【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５２【RJGG】
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>>689
トヨタの福利厚生が良いなんて思った事ないわ。
妹が名古屋の放送局勤務だけど雲泥すぎる ここってカードラウンジが2カ所あるけど、同日にはしご出来ますか？
日帰りなので、行きと帰りに使いたいのです。 >>693
放送局ってあそこか？
そりゃ公務員の仮面をかぶったぼったくり企業だから。
（愛知ではトヨタが一番待遇が良いが、中日新聞と放送局は別次元）
でも、トヨタがなかったら存在できないから、福利厚生施設はいい得て妙。
なかったら最寄り国際空港は関空なんだからありがたい話だろ。
しかも日本で唯一、実質社員向け、専用空港ラウンジも整備。成田や関空にもないだろ。
電通様専用ラウンジとか、パナソニック様専用ラウンジとか。でもトヨタ様専用はある。
トヨタの福利厚生はかなり良いと思うぞ。給料も高いが、死ぬほど管理されて働かされるイメージ。ささやかなご褒美が高級車に乗れて、グアムサイパンへの渡航（だから昔からリゾート線は成田関空をしのぐ充実度） ニュー速でこういうスレが立ったら、このスレの荒らし関西人がキレイさっぱり消えててﾜﾛｽ
いつもの関西人どもが総出で応戦中
【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520931183/ >>699
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
これよりマシ そりゃ民間の放送局は福利厚生があっても使える時間はない。 あれは扇動的なタイトルにつられてるだけ。（名目ＧＤＰとは書かれず）
今回のデータでも、
実質ＧＤＰはむしろ差が広がってる。
平成27年 実質総生産（ＧＤＰ）
大阪府 380,579（＋１．５％）
愛知県 373,755 (＋０．７％）
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/6937/00279401/gh27k00All.pdf
http://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/259217.pdf まーたはじまったよ出張関西人さんのコピペ嵐が
ほんと自分のお国が好きなんだねぇ... あらゆる板の名古屋絡みのスレで同じ論調とコピペで名古屋下げと大阪マンセーをやってるからキモい 中部国際空港（愛知県常滑市）は13日、国際線の出発ゲート内にビックカメラなどが出資する
「エアビックカメラ」が４月以降に２店舗をオープンすると発表した。
搭乗前でも旅客が買い物しやすいように人気が高い商品を取りそろえる。
中部地方で増加するインバウンド（訪日外国人客）の需要取り込みを目指す。
６月に国際線出発ゲート南館にオープン予定の店舗（写真はイメージ）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180313/96958A9F889DE0EAE2E5E2EBEAE2E3E1E2E1E0E2E3EA9EEBE3E2E2E2-DSXMZO2807096013032018L91001-PB1-1.jpg
ビックカメラと日本空港ビルデングの共同出資会社が運営する。
まず４月３日に売り場面積22平方メートルの店を出発ゲート横に開き、
６月に同195平方メートルの店を国際線ゲート南館にオープンする。
出発ゲート内の店舗は同社で初めてという。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28070980T10C18A3L91000/ 名古屋人はスルー出来ないから荒れるんだよな
スレ違いならスルーすればいいのに このスレ、俺ら名古屋の人間からもからも疎まれているバカが約二人いるから、、、、 チェジュ航空が以遠権でグアムサイパン検討してるらしいな。 韓国のエアラインなのに韓国以外の路線
韓国人利用者にはそっぽ向かれてるってことだな 【名古屋】中部空港に「到着時免税店」オープン！帰国時も外国製たばこや酒が免税で購入出来るぞ！ [599951212]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1521253236/ 酒とかは免税店で買うよりディスカウントストアの方が安いんだよな >>719
それなんだよな。外国産ウイスキーとかは国内で流通してる並行輸入品の方が安い。
到着時の免税品でお手頃なのはタバコぐらいだろうね。 インバウンドの人はお目当てのものは空港到着の前に買ってるだろうな インバウンドの人は、帰る時に出発エリアの免税店で買うだろ。
