【SCOOT】 スクート航空 TZ05便
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ドンムアン成田便のドンムアン空港並び過ぎワロタ
1時間以上並んでたわ ここのサイト使いづらすぎ
ろくに予約も出来ないんじゃ不安で使えないわ
サイト直さないと業績上がらないんじゃないのかなあ >>681
スクートビスだから列の横から先頭に行きチェックしたので待ち時間無しでした。 それなら、レガシのセールのほうが感じいいたびになりそうだよね トリップアドバイザーで成田台湾往復を
検索するとサプライス経由で１５０００円が
出てくるんだけどど
スクート直やサプライスで検索しても
片道だけでもでてこない たしかスカイスキャナーだと過去検索されたデータが表示価格になってるから安いと思って詳細みてみたら高かったり高いと思って詳細みてみたら安くなってることはある。
トリップアドバイザーはわからないけど同じ仕組みだったりして？ >>690
だからセール価格がしばらく残存していることも。
あとマイナー都市だと検索する人いないからなかなか出てこない。 社名Scoot PTEになってTigerair消えてる？ サプライスはHIS系列みたいだから安い団体チケット放出してる時がある 瞬間とかキャッシュかなと思ったけどスカイスキャナーやctripみたいな売り切れ御免じゃなくて
最終決算まで行ってしまった。
でも片道５０００円代は出ない
スクート自身でもセールをした形跡もないから売れ残りでもなさそう
hisの買い上げ枠なのかもね あるときは帰るし、ないときは名に行ってもないでっせ。 １１月ドンムアン行きのセールっていつやるんだろうか･･･
いつも１０月までだしエアアジアはもう１１月のセール分完売しそうで怖いわ >>701
まず、日本語勉強してから海外に出ようぜ 日本語で海外は通用しませんけど〜〜〜そだね。 潰すって、いみがちがうんですけど〜〜 機内で日本語通じないですよ、ここ。日本人が日本人対して対応拒否するよ。
やってみ ほれみろ！
アンカつけると、こういうやからの餌食になるんだよ
こいつらには何言っても通じないからな >>681
最近セールのメールが全然来ない。
なんでだろう。 機内持ち込み手荷物って厳格に大きさ計る？
機内持ち込みサイズのリモワなんだけど、ノックスクートの基準だと1〜2センチオーバーする。 >>714
重さは確実に測るはず
寸法は測るのでは無く立体のフレーム状を通るかのチェックだった様な気がする
ハードケースでのサイズオーバーは基本アウト
ソフトケースなら無理すれば通ると思うが リモワでLCCとかw
フロックコートを着て立ち小便をするぐらいダサいな…
三菱財閥には入れないぞ〜 機内持ち込みの個数ってぜんぜん気にしてなくて肩すかし >>716
重さはなんとか10kgに抑えられると思うけど、サイズはどうにもならないので。
今のセールの値段なら利用しようかと思うけど、荷物料金かかるならそこまで安くないかなと思って悩んでます。 ここって座席指定してない場合空席多数でもあえて人の隣の席にアサインされたりとかある？ >>722
ないけど
通路側 自分
中央 空席
窓側 男
降機する時気付いたが
窓側の後ろ 女
カップルで縦並びだったぜ サプライスの20キロつき来たがいつものHIS的つり広告 エアアジアみたいに一年後とかではなくて、直近でも成田ドンムアンが9700円で買えた
他社も含めてバンコク線の供給量が増えたからかも
復路はスクートビス買ってみたよ >>725
復路は深夜だから良いね
でも寝るだけだからもったいない気もする（笑） 9700円は魅力的だったけど、やはり荷物料金とかを考えてやめました。
往路は非常にいい時間帯なのでかなり惹かれましたが。
復路はさすがにしんどいので、他社便にするつもりでした。
また機会があれば。 >>729
日本発着便なら日本客が多いので客同士で日本語が通じる
CAは最低は1人は日本人が乗ってると思う
簡単な日本語アナウンスがある
担当エリアも決まってるし忙しいし
会話が出来る機会はほぼ無い
相手にしてもらえない可能性大 JALやANA乗るカネない
日本語しかできない
中国人みたいに自分でリスクとるガッツもない…
