【MAS】マレーシア航空 MH007便【KUL】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/13(火) 16:08:55.07ID:jbBp1IEw0
マレーシア航空(Malaysia Airlines)はマレーシアのフラッグ・キャリア
航空連合ワンワールドに加盟
メインハブ空港：クアラルンプール国際空港
焦点空港：コタキナバル国際空港

日本路線（2018年3月現在）
クアラルンプール国際空港(KLIA)から東京成田・大阪関西へ就航
コタキナバル国際空港から東京成田へ就航

マレーシア航空公式サイト
http://www.malaysiaairlines.com/jp/ja.html
クアラルンプール国際空港（メインハブ空港）
http://www.klia.com.my
KLIAエクスプレス
http://www.kliaekspres.com
マレーシア政府観光局
http://www.tourismmalaysia.or.jp
前スレ
【MAS】マレーシア航空 MH006便【KUL】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1504691671
【MAS】マレーシア航空 MH005便【KUL】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1480350291
【MAS】マレーシア航空 MH004便【KUL】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1442580265
【KUL】マレーシア航空 MH003便【MAS】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405620547
【KLIA】マレーシア航空MH002便【A380】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1386245185
【MH】 マレーシア航空 1便 【KUL】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162802468
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 12:01:32.98ID:oqTmMMRL0
>>620
> >>616
> あほか、MHのCならFOP125％だぞ

アホは620
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 12:09:56.04ID:LNjte5l50
>>618
休みが取れるなら良いね。
Cクラスで快適だし。
だだ、MHだとマイルが倍にならないなあ。

JL SYD-NRTのPY
お値段13万5千円で1万5千FOP
これと組み合わせて2往復とかどうだろう。
OKA切り込めばさらにFOP貯まる。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 13:07:58.90ID:V2G1asIU0
>>618
普通にJALのPAR発券SYD-SIN経由の方が安いわwww
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 13:09:33.66ID:CSWkFEMY0
パリ発券？
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 14:49:12.01ID:V2G1asIU0
>>626
PARをパリと勘違いする奴おるんやな
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 15:01:11.19ID:ks9rDRdY0
ProActionReplayじゃないの？
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 18:10:55.12ID:V2G1asIU0
>>631
JAL便で予約
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 22:05:06.75ID:5Rp8w+Yi0
>>645
違いますよ
JL運航でもMH運航でも構いません
JLの便名が付いたビジネスクラスの航空券を予約して乗ったことが
あれば、加算されるFOPの値が違うことがわかるはずなんですよ
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 22:11:21.54ID:s2aN9YMb0
詳しくよんでねーけど、低脳がいるのか？
シドニーシンガー羽田をJALで買った場合
シドニーシンガ間は他社便名
なので掛け率1.0

昔、1.5になると勘違いした低脳がいたが
それとは違う話か？

オマンコ大好
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 22:22:33.78ID:5B2G6fwh0
まーあれだ。計算すればわかるけど
JAL便名のエコノミーのFOP単価は
MHビジネスのセールス時の単価には
到底叶わない。

倍率かけて計算してみろ。
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 23:03:47.38ID:5Rp8w+Yi0
>>648
>>652 さんが書いてくれてますが、JL便名でアジア線を取れば
路線倍率が1ではなくて1.5になるんですよ
あと+400も
これは、エコノミーでもビジネスでも適用
>>616 さんが言ってたのはそのこと
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 23:17:58.12ID:tqGgVnsR0
>>641
普通にMH乗ってるが
ここ一ヶ月でも、クアラルンプールから香港、ホーチミン、シンガポール、バンコク、広州、全部MH運行便で乗ってる
今日は、深セン便MH飛んでないので、ZH利用だが
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/23(土) 23:28:59.86ID:MBpHIyMH0
>>654
遠回りご苦労
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/24(日) 00:01:17.50ID:B7JPMh250
>>655
同じ運賃種別同士でのマイル換算率の比較はJLでもMHでも大差がないし、実際の運賃の差額の方が大きい
つまり時間がある人はFOP単価が安いMHで買った方が得
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/24(日) 00:10:17.66ID:JOb1Mg5V0
そんなに単価気にするなら南米まで特典航空券で飛んで、LATAMで稼げば？
変な買い方しなくても単価2なんてザラだよ
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/24(日) 00:39:56.49ID:zWieHVCW0
MHのどんなセールでもFOP単価10ぐらいだろ
MHのスレに書き込むぐらいならMHの上級会員を目指せよ
MHは4回搭乗すれば他ワンワールドでいけるんだから他より緩いだろ
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/24(日) 01:58:45.67ID:w+HUmsi70
メニュー搭載してませんって？
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/24(日) 20:07:52.85ID:pVxORek80
>>666
> 今日もMH89遅延
> JL726が２分後にKULに着陸するという


