【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５３【RJGG】
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>>423
採算とれそうにないから 中空はやめとく事にするわww セントレアcardて駐車場無料券ぐらいしかメリットないね その無料券も大家族の旅行（家族の電車賃なし）にしかメリットない
ラウンジ無料利用は朝の保安口渋滞から安心してくつろげない 年会費払うまでの価値なし
一方で関空カードは無料会員もある
飛行機利用のポイントでマイルに変換したり、南海ラピートがお得になったりする
個人や小グループとLCC常連客にもありがたい 
はいはい、その通り。そんなお得なカードなら黙ってもっと使えばいいのでは？関空カードって凄いんだねー。 セントレアのターンテーブルで荷物を受け取るときのギスギス感なんなんだあれ。土地柄？ >>429
線の内側に入って荷物待ってる馬鹿が多すぎるんだよ 多分セントレアに２本目できる前に関空に３本目できる方が早いな >>429
しかも、優先タグの客じゃないのに、吐き出し口付近を
陣取るやつ多すぎ >>433
優先タグ付きの荷物は他より早く出てくるだけで、吹き出し口に誰がいても良いやろ >>437,433
まあ知らない人も居るからしょうがないけど
荷物の吐き出し口付近に陣取るのは
優先タグ持ってる人が取り出し終わってからにしてほしいよね。 羽田もセントレアも使うけど実際セントレアはキャリングケースを取る時に邪魔にならないように避けてくれる人が少ない
譲ったら負けみたいな気質があるかも 10月以降エアアジアジャパンが中部⇔台北便就航が決まったみたいだな。
まあ嬉しい反面、ジェットスターは台北便は7月以降はもう飛ばさないだろうな・・・。 中部台北という薄氷を踏むような路線、大丈夫かよ。
価格競争の上、総崩れした路線。
しかも安くしても席が埋まらない。
中部ー台北ークアラルンプールにするなど、安定的な路線にしてほしいもの。 いつも思うけど、台湾って人気の観光地。
その人気の観光地に安く行けるなんて最高なのに、何で空席が多いんだってなる。
韓国行きのLCCは結構あるけど、台北行きのLCCはタイガーエアだけかな。
スターフライヤも10月以降中部⇔台北就航するけど
スターフライヤは価格が高そうだから、エアアジア一択だな。 新ターミナルとタイミング合わせたか
ターミナル完成時期なんか無視してさっさと就航しろ >>437
吹き出し口に立ってるだけなら問題ない
でも自分がそいつを避けて荷物をとろうとすると
「割り込むな」と文句言うのはおかしいだろ >>443
ブランド志向が高い土地柄でJALと、キャセイが、飛んでたらそりゃそっち乗るって見栄っ張りばかりだから。
幸か不幸か近距離だからレガシーでも若者が出せない値段じゃないし。 今の台湾行きはJAL、キャセイ、チャイナエア、タイガー、ジェットスターか。
で、今後エアアジアとスターフライヤーが加わると。ちょっと過当競争になるんじゃねーの？
安くなるだろうし客としては選択の幅が広がっていいけどさ。
ってかスターフライヤーはANAとコードシェアしてほしい。台湾線はスタアラ系がないんだよね。 あと、桃園じゃなくて松山に飛ばしてほしいな。台北から桃園空港って結構遠いんだよね。 >>443
中部→台北が多くても
台北→中部が少なけりゃ採算取れんでしょ 中部空港会社 空港運用担当 執行役員 倉○博○氏と配偶者・玲○・・・
いったい何者なんでしょうか？
縁もゆかりもない愛知に来て早13年。
ヘビースモーカー博○氏も同時期に国交省から天下ってます。
空港会社に転籍して博○の転勤もなくなり、子供もいない玲○は、働く気もなく愛知で知り合いもなく孤独です。
博○は高級ゴルフクラブ、玲○は高価なオートクチュールが好きみたいです。
空港利用税が高価なゴルフクラブや服に化けているのです。 今日のデルタのデトロイト行きはシアトルで給油。中部空港の運用の悪さが露呈。空港会社空港運用執行役員、倉○の責任。 >>453
インバウンドと言う事かな？
それはどうだろう。ジェットスターに乗っていても結構台湾人見たけど。
>>451
エアアジアが今のジェットスターと同じ位置付けになると思う。
価格などだけど。ジェットスターは6月しか台北便飛ばない予定だし
ジェットスター→エアアジアに変わる感じだな。
スターフライヤはタイガーエアやチャイナエアラインと同等な感じになりそうだから
そうなるとエアアジア一択だな。 関西や福岡・九州の入国数は圧倒的に韓国人>台湾人だが、中部は台湾人>韓国人
同様に仙台小松広島高松など各地方ブロックの拠点都市も台湾人の方が多く、千歳も互角
韓国人は関西や福岡など定番の目的地に殺到するのに対して
各地に手広く出没して、個性的でディープな旅を組み立てる台湾人、といった傾向の違いがある
中部のインバウドなら台湾人を狙った方が見込みはあるだろう >>459
関西はチョンに限らず満遍なく集めてる
