【Vanilla Air】 バニラエア JW025便
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３日くらい前に合併するなんて言ってないって
言ってたくせに
平気で会見出来るなんて信用出来ないグループだね。
ANAとしては東京オリンピック、パラリンピック前に
障害者を晒し者にした会社を早く葬り去りたいんだろうけど。 テンプレやろ
発表日前にチラ見せしといて公式発表は「当社が発表したものではない、決定していない」 手荷物制限もっと厳しくしてスーツケースも禁止して
そのかわりに500円とかで預けられるようにしたほうが定時運行に役立つと思うけどな ANA、ピーチへバニラ統合 本社一部を東京へ、中距離LCC進出
http://www.aviationwire.jp/archives/144098
今後の首都圏展開について、井上CEOは「バニラの成田拠点は、大事な首都圏機能として引き継ぎたい。
路線については、利用者の利便性や機材の稼働効率、就航地との協力関係などを総合的に勘案して決めていきたい」と述べ、
ピーチの拠点である関空と第2拠点の那覇、第3拠点の仙台、2018年度に第4拠点化する新千歳に続き、成田も拠点として活用していく考えを示した。
また、本社機能を関西から移す可能性について、井上CEOは
「大阪から離れないが、首都圏でのビジネス展開によっては、
本社機能の一部を東京へ移す可能性はある」と述べた。
ピーチはこれまで、関西が拠点ということが人材を確保する際に懸念材料となることがあった。
本社機能の一部を首都圏に移すことで、採用競争力を強化する狙いがある。 LCC各社の直近の事業データ
ジェットスター ピーチ バニラ 春秋日本
売上高 ５２８億 ５１７億 ２３９億 ５１.０億
営業利益 １０.９億 ６３.０億 ▲０.６億 ▲３８.１億
経常利益 １４.１億 ５３.８億 ▲２.０億 ▲３７.８億
純利益 ４.９８億 ４９.４億 ▲７.１億 ▲３７.９億
利益剰余金 -295.94億 50.34億 -120.23億 -152.98億 >>358
一部上場企業の作法や。頑張って全部上場するべきや。 >>361
新幹線もキャスターバック問題でどうするか
現在検討中らしいけど
（キャスターバッグを持ち込む事を想定して設計してないから
一番後ろの席の隙間に勝手に他所の席のキャスターバッグが置かれたり
一番前の席の隙間に置かれたり）
日本のライアンエアって自称してるんだから
運賃は安く（基本5kgで）
その他で儲けるようにしていくのがいいかも >>358
おそらく「決定した事実は無い」ということを言っているんだと思うけど
ここでいう「決定した事実」というのは
株主総会や取締役会などの決議機関で決定されていないということで
合併の方針が無いとか方針変更になったという訳ではない。
会社の公式発表前にマスコミが報道した時などに
良く使われる言い方。 （A）体重80kgの人物が手荷物5kg
（B）体重50kgの人物が手荷物20kg
AがセーフでBがアウトな理由を会社として誰も説明出来ないよね。 >>367
http://i.imgur.com/wvKJ972.png
今年の1月15日から【Priority & 2 Cabin bags】パス
（優先搭乗と機内持ち込み荷物を二個まで持ち込めますチケット）買わないと
シートの下に入れられる荷物しか持ち込めなくなったよ
（ノーマル搭乗券の客はオーバーヘッドビンへ荷物は入れられない）
http://i.imgur.com/5NPLWsp.png >>371
要は10kgまで無料ということ
どうしても到着してすぐに動きたい人は優先搭乗を買わざるを得ないが >>372
シートの下に収まるバッグで
かつ10kgとか
金塊でも運んでるのかよw >>373
自分の貼った画像の文面をちゃんと読んでみよう 優先搭乗を買わない人は10kg未満の荷物は搭乗口で強制無料預かりということだよ
