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【CDG】エールフランス AF10便【ORY】
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/20(火) 20:36:29.39ID:m1M6e5jJ0
>>147
ルノーはフランス政府にケツ持ちしてもらってる部分が強く、最近のルノーは人材や業績面で日産頼みの構図が強い。

世界的に言えばルノーなんぞ、時価総額が約3兆円程度の弱小企業
韓国のヒュンダイ自動車より時価総額は下で、これこそタタ自動車と大差ないレベルの弱小メーカーにすぎない。
こんなルノーはフランス政府にドーピングされている状態だったりする。（仏国民の税金を大量注入）

日産がルノーの傘下に入った時点で最初から分かりきっていた事だが、
ここ数年、ルノーの筆頭株主であるフランス政府の姿勢がますます強硬になってきた。
ドイツ政府はフォルクスワーゲンにドイツ国内の工場を維持しろと要求しているらしいが、フランス政府もルノーに同じことを要求している
ＶＷのせいでクリーンディーゼル神話のメッキがはがれた今となっては、欧州車メーカーはどこもかしこも粛正の猛嵐が吹き荒れてもおかしくない。

・・・・だが日産についてはこれはこれでよかった。

企業改革をせず労働貴族とそれに馴れ合った経営者。 これらを容認した日本興業銀行・富士銀行・第一勧銀
みんな仲良く放漫経営ばかりやっていたら一挙に会社の経営が傾いて、
1998年3月末時点で約4兆3000億円もの連結有利子負債を抱えてしまって・・・。
技術も思想もないってさんざん馬鹿にしていた弱小外資メーカーに買い叩かれて、
従業員は四散し、融資していた銀行や株主はみんな仲良く大損するっていう、最高の見本になった。


・・・・とにかく日産自動車の労働組合と経営者は世界の経営史に残るぐらいのバカの集まりだった。
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/21(水) 00:08:55.67ID:BbetCesn0
カルロス・ゴーンは家も会社の資金で手に入れたそうな。。
そんな話を聞くと、つるんでるゼネコンに格安で自宅を建てさせたり、
雪が降る度に自宅前をそのゼネコンに雪かきさせてたどこかの会社の元社長なんてまだまだ小者ですな。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/21(水) 01:20:24.46ID:BbetCesn0
カルロス・ゴーン逮捕　前妻が週刊文春に告発していた「壮絶DV」


最終更新:11/20(火) 16:57
文春オンライン

11/20(火) 16:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181120-00009728-bunshun-bus_all

11月19日、日産自動車のカルロス・ゴーン会長が、自らの報酬を過少に申告した疑いがあるとして金融商品取引法違反の疑いで逮捕された。
「週刊文春」は、ゴーン氏と30年連れ添った前妻リタさんの「DV告発」を今年5月に報じていた。


　中東の地へ向かった週刊文春記者に、リタさんはゴーン氏と離婚するまでの経緯と、壮絶なDV体験を告白した。

　リタさんによれば、ゴーン氏に決定的な不信感を抱いたのは2010年1月のこと。
ITが苦手なゴーン氏にかわって夫のパソコンを操作していたリタさんが、複数の女性とのメールを見つけたことがきっかけだった。

　また、ゴーン氏と口論になった際には、「いつでもお前を滅ぼすことができる」とゴーン氏に首を絞められたというDV被害も語った。

　ゴーン氏の弁護士に事実関係の確認を求めたところ、「彼女は精神的に不安定でどんな作り話でも平気でするのです」と回答。
今回の逮捕劇を含め、ゴーン氏の行状の真実はどこにあるのだろうか。

　リタさんへのDVの詳細、ゴーン氏の“重婚”疑惑など、「週刊文春」が報じた内容全文は、
「 『夫カルロス・ゴーンは私の首を締めた』リタ前夫人激白4時間 」にて公開している。
.
「週刊文春」編集部／週刊文春 2018年5月24日号
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/21(水) 07:07:06.44ID:BbetCesn0
西洋の薬は致死量があり必要以上とれば薬も毒になるが、
ゴーンも特効薬としては日産の経営危機を救ったのかもしれないが
長く居座りすぎて薬から毒になってしまったようだね。
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/21(水) 21:35:39.60ID:7bKl5ewo0
>>147
ルノーは、なぜ日産を買えたかというと、フランス政府の公的資金を使ったからです。 フランスは国費で日産を買収したと考えていい。
なぜフランス政府はこういう決断をしたかといえば
フランスの自動車産業は日本はおろか韓国と比べても技術面で大きく見劣りしているのを90年代末期から自覚していたからなんだよ

