【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の26個目のスレアルヨ。
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| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX25便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>327
関空にも乗り継ぎカウンターはある。
くれるかは知らないが。
>>328
それはありえないな。
JGCだったらOKなんだろうか？
OWのルールの意味がなくなる予感。
入り口にでかでかとカンタス不可！！！って張り紙しないと。 >>326
関空は今から考えても失敗だな
ラウンジやLCCとか殆ど認知してない時代に取り合えず移転目的で作ったから
拡張性ゼロでラウンジ作る場所が皆無 >>330
免税店エリアがあれだけ増設できたのだからやる気さえあればできる。
御堂筋線の巨大空間を利用した通路のように、関空も規模的に余裕があるから。
ターミナルビルの両端につなげて作る手もある。（ゲートが減るが）
キャセイ新ラウンジと、スカイチームラウンジ（大韓だってあの場所は嫌だろう）は欲しい。 >>331
やるとしたら伊丹みたいな南北それぞれの二期工事だろうけど
混雑考えたらLCCの第二に「本当の第二」ターミナル建設が妥当
南海JRの反対側にT2増設したいとこだけど海を挟んでもう一個造っちゃったからそれも結果的に大原点
後手後手に回る造り方してる >>328
発券元も関係あるのかな？
JAL131のチケットのMHでよく利用するけど、そんな経験は皆無。
インビくれるミラクルって、昔のCIPだから、入る気もしない。やはりキャセイ一択。 >>329
他の利用者の体験情報もあるがそれらをまとめると
KIXのJALラウンジは、カンタス便エコノミー利用時、JL上級会員はマイレージ登録すれば利用可能、ラウンジ入口でカード提示でも対応可能だが、JL以外のOWサファイア以上の場合は、インビテーション必須だそうな
あと、マイレージ加算プログラムとOW上級資格は、同一でないとラウンジ入場不可との説明をチェックインカウンターではしている
>>333
MHサイト直接購入や、タイの旅行会社経由で購入したMH便チケットで、ここ最近バンコクのCXラウンジ断られた経験無し
マルコポーロかブリティッシュの会員資格使ってる >>334
おれはマルポコーロ持ってないが、JGCのMH利用でキャセイラウンジ止められたことないね。
やっぱガセネタかな。 アプリで照会出来ず、HPは満席表示。
もしかのup？機材変更？ MH便Cクラス利用でマイルはJAL付け。
バンコクのCXラウンジの受付でこちらではなくJALラウンジに行ってくださいって断られた。
CXラウンジが好きだからわざわざサクララウンジ行かないで来たのにひどくない？ >>337 断られる理由がないのにそれは酷すぎる・・・
OWグループビジネス利用で好きなラウンジ入場は当たり前だよ。
怒っていいと思うわ。 BKKのCXラウンジいいの？たいしたことないよ、あそこは。
カンタスが無くなってBKKは終わった。 まあ、満室に近いとそういう誘導もありかな。常識的に。 BKKでビジネスクラス利用ならカタール航空ラウンジ行けば良いのに。 >>341
運用の仕方は自由だから仕方がないみたい >>342
マレーシア航空利用ですけどー、入れますかぁー？
ゴメンナサイ、カタール航空のファーストクラス・ビジネスクラスのお客様専用ですー
ですって。 馬カタール航空のファースト・ビジネスクラスの客専用。他社客・エコノミー+ワンワールド上級の客は入れない。
おれ
ドーハのファーストクラス・ビジネスクラスラウンジと一緒か。。。('A`)
越尾ピア子
JGC豚は入れないのよ。 >>345
FTでは他社ビジネスで入れたって言うレポあるけどね。
あとロンドンのラウンジはMHビジネスでも入れたよ。 >>345
ドーハのラウンジ、BA、ULのファースト、ビジネス客も利用で入れるよ。 キャセイのビジネスだと関空でJALのサクララウンジ使えるの？
出発ゲートとは逆のウイングだけど。 >>347
かっこいいと思うけど、自分大好きって感じがなんかヤダ。 TYO-HKG-CANの旅程で最初の区間をF、その後Yに乗ります
この場合、香港でFラウンジ使えますか？ 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>356
ほーん、マジで？
電話では使えるって言われて、答え合わせの為に聞いたけどもう一度確認が必要やね >>352
キャセイ便で関西のJLラウンジ利用したことはある
数時間遅れになった時、パシフィックがひどい状況だったので
ビジネスだったか、エコノミー利用でサファイア資格利用したかはちょっと思い出せない
いつもANAよりJALラウンジの方が混んでいる印象がある >>325
ステータス云々じゃなくて、閉まる時間近くに来たから入れなかっただけだと思うよ。、 羽田発のキャセイドラゴンの早朝便だとキャセイラウンジやってないんだな。
羽田発を時間の都合で予約したけど、ドラゴンはやっぱハズレかなぁ >>361
デルタとかのラウンジを兼ねているTIATラウンジに入れるからいいんじゃないか
シャワーも無料で浴びれるし、飲食系も充実してそうだし。
右のSKY LOUNGEじゃなくて左の方のラウンジ >>363
JALのwebだと、4:30からopenしてますね >>366
羽田の早朝のラウンジの話をしてるだけでラウンジ古事記なのか？ エアバスA350-1000型機の商用フライト日本初飛来！】
2018/7/17の関西国際空港発着便（CX594便 / CX595便）は、キャセイパシフィックが6月に受領したばかりのエアバスA350-1000型機の初号機での運航予定。エアバスA350-1000の商用フライトとしては、他航空会社に先駆け、日本初披露となります！
https://twitter.com/jpcathaypacific/status/1017658651350200320/photo/1 15時位の便でHKGを出発する予定なんだけど、
その時間帯のカバナって混んでる？
どれくらい前に行けば使える感じ？ キャセイのCAが離陸前にやる手を広げる変な動きするやつ嫌い >>370
セーフティビデオで『非常口は現在乗務員が指し示しています』って言ってるでしょ？ （業務連絡）
ネモPさん
ここ最近、ブログの更新がありませんが…
何かあったのでしょうか？
心配しおります 訂正
✕ 心配しおります
◯心配しております >>369
多分、1時間も待たないかと。
日によるだろうから保証はできませんが。 羽田発の早朝便はキャセイドラゴンだから、なんかキャセイで取ってるのに損した気分。
香港までとは言え、a321ではやっぱり嫌だな。 数日前に521乗ったとき、
機内のエンターテイメントの表示が520NRT-HKGだった
コックピットのシステム連動じゃなく手打ちなんかな 777の3-4-3のコンフィグをyoutubeにupしてるのを見つけたけど、
PYからYのキャビンに移った瞬間に、「シートが細っ！」って感じがするなｗ（2:00位のとこ）
https://www.youtube.com/watch?v=T1Jb2d_u7qM こんにちは。
香港空港で長い乗り継ぎがあり
空港での過ごし方を思案しております。
関空からキャセイで香港に20:00着で翌朝8:00発キャセイでマレーシアのペナン行きまでの過ごし方です。
ホテルも考えたのですがラウンジ利用も考えています。
到着後とりあえずキャセイのラウンジで夕食を取り、その後ラウンジの終わる時間まで過ごし、その後仮眠のできるプライオリティーパスのラウンジに行こうとと思うのですが、動線時にどこのキャセイラウンジがいいのでしょうか？
乗り継ぎの場合はアライバルラウンジのみ使えるのかそれともまた入国をしてから別のラウンジを使うのかどちらになるのでしょうか？
また預けた荷物は一度香港で受け取りが必要なのでしょうか？
わかる範囲で教えて頂けると助かります。 到着のゲートもわからんのに答えようがないわな。関空便は虐げられてるから
４０〜６０になること多いから、Ｙ字の分岐の付け根のどっかのＰＰラウンジ
でいいんじゃないの？キャセイのアバイバルラウンジはビジネスかファーストの
到着旅客とマルコ金・ダイヤだけ。キャセイラウンジで夜明かしならワンワールドの
エメ・サファイアかマルコ銀以上持ってて翌日の搭乗券あれば出来る >>379
ありがとうございます
キャセイラウンジで夜明かしできるんですね
てっきり25時ぐらいまでかと思っていました。
ちなみにどのキャセイラウンジか教えて頂けないでしょうか？ CXのHPにラウンジのオープン時間書いてあるからそちらを見た方がいいよ ビジネスクラスかマルコ銀以上・ワンワ緑以上の上級会員資格持ってなきゃキャセイラウンジは使えない。
アジアマイル貯めていて9000マイル以上あれば引き換え可能だが。MUFGキャセイのクレカ持ってる
だけじゃ使えないからな。 >>380
24時間空いてるラウンジはない。
最終便出発後は閉まるよ。 台風で欧州行き遅延で３時過ぎまでウィングに居たので終夜営業と思ったが。
今は新しく出来たデッキがそれに変わるんじゃなかった？ >>384
あと日本語に不自由なのかな？
