【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK94便
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan
<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.c...act-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-934-787
【最低価格保証のフロー】
（例 ジェットスター・・・10,000円 競合他社・・・6,000円の場合）
電話かチャットで最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
最低価格保障を利用時にはPlusオプションを付けることが出来ない
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円 と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
ﾜｯﾁｮｲ 115.38.235.70はNG
〇月〇日ってセールするかな？
いつ頃次のセールやりますか？等のセール情報
↓
http://dsk.ne.jp/tag...B%E3%83%BC%E3%83%AB/
※前スレ
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
http://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/airline/1507980317
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>876
買って数回は持っていったけどすぐに慣れて不要になった
量り売りのランドリーを使うからその時に使いたいってなる程度 出発前に家の体重計で測って、帰りは増えた分足すだけでずっとクリアしてきてるな。 一瞬ホイストクレーン付きの買おうとした
５０万だもんな金ないのに危ないところだった 何回も乗ってるうちに7kg超えてるか超えてないかは持てばわかるようになるよ デジタルバネ秤を買って
ホテルの風呂場にあるカーテンレールにぶら下げたらお手軽じゃん！ チャイナの信用出来ないな
２キロが実際は５キロとか計るたびに重さが変わるとか
計量検定所に持ち込んで計ってもらわないと本当の重さは分からない
成田の第三でさえ１キロ以上の誤差があったぞ
１日１万回とか使用したらすぐバカになるよ お話になりませんよね。レガシをレジェントか言ってる割に乗ったこともないとか。笑える 買おうと思ってるソフトキャリーの奥行きが規定から1cmオーバーしてるんだけど潰して押し込んで無理やりにでも枠の中入ればセーフ？それともスムーズに出し入れできないとアウト？ ジェットスターで沖縄行って来ました。水曜日発で今日着。
以前のジェットスターのセールで獲った7,600円の往復航空券に5,500円位の追加料金払って
今日着となりました。仕事の都合で予定よりも早くなりましたが、
空梅雨の沖縄なんで連日晴れで傘を一回もささないと言う奇跡の5月の沖縄旅行でした。
米軍のフリマ行ったり、ビーチ見に行ったり、オリオンビールの工場見学行ったり
アメリカ人に何回も写真撮って貰ったり、英語の発音教えて貰ったり。
最高でした。今後は沖縄も基本はジェットスターで行く予定。
スカイマークも良いけど、ジェットスターは凄く安いセールがあるからそこが良いです。
それにしてもアメリカ人の皆様方、本当に親切です。神対応の連続でした。 >>889
ムリやろ
言い訳しないと規定通らないものは避けるが吉 >>889
ばかだね
どんな手段でも入れば良いんだよ
入ればね >>890
ここの資本はオージー系だよね。そだね〜〜〜 >>890
今度沖縄旅行行くから参考にしたい
どんな観光地まわった？ >>890
今年天気が割りとズレて幸いだね。
GW開けが本州雨続きだったし。 >895
基本ビーチ見学。万座ビーチに渡具知ビーチにサンセットビーチ。
オリオンビール工場見学に米軍基地フリマ。
嘉手納マリーナビーチも行った。
バス3日間乗り放題券使ってバス乗りまくった。
あとは天候。もうこれは運によるけど、今回の沖縄は空梅雨で
連日晴れ続きで本当に驚いた。
今回は連日雨でもおかしくないのに晴天続きで本当に良かった。
あと沖縄はもう30度超えで蒸し暑いです。 >>896
本当にこれは驚いた。沖縄の人もこんな空梅雨はあまりないと言っていたから。
連日雨を覚悟したけど、連日晴れで凄く良かった。
まずは天候。沖縄旅行はこれに尽きる。 >>889
サイズチェックは見たことない。
パッと見で規定サイズを大きく超えていなければたぶん何も言われないと思う。
規定サイズを少し超えてるだろうと思われる荷物を持ち込む人をよく見るが何か言われてるのは見たことない。。
1cmならまず何も言われないと思う。 >>897
レンタカー考えてたけどバス乗り放題なんてあるんだなあ
ありがとう参考になった >>900
バス乗り放題はマジでお得。3日間乗り放題で5,000円は格安。
那覇から名護迄往復してあと少し乗ると1日で元が取れる。
しかも高速以外のバスが乗り放題。ただし年内迄だから来年とかは無理。
使うなら今年中。 バス好きだよ。恩納に宿取った時も那覇から本数多かったし名護経由で
美ら海とかもレンタカー無しで行けた。結構昼間からオリオン飲みたいので運転したくない日もあるしね。 レジェンド中のレジェンドの赤組で、上の棚に入らないサイズのスーツケース持ち込んでた客には、さすがにCAは嫌な顔してたわ。
ジェッ太にも嫌な顔されないように、程々にな。 >>902
オリオンビールはマジで旨い。と言うか沖縄で飲むオリオンビールと地元で飲む
オリオンビールでは同じオリオンビールでも何か味が違う。
勿論沖縄で飲むオリオンビールの方が数段旨い。
名護のオリオンビール工場見学をバスで行った方が良いよ。
無料で出来たてのオリオンビール2杯無料で飲めるから。 >>905
そうなんだよね。工場見学次回候補に入れてみる。ありがとう ばねばかり２０キロまで４７８０円で売ってた
５キロ１９８０円
しゃあないんで１８０万都市に行ったときに買う
旅行用品店なんて商売にならない近所にないんだな
空港じゃぼったくり価格だろ >>910
確か本土向けオリオンも製造は沖縄なはず。
販売はアサヒになっており、アサヒがオリオンの商品の中からチョイスしたものだけアサヒマークも付けて販売している。
逆に沖縄向けアサヒスーパードライの一部がオリオンで製造されている。
多分本土で飲むオリオンの味が違うような気がするのは沖縄と本土の気候の違いと気分的なものの両方が影響しているんじゃないかと思う。 自分も沖縄行ってきたけど、
セントレア(バス)→那覇(ブリッジ)
那覇(バス)→セントレア(バス)
セントレアで行き帰りともバスになったのは初めて バーゲンで買ったのでようやく今週旅行だ。
豆腐ステーキ丼でも付けるかな、美味いかな？ >>913
おれには旨い 量が少ないおにぎり１こ分くらい 機内の飯はPlus付けた時の500円バウチャーで550円分のセットにして
どら焼orマフィン＋コーヒーor紅茶しか経験ないｗ いつの間にかPlusの機内バウチャーって復活していたのね 機内持ち込み手荷物3kg追加1080円についてのアンケートが来てた。 5kg仕様になって3kg払わなくてはいけなくなりそう >>910
オリオンビールの工場見学をした時にガイドさんが言っていたけど
内地のオリオンビールも名護の工場で作っていると言っていた。
アサヒがオリオンビールに生産委託をしていると言う事。
>>913
めんそーれ。今週も沖縄は晴天が多い。
5月でこんな晴れ続きの沖縄は相当に珍しい。
オリオンビール工場見学はマジでお勧め。
>>912
自分の時はセントレア発の時はバスで機内へ
那覇空港の時もバスで機内へだった。
台北の時も最近はバスで機内に行く事が多い。
それよりも７月以降はセントレア⇔台北はもう廃止？ 機内持込7kgのままで
10kgにしたい人は1000円払う感じ
しかしどこで確認するのかね
モバイルチェックインで搭乗口直行したら全員の確認なんてできないよ 俺はパネルに持ち込ませない方法を考えてと書いておいた んだからライアンエアみたいに
ビジネス料金の人は座席上の「オーバーヘッドキャビン」に荷物収納出来る
その為に優先搭乗
http://i.imgur.com/SdYlJRA.png
エコノミー料金の客は、預かり荷物が原則で（10kgまで無料）
機内持ち込み荷物はシートの下に収まる荷物（足元収納）しか
持ち込めないにすればいいかと
http://i.imgur.com/G8CiVr2.png だよな。ギリギリサイズ・重量のキャリーを必死で上に入れる女共で
通路塞がるのが困るんだからな >>932
ほんそれ
持込手荷物は最大1個5kgまで
とかにしてスムーズに離陸して欲しい
その分預け荷物の料金を~5,~10,~15,~20kgと細分化してリーズナブル設定にしてくれ >>933
預け入れ料金はそのままor値上げで、持ち込みだけ厳しくなる予感 >>934
個人的にはそれでも問題ないです
海外1週間とかでもいつも19Lのバックパックひとつなもんで >>928
搭乗口で目光らせてますん。知りまへんの？ >>937
いやいや個数は変わらない
同じ荷物で7kgと10kgの差は見た目ではわからない
現状全員のチェックはできないし人員を増やして搭乗口で確認するしか方法はないよ ちょっと教えてください！
最低価格保証ですが、MM5590円、GK6390円、Club Jetstar5590円の場合、最低価格保証使えます？Clubは非会員です。 >>939
登場ゲートで重量チェックして重量オーバーしてる人が多数いて、
すべて処理してたら定時運行に影響するだろうからな。
登場ゲートでの重量チェックは現実的ではないよな。 計量済のテープが無いやつは弾いて乗せないから無問題 【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK096便
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1526985365
94便スレが２つあったので次スレは096便で間違いないです 国内線に限って言えば他社と比べてアプリやウェブチェックインができるのがメリットの一つなのにわざわざ事前にチェックインエリアに寄らせて重量を計るのは非現実的
いくらでもズルできるし
搭乗口で全員確認するのが誤魔化せないからベストだけどそんな時間はない