福岡は日帰りで韓国内空港での免税品ショッピング目的のチョンが多い
同じように見えて全然違う >>461
高山なんかも京都や奈良と同じように外国人に人気あるのだし
直行バスぐらい走らせた方が良いような >>440
譲ったら負け・・・クルマの運転も同じなんで交通事故ワースト1なのは頷ける。
千葉、大阪も同じようなもんだがね。 夏休みに台北へ〜って、ジェットスターのサイト見たら飛ばさないのかな？
それとも、エアアジアが飛ばすか何かの様子見で未発表？ >>465
ジェットスターは6月限定であとはお盆の時期位かな？
7月がまだ未発表っていくらなんでも遅い。
ジェットスターで台北に行くのは6月で最後になるのかな・・・。 >>466
愛知のオッサン、お前のようにセールス運賃でしか乗らないやつが多過ぎだからだよw たまには通常運賃で乗ってやれや！ >>467
とりあえずお前の日本人にも外国人にも理解できないクソ英語どうにかしろ >466
さすがにシツコイわ 自分なりに他の手段考えなはれ 各ゲートにある案内板はいつまで昔のワープロみたいなやつなんだ？
地方空港ですらフルカラー液晶なのに。 >>470
LCDパネルだね。国内線は液晶に変わってるから、今年度くらいに国際線も更新されるんじゃないかなー
セントレア利用者だけど、国内線のセキュリティチェックは馬鹿丁寧過ぎて行列の発生源。アホなど素人は適当にあしらって出直しさせろよ。あと一番左端のレーンは、金属反応敏感すぎ。 済州航空の以遠権、中部か成田経由でグアムに今年にも就航。
て記事書いてあったが先に清州-関西−グアムを発表しやがった。
関西の文字は一言もなかったのにどういうこと？？
で務安、清州というマイナー都市にも就航してるし。 >>340
＞>>337
＞それにしても、あの建物のネーミングセンスはピカイチ。
＞flight of dreams 略してFOD。
＞この業界にいれば絶対に避けるだろ。
TBSも以前BS放送でBS-iとやらかしたことが
TVI→ テレビ受信障害(Television interference)
BCI→ラジオ受信障害(Radio interference)
など
放送業界では○○Iというのは不吉なのに
ともかく、この業界にいれば絶対に避けるというのはない様子 >>474
おまいら名古屋人の嫌いな国の会社だからどうでもいいだろ。
関空はセントレアと違って必死のぱっちなのさ。 3月の出入国統計の確定値が出たけど、韓国人入国
中部 12522
関空 190904
という有り様ではね
ちなみに日本人出国は
中部 150957
関空 364887
中国人入国
中部 44899
関空 180749
台湾人入国
中部 13441
関空 61032
だから、いかに韓国人需要が極端に偏っているかということ >>479
元データは？
関空より福岡と比較した方がより実態が見える。 >>480 法務省入国管理統計 2018年3月確定値
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
韓国人入国
中部 12522
関空 190904
福岡 126994
日本人出国
中部 150957
関空 364887
福岡 95635
中国人入国
中部 44899
関空 180749
福岡 17064
台湾人入国
中部 13441
関空 61032
福岡 28172
福岡は日本人利用より韓国人利用が3割近く多く、どこの国の空港か正体不明になりつつある
関空も中と韓だけで日本人利用を上回る
中部は中韓台合わせても日本人の半分で、地元民のための空港という役割が大きい まあ梅田はともかく
難波を歩けば海外へ来た気分を味わえるからなｗ >>481
韓国人も福岡と100人くらいしか変わらないんだな。もっと差があるかと思ってた。 >>484
あー(笑)
数字は右揃えだろ！と逆ギレしてみる。 ま、アジア大会でアジア各国に向けて名古屋の魅力が発信されれば、
状況は一変するだろう
それまで雌伏の時代 アジアからの距離
福岡圏＞＞関西圏＞中部圏＞東京圏
コンテンツ力
東京圏＝関西圏＞＞福岡圏＞＞＞＞中部圏
これでどうやって勝てと >>492
中京圏と福岡圏って人口2倍近く違うような
まぁ関西と中京も2倍くらい違うけど いや世界的に見れば名古屋圏の一千万も十分おおいから
ドイツのハブ空港があるフランクフルトよりおおい 福岡は福岡都市圏だけでなく、宮崎以外の九州全域と山口まで
広域的に勢力下に置いてることは統計的にも見て取れる
対して中部は愛知岐阜と三重の一部(津か松阪あたり?)までしか勢力は延びていない
おそらくクルマや在来鉄道で空港から90分以内の範囲で、客のほとんどを賄っていると思われる
この狭い範囲で日本人客に関しては、広域的な機能のある福岡の1.5倍
近畿全域と中四国北陸にも勢力が伸びてる関空の4割強を確保しているのだから馬鹿にならない
中部はとにかく地元民のための空港であって、関空や福岡とはまるで別物として考えるべき ホノルルやシンガポールは広島からの利用も結構いるからね。