・・・だから、多少のリスクを承知でルノーと日産自動車の提携に協力した

そしてフランスは「混合経済」の国、つまり政府が市場経済に直接多くの関与をするのが基本というもの。
フランスのかなりの数の大企業には、政府の資本が常に入っている。
これは日米では絶対にあり得ないことだ。


やっていない理由は簡単である。政府介入や公的資金注入はモラル・ハザードに直結しているからだ。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/21(水) 22:46:12.45ID:7bKl5ewo0
>>152
そもそもルノーグループは90年代末期にユーロ安になった時のどさくさに紛れて
かつてのＧＭみたいに企業買収で大きくなってきた企業だからルノー単体では新技術の開発だってやってないよ
特にゼロエミッシュン技術はヒュンダイにも劣る技術力しか無い｡

欧州車メーカーは欧州政界へのロビー活動で排ガス規制を骨抜きにしており､
政治家や官僚に賄賂を掴ませていても不思議ではないくらい癒着している｡

欧州では「ごまかす」必要すらない、排ガス検査のための小細工は合法
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-24/--ieygl3tv
車の排ガス試験で「抜け穴」要求、独仏英がロビー活動か 文書流出
http://www.afpbb.com/articles/-/3061227

欧州はISOやらRoHSやらで規制だけを厳しくしといて他国メーカーの生産力を削いでおいて
自分たちだけは「ゴールデンサンプル」でインチキできるくらい排ガス規制が超激甘だからな・・・。
こんな環境だと新たな革新的なゼロエミッション技術なんて生まれるワケがない
だから今の欧州の大都市は北京､上海､デリー､ムンバイと大差ないくらい大気汚染が酷く､喘息患者がいっぱいいる

それにしてもVW排ガス不正もアメリカが真実を暴いていたけど、不正の土台は政府もグルになって規制を骨抜きにしておいて、
大気汚染がどんな悲惨な状態になっていても気にしない 「今さえ良ければいい」「自分達さえ良ければこれでいい」
「不正なんて世界中みんなやっている」「他国や他民族がどんな悲惨な状態になろうが俺たちは知ったこっちゃない」
という自浄能力皆無の支那人・朝鮮人級に民度が低い国民が欧州人の真の姿だったということだな
本当にアメリカは怖い国だ。トヨタ、ホンダをはじめ日本の自動車メーカーがアメリカだけを向いて車作りをしている理由がよく理解できる

それにしてもＶＷの排ガス不正がおきてから、欧州のイメージがガラリと変わったな・・・・。
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/22(木) 02:24:23.87ID:p8hrqL180
子供の頃、日産村山工場が近所に有り、年に１回は一般開放してお祭りをやっていたのを思い出す。
工場の周りには社員寮が有り、スーパーマーケット、ラーメン屋、焼肉屋、スナック、パーマ屋など
色々と立ち並んで何も無かった武蔵村山市を活性化してくれた。
それがカルロスゴーン氏が来てから、村山工場閉鎖へ。
工場跡地にイオンモールが建ち、雇用は生まれたが、地元商店は衰退してしまった。
ゴーン氏の功績は認めるが彼の巨額報酬の為に、街の活気を奪った事に冷たさを感じる。
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/22(木) 08:23:51.48ID:p8hrqL180
フランスが社会主義的要素を多く持った、資本主義・民主主義国家である。　
社会主義的要素を持った資本主義は何も仏だけではなくサッチャー以前のイギリスもそうであった。
ルノーが日産の株の３０％以上を持つ株主であり、経営統合させ仏としても世界的巨大な自動車メーカーに育てたいという気持ちは強いだろう。
しかしこの世界競争が激しい時に企業の自主性を奪い、官の支配では成長できる企業が生まれないという事は分かっているはず。

