◆処理能力の比較
　 「将来必要に応じた整備・規制を行う場合の」関空と、「再拡張前の」羽田
　　※「再拡張前の」羽田の実績値：約３４万回/年（2008年）
　　※必要に応じた整備・規制：エプロン・ターミナルの増設や神戸の規制強化など

○滑走路の処理能力
　関空の方が高い
　（ただし、羽田で北西側も離着陸に使用する場合は40万回近くの能力となり、同等）
　
○誘導路の処理能力
　同等

○空域の処理能力
　関空の方が高い
　（ただし、羽田で北西側も離着陸に使用する場合は同等）

○エプロンの処理能力
　関空の方が高い
　（ただし、再拡張後に増設された後の羽田は40万回超に対応でき、同等）

○旅客・貨物ターミナルの処理能力
　同等

○管制無線施設の処理能力
　同等

○環境制約（利用可能時間等）
　関空の方が制約は少ない


◆処理能力の比較
　 「再拡張前の」羽田（約３４万回/年 超） ＜ 「将来必要に応じた整備・規制を行う場合の」関空