【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５２【RJGG】
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近隣のしょぼそうな空港を見ても
釜山＝近距離中心とはいえ、路線網は大幅拡大。20世紀末まで日本と中国以外は数路線しかなかったが、
今や東南アジア各地へ路線網を広げている。
日本6都市、中国１４都市、台北、高雄、バンコク、ホーチミン、ハノイ、ダナン
クアラルンプール、コタキナバル、マニラ、セブ、カリボ、ウランバートル
シェムリアップ、ビエンチャン、ウランバートル、グアム、サイパン
とアジア路線に関しては関空並み。
福岡はこんな空港が近くにあるわけだが。
高雄、ホーチミン、西安、広州などもどんどん増えている。 京都へのインバウンド取り込みを狙って
「東京都国際空港」
に改称 >>383 それも多少はあるが、中部出国・福岡出国で海外乗り継ぎを噛ませてる者は共に2割前後
福岡がやや高いという程度で大差にはなっていない >>386
中国人は日数をかけてゴールデンルートと言って大阪と東京を周遊しながら移動するからその過程で
名古屋にも立ち寄る
逆に韓国人は短期間で1都市集中型、大阪だけ、とか東京だけとかだから観光都市としての
名古屋は選択肢に入らず訪れない
だから名古屋市内にあたかも中国人が多く、名古屋が人気があると錯覚してしまう
しかしここで問題なのは中国人が名古屋に立ち寄るのも移動途中でたまたま名古屋があるからという
理由だけなので目的意識が薄いということ
中国人が多いと言って喜んでばかりいられないのである >>386 インバウンドは、事実上朝鮮人がどれだけ来ているのかにほぼ話が収斂しつつあるのが現下の状況
特に昨年以来、中共の伸びが鈍化し半島は激増という構図となったため
中共はそれなりに中部で出入国しているが、朝鮮人は来ない中部は、以前より更にショボく見えるようになった
12月確定値では、関空入国の32.7% 福岡に至っては64.7%が朝鮮人であり
中部の11.6%とは極端な差がある
問題は、半島のかの国は人口規模が5100万と日本の半分以下
しかも日本以上に急激な少子高齢化と人口減少が確実になっていること
>>341のような「時代はインバウンド」といった議論は、日本は人口減少するからという前提があるわけだが
日本以上にその点がヤバい国への過度な傾斜が中長期的にプラスになるかは不透明
また2010〜2040年の人口減は
愛知が-7.5%に対し、大阪は-15.9%、福岡-13.7%と、大阪福岡は愛知より相当厳しい予測になっており
日本人の人口減と朝鮮人な人口減のインパクトをダブルで喰らいに行くのが得策なのかも論点になろう 大阪の人口予測はすでに上振れしてるらしい。
なにより
大阪、福岡ともに若い女性が流入してる。
また、インバウンドでも
すでに３割は東南アジア勢で、ラスボスのインドもひかえてる。 福岡県全体では減るだろうけど、減ってるのは北九州市とかで福岡市はむしろ増えてるからなぁ その割には栄にはチョンだらけなんだよなw
どこから湧くのか >>392
大阪も福岡も日本人は減るが、それ以上に増える外国人で、実質的には減らない。
しかも関西では兵庫や滋賀が下支えする。
ヨーロッパの先進国はどこも人口はさほど多くないが、国際線は多い。
アジアも大移動時代になるだけ。
韓国人に期待しなくても、あるいは中国人は爆増するとはいえ不透明でも
ベトナム、タイ、マレーシア、インドネシアあたりはすでに一昔前の韓国水準に近付いており、むしろ北朝鮮のようなリスクが少ないだけに、これから需要が伸びるのでは。
名古屋はフィリピンベトナム需要は取り込めているが、人口が中国以外でアジア最大規模のインドや、次に多いインドネシアを取り込めていないのが残念。
もっともインド人は中国人以上に面倒なのと欧米志向なので、なかなか日本に来るインド人は増えないが。（東京大阪しか便がなく、大阪ですら週３） セントレアの国際線
早朝とか夜間の便が少ない。
長距離線には期待しないから、ソウルとか香港とか、２１時頃に飛ばしてくれよ。
福岡だってあるんだし、大阪など複数便が飛ぶ。
現状、タイ航空深夜便、エティハド北京アブダビ便しか広範囲への乗り継ぎには活用できない。 セントレアの国際線
