【SCOOT】 スクート航空 TZ05便
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>>914
ビズ利用時は事前オーダープレミアムか、カップラーメンしかないな ノックスクートに何度も乗ったことあるけど、機内食は全てゴミ。シンガポール行のスクートに乗ったことあるけど、ほぼ変わらん。
アジア内路線なんだから、行きの空港で美味いもの食べて、到着したらすぐ食べにいけば大丈夫。
どうしてもなら持ち込んだお菓子食えばいい。何も言われない。 ハワイもあるか。どっちにしろ機内食はおすすめ出来んな。 >>912
もうタイガーの名前は付けない方がいいのでは。タイガーエア台湾とちゃんと区別するためにも。 >>921
同意
むしろ就航したノックスクートを入れた方がいいと思う >>922
ナイフ等はダメ(笑)
禁止ですが
飲食物は余裕
持ち込み食のゴミも回収してくれる
飲物はセキュリティーチェック後に購入して持ち込む
貧乏人は空ペットボトルを持って行き
セキュリティーチェック後に冷水器の水を汲みます とりあえず「スクート航空」だけはやめてほしい
https://www.flyscoot.com/jp
↑
「スクート」であって「スクート航空」ではない
マックもマクドもどっちでもいいじゃん細けえ事ガタガタ抜かすなというなら
話は別だが >>922
搭乗付近に売店があれば可能だが、お湯は有料じゃないの?持込をお湯くださいって言うの?笑 カップラーメンなら、機内で買うしかない。お湯のいらない食べ物ならコンビニで買えばいい。水は日本だったら出国手続き後の売店で、シンガポールなら、売店かゲート近くの水くみ場で、タイなら手荷物検査でペットボトルの持ち込みしていても何も言われなかったりする。多分だめなんだろうが、タイ人は真面目に仕事しないからね。 機内で堂々とお湯くださいって言えばくれるぞ
てか、俺の場合「これにお湯入れて持ってきてください」
これで普通にいけた
健気にお湯入れてゆっくりコッチ来てワロタよ
カネ払ってんだからいいのよ堂々として
向こうは嫌ならサービス外だと言えばいいだけ
言うだけタダよ タイガーエアを入れたいなら
1に入れたらいいと思う オプションタウンでめでたくアップグレード成功
でも事前座席指定や機内食指定は出来ないようだ
しかも普通席購入時に支払った座席指定料や預け入れ荷物料金の返金は・・・ないんだろうなあ タイガーエア台湾、タイガーエア・オーストラリアって、
もう資本関係もないんでしょ? >>930
ポア されても知らないよ。 へんな先道すると、本気にするひといるからね。
ゆとりとかまじでやるよ。最低限の常識だよ。 お湯だけくれとかって、いくら無料でもおかしいひとじゃん。 なわけない。お湯はくれないよ。カップラーメンを機内で買えと言われる。
お湯ほしいならフルサービスキャリアのビジネスクラス以上乗れ。乱気流とかなければ絶対くれる。 スクートの預け荷物って個数制限ある?重量だけ?
ホームページに個数の記載ないんだよな
当たり前のように個数制限無いと思ってたんだが不安になってきた 11月に成田からバンコク行く予定だけど
今月のセールも10/31までか…
もしかして11月以降の搭乗券ってセールやらない? >>944
レガシーキャリアのファーストクラスにさえ個数重量制限あるのにLCCが無制限なわけ無いだろ…考えろや >>944
追加料金その場で払えば、よいだけですぞ >>945
航空券ならセールやるかも? 搭乗券かうってはじめて聞いた? あれ、そうだっけか
すまん、記憶違いだったかもしれん
無知晒したついでに教えて欲しいんだが、フライバッグだと1個?2個でも大丈夫? >>952
あ、機内持ち込みじゃなくて預け入れ荷物の方なんだ
確認ページで記載見つけられなかったけら、もう1度予約画面から確かめてみたら数量に制限無いっぽい
とりあえず教えてくれてありがとう >>946
受託手荷物の個数は制限無いと思うが
総重量は制限あるはず
オプションでも上限ありだったような >>954
>>953の通りだったよ
フライバッグで重量20kgまで、それ以上はオプションで追加
いずれも個数制限無しだね ANAはロールスロイス製エンジン トレントを使用しているB787全機が検査に入ったみたいだが
スクートの787も全てロールスロイス製エンジン トレントなんだよ
一番機体を酷使していそうな会社だが
未検査で飛ばしてる機体もあるんだろうか? NRT-DMK往復をノックスクートで予約したら片道840バーツで運良ければ1575バーツ払えば確実に
アップグレードできますよというメールが来たから840バーツコースを往復で申し込んだ。
片道3000円弱でスクートビズに変更出来たらラッキーだから申し込んだ。
もし、アップグレードできなくても返金してくれる。 >>957
欠陥品も欠陥品、最悪ブローアウトする可能性も シンガポール-オーストラリア便はシンガポール航空の旅客機をレンタルして
787は検査にまわしているらしい
日本便については全く情報なし
アメリカ航空当局は787とRR製エンジン トレントの機体は短距離しか飛ばしちゃダメよという通達が出ているらしい >>956
全16機は点検対象のハズ
運行スケジュール的には点検してる時間無いだろな
自社機材だけでは欠航しなくては無理じゃね
エンジンが壊れるのが先か?