それにしても自分で的外れな突っ込みを入れときながら
今度はバカ呼ばわりとか、この人大丈夫か >>373
カメラ機材ならあるよ。自分がそうだったから。 カメラ3、レンズ5、三脚で撮影する時が10kgだな
通常はカメラ2、レンズ3、簡易三脚で7KGに納めてる 新聞に会見の模様なかったな
ここ見て正式発表知った
ピ−チは20〜３０代の若い姉ちゃんが６割とか言ってるが
成田の発着じも客層が変わるのかね
若い姉ちゃんばっかりだと乗りずらくなって困るんだが
機内で毎回痴漢されたとか触られた騒がれて迷惑被るオッサン多数出ると見た
イケメンのお兄さんなら許しちゃうんだよな
されて別の意味での差別だよな >>381
あとの4割はdqn兄ちゃんとクソババァやからな。 オッサンはピーチなんか乗っちゃだめだよ
いろんな意味で
痴漢扱いされるならそれも自業自得 おいバニラの蛇ユーザーなんだ
勝手にブランドつぶすなよ
20代〜60代の婦人には誓約書に捺印させてから乗せろよ
安心してオッサンも今までどうり乗る権利がある ／￣￣＼
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| （__人__） では、まず志望理由をお願いします。
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ウランバートルに飛ばす構想あったのかw この中のいくつかは新ピーチが引き継ぐだろうが、
出発空港が成田から関空に変わることはあるだろうな >>392
香港あるのに深センにも飛ばす気やったんかな？ >>393
介助が必要なのに連絡もせずに勝手に凸してきて乗れませんっていうスタッフの制止を振り切って無理矢理這い上がって乗った 石垣線はどうなるのかな？
存続してくれると良いのだが。 >>405
ピーチもいるから引き継いでくれるんじゃないの 存続はもちろんピーチが就航している都市と成田を結ぶ路線が新たに開設されるかもね とはいえ、仙台と新潟は近すぎてＮＧ、
鹿児島と宮崎、松山はＧＫとのダブルトラック、長崎もＧＫ就航予定、
となると、実質的には釧路のみじゃね？
それと、関西ー函館も復活するだろうな
関西市場はとにかくＭＭと名前がつけば強い 成田からなら釧路と釜山
あとは四国九州でgkと戦うか 逆に成田にあって関空に無い都市
函館、セブ 以上
実は路線網で言えば圧倒的にＭＭの関空路線の方が充実している
ＪＷは、エアアジアとついて離れて立て直してってグダグダやってる間に、
何とか体制を構築したＧＫに大きく突き放されたってのが現実か 函館ならまだ観光客も行くだろうけど、釧路なんてホンマに観光需要とかあるの？ 夏はある。通年は知らん
ただ、観光以外での人の流れはあるだろ 東北海道の拠点として位置付ければ、色々見えてくるけどね
知床斜里町のＨＰでは、知床観光のアクセスとして女満別と並んで釧路空港が紹介されてる
レンタカーなら３時間半、公共交通機関ならバス鉄道バスの乗り継ぎで４時間の道程だが
そこまで行かなくても、空港側のＨＰでは阿寒湖のアクセスが紹介されてるな 新千歳から知床とか運転するとくたびれるし
成田から帯広か釧路にでも飛ばしてくれたらとてもありがたいわ。
道東きっぷなんてのとの折り合いが気にはなるが。 >>411
釜山は無理。エアアジア時代に痛い目にあった。今は昔以上に韓国勢にやられてしまう。
関空便とのネットワーク作れる海外都市は残ってない。
台北〜日本の地方空港路線にこだわる台湾虎航が手をつけていない台中とかいいかも。
国内線は釧路が鉄板だな。
東京や東北のLCC使う庶民層は青森、いわて花巻、秋田を望んでいるんだけどな。
JR東日本の殿様商売のせいで旅行に出られない東北人はいっぱいいる。
人口少ない函館よりもはるかに需要がある。 関空か神戸から青森飛んでほしー
恐山大好き芸人です >>422
青森はJALの牙城だからANA系LCCとしては殴り込みかけやすいか。