早朝とか夜間の便が少ない。
長距離線には期待しないから、ソウルとか香港とか、２１時頃に飛ばしてくれよ。
福岡だってあるんだし、大阪など複数便が飛ぶ。
現状、タイ航空深夜便、エティハド北京アブダビ便しか広範囲への乗り継ぎには活用できない。 >>400
以前はチェジュ航空が８時発でしたよ。
ただ早すぎるのか搭乗率がビミョーだったせいで今の９時になったと思われます。
その当時はボーディングブリッジだったし空いてたし乗る側からすると良かったなぁ 先日はありがとうございました。三重のものです。無事車でたどり着き駐車場を確保できました。 せめてLA直行便復活してくれよー。
名古屋空港時代より選択肢の狭った国際空港って
なんだよ！ で、近距離便が増えるかと思ったら中国便以外ほとんど横ばい。
ＴＧくらいか大幅に増えているのは。
長距離便より、近距離でも多様な便だな。
マレーシア・インドネシア便の復活と、夜間のアジア便の充実。
香港便。キャセイも16時台のうち１便を20時以降に移せないのか。 セントレアで使い勝手の良い会社は
MU：上海便が１日３便。ただし遅延が多いうわさ。中国が苦手でなければ。ただしこの地域は反中感情が強い。
TG：バランスよく１日２便。価格もコスパも良い。
CX：香港便が1日3便。ただしダイヤが偏り微妙に使いにくいし、乗り継ぎも悪い。
せっかくなら、夕方の2便を離してほしい。1：00発香港行きとかあればうれしい。 利用していれば便数が増えたり、利便性のいい時間帯になるのだが
だんだん衰退してるということは愛知県民が利用していないということだろうね >>409
そうだな。俺の会社でも出張で使うときはいつも羽田か関空だもんな。 出張で使うのはいつも羽田か関空ってそれから一体どこに行くのか?
ID:aD9VDSW+0さん、早く回答をお願いしますよ
ちなみに同じ質問で>>370でデュッセルドルフと回答している人がいますが、
デュッセルドルフには羽田からも関西からも飛んでいませんから >>414
答える答えないは個人の自由では？
何でそうやって個人情報を抜き出そうとしてるの？
気持ち悪い >>416
私はID:aD9VDSW+0さんに聞いているんです
当事者ではないあんたは黙っていてください
そもそも羽田や関空から行けるところなんて限られているのに
それが個人情報になる訳ないでしょう >>418
モラルがなってない書き込みに対し注意するのは当然だろう
とっとと消えろ基地外 >>419
中部地方在住者が出張で羽田や関空を使うのにどこに行くかということが
モラルがないとでも？
行き先が個人情報になると言ったりおかしな人ですね >>414
いつも同じ場所にはいかないよな。
出張といえど、長距離便を使う場合は、同じ場所に何度も行く機会は少ない。
デュッセルドルフなら成田から直行が便利といいたいのだろうけど、中部からフランクフルト経由も羽田や関空から経由していくこともできる。
中部からはフランクフルト線にしても週３しかない。都合がつかなければ羽田や関空もありだろう。
羽田や関空の方が経由するにしても選択肢は増えるし、面倒な人は成田から直行だろうし。関空ならAFやKLなら１回乗り換えだろうし。
ま、福岡からだと困難だが、福岡人なら成田経由か、ソウル乗り継ぎで行くだろうよ。 >>421
拠点が海外にあれば同じ所に何度も行くことはありますよ
そもそもID:aD9VDSW+0さんの会社の実情をご存じなんですか？ >>424
同じところに何度も行くことある人もいれば
同じところに何度も行かない人もいるだろう？
なんで勝手に決めつけてるの？頭おかしいから？ >>425
そうですよ
だから
>いつも同じ場所にはいかないよな。
と勝手に決めつけている>>421がおかしいのでは? 出発空港自体は、いいとしても、渡航先を明かすのは会社の業務を漏らすことになるのでは？
東京や大阪なら珍しくないですが名古屋ではまだまだ少ないですし。
それを根掘り葉掘り聞くこと自体マナー違反と思いませんか？ >>427
>いつも同じ場所にはいかないよな
と>>4241が勝手に決め付けてるから
>拠点が海外にあれば同じ所に何度も行くことはありますよ
と答えたし、会社によって実情が違うから
>そもそもID:aD9VDSW+0さんの会社の実情をご存じなんですか？
とも言ったんですが? >>428
例えばロンドンと言って業務が漏れると思います?