JL726がくKULに？
何かあったのか？
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/24(日) 20:25:50.45ID:DzBEo/KX0
直行便だから最短ルートだろ
JLのマイレージは、半分以上JLで加算が必要だし、MH乗りでは多くないよ
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 11:34:59.36ID:tX8XhX0e0
>>663
5円以下は、ちょこちょこある
当然マレーシア発ではないし、日本発でもない
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 11:49:46.85ID:y9xtpKn/0
修行のため海外発券してしかもそれが5円程度ならふるさと納税で修行するほうが最終FOP単価は下がる
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 12:11:01.01ID:rW5TV4ul0
>>627
バンコクに住んでて、
Bkk Kulをよく使うけど、
本当に定刻通りに出発しない。

遅れる前提でダイヤ組めと言いたい
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 12:28:54.05ID:nU5jxlVE0
>>671
それ日本居住で納税している前提だろ？
日本非居住では比較対象にならんし、比較するならMHは、中国居住対象にやってる5%-10%キャッシュバックが有名どころ
実際には他のプログラムの方がずっと割りがいいから、JLに加算するやつは滅多にいないだろうが
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 13:12:00.04ID:tyusXXMG0
>>673
日本の場合は、一回サファイアに到達すれば、JGCでクレカ持ってればステータス維持できるからな。

海外だとそういうわけには基本的に行かないからそりゃ他社につけるだろうよ。
自国のマイレージに加入するのが基本的には1番いいわけだし。
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 13:49:16.80ID:MiCAWYiW0
そう言えば安いからってPEK行きのCクラスを何冊も発券してたオバさんいたね。
スーパーの半額品を見たら、直ぐに手を出すタイプ何だろうね。
まさに安物買いの銭失いだなあと思った。
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 14:43:19.54ID:jsMETYPt0
9800バーツのなら安物買いの大正解だろ
あの場面で手を出せない奴は一生じぇーじーしーにしがみついて生きるしかないね
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 14:46:34.53ID:uvmvQ7DW0
海外居住でJAL修行やるほうが意味不明だろ
いいからおとなしくMHに乗ってMHの上級会員を目指せ
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 18:08:57.89ID:dWitJ2n/0
>>672
近距離でも遅延が常態化してるんですか？
まあ、MHはあちこちの路線にB737飛ばしてるんで、どこかが
遅れると影響出るんですかね〜

TGの方がまともに飛んでるのでしょうか
スタアラですけど
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 18:26:21.96ID:tyusXXMG0
正直KULとBKK間はタイ航空の方が機材が良い。
MHは737だけど、TGは777だし。

それでいて価格差は大してないし。
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 19:45:45.66ID:fsus0tQ20
トランジットすると１泊無料だった
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/25(月) 20:17:07.99ID:BSrcW/x90
>>682
くわしく
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/26(火) 17:56:32.00ID:fdrBLaFx0
またその話題繰り返すのかよ

混雑時の入場制限の意図が8割
残りの2割はハシゴする乞食ジャップ対策だよ
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/26(火) 18:12:30.88ID:LlOZZ7v60
>>685
ホーチミン行き大幅遅延なので、サテライト入れてくれたよ
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/26(火) 20:15:44.88ID:obawDUEH0
>>680
ビジネスの椅子と食事もTGの圧勝だな。まあ機材が違いすぎるわ。でもワンワ派なので安いMHでマイルやFOPを稼げるしビジネス乗ってる。成田関西〜クアラルンプールは機材も食事も満足。B737ー800の路線が全くダメ。
香港や台北の4時間コースでもサティが追加だけのバンコク行きと同じワントレイ。そりゃSQ,CX,TG,CI,BRには全く太刀打ちできないわ。
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/26(火) 20:32:42.66ID:hNqZcIm40
>>690
KUL BKKなら大してFOPたまらんからタイ航空の方が良いな。
MHにしたところで1000もないし。