青森空港陸の孤島だからなあ。
三沢空港の方が十和田方面行くなど観光的には使いやすそう。
成田三沢なら米軍属が使うかも。 鉄ちゃんでさえ新幹線が函館まで伸び、北東パスで乗れた札幌行きの急行はまなすが廃止になってから青森に行かなくなった奴が大勢いる。 >>425
逆に新幹線通ってない弘前方面に行きやすいけどね。
青森市内もバスで40分くらいじゃない？
高速バスもそこまで安くないからあったら乗る人結構いるんじゃない？ 青森はありだと思う。
墓参り等で弘前へ行くことが多いが、新幹線では新青森から弘前までの時間がかかり過ぎて、年老いた親は新幹線利用を嫌っている。
結果、飛行機で青森へ行くことになり、安くなるならそれに越したことはない。 新青森〜弘前は奥羽本線なら割とすぐだよ
本数は少ないがつがる使っても
浅虫方面は行きにくくなったな 青森がうまくいくとは思えない
新幹線の乗車時間は3時間ちょいだし 伊丹青森JAL ANA高すぎて
閑散期ツアーかANAマイルでしか行けないの 東京函館わくわくセールの前にシンプルでとってしまった。
これって無料でわくわくに変更できないですか？ >>420
とうほぐ民って
中国の農民戸籍ほどではないけど、
出生地でかなり割り食ってるよなー。
同じ田舎でも九州や四国がいいよな。 東北の冬、寒くて暗くて住むのは無理って思ったよ。
仙台から平泉ですらそんなんだったから、日本海側は酷いもんなんだろうな。 実は日本海側は気温がそんなに下がらない
むしろ湿度が高すぎて寒さが和らぐという >とうほぐ民って
中国の農民戸籍ほどではないけど、
出生地でかなり割り食ってるよなー。
同じ田舎でも九州や四国がいいよな。
九州四国は部落が酷いから余所者は住めないよ 住みやすさなんて所詮主観だろ。都会の住環境に辟易としてる奴もいれば、田舎の閉鎖性から脱出したい奴もいる。 >>436
先祖東北らしいけど愛媛に移住したらしい。たしかに帰りたくないわな。と思う。 >>439
寒さもそうだけど、
鉛雲の重暗さや雪かきのわざらわしさはきついよな。
雪かきしたことないけど、毎朝あれをやるなんて頭下がるよ。 >>444
別にそれが普通だから特にどうこうは無いんじゃないかい？ >>447
冬なんて布団から出るだけでも辛いのに出勤前に雪かきまでやるなんてかんがえられないよ 秋田当たりの牡鹿半島て6月下旬くらいまで雪解けないんだろ
出稼ぎ労働者が来てるけど昨日終わったみたい
そんなに早く帰ってもあと３か月雪解けないのにどうすんだろうね
家の中で沢庵ポリポリリス見たいに半冬眠すんのかね >>449
そんな事無いと思う
日本で六月後半まで融けない地域なんて相当山の上じゃないか？ そもそも寒冷地は人が住むには向かないし、
住もうとすれば温暖な地域よりエネルギーを余計に消費しなければならないからそれだけでハンデ。
それに、積雪地ともなれば、非積雪地ではする必要もない雪かきという重労働が待っている。生産性ゼロの行為。
自動車にしたってスタッドレスタイヤみたいな余計な出費、住宅も寒冷地仕様で割増料金。
好き好んで寒冷地には住まんわな。
だから東北より九州の方が人口が多いんだよ。気候的に当たり前。
その代わり、温暖な地域は浮浪者やホームレスも生きやすいのでその分増える。 >>452
ところが地球上で発展しているのは北半球
暖かい地域は伝染病が起こりやすい事情もあるようだ >>453
南半球だから暖かいということはないだろう
赤道周辺が一番気温が高い訳だからそれを超えると南へ行くほど寒くなる
南半球が発展していないのは単に陸地が少ないだけだろう シドニーと東京が丁度、季節が逆で同じくらいなんだっけ？ >>454
南半球で人が居るのほぼ暖かいよ
寒い地域は例外的 >>456
そりゃ、北半球に比べて寒い地域の陸地が少ないから（南極をのぞく） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