関空や羽田から行ける行き先って意外と少ないですよ 丁寧語使ってれば何を言っても許されると勘違いしていませんか？
いちいちレスに粘着して無駄な話ばかりで迷惑です
このスレの住民が怒るのも当然だと思いませんか？ そもそもID:aD9VDSW+0さんがだんまりなのに部外者がいろいろ言ったところで全く意味がないと思うのですが?
もし業務の都合で答えられないというのであればID:aD9VDSW+0さんが自分の言葉で言えばいいだけの事で >>429
それとお前の人間性がおかしいことと
何の関係もないな >>434
それだけ今まで黙ってた人が怒り出したと理解できていますか？ >>434
お前小学校でいじめられてそのまま不登校になったんだよな？
だからそんなに人格壊れてるんだな
もう生きてても仕方ないよお前 >>432
お前が鬱陶しいからだろ
とっとと消えろ基地外 中部空港を使わずに羽田や関空を使う事を質問するとなぜこんなに反応するのでしょうか？
ID:aD9VDSW+0さんが答えればいいことだけですし、答えたくないのならその旨を言えばいいだけ
それなのに他の人たちが騒ぎ出してる
なぜでしょうか? 論理的にはVolPGbRf0 の言っていることが完全に正しい。
答えないのは自由だけど、なんでそこまでブチ切れるのかよくわからん。 >>441
あなたのマナーの悪さにみんなが怒ったからです
それくらい分かりませんかね？ >>441
そんな事もわからないから
いじめられて不登校になったんだろw お前ら名古屋の恥だ。これだから福岡の田舎者にまでバカにされるんだよ。 ID:aD9VDSW+0さんが反論するのなら納得できるんですが赤の他人が文句を言っても
説得力がまるでないんですよね
私はID:aD9VDSW+0さんの回答を待っています >>448
待っている必要はありません
今すぐここから去りなさい >>448
フランス シャルル・ド・ゴールだ
これだ満足か？ >>449
中部を使わずに羽田や関空を使う理由がある訳ですよね?