到着免税店は出発地の免税店で買い忘れた日本人向け。 たばこ免税範囲として合計400本とも解釈出来るし日本製たばこ200本外国製たばこ200本とも解釈出来る
実際の運用はどっちか不明
正直に免税受けるなら出発空港で外国製たばこ200本と到着空港で日本製たばこ200本買えば税関で課税の心配がなくなる 日本の到着免税店は日本製の物は取り扱っていないんじゃなかったかな 関税法基本通達で、到着時免税店の制度は「入国者に対する外国貨物の保税販売」と定められています。
そのため到着時免税店で免税販売できる商品は基本的に外国製品であり、原則、国内製品は免税販売できません。 http://www.centrair.jp/whatsnew/1203319_1429.html
中部国際空港セントレアの国際線到着制限エリア（入国検査前）に新たに到着時免税店「Centrair Duty Free ARRIVAL SHOP」
がオープンします。
これまでセントレア内の免税店は国際線出発エリアのみにございましたが、到着時免税店は、入国検査前の国際線到着エリア内
に設置されるため、お土産の免税商品を旅行中持ち歩くことなく帰国時にご購入でき、訪日旅行客のお客様は到着時から
免税ショッピングをお楽しみいただけます。
■店舗名称：
「Centrair Duty Free ARRIVAL SHOP」
■場所：
中部国際空港旅客ターミナルビル2F 国際線到着エリア（入国検査前制限エリア）
※国際線到着制限エリアは国際線航空便でセントレアにご到着された方のみ入れるエリアです。
■営業開始日：
2018年4月26日（木）
■営業時間：
7:00〜22:00（年中無休）
■取扱商品の一例：
酒類、たばこ類 ※外国貨物の商品のみ 大ニュース
https://www.traicy.com/20180317-NGOcart
＞更新作業は3月20日午前8時から午後8時にかけて、国際線の制限区域を除くターミナルビル 到着時免税品店は外国の空港ではよくあるが、日本でも
開設するようになった。
財務省のように１円でも税収を増やすのではなく、薄利多売のように
販売を充実させて売り上げを伸ばす方がいい。
財務省は解体だな 売上を伸ばすと言えば
バレーサービス大分儲かってそうだよな。
人気ありすぎてオプションサービス4月から中断みたいだし。 バレーサービスって同伴者が喜ぶ
こんなサービスあるんだ〜すご〜いって感じで
ただ最近忙しいのか預ける時に人が来なかったり
出庫で車が用意されてない事がある
４月からのオプションが無くなって改善されればいいんだが あとついでに停まってる車は外車とか多いし国産車でもそこそこ良い車ばっかだから
型落ちのミニバンとか軽で行ったら場違い感はんぱないのでおすすめしない
一人で気ままに利用するならいいけど同伴者は引くと思う
こんな車でここに来ちゃったの・・・？って感じになるかと 
そんな低レベルのサービスに喜ぶメスもオスも程度低いなw
運転手付きの車で空港行けばよいのに。 >>739
お前バレーの駐車場見たことあんの？
関係者か？ >>741
駐車場なんて言ってないだろ
停まってる車だよ 今週末、キャンプシュワブの開放デーを見に行こうと思ったけど、土曜日の那覇行きって満席だらけ。しかも安くて三万とか高過ぎ。で、関空のPeachを見ても三万なんだよな。那覇便って供給不足なんだからジェットスターやエアアジアも参入すればいいのに。
小中学校が春休みに突入したからな。仕方ないだろ。 関空、第2ターミナルにビジネス機専用施設
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28375960Q8A320C1LKA000/
関西エアポートは20日、関西国際空港の第2ターミナルにビジネスジェット機の専用施設を6月に設けると発表した。
ラウンジや保安検査場などを備え、国内外の要人などが一般の施設を使わずスムーズに搭乗手続きができる。
また2018年夏季（3月25日〜10月27日）の関空の国際旅客定期便が過去最多になることも発表した。
ビジネスジェットは小型の航空機で発着時間や目的地を
自由に調整でき、企業幹部や資産家の個人などが利用している。
関空では17年度の発着が約800回になる見通し。19年には大阪で20カ国・地域（G20）首脳会議が予定されるなど、利用が増えるとみている。 asahi.comの今日15時過ぎ配信「中部空港拠点に米西海岸・欧州へ」 エアアジアCEO
有料記事らしく見てない その記事によると札幌線は
>「ロードファクターが平均80％で好調だ。もっともっと拡大したい」と述べた
他に最近、機内で名古屋めしとかの協定を名古屋市と結んだ記事がヤフーにあった もういいわ...結局ベトナム航空のアメリカ線もなくなったし >>760
フランクフルトかヘルシンキ経由にしろやw >>763
小牧からはエールフランスのパリ、BAとJALのロンドン、デルタとJALのロサンゼルス（ヴァリグも経由）、ルフトハンザのフランクフルトにカナディアンのバンクーバー、カンタスにニュージーランドなどあった >>760
