【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の26個目のスレアルヨ。
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| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX25便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日のKA730は、珍しい理由で遅延確定
カウンターでお詫び書面出してる 乗員が下痢ピーで乗れなくなり、他便から引き剥がすのでちと待っとくれ、、、
に1票 >>530
まともに回答しとくと、荷物に問題あるとか、要注意人物だったら、放送して呼び出すから
ゲートピンポンでスルーバゲージ確認するのは、空港や国の規定だよ そうなん、あ〜〜よかった。だって。だれか〜〜〜そこののぞき 香港空港のラウンジ営業時間変わったみたい
Wingが0030まで、Deckが最終便出発まで さっきSMSで出発便遅延のお知らせ来た
よく見ると昨日乗った便のことだった
30時間以上遅れて届くとは意味無し 香港−羽田今乗ってきたけど良いな
なんと言うか普通の最上級の良さがある そりゃ、ＬＣＣじゃないんだから。えさつき。笑顔のないサービス >>535
時間の都合でキャセイドラゴン便になると悲惨だけどな。
キャセイドラゴン はマジあの機体変えて欲しいわ。
A321で前よりマシなのかもしれないけど、キャセイ運行便と差がありすぎる。 日系みたいに738メインなんてケチなことしないのが凄い。日系が軒並み小型化しまくってる中でワイドボディ機を使い続ける気概は凄い。 女性も男性もCAは可愛いし格好良いし爽やか
また利用させていただきます ワンワールドサファイアの特典を使いたい
けれどもJALを登録してもマイル付かない予約クラスの場合
特典のみサファイア利用 マイル登録はブリティッシュエアやアラスカ
なんかと合わせ技できるのでしょうか？ >>542
キャセイドラゴンがその役割果たしているし 初歩的な質問ですが今度マレーシア航空を使う予定です
アジアマイルは加算されるんでしょうか？ >>543
出来るよ。
BA利用で毎回やっている。
座席指定等あるので予約はCX(Asia Miles)でして、ラウンジやゲートでAAに変更している。
AA国内線利用でもやった事がある。
理由はCXに加算するつもりが加算不可があるのに驚いてラウンジで変更してもらった。
BAのヨーロッパ線でCX加算不可だから。 >>541
お高いわよ。お客目線
お安いわよ。職員目線 キャセイ軍団
テッペイ
えびちゃん
DRK
NemoP
軽部KJ
さんだーばーど=SUZU
ジャスミン東京
とこいつらの取り巻きの認識でおK？
特に上3人のホモ繋がりのTwitterも目障りだしTPはF欄大HPにいたから本当なんだろうけど海老なんて頻繁に帰国するけどリアルに海外住んでる？雷鳥=SUZUみたいに脳内想像じゃなくて？ おっさんに粘着するホモの549がきもすぎ。
そんなん誰も興味ないから、本人のブログでやってこい。うせろ。 CXからアンケートのメール来たけど、過去3年間の利用航空会社の全搭乗なんて分かる訳無いだろう。 >>553
CX100%じゃないん？
そういう回答目的のアンケート >>554
他社のFFPやそのステータス、過去3年間の搭乗便の飛行時間(4だったか5に分け)の割合。
プライベートな収入、家族関係なんかも。
もしかして偽メールかもと思い回していない。 >>555
おそらく同じような内容のメールだと思うけど自分には数年前から何度も来てるし、回答している
記憶では、クラブポイント制に変更して改悪だとか騒がれる前からじゃないかな、3年前とか もうすぐアジアマイルが3万マイル貯まる。
日本発着CX、香港とNYC経由のブラジル往復で一気に29000弱、その後は
iShopでちょこちょこ貯めてて、利用済みがあと1件承認されればとりあえずの目標の3万に到達。
提携クレカ持ちなら3万マイルなんてあっさりなんだろうけどねw
JALエコノミーでバンコク往復にでもしようかな。 3万マイルちょっとが今月末でエクスパイアなんですが
特典航空券以外で良い使い方ないでしょうか。
期限延長は640USDもかかるのでちょっと。 香港のラウンジ巡って来た
個人的にピアが一番良かった
おすすめ >>556
今までメールを開いた事が無かった。
理由は面倒くさがりなので。
セ◯ン◯ードなんて毎日何通も来るけど即削除だし。
横10列のB777ってどの路線飛んでるんだろう？
ユーチューブでローマ線は見たけど。 >>561
めんどくさくて調べたくないなら知らないままでいいんじゃないかな。
知らなくても死ぬわけじゃないし。 >>561
メールのリンクのアンケートに回答したり、クラブにメールで問い合わせを時々したりするけど、マイレージ関係の変更とかは、かなり早い段階でヒントになる情報くれることあるよ
特にワンワールドで複数の会社のステータス持ちとかは気にしてると思う
最近、ドラゴンで3回連続でアップグレードになったし、最近の搭乗率はいいのかも >>563
それってどういう意味で書いてる？
エコノミー満席だからビジネスにupって思ってる？
キャセイはエコノミー空いててもupするよ。
客が少なくて焦ってるからステイタス持ちにインボラ奮発してる、と私なら受け取る。 JAL便満席でキャセイになったんだけど、ワンワールドのくせに優先搭乗レーン使えんかったわ。
二度と乗らねえ。ラウンジの担々麺もイマイチ。 >>559
アジアマイルのサイトで自分が欲しい商品を選ぶか、欲しくはないけど、ヤフオク等で
確実に売れる商品を選ぶとか。国とマイル数で範囲指定して検索すると早いよ。
Amazonの商品券とかもあるけど、まぁ、航空券の特典と比べるとお得感はかなり低い。
あとは国内ホテル宿泊への交換、高級ホテルの底辺が3万マイルくらいかな。
これが一番現実的かも。
航空券以外ということだけど、だいぶ先の休みのとれそうな日程で日本-香港のビジネス片道
押さえておくとか？もう片方はLCC手配くらいのつもりで。ギャンブルにはなると思うけど。 >>565
どこで？
香港でも日本でも台湾でも優先レーン使えたけどな。
ビジネスの時は当然だけど、エコで乗ったときも。 羽田。
おかしいと思ってJALのお姉さんに聞いてもダメっていわれた。キャセイとはいえJL便名なのに。
マルコなんたらカードがいるって。。 羽田は利用する会社とFFPの会社が一致していないと利用できないよ。ビジネスでも一般レーンに並ばされる >>568
羽田の優先レーンは空港側の運用規則に則ってやっているだけだからね。
航空会社側には決定権無いから。 多分565は顔真っ赤にしながら、何の関係もないJALの職員に詰問したんだろうな。 普通に息してるけど。
帰りは香港のファーストラウンジ使いたおしてやる。 やはりJGCってカスそのものだな。
ふだんJALが甘やかすのもいけないんだが。 まあJALはもうちょい自社便出しても良い気がするw >>577
自社便減らした結果、航空会社としてはかなりの高利益率になったわけだから、そうそう増やさないんじゃないか。
1回ダメになった要因の一つとして、明らかに採算取れない路線をたくさん抱え込んでたっていうのはあるわけだし。
下手に路線を増やして株主総会で色々言われるのが嫌なんじゃないかね。 >>568
マジかよJAL最低だな。
JGC解約するわ。 >>260
この前キャセイでガトウィック行ったよ。
確かに香港人と大陸系は性格違うけど、実際大陸系ユーザーが多いのも事実。
隣の大陸系はうるさかったし、人のテーブルに紙コップのゴミ置いてきたし。
その辺、気にするんなら日系か欧州系にしたら？
キャセイも良い航空会社だと思うけど。 >>564
KAのアップグレードは、CXより全然少ないんだよね
特に、日本路線なら単通路機材時の那覇や無くなったけど広島は期待度０だし、羽田は１度往復しただけなのでよく分からないけど、福岡やクアラルンプールで時々ある感じ
キャセイの半分以下の確率だと思うよ >>568
アライアンス違うが
TGは他社ゴールドでも航空券にスタンプ押してくれて、優先レーン通れたぞ 羽田から香港へのフライトが遅れて
ペナン便にのりつげなかったでござる。 >>581
私も福岡とKLよく乗るけど、330の時は半分くらいupされる印象。320,321でupされたことは無いが。
だからビジネスに空席が多ければupされる、と思ってた。 >>583
キャセイはちょっと強気に出ないと舐めた対応してくるね >>565
優先搭乗レーンって優先搭乗のことじゃなくセキュリティチェックのところのことなの？紛らわしいし羽田だったら何で使えるかマークて明示してるから見れば他社の上級会員は使えないこともわかると思うけど。 >>584
福岡便でA320になったことが、無いでござる
以前は、たいていCX便に乗ってから、KA便は最近が多いが
アップグレードの場合、ラウンジ使えない？とか、最近見たweiboに書いてあったな >>585
制服着たままなめなめしちゃってるよね。ここ 583です。
結局JALでシンガポールまで行って
そこからシルクエアでペナン入りさせられました。
羽田⇒香港⇒ペナン (ドラゴン航空)から
羽田⇒シンガ⇒ペナン (JAL,シルク)への変更って微妙なところですね。嬉しくもなく悲しくもなく… 到着時間の遅れ具合にもよるけど、機材的には良いのでは？スカイスイートでしょ
乗り継ぎでラウンジが使えないのが辛いかな >>584
KLって日本線にA330使ってないだろう。
A320ってヨーロッパ域内線？
アップグレードされてもあまり嬉しくはないだろう。 >>591
香港とKLはA330使ってるからそれを言ってるのでは KLMとKuala Lumpurが混ざってカオスに クアラルンプールは、日常用語ではKLってみんな言ってるけど、航空用語としてはKULって書くべきか。 エアライン板なんだからLAはラタム、KLはKLMだと思うんだがな >>597
もうない。
アライアンスの関係で厳しかったと思う。
KL撤退後就航したフィンエアーは何とか踏ん張ってるから。 機内でちょめちょめ。制服着たまま。コックピットで？マニアのかたおしえてちょ。キャセイ >>584
ドラゴン便のA320（ビジネス8席）で、同行者と二人まとめてゲートピンポンでアップされたことがあります。
そのとき私のステータスは銀丸子。
あれが一番謎なインボラでした。 >>597
無くなった
一回乗ってみたかったんだけどな、福岡から長距離便は厳しいのかね >>603
AYは維持できてる。
アライアンスの関係が大きいと思う。 >>604
フィンエアーは夏期限定やろ？
KLMは通年やってたからAYとは単純比較できないし、KLMだって夏には週4便で運行するくらいの利用はあった >>605
ならその程度でKLも続ければ良かったじゃない。
AYが続けている以上、「福岡から長距離便は厳しい」という結論にはならない。「運用次第では可能」になるよ。 >>606
そうだな、「通年運行の長距離便は厳しい」に改めるべきかもしれないな >>602
前に聞いた話だけど、利用客に迷惑かけた時に席が空いていれば、アップグレードすることもあるみたいね
これは、マルコ会員なのにカウンター混雑のせいで30分以上待たされたとかでもあるらしい 関空のセキュリティチェック優先レーンってCX搭乗ではワンワールドエメラルドでも無理なんやね。たとえファーストクラスでも。JALはOKなのに。
行きはインボラでアワードでもWにしてもらえた。A350-900。
帰りはセントレア経由で帰ったが、773-ERで、こちらも満席だが、インボラ無しのY。
横10列のJAL.ANAのドメ機材かというくらいの狭さで、通路をCAがドタバタ走り回り通路側席だったが、何度も肘掛に置いた腕にぶつかられた。
機内食もトレーに、バシッと叩きつけるように置き、流石CXのY対応やと思いました。 >>609
ググってみたら2017年にCXのビジネス乗った人がファストレーン使えてるね。
なんかよくわからんね。 >>608
MXP→HKGの就航直後にPYを越えてY→Cあるよ。
搭乗口でピンポンと鳴り脇へ連れていかれ就航記念で金以上がアップグレード。
数人が同じくアップグレードされた。 お金払えばいわずとも乗れますから大丈夫です。そのランクで。
せこいの〜〜〜 CXのビジネスクラス以上だとステイタス関係なく優先セキュリティ使える。
エコノミークラスだとステイタス関係なく使えない。 609はエコノミークラスのチケットだったから使えないだけ 羽田の保安検査場の優先レーンはアライアンスのステータスは関係ありません。
自社運行便利用の掲示されている自社会員か、Fクラス利用者のみ利用可能です。 >>581
エコが混んでないからじゃないですか？
ダイヤだけど、沖縄は良くUGされますよ。あとインドやKUL線も。 >>613
大阪は、誕生日UGやマイレージUGでも、Fast Trackの券くれるかも
>>616
沖縄線どの程度の割合でUGされるのか聞きたい
平日は320多くてUGしないとの話しも聞くが
KA便よりCXの台北やバンコクの方が、UG圧倒的に多いはずだが、機材的にも ここの短距離ビジネスはシート的に
微妙ということですか そういえばバンコク行った時にHKG BKKが数時間遅れてて、つい数日前にマルコ会員になったのに登場ゲートでUGされた。
帰りのスワンナプームでも手続きモタついてごめんって優先レーンのパスくれた。
仕事でスタアラ利用が多いからCXでマイル貯めてなかったけど、1番安いエコノミーだったのに超最高だった。 キャセイ搭乗時に流れているBGMって最近変わった気がするけど、どこかで聞けないのかな B77WのLHR,LAXとか10列に改修済みなんだ。
もう少し改修ペースゆっくりだと思うったんだけど。
ヨーロッパ線はA350の路線増えたな。
これからはCかPYか他社にするかだ。
A350の路線はそのままCXかな。
LHR,JFKなんかA380導入してもいいんじゃないかな。
エアバスが提案している横11列だったら嫌だしな。 >>624
私も10列なら、YのCX選択はないと思う。
好きなエアラインだけに残念。 今日のCX548/549ってお休みする必要あるん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
