【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】

2018/11/19(月) 23:37:15.60

>>831
そうですが、何か？

2018/11/20(火) 23:25:31.46

2時間マンツーマンで軍団長に絞って貰う必要性は、まったく感じられないなぁw
寧ろ代わりにしょーもねーもpでも床に正座、丸裸で根性鍛えなおしてやってください♪

2018/11/21(水) 18:52:25.54

むしろ、おまえが企画したら誰もこないだろｗ
本人のとこでやれない根暗だから、匿名で粘着とか傍から見ていてミジメすぎるんですけど・・・

2018/11/21(水) 18:55:54.45

運賃値上がり、日本路線クソ機材、時間帯余り良くなくなって、
ここ1年乗ってなかったが、グリーンが1年延長になった。
でも、当分乗る予定無いんだが。

2018/11/22(木) 18:50:21.23

>>835
むしろ、の後が意味不明、どう読み違えたら企画するなんて話になるのかな？

でもさ本人会って見たいなあ、匿名(nemoP)で縁もない第三国に根暗に粘着、してるからではなくて月給7万バーツ足らずでどうやったらBAエメラルド他ステータス維持できるのか知りたい素朴に

だってさ、こんなんなんでしょ？
https://youtu.be/N_PiPECz-dw

2018/11/23(金) 09:49:21.32

関空のラウンジパシフィックは何とかならないのか？！

2018/11/23(金) 21:13:25.84

>>838
同じワンワールドメンバーの日航ラウンジを使えば良いだろ？

2018/11/23(金) 21:44:42.60

>>839
JALとはウイングが違うって知らない？

2018/11/23(金) 22:06:35.38

関空はアライアンス別に集結してないからね。SQやCAがJALのラウンジ使ってたりしてたな

2018/11/23(金) 22:13:35.48

関空は南北で再編すべきだな
なんのためのアライアンスか意味がない
スイスポートが儲かる仕組みかもしれないが、
利用客には不便だ

2018/11/23(金) 23:40:50.17

>>840
ごめん。知らない。
成田はもちろん一緒だよ。

2018/11/23(金) 23:44:15.33

>>842
キャセイは早く南へどうぞ。
JALが北でも良いけど

2018/11/24(土) 15:13:52.29

成田でエコノミー客と実質同列扱いだったお

2018/11/24(土) 15:31:18.46

JAL便で行くわ、

2018/11/24(土) 17:59:20.48

そろそろクリパの案内くるんだっけ？

2018/11/25(日) 17:46:16.89

>>840
関空は小さいから、電車乗るのさえ面倒じゃなければ、サクララウンジ使える。
サクラからキャセイのゲートまで10分強みとけばよい。
キャセイは滑走路から回り込んで一番時間かかるゲートが大好きだよな。

2018/11/25(日) 17:50:56.77

>>838
便数も多いし、今流行りのスタイルにラウンジ改修すりゃいいのにね。
ラウンジパシフィック、あんなものに場所代払うの無駄じゃないか？
関空は大韓航空といい、タイ国際航空といい、アジアのエアラインラウンジが総じてレベル低いよね。

2018/11/25(日) 22:45:15.70

連休に NGO HKG BKK キャセイCクラス
乗ったんだが。 4本中3本はプレエコシートだった。疲労度がエコ非常口と変わらないならエコでもいい。
なんか騙された見たい。

今度からエコしか使わないわ、シート実質同じくらいだから。

2018/11/26(月) 00:14:35.91

プレエコじゃなくリージョナルＣだ。時刻表に７７２、７７３とある機種は外れＣ。
７７Ｗ、３５９、３５１とあれば当たり。問題はＡ３３０の場合、これは座席指定で
見れるシートマップの前方に４列くらいのエコノミーの区画あると外れ、無ければ
当たり。まぁ直前機材変更でがっくりもＣＸの醍醐味だ。

2018/11/26(月) 05:29:58.75

>>850
http://marcoflyer.com/2016/09/27/cx-new-regional-business-class-rumor/
買い方によっては、閑散期のビジネスセーブの値段が
繁忙期のエコノミーフレックスの値段とさほど
変わらないこともあるからまあいいんじゃないの？
それに近距離路線なら、幅が狭いライフラットシートと比べて、
シートピッチがあるリージョナルシートでも快適だと思うよ。
近距離路線ではシートをフラットにすることはほとんどないからね。

2018/11/26(月) 12:50:52.67

>>827
内部不正ですか？

日本支社ですか？

2018/11/26(月) 13:56:19.12

ゼビオグループのヴィクトリアは3月30日、東京都千代田区に、すべてのフロアで各競技の専門店レベルの商品とサービスを提供する、大型スポーツ専門店「スーパースポーツゼビオ東京御茶ノ水本店」をオープンする。

2018/11/26(月) 14:52:20.04

ラウンジパシフィックは嫌いじゃない
飛鳥もだが、人が少ないところが良いところ
成田のサクラとかはうざいにも程がある

2018/11/26(月) 16:44:30.90

カンタスいいよ

2018/11/26(月) 17:07:35.54

かなり、分け隔てをするクズ会社や。機内食も、エコノミークラスは、冷凍食品を
解凍しただけの４品のみの鳥の餌のようなしょぼい物！
ファーストクラスは、まあまあだが、ＣＡの対応も、ちやほやするのは、
ファーストクラスのみで、エコノミーの客には、無言で「めんどくせー！」
ごときの上から目線の対応！タメ口を叩き、舌打ちまでしやがったので、
大声で怒鳴り散らしてやった。

2018/11/26(月) 17:40:43.36

釣られないぞ

2018/11/28(水) 21:11:14.47

香港でアライバルラウンジ閉鎖があったけど、フィットネスの無料サービスの方がいいことに気付いた

2018/11/28(水) 22:38:38.96

高飛車だよ。日本支社廃止

2018/11/28(水) 22:55:14.78

経営が厳しそう

2018/11/29(木) 00:14:15.10

>>861
実際最近厳しい

2018/11/29(木) 07:43:49.66

実際中東路線廃止してアメリカ増便+中国国際と提携やめて南方と組む予定

2018/11/29(木) 07:44:53.34

正確には南方の北京ベースの航空会社らしい
株式も国際から南方に移るもよう

2018/11/29(木) 10:12:25.67

>>863
これはGJだと思うよ。
AA&CZとの深化

2018/11/29(木) 12:55:37.53

http://www.scmp.com/news/hong-kong/transport/article/2174563/alliance-china-southern-oneworld-could-help-hong-kongs
この記事？

まあ中国国際航空傘下にしても深セン航空のカニバリするしね
それよりはバランス取れるのかもね
なんだかんだ広州までは飛行機で飛ぶくらい離れてるし

2018/11/30(金) 12:41:20.47

軍団って相変わらずCX乗って特別サービス仲間内で融通しあってるのかな？いいなあ

2018/11/30(金) 14:30:28.66

イレギュラー対応受けてる俺スゲェってwww

2018/11/30(金) 22:11:42.10

香港の新聞ネットで見たら事故のことばっかり
キャセイグループで働いてる人が多かったらしい
最近の記事でキャセイが出るのは、悪いことばかりだな

https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20181130/58974916?itm_campaign=hkad_internal_link&;itm_medium=internal&itm_source=hkad_mweb&itm_content=internal_link_2

2018/12/02(日) 05:18:49.98

>>866
それみたいね
中国国内で人気があるのは南方だし、こっちの方がいいよ
広州×香港問題はそんなに深刻では無い気がするけど

2018/12/02(日) 18:09:51.80

特別サービスって、生還なの？

2018/12/02(日) 18:13:38.57

香港って邪魔な国なの？

2018/12/02(日) 18:58:35.89

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2018/12/02(日) 19:01:04.77

>>870
CX香港ーCZ深センで乗り継ぎサービスやればいいのにな
通しで航空券あってもいいのに

2018/12/03(月) 00:37:26.45

東京シャトルみたいな

2018/12/03(月) 08:34:25.66

>>871
機内で即即

2018/12/04(火) 14:14:51.85

性感。このすけべ

2018/12/04(火) 15:59:04.25

記帳だめですこんなところで、コップピット

2018/12/06(木) 12:43:08.30

OWにモロッコ来るけど何で軍団は騒いでないんだろう

2018/12/06(木) 14:44:03.84

ヨーロッパすら行かないのにアフリカ大陸まで行く訳ないだろに
アジアぐるぐる女買いがメインだろが

2018/12/07(金) 17:11:04.50

コントロールしなきゃ、縛り上げ。　仕事しなさいよ

2018/12/12(水) 18:03:01.10

初めて関空からcx乗ったんだが、エコレーンないのにはビックリ

2018/12/13(木) 19:48:53.48

>>882
成田でもグリーンとエコレーンは同じですよw

2018/12/14(金) 00:08:31.61

ビジネス、マルコポーロ、ワンワールドルビー以上とその他の2レーン
香港はファースト・マルコダイヤ・ワンワールドエメ、ビジネス・マルコ金銀・ワンワールド青赤、
プレエコ・マルコ緑、その他の3レーン
羽田は3レーンなのか？