そういや、6/1〜6/4でよやくしようとしたら、帰国便はJALの方が2000円程安かったな。
コードシェア便の他社運行便で自社よりも安いことなんてあるんだな。
CXで7/14〜16で検索して、帰国便JALにしたらエコノミーなのに40万超えてるし。
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/26(火) 21:11:47.21ID:obawDUEH0
そんな短距離単品ではMH乗らないよ。
あくまで日本〜クアラルンプール〜目的地。
シドニーやオークランド、ビジネス安いから何回か乗った。

MHは中長距離はサービスいいね。CXはどっちでも同じサービス。
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/27(水) 18:28:38.44ID:2Wa5rXi00
これは高過ぎる。3日前にバンコクシンガポールが125000円、シドニーが150000だったんでお盆のシドニー買ったよ。
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/27(水) 20:38:45.62ID:Ep7hQUIk0
>>690
SQに失礼だろ。
SQは子会社のMIを吸収合併するのにMIの保有機材の半数以上をSQ基準のCクラスフルフラットにするまで吸収合併しないんだから。
つまりSQ(MI)はB737もフルフラットに。
SQは保有機全機のCクラスをフルフラットにするんだけど。
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 08:53:57.89ID:RAk6E9E10
A350のビジネス、K列の１人がけ席と、A列席、どちらがオススメですか？
K側の玉座席はまだ試したことないので。
窓から少し距離あるみたいですね。
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 09:07:04.17ID:L1gSuRkK0
窓にかぶりつくなら邪魔になるけど、
あそこに収納があったり、風除けになるし、
基本海の上は外みないでしょ？
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 11:53:04.51ID:RAk6E9E10
>>698
なるほど、そうですね。
ありがとうございます。

位置的には、BコンよりはAコンがオススメですか？
まだBコンのシートに座ったことないです。
トイレ行くときに見ると、Bコンのビジネスはガラガラですけどね。
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 12:49:02.66ID:8XRvFdhi0
サービスはAコンからになるだろうかは、座席指定画面で窓側お一人様席の空き状況みて、Aコン前3列以内に好きな席がなければ、Bコン前3列以内も視野に入れたらいいと思う
ただし、Bコン後方はエコに近くなるから、やめた方がいいです
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 14:32:07.97ID:PT88JybX0
B777運用のときの古い話で申し訳ないが、
空いているときのビジネスクラスだった場合、
わざわざ座席指定していても、Bコンの客をほかに移動させて
BコンのビジネスクラスをCAの休憩場所に使ったりするのと
>>700の言う通り、エコのざわつきが伝わってくるのでおすすめしない
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 16:56:07.58ID:RAk6E9E10
>>700 >>701
え〜そんなこともあるんですか
A350のBコンはビジネス３列しかないのです。
Aコンで探そうと思います。
ありがとうございます。
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/28(木) 19:03:45.95ID:gUuhkUVD0
>>693
この金額なら、エコで買ってアップグレードの入札した方が安上がりだな。
もちろん取れたらっだけど。

金曜夜発あたりだと比較的席が残ってること多いから行きは良い席取れたら帰りだけでアップグレードするってのもありかもしれない。
ただ、遅延が多いから帰りはJAL便選びたいよね。
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/29(金) 01:13:38.29ID:OlpvTh7G0
マレーシア航空が、乗客のペットを預かったのに、滑走路上に逃がしてしまった事件を、現地で騒いでいるが、最近の相次ぐ無責任な対応と合わせて、コスト削減で業務をどんどん別会社にやらせるようになったことが大きな理由では無かろうかと
なぜか、印刷した新聞紙面には記事が出てないので、最初気づかなかった
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/29(金) 20:45:22.01ID:fH4dmGSb0
俺はビジネスのサービスがMHが一番好きなんだけど皆はどう？
キャセイのスピード早すぎるサーブの仕方やJALのおばさんのうわべだけのねっとりサービスは苦手。
マレー系のゆったり、サテーもっと食うかて言うようなおっちゃんのもてなしがいつもある。
元々サービスには定評あったし安いしw 2つの大事故後はやはりダメて思ってる？