たしかに、フランスは雇用の維持も岩盤だし、社会主義国かどうかおいておいて、民間でも公務員的な傾向が強いのは確かかな。

政府が絡んでなかったら、たとえルノーに吸収されたとしても、それは会社としての作戦なので拒否感はないけど、政府がからんでるからね。

日本の努力や資本が、他国に国として吸い上げられるのは拒否感があるな。
日産としては苦しいときに助けて貰った恩はあるけど、ちょっと４３％は大きすぎる。
もう少し緩い連携にするか、いっそのこと提携解消も考えてもよいのでは。

カルロスゴーンがフランス政府に対してさほど抗えない立場だとするなら、
次の展開はフランス政府によるルノー後継者決定であり、ルノーの優位性の固定化だろう。
ここでポイントになるのは、ルノー会長が3社のアライアンス会長を兼ねる点。

頂点を抑えられた日産はアライアンスの見直しを提起するタイミングを失い、一気に劣勢になる。
残念ながら日本人は、この種の戦略を叩き込まれたフレンチエリートには勝てないだろう。

欧州の植民地政策って、大したものを持っていないのに飲み込もうとするとこだよね。
ルノーが覇権を握りたいなら、相応の技術革新をすればよいだけなのに、できない。
この点、日米は、曲がりなりにも技術開発をして横着はしていない。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/22(木) 11:36:14.70ID:p8hrqL180
結果の為なら、平気で人を切る。

一時期、流行ってたが、そうした会社、経営者の末路は、何とも哀れな例は多々ある。

日本人のメンタリティに、『実力主義』が馴染まないのは、やはり、まだまだ会社に対する帰属意識、人を育てて行かねば先はないと言う価値観が根強いからだと思う。

そうした意味では、ゴーンのやり方は、ある意味正解だが、間違えてるかもしれない。

典型的な欧米にいる経営者。

入社4年目で工場長、13年目で会長、社長、CEOって、日本の企業ではあり得ないよな。

でも、事業の透明性を保つことを宣言した本人が本件のようなことをしちゃダメだろ。
信用されなくなる。

１つの会社で実績をあげヘッドハンティングされ次の会社に。

業績を上げる事しか考えてないから会社に対する思いや忠誠心はない。
違法なやり方をしても問題になる頃には次の会社に移っているから責任はその時の経営陣がとる。

ゴーンも本当はあと１〜２年で他所に鞍替えするつもりだったのだろうけど思わぬ日産のクーデターに足元をすくわれたってのが本音だろうね。

飛び抜けて優秀だったのでしょう。
ただ、日系企業ならまず有り得ない経歴ですね。
もしかすると日本に良い経営者が出てこないのもここに問題があるのかも。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/23(金) 00:01:46.19ID:HuTif5H10
ルノーは技術力も販売網も勤勉さもないのに、国営企業で温室体質な力なし企業。
フランス政府も国営企業だから潰す訳もいかないし、強欲ゴーンをミシュランからヘッドハンティングし社内改革。
そのゴーンが日産の舞台でカリスマと呼ばれるまでになり、日産の従順で勤勉で真面目な日本人をいい様に利用し食い物にした。
ルノーにとって日産は都合のよい最高の働きをし続けてた２０年間があったから、ルノーは生き残れた。
さあ大変！提携解消したらルノーは生き残れない。
フランス政府は真っ青ってところでしょうか。
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/23(金) 01:48:12.92ID:j9iudm3K0
そもそもルノーと日産自動車提携についてはフランス政府が大きく関わっているけど・・・

そしてフランスは「混合経済」の国、つまり政府が市場経済に直接多くの関与をするのが基本というもの。
フランスのかなりの数の大企業には、政府の資本が常に入っている。これは日米では絶対にあり得ないことだ。


やっていない理由は簡単である。政府介入や公的資金注入はモラル・ハザードに直結しているからだ。

政府介入は「いざとなったら政府が助けてくれる」という甘えにつながり
競争力強化に向けての取り組みが後退し、 企業の自主性、創造性がそがれる。結果、国際競争力は低下する。
だからカルロス・ゴーン逮捕は「モラルハザードの露呈」であり起こるべきして起きたといえる。
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/23(金) 02:39:50.11ID:j9iudm3K0
>>160
日本では、ほとんどみないヒュンダイ車ですが、北米などでは意外と人気がある。
もちろんステータスで売れてるわけではない。日本でいえばスズキ、ダイハツのポジション
まあ、ヒュンダイは現在進行形で欧州市場を食い荒らしまわってるからな。危機感おぼえるはずだ

これでも、ブランド獲得という安直な手には出なかっただけＶＷよりはマシ

隠し撮りされたビデオに映っていたもの
http://webronza.asahi.com/politics/articles/2015100500002.html
「レバーを操作しても、全然ガタガタしない。
現代自動車にできるのに、なぜ我が社やBMWはできないんだ！！！！！」ｂｙヴィンターコルン会長
https://www.youtube.com/watch?v=YpPNVSQmR5c
https://www.youtube.com/watch?v=j_3sYEl3njc
https://www.youtube.com/watch?v=HCZSAATGuUQ
https://www.youtube.com/watch?v=7WSqV38_Qs8

そもそもルノーに限らず欧州自動車メーカーはかつてのＧＭみたいにブランドの買収に買収を重ねて大きくなってきた企業ばかりだから
上層部では裸の王様になっていて、新技術の開発だってやってない。

こんな環境だと新たな革新的技術なんて生まれるワケがないし、企業努力なんてやってるわけがない
実際、ＧＭがまさにこんな会社だった。
燃費最悪のＳＵＶやピックアップトラックでもガンガン売れるシステムとして
『サブプライム自動車ローンをを証券化してウォール街の投資銀行に売りつける』という楽して商売になる仕組みを作って
小型車やエコカー開発を二の次にしていた。そしてリーマンショックですべてのツケを払わされた。

資本と規模だけがデカいけど、中身がすっからかんの企業の特徴
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/23(金) 14:42:16.45ID:HuTif5H10
ルノーにメリットはあっても今の日産にとってはルノーと提携を継続する事に大してメリット無い気がするが・・・
その意味では日産側が突っぱねてもルノー側が納得しないだろうね。
本来なら提携解消したいくらいだと思う。

厄介なのは、ルノー側にフランス政府が肩入れする可能性があること。
フランスが間接的にでもルノーを支援して、日産をルノーの子会社化してしまうかもしれません。
そうなった時に、対抗する手段があるのか心配です。
他の企業の融資などを受けられればいいのですが、仮に日本政府も支援するとすれば、一民間企業の為に国家が何を何処まで支援できるか。
そもそも支援していいものかどうか。今から準備しておいて間に合うかどうか。さらに大きな問題になりかねないと思います。

もちろん、これは日産の経営陣の選択による結果なので、自業自得ではあります。経営責任は負って然るべしです。
ただ、自己責任論で自国の大企業を他国の技術のない会社に手離すのは大きな損失だと感じます。

個人的には今の日産車が嫌いです。デザインはダサいし、技術も宣伝ほどは高くない。
それでも日本になくてはならない車メーカーだと思うので、何とか維持して欲しいです。
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/23(金) 15:01:47.95ID:HuTif5H10
カルロス・ゴーンは、やりたい放題じゃないか
日本企業としては破格の報酬をもらってるのに、会社の金で贅の限りを尽くしやりたい放題してたんですね。

日産はイエスマンばかりで骨のある人物がいないから皆さん朱に交わっているんじゃないのか
経営危機の時破綻していればよかったのかも
オーナー企業であれば別に節税対策とかで問題ないでしょうが、上場企業ではありえないことですね。

情勢が落ち着いた所で役員は全員退任するべきだと思う。新しい役員が必要だと思う人間だけが再任されればよいと思う。

好き勝手やる方もやる方だが、それをやらせてきた企業側のモラル・倫理や組織体制はどうなってるんや？
ゴーン悪し・・はわかるけど、日産とぃう会社組織はその悪を黙認してきたこともまた事実。
企業の社会的責任を果たしているとは全く言えないのではないか。。。

この人も最初は高い志を持って日本に来たんだろうね、そして結果を出した。

長年やっていくうちに周りは何も言えなくなりじわじわと腐敗していった。

１０年位で交代要員をルノーが送ればよかったがそのルノーさえも牛耳ってしまった。

本人は結果を出したんだからこれくらいいいだろう、これがエスカレートしたんだろうね。

それなら批判はあろうともこれだけの結果を出したんだから、これだけもらって当然だと変な配慮しないで
批判があろうと全部報酬でもらって納税していたらね。

そんだけもらってるんだから全部外国の家なんて自腹で買えるだろう。

次から次へと出てくるものが、あまりにも庶民レベルでは理解できないし、
ゴーン氏側が悪いのは当然だが、日産の日本人経営陣は何をしてたの？企業統治能力ないの？
これまでに散々ゴーン氏に言ってきたが、何もきいてもらえず、
結果、これ、というのも情けないが、聞いてもらっても、この結果というのも情けない。
普通なら、日産立て直しを成し遂げたゴーン氏をこのような扱いにせず、まずい状況になりかけている最中に意見するなりして、
軟着陸を狙うのが筋かと思うし、意見を聞いてもらえなかったのであれば、こうなる前に手を打つべきだったはず。
株主にも従業員にも協力会社にも説明出来ないし、納得してもらえないよ。
日本人って、何かあってから、もしくは、気づくのが遅く、
手を打とうと思った時に考え、結果何もせず時間だけが過ぎて、
最終的に、荒業を使うようなケースが多い気がする。

近隣諸国への対応等は、そのようにしか見えない。
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/24(土) 18:04:24.70ID:IQ/pmDYN0
AFとゴーンや日産は関係ないです。スレチたいがいにしろ
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/24(土) 18:51:51.54ID:I7ApIivZ0
AFの姿勢見るにはこの事件は格好の題材だがね。
仏政府の動きとか世論とかな。　対日感情まで現地メディア見ると面白い
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/24(土) 23:35:25.60ID:MAAWDsCV0
>>168
キーワード検索で「日産」「フランス」に引っ掛かったスレにひたすらコピペする単純作業をする貴殿も、大変だよね。
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/26(月) 12:48:14.17ID:CdH6RyaT0
にわかで自分の言いたいことを書くだけとか勘弁してほしい
まともに論じられるなら色んな所で仕事として求められてるよ
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/26(月) 20:18:22.39ID:R1LfaglS0
ますぞえさん〜〜〜
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/28(水) 01:59:57.57ID:d59CkO3C0
デモと暴動の直後(軽油値上げw)だったしなw
ゴンさん案件w

日産がおフランス企業になるのは大変だが
ルノーが日本企業になるのは普通だろw
いっそプジョーシトロエン連合も
日産三菱で食っちゃえw
で和式で立て直す!!
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/29(木) 20:07:20.20ID:Ve0yYAP00
エールフランスがA380を半減するって。

いま運用している10機のうち、5機を2019年末で運用停止。
運用停止する5機はリース機で、
2019年末のリース契約満了をもってリースバックするとのこと。
残り5機は自社所有機で、売却したくても中古市場に買い手がいないため、
1機につき4500万ユーロをかけて改修し、最新のアコモデーションにしたうえで、
これからも運用するとのこと。
ttps://www.aviation24.be/airlines/air-france-klm-group/air-france/to-reduce-airbus-a380-fleet/
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/30(金) 11:12:04.80ID:clnYImVI0
日本の法律で捕まってはいるがゴーンのやったことは国際会計基準に照らし合わせても違反、アメリカなら重罪で相当な懲役をくらう。
国際的な会計のスタンダードでは50億円もの開示情報を隠すことは許されない。

ゴーン氏はこの報酬が開示義務があるとは知らず記載させなかったと供述（書面にサインしなかったとも供述）。
しかし報酬（ストックオプション）は米国会計基準上でも、日本の会社法上も公開情報として株主に知らせる義務があります。
将来受け取る額の変動は関係なく、変動したら会社は変動分を財務諸表に記録すればいい（時価会計）。

CFO=最高財務責任者であったゴーン氏がこんな基本を知らない筈はありません。

日本の皆さんはフェイク情報に騙されないように。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/30(金) 11:32:21.16ID:clnYImVI0
エールフランス航空、A380半減検討　仏紙報道


最終更新:11/26(月) 9:47
Aviation Wire

11/26(月) 9:47配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000002-awire-bus_all

　エールフランス航空（AFR/AF）がエアバスA380型機の削減を検討していると、仏経済紙レゼコーが11月23日付で伝えた。

　A380は総2階建ての超大型機で、エールフランスは10機保有。このうち5機がリース機で、報道によるとリース契約を更新せず、
5機に半減させることを検討している。一方で、2020年から客室を改装する見通し。

　同じく長距離国際線に投入している双発機のボーイング777-300ER型機と比べ、
エンジンが4基あるA380は燃費など運航コストがかさむことが課題となっている。
日本路線では、かつては成田空港へA380が就航していたが、現在は777で運航している。

　エアバスの受注リストによると、A380は10月末時点で331機受注しており、230機を引き渡し済み。残る101機のうち、
半数以上となる57機はエミレーツ航空（UAE/EK）の発注分で、日本では全日本空輸（ANA/NH）が3機発注している。
.
Tadayuki YOSHIKAWA
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/30(金) 11:41:05.15ID:clnYImVI0
エンジン四機は燃費悪い。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/30(金) 23:44:29.13ID:Z/pCdmN+0
>>180
エンジンとかはまだ使えるし部品取り
たしかSQのときは50億くらいになって、リース会社的にもギリ利益出たとかなんとか。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/01(土) 04:37:22.24ID:I/j2jSAw0
政府専用機は安全管理と危機管理面で言えば４発機は必要。
日本国政府は、まだまだ、７４７−４００の政府専用機は十分使えると思うのだが、７７７−３００ERに変更を決定した。
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/01(土) 11:43:10.67ID:bfVuLuFg0
部品取りにしかならない粗大ごみA380をこれから導入するANA・・・
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/01(土) 12:00:44.22ID:Uz9cibn40
>>184
せめて新造じゃなくて50億で中古買えばよかったのにw
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/01(土) 12:46:14.28ID:RKCRmJce0
クレカの特典利用して他アライアンスにステータスマッチ成功した人いる？
UA挑戦したがダメだったわ
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/01(土) 20:45:06.50ID:4J/DH/SD0
>>188
言うほど入ってるか？
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 01:35:33.05ID:lje8c/Ws0
というかCDGアプローチ中に「翼よ、あれがパリの火だ」と呟くべきでは？
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/04(火) 10:56:57.96ID:laEtPgDQ0
アニメも野球もゴールデンタイムにない時代になったけど、本当に時代は移ろうもんだねえ

エアバス３４０の４発機も５００も６００もない時代になったけど、本当に時代は移ろうもんだねえ
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/05(水) 16:12:28.78ID:G6x5TOVe0
マクロンはオランド大統領に抜擢されたというよりも、
オランド社会党政権があまりにも無能なので
フランスではリーマンショックからのリバウンドがほとんどなかった。
それに業を煮やしたフランス財界が、
若手で見栄えのするマクロンを政治の世界に送り込んだというのが正しい。

根っこの部分で企業経営、銀行家の視点が抜けていないから、
不採算部門たる公務員の１２万人削減。
確かにフランスは公共部門が肥大化しすぎているが、ただ減らしただけでは
マクロ視点でいうと内需を思い切り削りに行ってることになる。

燃料税についても、なぜ需要が大きい冬にやるのか。
内陸部は日本の北海道並みかそれ以上に寒いフランスで、
反感を買うのは必然と言える。
企業の株価対策感覚で政策を打ち出してるのでは、
上手くいくはずもない。

こうなってしまうと、次はマリーヌ・ルペン大統領という線も
かなり現実的になってきた。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/05(水) 18:07:51.72ID:kkkG5xo70
スレ違いは消えてね
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/07(金) 01:46:44.18ID:xyKYcPFj0
おフランスw荒れてるなあw
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/13(木) 12:14:29.56ID:OTKeBC3C0
日本のマスゴミは税金だけをデモの原因にしてるが
実は日本にも共通するヤバイ問題があるから隠すのに必死らしいｗ
んで暴徒扱い→よくない　という洗脳だとさ

https://ameblo.jp/z777x888/entry-12425563397.html
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/15(土) 09:04:06.12ID:ezoJg9M90
欧州ビジネス29万のセールが来たがどんなもんやろ

パリの観光客が減っているのでもう一声欲しいよなw
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/15(土) 14:05:05.50ID:rx+CZd8l0
1月後半から2月のフランスなんてビジネス（それも至急の）以外の需要殆ど無いから
それ安くもなんともない

5月以降でその価格なら本当にセールだけど
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 19:46:48.19ID:fw3SG+kD0
てんやわんや、賃金保障
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/21(金) 19:56:55.42ID:gHIfAUps0
年越しに
ゴーンと聞こえた
除夜の鐘
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/23(日) 16:28:25.06ID:6Hb5IqeL0
マクロン
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/26(水) 13:00:52.11ID:IbyFgDCM0
座布団３枚もってって
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/26(水) 20:07:10.19ID:HDGModn30
>>201
6月ってかなり安いよ
冬場並みの料金の時もある
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/29(土) 15:00:10.91ID:XnDp/Yd30
フライングブルーの会員カードが普通郵便とか舐めてんのかよ
2回申請したがいまだに来ねえぞ
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/31(月) 04:32:16.58ID:JvzsxwF80
6月でビジネス往復30万円、フラットシートないかな
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/02(水) 10:43:44.74ID:MTlX5JrL0
>>209
エールフランスって、欧州にプレエコ、ビジネスで行きたいときの有力候補だね。
次がフィンかエヴァ、キャセイ、エティハドかな
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/02(水) 12:28:51.34ID:1/v4pUsT0
>>209
5月の半ばから7月のバカンスシーズン前で
1週間以上滞在の旅程なら
往復29万+諸費用でよくあるよ
羽田の深夜便は無理だけど
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/12(土) 10:28:24.34ID:dxs6xEuu0
そして低品質な乗員がAF本体に取り込まれ
AF運賃でLCC並のサービスを受けろと。
マクロン式国民に痛みを伴う政策そのものだね。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/12(土) 14:33:52.14ID:dxs6xEuu0
>>218
そこまで言うｗ　90年代以前のAir Inter時代に逆戻りだな
飲物有料で早いものがち自由席、搭乗券は回収式プラ片
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/12(土) 15:22:04.90ID:IsLva24+0
小人が多いの？
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/13(日) 02:28:02.49ID:mVQbi4GS0
日本人の身長はどれくらいと欧州で話題になると
大体おフランス人くらいかなあが
伝統なw割と小柄なおフランス人w
とマジレス

パリのパン屋でガス爆発!ﾀﾋ者も
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/13(日) 11:44:40.10ID:eZfxgMz50
>>223
80年代からそんな会社だったよ、Air Interは。
A300が3-3-3の横9列でね。300席クラスが自由席だから乗る時は凄い混沌
近代LCCの元みたいな感じで繁忙期閑散期、予約率による運賃差が極端だったり
うまく使えば、まだ出来たばかりで強気のTGVより安上がりに国内旅行はできたけどね。
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/13(日) 18:38:11.28ID:1uqryPKq0
ゴ〜〜〜ンの仕返し怖いの？フランス。オリンピックのたけ〜〜だ
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/14(月) 19:11:34.19ID:lzMvpKZL0
久しぶりに乗って
サービスの簡素化にびっくり。
食事のトレーが紙で、フレッシュなフルーツや野菜も出てこないで缶詰のフルーツとは。
経営苦しいのね。
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/17(木) 05:52:59.84ID:zdUqDbaU0
>>229は大韓航空wしか乗れない人だしなあw

普通はLHや北欧系だろ?w
それとANAは絶対使わないからw
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/19(土) 17:09:36.82ID:9cF5LITz0
6月に確定してたGWの予約確認しにいったら座席指定外れてた
前の席なんて有料前の方なのか全く覚えてないから払い戻し請求したら「該当ありません」帰ってきたけどホンマか〜？ｗ

ま、カードの利用付帯の条件付けがてらに再度（？）1700円払って前の席指定し直したから
北駅までの切符購入しばり外れてそれはそれでええわ
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/24(木) 14:04:05.51ID:clYn8oDW0
エールフランスがまたやらかしたみたいだな
欠航したのは関空便か羽田昼便だとは思うが
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/27(日) 04:12:19.81ID:v5KEdSbp0
最近はフランスの音楽を聞くことが日本では少なくなった。
映画そのものもなかなか話題になることも減った。
フランスは最近暗いニュースしか入ってこないのが残念だ。