意地でもセントレア使ってほしかったｗ
でも、現実はこの程度なんだろう。
金持ちは便利な羽田発、貧乏人は安い関空発。
残った情弱が中部発。 >>765
セントレアで羽田に行く可能性はあるかも >>765
関空発なんて使わねーよw
いい加減帰れよ この大村知事のフランス出張に関して、スターウィングを利用すれば、
宿泊無しで出張できるので、このフライトを利用するのでは？
それにしても0泊３日の弾丸出張とは、舛添もびっくりだな これってセントレア空港島の国際展示場の調印式じゃん。 >>770
多分、ビジネスクラスだろうけど経費削減のため1泊もしないのは凄いな。ファーストとエコノミーはないかな。 >>772
経費削減って、そこまで必要か。
ファーストクラスを使う必要性はないが、知事ならビジネスクラスくらいは許されると思う。
にしても１泊くらいしてこいよ。 >>772
経費削減って、そこまで必要か。
ファーストクラスを使う必要性はないが、知事ならビジネスクラスくらいは許されると思う。
にしても１泊くらいしてこいよ。 大村知事の出張は、リニアが開通すれば羽田が便利になる
という宣伝だ。 まぁリニアできれば名古屋ー(リニア)ー品川ー(京急)ー羽田で1時間で羽田行けるようになるからな >>769
エミレーツは名古屋駅から関空迄無料リムジンバスを設定してるが >>697
専用空港ラウンジって、TScubicカード専用ラウンジの事？
それだと航空会社ラウンジが使える羽田国際線ターミナルの方が >>778
でどれだけの人が使うの？
たかだか知れてるだろ馬鹿
貧乏人は関空出るよりも、CAやMUなどの中華系を使うけどな
大阪人でさえ糞遠いという関空なんてわざわざ行く訳ねーだろ 金持ちはわざわざ重たい荷物転がして新幹線なんかに乗らずに車で中部へ。
社畜は時間に追われてオフィスから重たい荷物転がして新幹線で羽田へ
貧乏人はそもそも空港には縁が無い。
ってのが真理かと。 >>781
海外出張はそうだな。
貧乏人でもジェットスターで海外かエアアジアジャパンで新千歳はいけるかな。
セールでゲットすれば東京へ新幹線より安い。
マニラ便はフィリピンパブ嬢ばかりでびっくりした。 中華圏の航空会社も乗り継ぎ便ならLCCよりも安いことある。
少なくともセントレアが出来た頃よりはボンビーでも海外には行きやすくなった。
本当のボンビーは国内旅行どころか空港すら行く機会ないのは事実だが。 世界の最も素晴らしい空港トップ15
1位 シンガポール・チャンギ国際空港（SIN） 年間利用者数：6220万人 前回の順位：1位
2位 仁川国際空港（ICN） 年間利用者数：5780万人 前回の順位：3位
3位 東京国際空港（HND） 年間利用者数：7990万人 前回の順位：2位
4位 香港国際空港（HKG） 年間利用者数：7030万人 前回の順位：5位
5位 ハマド国際空港（DOH） 年間利用者数：3730万人 前回の順位：6位
6位 ミュンヘン空港（MUC） 年間利用者数：4230万人 前回の順位：4位
7位 中部国際空港（NGO） 年間利用者数：980万人 前回の順位：7位
8位 ロンドン・ヒースロー空港（LHR） 年間利用者数：7570万人 前回の順位：9位
9位 チューリッヒ空港（ZRH） 年間利用者数：2770万人 前回の順位：8位
10位 フランクフルト空港（FRA） 年間利用者数：6080万人 前回の順位：10位
11位 成田国際空港（NRT） 年間利用者数：3910万人 前回の順位：14位
12位 アムステルダム・スキポール空港（AMS） 年間利用者数：6360万人 前回の順位：11位
13位 関西国際空港（KIX） 年間利用者数：2520万人 前回の順位：12位
14位 バンクーバー国際空港（YVR） 年間利用者数：2230万人 前回の順位：13位
15位 台湾桃園国際空港（TPE） 年間利用者数：3400万人 前回の順位：21位
イギリスの航空サービス格付け会社「スカイトラックス」
100カ国以上、1400万人近くの空港利用者の声をもとに作成されている。
世界550以上の空港を対象に、施設の使いやすさ、トイレの場所、空港スタッフの語学力など39の指標で評価した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00010003-binsider-int >>774
知事なら許されるというのは違うと思うな。
必要最低限の経費で済ませるべき。 結論としては、
海外行くのに海外行くのに羽田や成田に行く事はあっても関空へ行く事は無い >>788
朝っぱらから関空憎し
病んでるなおっさん >>781
金持ちなら自分で荷物持たないから手ぶらで新幹線だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
