【安かろう】こんなLCCは嫌だ〜 第1便【悪かろう】
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・途中で一回転や錐もみ飛行をするサービスがある。
・出発、着陸は自衛隊の空軍基地
・オプションに「泳いでいく Priceless」と書いてある。
・空港間を各駅停車で運用する。 システムエラーでダウン中の予約システムをメンテナンス中だと言い張るLCC 上空1万メートルを飛行中に
機内に焦げ臭いと白い煙が充満してきたと思ったら
機長やCAがパラシュートを付けて急いで脱出をするLCC
何も聞かされていない客は「えっ?なになに?」「なにかあったの?」の状況
その後、客だけになった機体がどうなったかはご想像におまかせします・・・。 上空1万mでは失速ギリギリで飛んでても脱出したら風速で首ぽきになってお陀仏では 機械にはお金かける偽物格安航空、負担はお客のお値段に、上乗せ。 カクヤスが格安航空業界に参入して、カクヤス航空設立。
酒類は安い。 直ぐに立ち往生するLCC
(決して機材や整備のせいじゃあ御座いませんw) 打ち上げ後4秒後に墜落炎上する、ホリエモン出資のLCC エンジンから火を吹いてもアフターバーナーですと言い訳するLCC 操縦席に「ワンマン」というプラスチックの札が張っているんだな タイヤのパンクだけではなく、車軸も折れる事故が常に起きる ふと操縦室を覗くと、ミズダコのラビオ君が機長席で操縦、無事着陸した後ラビオ君が出荷されてしまうLCC スーパーの駐車場感覚で
空いているスポットに無断で駐機するLCC
機長「今日はいっぱいしてるな〜」
副機長「あっ、あのJAL出るんじゃね?」
機長「誘導路で別のJALが待ってやがる、あそこに入るつもりか?」
副機長「機長!エンジンおもいきりふかして威嚇してやりましょうよ!」 某社のごとくシートカバーに「問い合わせは国民生活センターへ」と堂々とURL書いているLCC。 整備不良なのにエンジンメーカーのせいにして
該当機全部を欠航させるLCC
まあ墜落よりいいかw 風太君の15歳誕生日を記念して、CAの中に混ぜて運航してしまう★航空 >>526
さらにその欠航理由を気象理由のどさくさにまぜてしまう 荷物棚がなく吊り広告でびっしりなLCC。もちろん窓にもステッカー広告が貼ってある。 >>529
窓に「テレフォン〇ックス TEL〇〇〇-××××」とステッカーが貼ってあり
CAもチラシを配っている。チラシには地上よりもいい値引き率のクーポンが!! 悪天候時が得意で他社欠航でも飛ばし
確実に着陸するLCC
(乗員は警察消防海保自衛隊出身者で占める) 機内で開催される
テキーラボトル一気飲み大会で
CAと勝負して全員に勝利すると
航空代金が全額返金されるサービスがあるLCC オーバーブッキングの時はPK戦で乗れる客を決めるLCC。 機長が離陸の度に
私、墜落しません
と機内アナンスする 着陸前に毎回機長が
私、着陸失敗しないのでご安心下さい
と機内アナンスするLCC その機内アナンスの声が震えていて「ご安心下さい」が到底信用できないLCC 海外とか昔からだろ
米とかそれほど憧れの職業でもないし 空港は生きてるが
そこまでのインフラが寸断された空港に就航するLCC
通常も霧や交通事故などで便に間に合う日が少ない
鉄道が乗り入れていない空港に就航するLCC 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 飛行機をDQNみたいな改造してあるLCC
エンジンは爆音仕様 >>552
酸素が有料
コインを入れないと酸素が供給されない >>553
そのコインが、台北行きなのに何故かシンガポールドルのコインしか受け付けない MRJは首都圏在住だとあまり乗る機会なさそうだな
海外キャリアは導入しなさそうだし
というかYS11の二の舞感 全日空が大量採用するよ。
日航は納期開始時を待ってキャンセルかな。 A350を買った新生JALだ。
羽田の国際線発着枠が今のままなら
キャンセルの可能性は大きいな。
もっともANAがA220に寝返ったら
そちらの方が驚きだけど。 機内クイズで合格しないと目的地に着いても
降りられず出発空港に強制送還されるLCC 機材はエアバス ベルーガ XL。
座席はなく、2000人くらいギューギュー詰め込む奴隷船式LCC。 空港に飛行機のデコイをおいて「いっぱい飛行機
持ってるんだぞアピール」をしているLCC >>564
ベルーガは操縦室以外は与圧されてないだろ
さすがに嫌だ あ、エアアジアジャパンの電話窓口、日本語の最低〜〜〜〜 >>569
エアアジアジャパンはネット以外の対応ができない。最低〜〜〜 台風で欠航したときは、スタッフ総出で機体を手作業洗浄。
台風の雨と風で洗剤を流し落とすLCC。 蒸気機関車。どこかの漫画みたい。小説が先行なのに元祖とうざいので、正面はトーマスみたいな顔をしている。勿論トイレは直に落下。 スカイマークってさあ
息してるの?
羽田枠が生命維持装置か!? 内地は暑いし就航先の那覇便で休憩中に海に行く気満々で水着のまま乗務するCAがいる CA達の間で
寝ている客の鼻の穴に
指を突っ込む遊びが流行っているLCC NCA (日本貨物航空)との共同運行
機材は飛ばせない余ったB747
椅子は仮設 札幌名古屋しか往復できないのに、対応ができない。コールセンター。
マレーシアってあほなの? やっとこさ搭乗したら隣が山根会長
マイペースでCA怒鳴りまくりでいい迷惑 事故でクルーが先に逃げるLCC
余分な機材を持たず常に綱渡りなLCC
欠航上等の社風w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています