【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 52【RJGG】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
京都行でも名古屋駅経由なら生き残れたかも。
それか金山駅経由なら首の皮一枚残るか? 大阪って名古屋以上に観光不毛の地だと思っていたけど、今の難波ってそんなに凄いの? いやいや。大阪は有数の観光地だろ。まず吉本の劇場巡るだけでも1日潰せるし。そこでたこ焼き、いか焼き、蓬莱とかのB級グルメとか船場の悪徳商法とか。新世界で串カツとか。大阪城もあるし。 ナンバは別にすごくない
すごくなってるのはキタ
スカイビル大阪城USJが三点セットになって外国人でうなってる >>601
大阪「難波・心斎橋」に702万人、昨年の訪日外国人の3割−三菱総研調べ
(2017/11/8)
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00449911
>
大阪府内では梅田・大阪駅周辺が551万人、大阪城が443万人、日本橋が420万人だった。
京都府内で最多は東山で480万人。金閣寺周辺は274万人、河原町・烏丸・四条は265万人だった。
USJはようやく200万人。
USJ
歓迎! 外国人初の200万人
2017年12月19日
https://mainichi.jp/articles/20171219/k00/00e/020/242000c >>602
キタと大阪城で1000万人
USJ足すと1200万人
悪いけどミナミはここから孤立してる ほとんど変わらん
ミナミー大阪城 地下鉄一本
ミナミーUSJ 乗り換え一回
キター大阪城 JR一本
キターUSJ 乗り換え一回(直通もあり) >>604
まあキミが大阪知らないのはよく分かった
大阪城に地下鉄?
どこで降りるんだよw
JRで大阪駅-USJ-大阪城で乗り回せるキタと孤島ミナミと同じにしちゃ困る >>605
長堀鶴見緑地線:大阪ビジネスパーク駅
http://runningbase.jp/images/figure-map.jpg
最寄駅は5駅あり、大阪城天守閣への交通アクセス
https://osaka-castle.net/access/moyorieki-osakajo-access
JR環状線「大阪城公園駅」か「森ノ宮駅」:18分
大阪市営地下鉄・中央線「谷町四丁目駅」か「森ノ宮駅」:18分、「天満橋駅」:19分
大阪市営地下鉄・長堀鶴見緑地線「大阪ビジネスパーク駅」「森ノ宮駅」:18分
京阪電車本線「天満橋駅」:19分
JR東西線(学研都市線)「大阪城北爪駅」:21分
そもそも、なんでインバウンドの玄関口であるミナミが「孤島」なのかわからない。 大阪城は地下鉄だと谷町4丁目だから天王寺から1本で行けるけど、難波からは乗り換えが必要だな 大阪城ってどの最寄駅からも時間がかかるんだよね
自分は谷町4丁目で降りてBKのそばを通って行ってるけどね う、、、
名古屋市民の俺には高度すぎてついていけない >>608
そんな簡単に「天守閣」に行けたらありがたみも…w >>606
ミナミが大阪の顔だったのはもう20年前
高層ビル群なんかでも完全に梅田に抜かれてる
北梅田の開発が進めばさらに・・・w
大阪城なんかでも乗り換えの手間考えないとは恐れ入るなミナミの人間にはw ミナミは孤島だよ
梅田から京都寄りの人間にはね
和歌山寄りの人には便利かも知れんが観光客なら京都に流れる
必然的に大阪梅田に人が増える
和歌山に行く酔狂な海外の人はいまい 以前に関空に降り立った香港人へのインタビューで
「和歌山電鉄のたまに会いに行きます」って行ってたなww
香港人や台湾人はかなりマニアックだからな ミナミってたまに行くけど何にも変わってないもんな
時が止まってるみたいに感じる
なんば線が開いて関空と梅田が直結すればミナミは終わりでしょ >>614
大阪城の最寄り駅に地下鉄があることを知らなかったの? >>611
今年にも(1.1時点ならすでに?)ミナミの地価がキタを抜くといわれている。
都道府県庁所在地都市の最高路線価 2017.1.1時点
1平方メートルあたり、単位万円、カッコ内は前年比上昇率
1:東京都中央区銀座5丁目 銀座中央通り 4032万円(26.0%)
2:大阪市北区角田町 御堂筋 1176万円(15.7%)
3:横浜市西区南幸1丁目 横浜駅西口バスターミナル前通り 904万円(15.7%)
4:名古屋市中村区名駅1丁目 名駅通り 880万円( 4.8%)
・「戎橋ビル」前 968万円(36%↑)
https://townphoto.net/osaka/oac/oac816.jpg >>614
なにわ筋線なら
ミナミにも「新難波駅」ができる。
このあたりは高さ260mまでのビルが建てられる。
道頓堀には、さらに近くなる。
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/02/th_005-1.jpg
近鉄ー南海が接続する(乗り換えは必要)ので、中部空港にも影響はあるはず。 というか大阪の心配するよりも名古屋の心配するべきだろwww
これだから名古屋人はだめなんだよ >>615
大阪に住んでるならわざわざ大阪城には行かんからな
行くとしたら城ホだけ
城ホ行くのに地下鉄とか使うか?w >>620
でも大阪人だったらBKが大阪城のそばってことは知ってるでしょ? >>616
無理無理
今でも梅田の方が土地価格は上なのに開発の余地があるキタには勝てんよ >>621
ミナミから大阪城まで行くのとキタから大阪城まで行くのとほとんど変わらんって書いたバカがいるからそれは違うと言っただけだよ
まあ乗り換え案内見るだけなら変わらんだろうがね んー?
なんばと心斎橋と一緒にしてるヤツがいるなあ
梅田と大阪駅と一緒にするのと訳が違うんだぞ なんばから谷町四丁目まで地下鉄で3分乗って乗り換えて3分でしょ?
梅田からでも大して変わらないと思うけどね >>627
へえ
徒歩5分と切符勝って電車乗っての6分が変わらんのか
感覚がすげえな >>628
だからなんばから大阪城に行こうとするのが無理があるんだよ
大阪梅田からの利便性に勝てるわけない >>629
キミちょっとアタマ整理した方がいいと思う
大阪城に行くのに梅田かなんばかどっちが便利かって話でしょ
そりゃ梅田だよ >>632
梅田の方が便利かもしれないけど、なんばも乗り換えが1回あるだけでそうたいして分からないでしょ
そもそもなんばから大阪城は4キロぐらいしかないんだから時間的に大差でるはずがないw >>633
大阪に詳しい人がBK知らないはずはないよな
谷町四丁目降りたらすぐあるぞw 大阪に住んでるんだよな?
なのにBK知らないとかwww >>634
>梅田の方が便利かもしれないけど
これで終わりじゃん
あとは負け惜しみに聞こえる BKを知らない
大阪城の最寄り駅に地下鉄があることを知らない
梅田ダンジョンを考慮しない
本当に大阪に住んでるの? >>636
知らんよw谷町線なんて乗らんからな
西梅田なんてほとんど行かんよ >>639
大阪に住んでるのなら「BK」でピンとくるはずw
あれの事かと >>638
オレも大阪住みだけど知らないよBKなんて
そんな隠語ならたくさんあるし 大阪城に行くなら
キタもミナミも
インバウンド客にすれば誤差の範囲。
JR大阪駅だって
直上のグランヴィアに宿とるくらいじゃないと
ホームまでわりと歩くよ
ミナミなら
なんばー心斎橋間に宿とれば
地下鉄心斎橋駅まですぐだし。 そもそも地下鉄で4駅とかなのにそれで不便とか言ってる時点でおかしいよな >>640
大阪に20年いるけどBKなんて知らんよ
なにそれ?
