【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の26個目のスレアルヨ。
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| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX25便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>78
俺たちのJALのクラスJ使えばBAでサファイアはもっと安く達成できる
あーだこーだJALディスりまくる眼鏡デブと性格斜めBBAも、これがあるからJAL乗ってる腐った根性の持ち主。
エメラルドも30万ちょいで達成できる。
BAはSIN以遠使うか、欧州内イベリコ豚OWもしくわRTで。 >>78
マレーシア航空のデンパサールビジネスクラスとか、サバレタさん記事で3000ドルだけど、出し惜しみしてるんだよね、実際には1800ドルの話しもあるし、地域限定プロモーション使えるなら1600ドルとか
>>80
CXもJLも両方持っているので、個人的にはそれでも全然問題ないが、現実的に今すぐそうなることあるのかな？
JALのクラスJのBA加算は、条件変えるべきだろうけど、それほどやっている人が多くないのかな？
最近、香港のファーストラウンジの混雑がマシになって来ている
利用時間は、お昼前か、午後8時から11時あたり、ダイニングで席待ちは、ここ数ヶ月した記憶無いし >>79
ISM次第だけど通常はダイアモンドのみ。
DMでも貰えない時もある >>83
実際はJLのクラスJでBAエメラルド維持してる奴、ほぼいないでしょ。
ヨーロッパ詣での時間・費用はドメ修行との相性悪い。 >>77
どのラウンジも広いしエレベーターもあるからゲートから近いラウンジで良いんじゃない？ >>76
キャビンは閉鎖済み。
キャビンの後はデッキ(旧G16)の前にあった大陸系ラウンジが移ってきている。 >>83
ありがとう
やっぱりMHが肝になってくかるか
>>84
いいISMに当たることを祈るわ >>79
そんな時間にイミグレ混んでいる？
イミグレより預けた荷物が出てくるのが遅過ぎる。 たらふくタダ飯食べられるラウンジ少なすぎ！
by ネモP >>83
昔カンタスでもクラスJボーナスあったらしいけど、気づいたみたいで今はなくなった。 >>90
少なくとも最近のBKKで23時以降は混んでないよね。
ただ出発ラッシュの時間帯で777でも平気で沖止めされるから、バス移動が長かったり、荷物が待てど暮らせど出なかったりする。 >>90
先月CXじゃないけどBKK行ったらイミグレ通過に45分ぐらいかかった >>94
EKQRの中東系が380でやって来る時間と重なったら最悪ですね。 >>94
去年の8月
バンコクのドンムアン空港の入国審査に5時間以上かかる異常事態になり
並んでいる中国人観光客が怒鳴りまくっていた。
まあ当然のことなんだけどね >>97
CXでBKKだからスワンナプームでドンムアンではないよ。
ドンムアンの酷さは有名だね。
LCCで安く行ってもあれじゃやってられないだろうね。 >>90
CX617かCX709時々使うが、イミグレ入り口で行列が長めのことある
推定20-30分かかりそうな時は、優先レーン使わない場合、もう一ヶ所のイミグレがたいてい全然早い
マルコポーロダイヤや他社エメラルド登録時にCXエコノミー利用で優先レーンの券もらったこと無い
シンガポールーバンコクのCX712も時々使うが、この時は優先レーン使いたいし、安い料金あるので、ほぼビジネス使う >>99
並んでいる見た目の国籍や審査を見ていれば早い列がある。
その列に並ぶ。
CX,SQの使っていないプライオリティレーンのインビテーションが数枚あるけど、出国時に利用で入国時に使わない。
Cクラス利用で出国時にチェックインカウンターで貰ったインビテーションはしまい、古いインビテーションを出しても大丈夫だし。
間違ってCX利用でSQのインビテーション出しても何も言われなかった。
20〜30分並んでも荷物が出る方が毎回遅い。
もう一方の入国審査場が空いているのは同意。 >>47
ABIってとこで発券しました。ありがと。
さっきEチケ控え届いたからバグじゃなさそう。 >>99
DMで貰えなかった？
ISMが挨拶の時にくれたけど。。。
去年の10月と先月に乗ったけど、2回ともくれたよ。 優先チケット、HKG→BKKではもらえなかったけど、BKK→SINでは出発時にもらえたな。
エコノミー利用、他社エメラルドで。 >>105
機内は数に限りがあるのでビジネスで配って余ったらダイア、他社エメの順に配るかも。 今さっき、SCMPの数日前の記事見たが、マイレージランのこと出てる
MHビジネスのマイレージラン本当にやってるとは
香港とクアラルンプールの間は、同じ日に何度か乗ってたけど、違う便だったようだ CXからダイアモンドの招待が来た。それも有効期間2年間！
改悪前は6年ダイアで改悪後はシルバーはキープしてたけど、他社(JL、BAではない)エメラルドでCX予約したからかな？
2年でゆっくり1200ポイント貯めます！ >>108
それは素晴らしいですね！
やはり、ビジネスかファースト使いですよね？エコ専の自分にはそんなオファーないですわ。10数年ダイヤマルコでしたが、ここ2年はゴールド。親の介護が始まってダイヤ復帰維持は無理になり、マルコはさよならせざるを得ない。 >>108
ダイヤモンドのカード送ってくるプロモーションですかね？
「We'd like you to fly Diamond again」と書いてあるやつ >>110
「お客様を再びダイヤモンド会員としてお迎え致します」
って日本語で来ました。 >>109
私も8割はエコ利用でしたよ。
ただ今までの総利用マイルが180万マイル(もちろん他社利用含む)だったので加味されたのかな、と思います。 >>111
日本語でもプロモーションするんだ
通常のステータスだと積算期限の延長するけど、このパターンだとそれは無理だと思うので、きっちり２年間になるはず >>113