シェルブールの雨傘、あの曲を聞くだけで、映画の雰囲気がただよう、実にいい曲だ。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/27(日) 06:50:33.43ID:UDFWgw9y0
エールフランスってワンワールドって感じがしちゃうんだよね。
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/27(日) 07:26:07.09ID:6efxI3hJ0
>>233
ジョルジュ・アズナブール、ミシェル・ルグランと
往年の名歌手・巨匠が最近亡くなっているな。
シェルブールの雨傘は良い曲だが、あの場所は原発で今や有名。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/27(日) 11:00:31.26ID:R2W79M4d0
デモの暴徒化、ゴーン逮捕、フランスの凋落…
ブレグジットでゴタゴタの英…
スタアラで支配力を増すLH…

ドイツ第四帝国完了、かな
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/28(月) 00:13:24.00ID:f2kUqWLG0
フォションメニュー、かなり良さげ。
乗る時はトラディションばかりだったので、選択肢が増えてうれしいわ。
ttps://flyteam.jp/news/article/105398
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/28(月) 17:41:43.53ID:VWCrVlDq0
深夜便で早朝にCDG着いたら2Cのアライバルラウンジ使おうと思うんだけど
初めてだからシャワーの使い心地と朝食の程度(朝は簡単なものしかないのかとか)が気になる
ブログ検索しても出てこないからあんまりみんな使わないんだろうか…
0239238
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2019/01/28(月) 17:43:04.45ID:VWCrVlDq0
パリのスレに書き込むつもりが間違えてしまった
無視してください
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/29(火) 03:30:43.25ID:3uARfIJc0
>>235
音楽は60-80年代が良かったね。
住んでたのは70年代後半から91年までだけど、
東欧改革の激動期含め面白い時代だった。
今世紀入ってからのフレンチポップは
Helene SegaraとMylene Farmerのライブ行ったくらいだなぁ
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/29(火) 15:32:03.82ID:PYRKubyc0
>>238
数年前の話でよければ。こじんまりとしたラウンジではあるものの内容としてはシャワー、食事ともに普通の出発ラウンジより充実していた感がある。
シャワー室の数は利用者に比して豊富で部屋も広々している。順番を待たされることはないと思われる。
食事は、朝食メニュー主体ではあるもののパンやドリンクのほかにポーチドエッグや生ハムなどおかずになるものも数種類用意されていた。
ただ、野菜はなかったかな・・・？
イメージとしては出発ラウンジの食事以上、ホテルの朝食ビュッフェ未満
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/01(金) 18:59:55.12ID:MxOF6gqn0
>>241
教えてくれてありがとうございます
出発ラウンジより食事がいいかもと聞いて俄然興味が湧いてきました
シャワーも、混んでるかもしれないサクララウンジよりもCDG行ってから浴びればいいかという気持ちで行きますｗ
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/02/01(金) 19:57:13.87ID:wPfaJsxq0
ちびなのね
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/12(火) 01:56:11.35ID:ne6FZyv10
デルタでCDG-BUD特典で発券してAF見に行ったら6桁の予約番号が違ってた
他社から予約したの態々見に行ったことなかったから変わるの知らんかったわ
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/12(火) 16:35:13.89ID:7Bby3cam0
>>244
予約番号は航空会社ごとに変わるのは常識。
発券航空会社と運行航空会社が異なる場合は予約番号が２つ存在することになる。
一方航空券番号は共通
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/02/13(水) 22:04:49.72ID:aqWVkYFW0
>>244
ちょっと違うな
予約情報のDBが共通であれば
航空会社が違っても予約番号は同じだよ
例えばAmadeusを使っている航空会社同士はみな一緒
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/02/14(木) 00:11:20.70ID:JM03OVgz0
すんません。公式でシャルルドゴール〜リスボンで予約したんだけど
メールが届かない…
WEBでログインすると、予約は表示されてるし
(ステータスはconfirm)
メールアドレスも何度も正しいのを確認して
旅程再送ボタンを押したが届かない
迷惑メールフォルダにも入ってない

こういうのはよくあることなんですかね
問い合わせするしかないか…
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