点検が先か?
怖いですが2回乗りました >>960
国土交通省によると、アメリカの連邦航空局は、ボーイング787の一部で、ロールスロイス製のエンジンの部品に、不具合が起きる可能性が想定より高いことがわかったとして、運航のルールを厳しくした。
片方のエンジンが止まった場合に航行できる最大時間が、5時間半だったところ、2時間20分までと短くなり、長距離路線に影響がでる可能性があるという。 先週乗ってたけどゾッとするわ
オラぁ!さっさと点検!点検!しばくぞ! >>958
スクートの787を心配して777-200を使っているノックスクートに鞍替えする人が増えてアップグレード出来なくなったら最悪だな。
個人的にはあの長蛇の列に並ばずに済むなら3000円の価値はあるかな。ドンムアンのラウンジはスワンナプームよりも快適だしマッサージも15分無料だしな。強いていえばシャワーも国際線制限エリアppラウンジに欲しい。 >>958
オレのもらったメールは違っていて、1734バーツなら決済後30分以内に、867バーツなら出発4時間前までにそれぞれアップグレードの可否を知らせるというもの。
後者で決済したら、出発前日早朝にアップグレードしたとのメールが来た ノックスクート乗った人教えてください。
777はシンガポール航空のお下がりなんだっけ。
機内はくたびれた感じ?
個人的な話ですが、787は湿度と気圧の調整が優れてるせいか、偏頭痛が出なくて快適。
777の空調はどんな感じでしょう。 >>967
16ヶ月間の機材を借りるんだらか
計画では16ヶ月ぐらい掛かるんじゃね?
1機/1ヶ月のペースかな
そもそも対策部品が足りるのか疑問 >>968
料金は若干違うけど1734バーツコースは30分以内。867バーツコースは3日前〜4時間前までにアップグレードの可否を知らせるでOKなはず。
どちらも確実にアップグレードは出来ないけどスクートに比べれば随分安いなと思う。 LCC
の路線の目的地、中韓人にあらされて、日本人小ばかにされるよね。 >>964
スクートビスで使えるラウンジがドンムアン空港にあるの? 自転車輪行について日本語で問い合わせたんだけど、英語で帰ってきた。
更に聞きたいことがあれば、電話してくださいと書いてあるみたいだった。
電話で英語を話す自信は、全くない。面と向かってなら、紙に書いてもらうこともできるんだが。 >>980
外人が日本語使っちゃだめでしょ? 意味不明だよ 成田発 バンコク経由 プーケット
通しではチケット買えないのか。
シンガポール経由なら出てくるけど >>985
プーケットから成田は通しで買えないの? >>989
文字数制限があったからね・・・・
ノックエアは外してもよかったかな? スクートの就航先にいってみると、韓国、中国人が、荒らした跡で、日本人対応がナットラン。
不信感 ノックスクートでドンムアンに午後6時過ぎに着いたら、意外とイミグレが空いていて10分待ちで済んだ >>992
でもビエンチャンとかマイナーな場所は韓国系LCCだけしか就航しておらず更に汚鮮されてたりするw
住み着いて自営業やってるから需要が生まれる。日本人は連休しか行けないリーマンばっかだから直行便が維持できない。
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