もしかしてあのアンケートは国際線限定かもしれない
国際線ならカウンターに行く必要があるからね 近い将来体温計みたいに非接触で重さ測れるようになるさ >>947
でも目視してちょっと待って下さいと止めてるとこ何回も見た事ある。
体重計に乗って重さ測って、旅行先でオーバーしたら荷物申し込むか、送ればいい。
ただ、3kg1000円はこんだけ乗ってるわたしにメールが来てないし
国際線1回だけ、国際線客だと思うよ。 >>947
ジェットスター乗ったこと無いだろw
http://imgur.com/ppCbJ7O.jpg
http://imgur.com/MOuOYUl.jpg
http://imgur.com/5f4ei6j.jpg
http://imgur.com/jzxRVee.jpg
出発カウンター前の放送で
「GK000は12時20分に優先搭乗を開始します。
それまでに出発カウンター前で荷物チェックをお済ませください。」って案内があって
それまでに重さと大きさと個数図って貰って
白かオレンジのテープ巻いて貰うのが原則 ジェット様今日は年齢層高い、モバイルチェックするとBかＥが多い気がする。 50回くらい乗ってますが荷物チェックはしたことないですね？
みなさんチェック受けてますか？ サイズに問題ないが重量オーバーだけど一度もチェックされたことない >>957
結局そこなんよ
見た目オーバーだろうって荷物だけに対して再計量を行い小型荷物ならば仮に12kgの荷物でもチェックされることはほぼない
そんな状況下で荷物の個数やサイズではなく重量追加の有料オプション設定には疑問を抱く
規定の範囲を超えた荷物持参のカスタマーから追加料金を徴収しようという気持ちがあるのは伝わるが、全搭乗客を搭乗口で計量計寸しない限りルールの完全遵守は担保されない
人員配置・予算などの都合でこれらを徹底できないことは明らかだからカスタマー内に不公平感が生まれる
7kgまでを10kgまでに変更しても荷物の上限サイズが変わらない場合は尚更徹底した計量計寸を行わないと敢えて追加料金を支払ったカスタマーが追加料金なしでズルしてるカスタマーを発見した時どの様な気持ちになるのか？
この不安が拭えるシステム(搭乗口に自動計量機の設置など)を用意した上で実施しないとプラス3kgオプションは顧客満足度を下げる要因になると確信する
そのあたりをスッキリさせる為にも手荷物は1個まで、サイズは全て搭乗口で計寸
ビジネスチケットで手荷物が2個認められているカスタマーの荷物には他人が見てもひと目でわかるように色違いのタグを付けるなどして乗客の不公平感を少なくする努力を行うことがまず先だと感じている(長文失礼) >>958
結構ギリギリに搭乗口に行きますがそうなるとまず荷物の確認なんてされませんね
タグなんて見てません
飛行機が遅れてたり特に成田着の最終便だととにかく早く飛行機に乗せようとスタッフは頑張っていますが荷物まで見てる余裕はありません
サイズと個数厳守だけならできると思います もう乗り飽きた
たまにはA320以外の飛行機も買って国内に投入して保水 航空会社的には、乗客全員が7kgの金の延べ棒持ち込むより規定サイズギリギリの空箱持ち込まれる方が困る訳で、ある意味合理的とも言える。 >>958
ヨーロッパでも荷物チェック厳密にやってたモナークは倒産、ノルウェーはイマイチ、ライアンはユルユルに変更だからね。
LCC商法としては過度に安売りせず、荷物は緩くがいい感じなんじゃない? 重量より明らかに規定サイズ越えてるだろうキャリーカートを持ち込んでることの方が気になる
そんな大きいのを荷物棚に入れるの？っていう >>965
その流れだとこれから日本のLCCは厳密チェックなんだよね
ゆるゆるに変更まではあと5年はかかる 小さい子供がある行動をしたところ大人達が喜んだ
子供はこれをやれば大人達は喜ぶと思い何回もやる
大人達はもう飽きてるのにね
気付けよ>>970 何で「ズルして機内にいっぱい荷物を持ち込みたい」って書き込みするんだろw
全ての乗客が「ズルして機内にいっぱい荷物を持ち込みたい」ってやったら
ピーチみたいに出発時間過ぎても、なかなか荷物が収まりきらない
降りる時はあっちこっちに収納された自分の荷物を探して
単通路が大混雑
山手線の満員列車みたいなのが嫌だから「荷物制限は厳格にして」って願ってるのに
500円とか1000円ケチって山手線の満員列車を期待してる奴がいるなんて
どんな関西人だよw 東アジアの個人旅行なんてほぼほぼ2〜3泊なのに荷物多過ぎ説 スターの自動チャックイン機難しくて初めてだと理解出来ないな
はい、いいえじゃなくて乗る乗らないやってくれた方がいい
何のための自動チャックイン機なんだ
荷物預けるのに自分でバーコドのダックださなきゃならん >>973
収納力は重さじゃなくて大きさだからなぁ。
重さをちょっとくらいケチりたい、はまあ普通の考えだと思うよ。 さすがにサイズは守るんだけどやっぱり5とか7とか10kgと制限無し等混在してるのが問題
きちんと製造側が1人1個持ち込む場合は何kgまでとか定めてれば守るんだけどエアラインによって同じ機材同じ座席数でも違うのがね
またサイズもエアラインによって数cm誤差があるのもどうかと思うけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
