.84.136])
垢版 |
2018/03/14(水) 09:39:21.23ID:aGtpxrMo0
規模としては冨里案に近いものになったわけか。
時間がかかりすぎた感は否めないけど、大きな転機だ。
0900名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-xBmp [163.49.211.198])
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2018/03/14(水) 10:10:13.08ID:f/OGkL5yM
とりあえず、新滑走路もB延伸も五輪後、羽田発着枠増後で良かったな。
需要予測を下回ったら凍結させると思うわw
そもそも右肩上がりで需要が上がっていくとか絶対にない。
成田は羽田から溢れた路線で成り立ってることを忘れるなよw
0906名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-xBmp [163.49.211.198])
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2018/03/14(水) 10:56:00.38ID:f/OGkL5yM
発着枠が糞余ってるのに拡張する空港は成田くらいだよw
北米行きのバンクは羽田の発着枠が増えたら解消されるんだぞ。
拡張の理由が無くなるw
需要が無いことがハッキリしたら工事凍結あるぞ。

そもそもだ。
まだ住民の移転手続きも済んでない。
反対が一戸でもいたら着手できないからねw

楽しみだw
0907名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 51cf-sD1s [118.6.184.71])
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2018/03/14(水) 11:06:35.56ID:cakcMq4j0
>>903
でも、日本って箱モノのメンテだけはちゃんとするんだよな
そのおかげで劣化を防げているのだけど、ランニングコストが高くなっている

あと、箱モノ箱モノと騒がれるからって
ODAの金で、海外で作っちゃうのはいかがなものかと思う
借金棒引きにするパターンばかりで、結局、血税を使われちゃっている
0908名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2e9b-cmzS [121.3.100.104])
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2018/03/14(水) 11:10:46.10ID:yKLsx7d50
>>894
それは使いにくいからやめてほしいな
現状の鉄道を延伸するのがいい

それとスポット不足を解消するように十分な数をつくってほしい
0909名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2e9b-cmzS [121.3.100.104])
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2018/03/14(水) 11:12:45.01ID:yKLsx7d50
>>888中国韓国の工作員みたいだよなあ
0911名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2e9b-cmzS [121.3.100.104])
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2018/03/14(水) 11:14:16.77ID:yKLsx7d50
>>905
基地害ﾌﾞｰｲﾓに返信するな
0912名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2e9b-cmzS [121.3.100.104])
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2018/03/14(水) 11:17:03.60ID:yKLsx7d50
>>910
運用をヒースローぐらい密にして60万回とかいけないのかな？
0913名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 06f2-YSnC [143.189.20.19])
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2018/03/14(水) 11:19:43.69ID:FlgLCHoM0
>>908
今ってA滑走路方向に向かってぐいっと曲がって、1タミに突っ込む手前で終わってるじゃん
そこから無理に線路伸ばすと線形悪いし、既存の設備もあるからちょっと苦しい気がする
柱なんかがあるから１タミぶっ壊さないといけないし、エプロンの下を掘ると、その間は上を飛行機が通れなくなる
かといって、1タミ手前で分岐させると、今度は１タミの鉄道アクセスを捨てることになるし、色々と悩ましい
0915名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2e9b-cmzS [121.3.100.104])
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2018/03/14(水) 11:23:56.70ID:yKLsx7d50
>>913
エプロンの下は通せるんじゃない？
滑走路の下にトンネルある空港はいっぱいあるし。

線形は悪くても乗り換えるよりは客にとっては良いと思う。
せっかく大規模輸送できる鉄道なので多少スピード遅くても延伸するべき。
てか、まさかのスイッチバックとか。
0916名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯT Sd4a-sXWD [183.74.192.3])
垢版 |
2018/03/14(水) 11:34:57.17ID:B5kHhN5xd
>>914
発着増えないという事は日本経済が地盤沈下してお前も食えなくなるという事だ。
そんな予測をしてるなら、こんなところでクダ巻いてないで金儲けの算段してろ。
0917名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 06f2-YSnC [143.189.20.19])
垢版 |
2018/03/14(水) 11:41:26.09ID:FlgLCHoM0
>>915
まあねぇ・・・確かにターミナルへの鉄道アクセスは必須だと思う

俺も専門家じゃないから詳しくは分からないけど、
1タミ-2タミ間が単線なのは、地中の柱や基礎が邪魔してこれ以上は物理的に不可能だからだと聞いた
柱だらけのターミナル直下をぶち抜けるかが読めない
だから、苦渋の既存ターミナル活用/沖合サテライト案　　設計が自由自在だからね