カードの更新の時に来る時のように封筒に日本語で書かれたメッセージとカードとバゲージタグが入って届きました。
期限の延長や必要ポイント数の不足を期待はしてないです。
カードには2020年5月までと期限が書かれているのて、それまでに更新 出来るように利用していきます！
(途中で書き込みしちゃったのでこちらに続き書きましたw) 意地の悪い、中国流入人。と、香港で内職してる、欧米人の潜り人。 >>112
総利用マイルは搭乗マイル？
搭乗マイルなら終身ステータスの付与とかあっても良さそう
AMEXのカードマイルだと、アジアマイル安売りしている国だと1米ドル4マイルくらいだから、それでも45万米ドルだから凄いな
日本語だとWebでプロモーション案内もしなくなってるし、登録が日本の住所だとダイヤモンド招待以外で最近プロモーションやってない気がする 5/17にプロモのメール来てたよ。メール受け取った人だけのターゲットプロモみたいだけど。
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それでも使い続けるCX好きがいるのは忘れてほしくない
なんか好きなんだ、CZ CX Insightsはしっかり届いてアンケートにもちゃんと答えてるのに、プロモのメールが来ないとは・・・ >>129
この会社は、基本的にプロモーションは、WEBで公開しているのでは？
対象者限定で公開されないものはどうしようもないが、ここ5年くらいの傾向だとインドやマレーシアでのプロモーションが多い気が
登録言語は英語にしないと情報落とすことある
プロモーションの度に登録住所変更するのがお得のようで、アジア内だとこれが出来る人結構いるから、昨年暮れの登録住所香港のプロモーションもらって、今度はマレーシアのプロモーション 香港の空港で、ダイヤモンド対象に優先レーンの使用と電動カートの無料利用始めたとか
どちらもプラスの話しだが、夕方以降でオンラインチェックインしてたら、カウンター寄る方が時間がかかりそうだし、利便性は限定的かな
個人的には、これより中国高速との提携に興味あるけど、通し発券で駅のラウンジ利用可能とかなれば、悪くない >>131
カートの無料利用は前からあったけど。。。
優先レーンは保安検査？ >>132
カートは、これまでは出発ゲートが遠い場合とか条件あったはず
これが最近は、どこでも好きなところとか、pierラウンジ入り口までとかになったらしいが、どちらも情報は聞いたがまだ未経験 バンコクからの帰りビジネスだけど
Web搭乗券だとプレミアムレーン使えないよね？ カウンターに寄ればくれるんじゃね？
Cならカウンターもすぐでしょ。 >>136
乗客のTP101のほうがもっとキモイ！ e道って意味ないみたいね。損した４回もいってやったのに。 >>140
意味なくないでしょ、早いし並ばなくて済む >>141
入国審査は早いよね。
ただ外国人が使える機械の場所が分かりにくいね。 香港居民用の通路も、光学スキャナ付いてるからｅ道使えるぞ e道なくても早いんだってば。帰りは自動改札使えるしね e道のエントリカウンターのいやいや対応。感じ悪いし、またどうぞだってさ。記録してないのかも。
マイレージ作るかな？ e道 BA資格で取った、出国で使ったけど日本の自動化ゲートとおんなじだわね。 大して違わない、あってもなくても。中国人意地悪いのよ。 >>142
もう今はビジターe道なんてなくて、香港人の所を普通に通るぞ？？ >>151
有人カウンターでも不要なんだっけ
たまに車いす押し係で通るんだけど >>153
以前より渋くなって、空席たくさんあってもUG無しも普通にあるらしいよ つい先日、誕生日UGありました。シルバーでY＞C、香港＞台北。メッセージカード初めてもらいましたｗ >>158
日本の指紋認証の自動化ゲートと顔認証のゲートみたいに機械は違うんじゃない？ >>158
あんたが使ったのは、"Smart Departure" for Departing Visitorsだ。
これは出国時のみ顔認証自動ゲートだが、入国時は通常の審査を受ける。
これに対しe道(e-Channel Service for Frequent Visitors)は、入出国ともに指紋認証自動ゲート。 まどろこしいな、どの道、早いよ。待たせないように交通整理がいるから。 日本人でよかった。出し惜しみなしで通過できるから。登録無料だしね。日本のは。 中国人がもったいつけて、次ならできるとか分けわかんないこといわれるし、意地が悪い >>100
BKKのインビテーション、デザイン変更になって旧インビテーションは使用不可になりました。 HKG-NRTのFが、秋冬スケジュールで、機材変更されてF無しになる可能性って高いかな。
特典に空きがあるから乗ってみたいんだけど。 e-channelで入国して顔認証で出国するのは可能？
今度試したい。 >>170
ダメ
顔認証レーンでも指紋認証になる
だって顔のデータ持ってないから >>171
顔認証ってパスポートに記録されている顔のデータじゃなくて入国時に取得した顔データを使うの？ >>172
日本のe-passportは顔画像データ入ってるけど、そうじゃないのもあるじゃん >>169
秋冬スケジュールに関係なく前日や当日に変更になる可能性もあるよ。 >>174
そんなに頻繁に機材変更があるんだね。
HNDの方がまだ機材変更の可能性は低いのかな。 >>175
羽田はよっぽどの事がない限りはF付きです。
成田行きで取ってFなくなったら、
羽田に変更してもらえば良いと思います。
空席があることが条件ですが。。。 機材変更でダウングレードって結構あるの？
C→Yのダウンとかもあるのですか？（機材変更でC席が足りなくなるとか）
その場合の差額とはかどうするのかな。 >>177
差額返金
サービス、マイルは下のクラス 香港行きでＰＹが機材変更でＹになった、乗り継ぎの欧州行きでＣにアップグレード提案、
文句無かったからマイルやクラブポイントはそのままだったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
