万博などで大阪行きのニーズが高まれば、FSC、LCC問わず関空の国内線を強化しようという動きはあり得るかも知れない。
それをどうして「伊丹から関空に移す」というストーリーにしたがるのか。過去、長距離国内線を強制的に移管した際、どういうことが起きたか知らないのか。