鉄道で繋げるなら、それが最良だとは思う
0918名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-xBmp [163.49.211.198])
垢版 |
2018/03/14(水) 11:49:10.50ID:f/OGkL5yM
>>916
人口減少社会
際際乗継→直行便
大阪/東京リニア

どこに発着が増える理由があるの？
成田は羽田から溢れたぶんの受け皿であることを忘れてはならない。

まぁ、早くて10年後。
門限延長も滑走路が完成してからだ。
立ち退き反対も起きるだろうし最低でも15年はかかる。いや20年。
もしかしたら羽田E滑走路の方が早いかもしんないねw
0921名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲT Sd4a-sXWD [183.74.192.3])
垢版 |
2018/03/14(水) 12:54:32.13ID:B5kHhN5xdPi
>>918
お前の未来も暗くなるのに　なにｗとか言ってるんだい？
そんな無駄な書き込みしてる場合じゃないだろ。
0924名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sa09-cmzS [182.251.248.39])
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2018/03/14(水) 13:54:37.71ID:k5AonythaPi
>>917
となると分岐が一番楽かな？
2123とか2321みたいにターミナルを移動すればいい。
0926名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲT Sd4a-sXWD [183.74.192.3])
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2018/03/14(水) 14:54:48.06ID:B5kHhN5xdPi
>>925のようなアホのせいで、歪な敷地、誘導路になってるのに今のままでいろとか笑止千万。
容量に余裕があれば繁忙時間帯の遅延は減るし、事故の可能性も減るし、事故でのダイバートも減る。
誰が困るんだい？
0927名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ b9bd-Kss7 [126.60.173.226])
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2018/03/14(水) 15:04:58.46ID:qwBVVmry0Pi
２４時間化されない事も「最終決定」してしまったわけだが…
0930名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sd02-y26F [1.72.3.60])
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2018/03/14(水) 16:07:47.66ID:AUQ+L2cDdPi
極東ってあんまり24時間化するメリットもないし5:00〜24:30で運用できれば充分でしょ

東成田駅直結の位置に第4ができるといいかもね
ただスカイアクセスやJRから遠くなるのがネックだけど
第2は第3と統合して新第2に、LCCは圏央道側に移転とか
0933名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲT Sd4a-sXWD [183.74.192.3])
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2018/03/14(水) 16:36:14.24ID:B5kHhN5xdPi
紛争地帯がすぐそばの仁川がどうかしたか？それで空域が狭くて、それこそいくら投資しても無意味なんだけど。
0935名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sac5-6rgV [106.132.86.49])
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2018/03/14(水) 17:28:29.04ID:x0xXlvhZaPi
伸びてると思ったら、いつも通りブーイモ基地外が発狂しているだけか。
この基地外は訪日外国人の増加で、どの国際空港でも利用者が増加している事を知らないらしい。
https://flyteam.jp/airport/narita-international-airport/news/article/91335
羽田では賄いきれないから、国主導で成田強化が推進されている事も
成田が民営で羽田の十分の一以下しか税金を使用していない事も理解出来ていない。

羽田の為なら日本が衰退しても構わないと言う残念な精神の持ち主。
0938名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sda2-zLW9 [49.98.166.97])
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2018/03/14(水) 17:52:28.07ID:VM3BslVZdPi
羽田は滑走路のレイアウトが致命的。４本の滑走路が井桁状に配置しているので常に１本（場合によっては２本)死んでいることになる。3本の滑走路を常に独立して運用運用するには成田の様な配置にするしかない。
0941名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲW b9bd-ht+i [126.77.181.221])
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2018/03/14(水) 18:10:50.28ID:pKhf5MgX0Pi
アジアの近隣空港の発着数、発着容量、滑走路数などスペックをまとめた表って無いの？
比較しづらい
0942名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sda2-zLW9 [49.98.166.97])
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2018/03/14(水) 18:35:10.80ID:VM3BslVZdPi
成田 滑走路3本で発着枠50万回
羽田 滑走路4本で発着枠44万回
0944名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sd02-d3iz [1.66.102.4])
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2018/03/14(水) 19:05:10.53ID:76CrN3z4dPi
>>941 これのページ番号37に近隣の主要空港のまとめがのってる
pdf注意
https://www.naa.jp/jp/ir/pdf/pdf20171116_setsumei6.pdf

大興 開港4本 回数不明 計画6本 88万回
仁川 現状3本 34万回 計画5本 74万回
香港 現状2本 42万回 計画3本 60.7万回
上海 現状4本 48万回 計画5本 回数不明
シン 現状2本 37万回 計画3本 回数不明

と出ている
実績値と上限値がごっちゃになってるみたいだからアレだけど
大興にせよ仁川にせよ香港にせよ、この計画値がどこまで現実的かは疑わしい感もあるな

とにかく2空港100万回体制になることが確定したので
首都+大興の北京以外の都市を上回ることにはなる
これでなんで変な悲観論になるのかと
0945名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sda2-zLW9 [49.98.166.97])
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2018/03/14(水) 19:05:52.95ID:VM3BslVZdPi
成田 滑走路3本で発着枠50万回
羽田 滑走路4本で発着枠44万回
0946名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ 06dc-YSnC [143.189.93.103])
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2018/03/14(水) 19:17:48.78ID:fdcV8b5J0Pi
滑走路の前に曲がりくねった誘導路を何とかしろよ
0949名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ 6914-sXWD [180.29.33.118])
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2018/03/14(水) 19:34:47.82ID:YKKzearD0Pi
安倍総理は９月に再選されても来年は総辞職に追い込まれるな。

ポスト安倍はあの人が狙ってる。

https://www3.hp-ez.com/hp/koikenaikaku/page1
0950名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ 092b-Osi7 [14.12.66.224])
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2018/03/14(水) 20:01:23.23ID:ZjiCNi340Pi
への字誘導路解消はまだかね？
0951名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｰﾊﾟｲ Sa09-cmzS [182.251.248.48])
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2018/03/14(水) 20:18:47.80ID:JHyF2cVIaPi
>>927
最終なの？

てか、23時間59分空港とかもありなの？
0952名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-/BCn [126.179.0.144])
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2018/03/14(水) 22:36:25.51ID:qvvsPCbEr
俺は約束されている成功、
勝利の女神が婚約者〜♪
0954名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ee98-0aB1 [153.225.79.239])
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2018/03/14(水) 23:24:42.66ID:OWi7+3OR0
>>953
だな
無理に間隔詰め込んで、上空で長時間順番待ちとかは勘弁
0957名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saca-hWDb [182.251.248.48])
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2018/03/15(木) 01:01:18.73ID:sJ2rAQbHa
>>953
ヒースローは滑走路の数が少ないのにあの運用をしてるから上空で混む。
まあ、現在の成田も運用が緩すぎて混んでるけどね。
0965名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾗｸｯﾍﾟ MM70-TeR7 [110.165.206.129])
垢版 |
2018/03/15(木) 05:26:50.22ID:dQvaaJL7M
後は厚木空港か入間空港でなんとか
0966名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saca-hWDb [182.251.248.48])
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2018/03/15(木) 06:23:41.23ID:sJ2rAQbHa
成田も四本目の平行滑走路があれば65万回も可能だよな。
運用変えたら70万も行ける
0967名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saca-hWDb [182.251.248.48])
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2018/03/15(木) 06:26:54.20ID:sJ2rAQbHa
第三滑走路の話題で埋もれがちだけど、B滑走路の延伸はいつからなんだろ？

オリンピック後やるなら今のうちに入札しといてさっさと延伸してくれ。
0970名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-DgBi [61.205.5.241])
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2018/03/15(木) 08:17:07.39ID:v6r7BHLSM
これでも新ターミナルの話題でないのか？
今のターミナルじゃ時代遅れ。
1番の足かせになってるのに。とくに第２の老朽化は酷い。サテライトだけ新しくしても無意味。
0972名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-fGDm [49.97.105.26])
垢版 |
2018/03/15(木) 08:30:54.29ID:c/SZRPX+d
>>946
>>650
借地権取消し訴訟で空港が最高裁勝訴きたけど、耕作権訴訟を訴因とする強制代執行取消し訴訟の最高裁判決出るまでへの字是正工事は出来ないかな。

>>949
それ以前に隣の野田中央公園辻元議員関西生コン癒着汚職疑惑事件で祭りになるから面白くなるよ。
それと朝日リーク元がバレて大騒動になるから。
0974名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 26a2-4dCj [110.67.42.22])
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2018/03/15(木) 08:34:44.42ID:xs2aNIWO0
>>970
現状では、拡張する1000haもの広大な土地をどう使うか、といった概要が出ていないから、
不確定要素が多すぎて(妄想レベルでも)予想の立てようがないというのが正直なところ
(ちなみに、Dランが出来る前の羽田の面積が1100haぐらい)