なぜ中部を使わないのか、それを明らかにすることで、中部の利用者を増やす策を
考えられると思いませんか？ >>450
IDが違いますよ
ID:aD9VDSW+0さんは下げませんし >>451
思いませんね
あなたがこのスレを荒らして皆が迷惑していることが
解決すべき問題です 出張は羽田か関空を使うと言ったのでどこに向かうのか尋ねたらなぜか他の人が怒り狂うという謎の展開
名古屋人の評価は確実に下がってます 行先なんて自由だろ。
そして、高々年数回しか乗らないのにイチイチ聞く意味があるのか。
ソウルや上海なら月数回もありだろうけど、ヨーロッパ。添乗員でも月１が限界だろうに。 時間帯によっては中部-羽田や中部-成田の国際線連絡の便もあるからセントレアも使えるのに、
陸路で羽田や関空まで行ってまで使うのだろう
前に新幹線の方が定時性が高いって言ってたけど、それほど中部の欠航率も高くないし セントレアの国際線が便利にならないのは誰でもわかる。
ならば、せめて需要がたくさんある国内線を充実させてほしい。
羽田へ１日10便くらい飛ばして、国際線乗り継ぎの利便性を向上してほしい。
成田へはLCCが１日5便ほど追加で、ついでにピーチの関空線も欲しい。 >>460
そんなの会社によってまちまちでしょ
特に新しいラインの立ち上げのときは遠くだろうが同じ所を短期間で行ったり来たりする時もあるし >>463
>羽田へ１日10便くらい飛ばして、国際線乗り継ぎの利便性を向上してほしい。
時刻表見てもらえれば分かりますが、羽田発欧米への時刻は偏ってますので
朝、午後、夜の3便あれば実はほとんどカバーできます
現状でも実は十分だったりするです >>458
何故叱られているのかきちんと説明されても
「なぜか」とか言ってる時点で駄目なやつだとわかるな >>468
でも叱るのが、本人ではなく他人だからな
事情なんて人それぞれなのになぜか赤の他人が叱るのがおかしい >>469
未だになぜ叱られたのか理解してないんだねお前
本当に駄目なクズだな ここまで来ると羽田や関空を利用する出張自体がでっち上げじゃないかという疑惑が高まるな 名古屋で出張利用で関空出国ってあり得んわ。
プライベートでLCC利用だからってのはあるが、仕事では無いな。
何処なのか聞いてみたいわ。
普通は中部出国、直行便が無いまたは使えない航空会社の場合は成田出国(一部羽田)なんだがな 空港のインタビューでどこに行きますか？とかどこに行ってきましたか?
とか聞かれて答える人たくさんいるじゃん
もし聞かれて都合が悪ければ、業務の都合で顔バレすると困るので答えられないとか言えばいいだけで
怒り狂う人はいないと思うが?
もし、怒り狂う人がいればそれは名古屋人って事かな？
いずれにしても他の地域とは違う考えの特殊な地域ってことかな？ >>477
普通はそうだよな。
中部発成田行きもちょうどいい時間にあるしな
中部発羽田行きも朝の欧州行きに接続してるので便利
わざわざ新幹線使ってまで羽田や関空に行くっていうのは本当なの？っていうことなんだよな 愛知県民の出国空港は、国交省データでは 中部75 成田15 羽田5 関空5 といったところ
関空利用も確かに一定数はあるが、騒ぐような率でもない
羽田が少ないのは、現状の羽田国際の半分は、北京上海ソウル台北香港といった近隣国のメジャー都市便だからと思われる
これらの都市へ行くためにわざわざ羽田に出る必要は無いので、中部から乗り継ぎ利用して意味のある羽田国際は、意外に少なくなる >>480
そこなんだよ
羽田が国際化されたと言っても遠距離便の主体はまだ成田に軍配が上がる
それが数値にも表れてるわけだし
それなのに出張は羽田か関空と言い張るので行き先はどこなのか知りたいだけなんだよ
で、それを聞いたら当事者はだんまりで第三者が怒り狂うと言う不思議な状況 まあ、ここいらで、セントレアの楽しい話題をしようじゃないか
名鉄の駅に来年開催されるラグビーワールドカップのポスターが
掲示されていた。
豊田スタジアムでは、日本代表の試合が予定されていて、来年が待ち遠しいが、
他にも優勝候補の南アフリカやニュージーランドの試合が予定されている。
大会期間中にはセントレアに世界各国から来たサポーターたちで賑わうだろうな。 >>478
そういう人のインタビューは採用されないでしょうとマジレス 現在は東京在住なので街頭インタビューにたまに出くわすけど、スーツ姿の人は半分くらいは一言も発せず、手で払うようにスルーしていくね。 >>484
普通はそうだよね
怒り狂う人はいないよね
名古屋は東京とはだいぶ違うということだね >>485
未だになぜ叱られたか理解してないようだけど
なんでそこまで馬鹿なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