某自動車メーカーの報奨旅行は広島から新幹線乗って福岡空港国際線利用だった。 >>489
流石にこれは福岡人ですわ
福岡とかあっさりに見せかけて油ドバドバラーメンしかないだろ >>496 広島県民の出国は、広島23.4・羽田成田33.7・関空20.3・福岡20.1というデータが出ている
山口県民の福岡52.7 羽田成田35.5に比べて福岡の勢力は小さいものの
無視できないレベルの福岡利用がある
中部は隣県の静岡すら27.9で、羽田成田に63.7取られてる
おそらくギリギリ浜松までしか客を取れてなさそうで、勢力圏の小ささは如何ともしがたい
それでも日本人出国は福岡の1.5倍確保しているのが中部の特徴 アジアからの距離
福岡圏＞＞関西圏＞中部圏＞東京圏
コンテンツ力
東京圏＝関西圏＞＞中部圏=福岡圏
人口
東京圏＞＞関西圏＞＞中部圏＞＞福岡圏
経済
東京圏＞＞中部圏>=関西圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福岡圏
福岡は距離以外では何一つ名古屋に勝てない >>496
嘘つくなよ。
広島の某自動車メーカーは大概関空出国だぞ。 >>501
ビジネスは関空、観光は福岡と住み分けされてる。 >>501
大学のツレに広島の某自動車メーカーの奴が何人かいるから分かるが、観光も大概広島空港出国か関空出国だぞ
福岡土民はもういいよ わざわざ新幹線に乗って、韓国線しか無いと言ってもいい福岡まで行く方が馬鹿だろ。
同じ新幹線に乗るなら関空行くのが当たり前 >>503 >>499の通り広島民の出国は東京経由が最多で、次いで広島関空福岡が僅差で並んでいるから
福岡など全く使わないというのは誤り
福岡はこれだけ広範囲から客をかき集めてるのに、名古屋周辺の狭い範囲でしか集客できてない中部に
日本人客数は大きく負けているというのが煽りどころやろ
福岡の勢力圏の連中は、海外旅行できない貧乏人が多い・海外ビジネスを展開する経済力が乏しい
外国人観光客が押し寄せようが、地元民の貧困は相変わらずの発展途上国
という煽り方のほうが、賢いと思うぞw しかし到着時免税店はなんであんな隅っこの場所に造っちゃったのか？
普通は導線的にターンテーブル→免税店→税関になるように造るだろう常考… >>507
あそこ品揃えも悪いんだよね。
タバコはたまたま自分が吸ってる銘柄があったから買ったけど、ほかの品揃え悪すぎ。
酒ははっきり言ってひどい。どこでも買える銘柄がどこと比べても高めのお値段で置いてあるだけ。
店員もやる気なさそうで、俺含めた数人が入っていってもずーっとくっちゃべってたよ。 マツダのセンティアからインスパイアされたセントレアと言う言葉 気が付けばマツダも鈴木もスバルも
トヨタ傘下だった! >>509
場所が悪いせいでインバウンドの人は素通りじゃねーかよと思ったけど
>あそこ品揃えも悪いんだよね。
品揃えも悪いのかよｗ
到着時免税店ってインバウンドに訴求しなきゃならないのは勿論の事
訪問国の関税の制限のせいで煙草や酒を買えなかったアウトバウンドの人
の事も考えなきゃならないのにね。中国本土とかキツ目の煙草は売ってないし
東南アジアにゃ煙草の免税範囲自体が一箱20本までみたいな国もあるしさ
なんちゅーか商売っ気がないよねぇ… 到着免税は外国製の酒タバコしかおけないことになってるから種類が少ないのはある程度しかたない。 >>514
それは知らなかった。
だけど出発側の免税店を見てるから、到着免税店にも同じような品揃えを期待しちゃうよね。
そんでガッカリすると。 中部空港会社の空港運用担当の執行役員 倉◯博◯氏、副業で配偶者の玲◯が代表を務めている
東西興行という法人の事業にも関与している模様。同時に愛知エジプト友好協会という全く内容がない団体にも関与している。
こんな人に空港運用を任せていいのでしょうか？国交省からの 中部空港会社の空港運用担当の執行役員 倉◯博◯氏の配偶者の玲◯は、「ひきこもり」の様です。2007年頃から10年以上。
子供はいません。それを普通としている博◯氏は常識に欠けてます。こんな状況で空港運用の総括責任者としてまともな仕事ができると
思いません。早く職を辞して、玲◯の支援をした方がいいと思います。
空港運用は大変重要な業務です。LCCの増便もあり、航空管制がますます重要になります。
今後の空港会社の経営層、人事の方、ご参考迄。 >>500
経済
関西圏は中部圏の２倍くらいあるけどｗ 豆天狗いつの間にか無くなったんだな。
麺達でミニカルビ丼と餃子のセット食べたけど、まぁまぁ旨かったよ。 LCCターミナルについて調べてたら、関空のLCCターミナルってプレハブ状態なのは何で？
あと空港駅からわざわざバスで行かないといけないんだな。 >>522
高山ラーメンって、正直インスタントラーメンと大差ない気がする…
なんかイメージだけの過大評価って感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