2タミにしても、1タミのように営業しながら徐々に改装するのか、
それとも別に新ターミナルを作って受け皿にして、いったん２タミを閉鎖して一気に建て替えるのかも不明

数ヶ月もすれば空港会社がおおまかなプランを発表すると思うから、それまでは「待ち」だな
0976名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-DgBi [61.205.5.241])
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2018/03/15(木) 08:54:50.09ID:v6r7BHLSM
拡張用地は広大だから、ドバイ空港やドーハ空港並みの巨大ターミナル作るべき。
対都心で遠くなるとかもはや羽田があるので関係ない。国も、成田は際際空港としての位置付けだし。
老朽化した第２ターミナルは閉鎖が妥当。
ていうか、成田が羽田に勝つにはそれしかない。羽田のあの極小ターミナルじゃ息苦しくてパンクしそうだし。成田は最新鋭で木の温もりを、感じられる光を活かした北欧テイストの巨大ターミナルこそ最も求められてる。
0978名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-DgBi [61.205.5.241])
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2018/03/15(木) 08:58:05.89ID:v6r7BHLSM
>>920
あんなプレバブ体育館もういらねーわ。
LCCなら金かかるの論外なので第２と統合で十分。
0983名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 26a2-4dCj [110.67.42.22])
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2018/03/15(木) 09:14:18.28ID:xs2aNIWO0
>>976
羽田とは勝ち負けでは無いと思うよ
どちらも必要だし、どちらも勝てばいい

ただ確かに、羽田国際ときどき使うけど、あれは酷いターミナルだな
ラウンジも少ないし、すぐにパンクして難民キャンプになる
ターミナルのキャパを超えかかっているのに、今後さらに増便するとか　いやはや
0985名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 98fc-xDyL [125.172.91.223])
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2018/03/15(木) 10:23:38.86ID:UufrtVnq0
羽田はジリ貧でしょ
クロースパラレル滑走路1本増やすだけで1兆円かかるんだぜ

成田ならその金でセミオープンパラレル滑走路2本とターミナル2つは造れる
0987名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd00-Y8aN [1.66.102.4])
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2018/03/15(木) 10:38:06.08ID:wVgR1YDgd
>>980 日本の空港は航空会社から徴収する料金は高めだが、客から取る空港使用料はかなり安い

一番極端なLHRに日本から行くと、羽田や成田の使用料が2600円とかなのに
LHRでは何だかんだで2〜3万取られるのは、この板に来るような連中は知ってるでしょ

でも航空会社負担はLHRの方が安いから、アホなマスゴミは日本の着陸料が高いと騒ぐのな

日系エアラインがコスト高と言われるのも、他国では客が払ってる使用料を
航空会社がコストとして肩代わりして払ってるからという要素もある

客負担と航空会社負担のトータルでの1人あたり使用料は
HKGより安くSINより高い、LHRの4分の1、JFK CDG FRA SYDなどの半値前後
アジアではやや高い方だが、先進国としては安過ぎる

こんなんだから燃油に変な税金をかけるとかで金を作るしかなくなるんだろう
0989名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 443c-hKdO [218.33.206.203])
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2018/03/15(木) 11:00:32.23ID:xKmaF+EU0
純粋な空港側の収入という意味ではそうかも知れないけど
どこの空港を使うかは航空会社が決めることなんだから
発着数を増やしてハブになりたければ着陸料が一番大事じゃないの？
実際、成田よりほかのアジアの方がハブとして機能してるんでしょ？
0991名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd00-Y8aN [1.66.102.4])
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2018/03/15(木) 11:31:43.55ID:wVgR1YDgd
>>990 BAサイトで一か月後のNRT/LHR往復料金を検索
正しくは18280円〜29880円だった

Y利用
乗客サービス施設料 (国際) - 日本 JPY 2,090.00
乗客セキュリティサービス料 - 日本 JPY 520.00
航空旅客税 - 英国 JPY 11,600.00
旅客サービス料 - 英国 JPY 6,680.00

C・F利用
乗客サービス施設料 (国際) - 日本 JPY 2,090.00
乗客セキュリティサービス料 - 日本 JPY 520.00
航空旅客税 - 英国 JPY 23,200.00
旅客サービス料 - 英国 JPY 6,680.00

諸空港との比較は
https://www.naa.jp/jp/ir/pdf/pdf20171116_setsumei6.pdf
これのページ番号42を参照
0995名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 98fc-xDyL [125.172.91.223])
垢版 |
2018/03/15(木) 12:02:05.63ID:UufrtVnq0
滑走路増えればスターアライアンスは成田を強化するだろうな
一番混雑する時間帯の枠が増えるんだからな
0996名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 262c-4dCj [119.239.80.103])
垢版 |
2018/03/15(木) 12:08:31.33ID:GFG7btkd0
>>995
ただアジア⇔北米は直行便が主流になる。
今の短い方の滑走路を適正距離にするだけで良かったと思うけどね。
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