>>759
ほぼ国内線だけの需要で約280万人ほぼ4倍の差があるから無理
神戸空港が今後国際線に本格的に取り組めばその差はさらに大きくなる

開港までの紆余曲折は静岡より酷いが現状でダメ空港のレッテルなど貼れるものではない
兵庫県に怒られっぞ