梅田の超有名SBとかそう言う略? おかしいことないわw
大阪城に行くなら大阪駅の方が便利に決まってるだろ
観光客なら乗り換えなしのJRの方がさらにね >>650
大阪城って言っても谷町四丁目の方が一番良くないか? >>650
まあそれで終わりの話なんだけど必死なヤツが多いんだよw ちなみにNHK名古屋はCK
コーナーキックではない >>650
外国人なら、
大阪環状線のホーム探すのに一苦労しそうだが… 大阪城って谷町四丁目が大手門→桜門で天守閣への最短コース
JRだと逆に不便 まあ、実際に行って見れば分かるよ。
谷町四丁目から大阪城へ向かう外国人観光客多いから 谷町線なんか千林しか知らんわ
あんなマイナー地下鉄
四つ橋線よりはマシかも知れんけど >>659
JR大阪駅から大阪城に向かう外国人はダンチで多いわ
アホか >>656
環状線探せない人は谷町線なんか乗れないよ JR大阪駅のややこしさを考えれば
外国人にとって一番わかりやすいのは
心斎橋ーOBPだろうな。 大阪地下鉄の話題ならミナミの人間は黙った方がいいぜ?
キタの人間に絶対勝てない
大阪の主要地下鉄全部梅田近辺にあるからな 大阪駅は別にややこしくはないけどなあ
どこの改札から入ろうが1/2番線探せばいいだけ そうそう
大阪駅は乗るのは簡単ムズいのは下りる改札
阪急側に出ようとかヨドバシ側に一発で出ようと思うと慣れた人でも中々キツイ >>664
主要な地下鉄って
ミナミと結ぶ御堂筋と四ツ橋でしょ。
谷町筋がもうひとつなのは
結局ミナミを通ってないから。
梅田だけではそこまでのパワーは無いっていう証左。 >>668
ミナミはJRもろくに通ってないでしょw
ミナミの有利性は関空と鉄道で直結してるってだけ
ほかはもう終わってる ミナミは終わってるとまでは思わんけど発展の未来も見えんのも確か
開発するところがないからね >>670
新難波駅あたりのラブホ街は大化けするだろうね。
このあたりは、梅田と違い高さ260mまでOKだし。 >>671
>>672
キミは梅田にコンプがあるのはよーく分かった
妄想に近いからやめれば?w >>651
謝る必要ない
スレから出て行けと言ってやれ そんな話どーでもいいから、名古屋城に外国人観光客をどう呼び集めるか話すべきだろう
と、大阪人の自分は思うが とりあえず、大阪の話をここでするなってところから始めようか
空港線の原因調査始まってるけど、解明されるのはいつになることやら 君ら夜を徹してくだらない話してるね〜
暇で羨ましいわw >>679
このスレはスレ違いばかりを書き込む奴が集まる糞スレということだな 京都の需要を根こそぎ大阪から奪うと
鼻息荒かったトヨタの素人社長さんはもうやめたの? 他の空港との比較の話もウザかったが、もうセントレア関係なくて完全にスレ乗っ取られてるじゃないか セントレア、トヨタ系列関係者一同のための
福利厚生施設としては素晴らしいよ。 73名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル Spef-UmDs [126.233.88.108])2018/02/25(日) 14:38:56.47ID:38mcwTABp
祝 年間利用者300万人達成。羽田、成田、関西、福岡、新千歳、那覇、伊丹、中部、鹿児島
に次ぐ10位の空港になった。数年内には鹿児島も抜くだろうから、名実ともに基幹空港に
早くセントレアに並ぶ空港になって欲しい。数の上では1000万人は厳しいので
まずは鹿児島空港を早く抜き去ってほしい
74名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM07-qmzQ [210.138.179.233])2018/02/25(日) 15:11:51.78ID:uQRrJstOM
今、セントレアの名は出さない方が、、、
あそこのスレの住民に絡まれると酷い目に、、、 >>689
トヨタの福利厚生が良いなんて思った事ないわ。
妹が名古屋の放送局勤務だけど雲泥すぎる ここってカードラウンジが2カ所あるけど、同日にはしご出来ますか?
日帰りなので、行きと帰りに使いたいのです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています