ダイヤ設定から見てもうかがえるけど奄美線は
名古屋圏＞東京圏＞九州南部民
の需要を見込んでいる感じだね、１日２本は１本に比べて利便性に格段の差が出るからなぁ
381便は地方路線ながら301便と635便の乗り継ぎも相まって搭乗率は健闘しそう

そして>>52 >>55が言ってる通りKOJ-ASJがいかにぼったくり路線かがわかる図
https://i.gyazo.com/963cb33f1bb7ab15ef3f87781b4a799e.png

これがSKY参入で半額以下に下げるんだろうなぁ、JAL3733のウルトラ先得予約してる人涙目な展開を予想