なら国内旅行でもしてろよw >>731
冒険しましょう（笑）
初海外がスクートとか
言葉が通じない環境で全てが新鮮
辛い体験は死ぬまで忘れぬ思い出になるよ そんな大袈裟な話かなあ。
万が一、事故ったときは英語聞き取れないと辛いけどw 日本人CA追いかけ回してるけど、そんな必要か？
スクートに10便ほど乗ってるけど、１度もCAとの会話を必要としたことないわ >>733
墜落なら無問題
緊急脱出なら指示が分からないかもね 日本発で日本人が機内にいて、日本人に日本語で対応しないって、どんだけ？ 部屋から一歩も出ないで５ちゃん三昧
エアライン板書込数毎日1位の糖質が何言ってんだか >>644
バンコクに限らず東北人は海外旅行に興味ない。仙台発着の国際線は中韓のインバウンドメイン。唯一日本人向けのグアム線は廃止。
言っちゃ悪いが所得低いし、成田関空からLCCで海外行くよりも、成田関空まで行く料金の方が高いし時間がかかる場合もある。 >>739
俺岩手人。
ほぼ毎月どっかへ行っているが、確かに周りは誰も海外に興味ないんだよな。
まあ趣味の問題だから別にいいんじゃない？ 海外で活躍してるのって大体が西日本人なんだよな…
ようやく羽生とか大谷とか出てきたけど。福原もそうだな… 自分の住む町に、外国人がわんさか来るようになると、そこに住む日本人も海外にいくようになるよ。
飛行機な就航も増えてくるし。 >>741
岩手なら飛行機代よりも国際線が飛んでいる空港までの交通費の方が高くつくことあるからな..
東京からなら新幹線で東北行くよりスクートでバンコク行く方が安い。 >>747
確かにな。
関西に住んでるけど、
仙台以外の東北は東南アジア(KL、バンコク、ハノイあたり)より心理的に遠いかもしれんわ。
岩手なんて仙台から鈍行で言ったけど、夜の車窓の景色が真っ暗闇で怖かったわ。 >>743
かといって、東北ってウインタースポーツの選手をそこまで輩出してる感じでもないよな。 >>739
東北の人にとったら、東京行くのすら一世一代なんだろ？ >>750
東北出身、関東在住だが残念ながら事実。
地元で就職した人は海外どころか、東京は中学か高校の修学旅行でしか行ったことがない
人が大勢いる。それどころか、県庁所在地まで車や電車で3時間もかかるところもある。県内だけ
でも小旅行になってしまう。
わいも生まれ故郷に帰省するよりスクートでバンコク行く方が安いんだよ... >>752
仙台圏とその他でかなり価値観も違うんだろうな。
四国も似たようなもんだろ。 >>752
おいやめろ
幹線のおいしいとこだけLCCが持っていくことに世界が気づいてしまう >>755
NRT-DMK路線はエアアジア含めたら6月から1日5便だしな。
仙台はpeachが台北便運航しているが台湾人だらけ。間違ってもエアアジアやスクートは来ない。 今日はじめてSCOOT乗った
ボーイングの787は全体的に空間にゆとりがあって窮屈感を感じないから良かったよ(8割寝てたけど) スクートの787、ノックスクートの777、どっちが快適かな？ エアアジアも成田便はワイドボディでシートピッチもスクートと変わらないんじゃないの？ 乗り継ぎのチケットをシンガポールで放棄したらまずいかな？ >>763
JAL以外です787を8列で運用してるエアラインを教えてくれないかな？マジで。そこ使うから。 どうでも良いけどJALのエコノミーより狭い座席でエコノミーコンフォートorプレエコを名乗らないで欲しいねぇ。
どことは言わないが、それでもFSCかよっていう。 >>764-765
>>760でエアアジアのワイドボディの話が出てきてるから、A330の話ではないかと推測。。 >>768
>>757から読んでA330の話だと思う？ >>762
乗り遅れた扱いなんじゃないのかね
LCCは往復だ経由だからといって安いわけじゃないんだし >>771
最初のチェックインで言って揉めたら嫌だし
だからと言って搭乗券を持ってるのにシンガポールでいなくなるのも迷惑がかかりそうだ 言ってうことと行いが出たらめな院長って？ 代行でしょ、ここの。 ここの機内のサービス英語でないとだめなのか。サイテイーだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