また夏にニュージーランド行くのに使うよ。
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/30(土) 00:35:23.76ID:AeJORvEv0
酒飲みのペースに合わせてのんびり配膳されると酒飲まない俺には遅すぎる
そうと気づいてからはオーダーで伝えるようにしてる
お酌優先して背後の客を待たすのはおかしいだろ
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/30(土) 00:58:35.79ID:+mC5U7nU0
ビジネスのサービスは個人差が大きい。
裏を返せば教育がなっていない。
良い人はとても良い。日本人だとなお良い。
そんな印象だね。
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/30(土) 21:20:03.57ID:zq6piE3p0
>>705
キャセイドラゴンなら、KUL-HKGで同じ路線があるので比較しやすい
MH-CXで10点満点で比較してみた
食事 7:7
お酒 5:8
CAサービス 7:8
価格 9:6
座席 7:8
マレーシア航空は、サテー出るのは夜だけだし、ドラゴンの座席もどの機材かで大違い
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/01(日) 10:53:49.43ID:q84zm5Ru0
TPE-KULは午後便で出たけど？
てか以前はミックスだと一皿4本だった覚えが。
今は一皿3本がデフォ？

そのせいか先月KUL-PEKの4分の1位しか座席が埋まっていない便で
12本も食わせられた。ちなみに復路も8本。もう当分の間はパスｗ

MHは基本Crew in Charge、つまり赤服（ボロ機材では青で名札で判断するしかない）が直にサービスするけど
CXはInflight Service Manager、つまり黒服はあくまで統括責任者。
一方MHでそれに当たるのがSupervisorだが全便に乗っているわけではないみたい。
サービスは確かに個人差が大きいから、MHCXいずれにせよムラがある。

食事はChef-on-Callが香港線では廃止されて以降、KAの方がまだマシといったところか。
少なくともCXでは冷めてしまったものが出てくることはない。

個人的にはQRが両者を圧倒して上だと思う。DOH-KULではコンフィグこそ2-2-2だが
食事、サービスとも非常に良い。スープからしてラクサで熱々で実に美味だった。サービスのムラもほとんどない。

MHは冷めたスープ、アイスクリームは溶けてしまったもの、麺を頼んでみたら器に盛られてはいるが何とカップ麺・・・
ただそれを全て帳消しにするのがサテライトのFラウンジ。
確かにダイニングの食事はショボいが、スタッフを選びさえすれば素晴らしい接客を受ける。
接客に関しては少なくともEKのDXB Fラウンジよりは上で、QRのAl Safwaに匹敵する。

以上チラ裏長文失礼でしたｗ
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/01(日) 17:01:58.66ID:qXMpPCBz0
>>710
サテーが夜だけとは、香港線のことね
実際には、朝発は出ないけど、午後便なら出るはず
先週乗ったMH広州発でもサテー出た
赤服とか黒服のサービスがどうかとか知らんが、KAの近距離便とかはかなり違う感じ
那覇線とかハノイ線ではサービスどうこうでもない気がする
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/01(日) 21:01:20.98ID:g7liNFEK0
MHはB737ー800のシートと短距離ビジネスの食事、ドリンクの質を上げないとダメ。TG,SQのクアラルンプール〜バンコクやシンガポール〜バンコクを比べたらよくわかる。
0714名無し
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2018/07/01(日) 21:45:58.20ID:PgisTjmv0
3時間程度の便にワイドボディ機投入する必要性なんて皆無でしょ。
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/01(日) 22:04:18.64ID:9RHwIBx50
クアラルンプール〜台北や香港までの4時間コースでもほとんどB738だからなあ。
香港は最近A359が入って余裕出来たのかA330になった。
台北は相変わらず。
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/02(月) 11:17:31.98ID:jR2njgAe0
>>712
出してる料金考えるとMHは条件良いと思う
KUL-BKKでMHなら往復100ドルでビジネスクラスもセール出るけど、TGでは倍以上だと思う
先月この区間MHビジネスのセール出てたので、回乗ったが2時間だし、座席とか食事よりも価格重視
タイ発のマッサマンカレーとデザートが気に入ってる
MHは赤字らしいし、これから民営化か身売りも検討されるらしいけど、まだ数年は持つかな
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/02(月) 11:18:42.44ID:jR2njgAe0
上は、
先月8回KUL-BKK乗ったです
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/02(月) 12:09:46.70ID:A59bpA+O0
>>715
TG火の車だぞ
0720名無し
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2018/07/02(月) 13:05:30.25ID:CJa1jO1L0
BKK-KULって最安Cで往復200ドルくらいかと思ってたら100ドルなんてのがあるのか。
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