「最終便出発後は閉まる」
「台風で遅延」→「最終便が出発していない」 CXから有料アップグレードの案内メールきた。
アジア内で高過ぎ。
2〜3時間のフライトで10万円以上なんて。 >>384
ウイングは、最近深夜2時で閉めてると思う
他のキャセイラウンジは夜12時ころ閉まる
ウイングだけは、出発便が遅延している場合、延長して営業することあるが >>378
結論から言うと、当日朝まで搭乗ゲートがわからないから、効率的なルートはわからない、ということ。
仮眠するプレミアムラウンジをセキュリティ内(2ヶ所)にするか外(1ヶ所、一旦香港入国)にするか考えるだけ。
入国せずにトランジットエリアから出発ゾーンに入れば、キャセイのラウンジはどこでも入れるけど、一旦入国してしまえば、再出国しないとキャセイのラウンジはアライバルしか使えない。つまり、入国しちゃえば夜にキャセイの通常ラウンジは使えない。
あなたがアライバルラウンジに入れる権利を持ってるかは、知らない。
で、oneworldのステイタスは何持ってるのよ？
持ってないなら、搭乗する便のクラスは何？ >>378
あと、荷物を一旦香港で受け取るかペナンまで運んでもらうかは、関空で荷物を預けるときに選べる。 >>394
あれほんと？
2年前くらいは入れてもらえたけどもうだめなのか 6月末更新してダイヤからゴールドに落ちたんだけど、カードやバッゲージタグが届かない。
今月末に予約は入れてるんだけどね >>374
遅くなったけど、ありがとう。
早めに行って、体験しときます。 >396
5月末で切れて新しいカード今月頭に届いたから、来月頭じゃない。 カードもタグも古くても大丈夫だし。 関空は新ラウンジと南ウイングに移動してくれ。
ワンワで固めろ。
KULはシャワー室を香港と同じの作って欲しい。
MHのシャワー室がクソだから。 >>397
喉乾くから、バーカウンターで水が缶ジュースもらって持ち込みがおすすめー。
お酒も持ち込めるのかな、飲まないからわからないけど。
では、楽しんでー！ A321で羽田香港は俺には無理だということがよくわかった。
早朝便にしたいから時間の都合を優先してドラゴンにしたけど、あの狭さはキツイは。
尻が痛いし、かと言ってビジネスもしょぼい。
737もそうだけど、俺には2時間が限界のようだ。 >>402
A321とB777の3-4-3奴隷船仕様とを比較した場合、A321の方がキツイ感じですか？ >>399
メールで問い合わせたら、今月頭に発送済みで２−４週間かかるらしい
バゲタグは前々年のモノが見つかったのでそれ使うけど・・・ >>404
過去に乗ったJAL の3-4-3の記憶からすると良い勝負な気がする。 ブリッジのシャンパンがセルフサービスに変わった。
ただもっと安くて美味しいスペインやイタリア産のスパークリングワインがあるだろ。 キャセイのアメリカ新路線の話題がいろいろ出ているが、わざとキャセイが注目させるために、いろいろな都市名出してるのかな
◯ホノルル、シアトル、ダラス
△ヒューストン、マイアミ、ラスベガス
×デンバー、オースチン、ソルトレイクシティーは可能性低いか
複数就航もあるのかな >>407
> >>404
> 過去に乗ったJAL の3-4-3の記憶からすると良い勝負な気がする。
JALの777に3-4-3はないけど >>412
> つ国内線
国内線と国際線を比較対象にしてもねぇ >>414
最終ラインからの攻撃参加で
中盤から後ろが手薄になりそう
カウンターに注意 >>414
３ー４ー２の変則７８７フォーメーションはレッドカード前提のフォーメーションか >>395
最終的に機長の判断だが、到着して旅客降機後に安全確認取れた後に可能 今CX機内で『火垂るの墓』やっているんだけど、機内で視る映画じゃないだろ。 はじめてA351に乗れそう
359の導入当初とは違って順調に運行中
KIX行ったときだけ折り返しがめちゃくちゃ遅れたw >>421
大昔、CXに乗ったら乱気流に遭遇した。
その時やっていた機内映画が「スター・トレック」で宇宙船が墜落する話だった。
飛行機の揺れでディズニーランドの「スターツアーズ」に乗っているような臨場感で良かったが、
何でCXは航空会社なのに墜落描写のある映画を選ぶのかと不思議に思ったことがあるよｗ >>424
「紅の豚」なんか、そもそもの企画がJLの機内映画だったのに飛行機墜ちまくりｗ
（あれでも控えめにしたらしいけど） >>425
10年ぐらい前にKLMに乗ったら機内映画に「ユナイテッド93」があったぞｗ >>426
よそのアライアンスだからカンケーないってスタンスかもねーｗ >>392
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