2018/12/14(金) 00:09:17.84

香港は4レーンだった、訂正

2018/12/14(金) 07:58:47.51

日本支社が遊んでるらしい

2018/12/14(金) 20:53:26.28

キャセイはハードはいいがサービスはゼロに等しいな
香港航空のが良かったわ
スタアラでSQとかANAに乗り慣れてたから
そのギャップにびっくりした

2018/12/14(金) 21:09:51.62

CXのビジネスはCAがひっきりなしに来てずっと話してて楽しかったぞ
フレンドリーで明るくていい子たちだった

2018/12/14(金) 21:13:44.41

>>887
ハードがいい？
あれで？
SQの足元にも及ばないし、JALの方がずっとハードはいいよね。

2018/12/15(土) 10:15:22.99

>>888
CXのサービスに関しては、ビジネスとエコノミーとの間に雲泥の差が
あることはご存じの通り。

2018/12/15(土) 10:16:01.83

>>889
値段が安いから、ハードはガマンだよ。

2018/12/15(土) 17:47:11.17

>>887
CXはスタッフにより当たり外れが大きいだけ。
TGも同様。
良い時はSQより上。
SQは標準化されているから。

地上スタッフはCXの方が上だと思う。
SQソリティア < CX金だし。

2018/12/15(土) 18:02:54.38

>>888
そんなにCAと話ししたいの？

2018/12/15(土) 20:52:53.32

777のエコは横10列化だし、日本香港線のCはリージョナルだしハードが良いも過去の話。

2018/12/15(土) 21:54:35.14

奴隷船が激しい感じよね

2018/12/16(日) 01:04:04.71

確かにCEOが代わって終わりの始まりカウントダウン

2018/12/16(日) 05:08:58.99

>>888

お買い上げありがとうございます。お高いのにね。　だからリップサービスなのに、単純な

上等客だわ。

2018/12/16(日) 20:42:48.30

お仕事しなさいよ～～～補欠

2018/12/16(日) 20:47:37.64

>>894
過去にもCXのハード良い時代なんて無いよ

2018/12/16(日) 21:59:18.04

900

2018/12/17(月) 09:24:19.72

安いんでしょ、給料、仕事は仕事よ。中華

2018/12/17(月) 11:04:31.71

特典航空券の空席待ちは全く落ちてこないな

2018/12/17(月) 13:00:35.21

>>883
ビジネスとファーストの２レーンで窓口４つ
あとはドロップカウンターが別にあった
エコカウンターがそもそも存在してなかったわ

ビジネス利用なのに、散々前の複数のエコ客が梱包しなおしてて、ずっと待たされたんだよね

2018/12/17(月) 14:35:01.40

>>903
チェックインカウンター？
ちゃんと別の場所にYカウンターあるけど

2018/12/17(月) 18:24:40.85

安月給ですがなにか？

2018/12/17(月) 19:43:17.91

取り消しだって？

2018/12/17(月) 20:17:07.77

哲平さんのオフ会急遽中止だってさ。

モノレールの手配ができていないことがわかったからだそう。今回は人数の集まりも悪く代替手段はとらないんだって。

軍団ザマア！

もう一度言う。

軍団ザマア！

2018/12/18(火) 08:35:43.67

団長お金余ってるから皆の分払えばいいのに
それでロンドン豪遊してるのか

2018/12/18(火) 16:12:37.22

わざわざ？　刑有すると安いはずなのだが？

2018/12/18(火) 18:49:17.56

>>907
開催したらお前がザマア！

2018/12/18(火) 19:40:28.42

なんかメール来た
一番大切なって
さすがキャセイ
日系にはないさりげない心配り

2018/12/19(水) 00:36:50.88

大切なお客様、うそつけ

どの手紙にも書いてある。

2018/12/19(水) 13:33:27.87

古事記も大切なの？

2018/12/19(水) 14:49:31.57

今年はクリパの案内こなかったよ。残念。
誰か案内もらった？

2018/12/20(木) 00:45:45.75

キャセイの客って、セコいの？

2018/12/20(木) 04:54:01.63

中国人がメインだからセコイどころじゃないだろｗ

2018/12/20(木) 10:29:13.85

月給が10万プラスアルファかというから？

2018/12/20(木) 21:09:57.49

１５万でどうよ

2018/12/20(木) 22:34:58.94

インボラ50％以上の優良航空会社

2018/12/20(木) 22:55:01.96

１００ドルでe道がゲットできるのか？

2018/12/21(金) 00:22:38.06

今度、エコノミーMクラスでヨーロッパ行く。金マルコか他社エメラルド、どっちに積算しようか悩んでる。預け荷物の重量が多いんです。復路ヨーロッパ空港だと、積算FFPと特典享受が一致していないとダメという運用で融通は効かないと聞いてます。経験談お聞かせください。

2018/12/21(金) 06:40:39.24

>>921
ダメと言われたら登録変えれば

2018/12/21(金) 08:01:59.26

そもそもCXとワンワ他社に分けているのは何でなんだ？
CXなり他社なり1本にまとめた方が効率良くないの？？

2018/12/21(金) 08:03:57.76

たしかに日本以外の空港では融通効かない運用してるね。

ただラウンジだけなら、ワンワの直営ラウンジある場合はインビなくても、搭乗券とステータスカードあれば入れちゃうけどね

2018/12/23(日) 09:06:42.51

日本支社廃止で解決なの？

2018/12/23(日) 09:35:53.40

>>923
例として、CXには加算不可だけどAAには加算可能なんて多数ある。
AAは18ヶ月以内に加減算あればそこから18ヶ月延長されるし。

2018/12/23(日) 11:04:05.50

デルタなら無期限で、しかも５００マイル

2018/12/23(日) 14:34:13.22

選んで内定取り消し、ヴィザのせいではない

2018/12/24(月) 09:36:39.71

教えて下さい
GWにMクラス運賃往復で地方からヨーロッパに行きます今見ると空いてます
1 予約発券するのに、ポイントサイト経由のSURPRICEやエアトリで買うのと、CXのサイトで買うのと何か違いはありますか？

2 アドオン？CXのサイトで最終目的地往復にすると値段が跳ね上がるので、BAの別切りを発券しようかと思うのですが、これはCXに電話でアドオン？を頼めるのでしょうか？
それとも別で発券して電話か出発地のカウンターで予約記録に入れてもらえますか(荷物スルー)

2018/12/24(月) 11:21:21.36

>>929
1.問合せ先がCXになるか、代理店を経由するかの違い。CXに直接問い合わせが出来た方が良い場合は、航空会社直販が良い。

2.後者の認識で正しいと思います。

日本発はCX就航地から先のアドオンは出来ない。(昔はキャセイホリデーで出来たけど、今は無理)

別切りして予約記録に残して貰うのもそうだけど、当日カウンターでも再度依頼。

そのあたりを考えると、1の航空会社直販かエアトリのような代理店を経由するのとは厳密には問合せ先が変わってくるので、航空会社直販の方が融通利くのかもね。

代理店にリクエストすることも可能だとは思いますが、その場合は別切りの航空券も当該代理店で発券した方がスムーズな気がする。別切りだけ航空会社直でその予約番号だけ伝えとくのはイマイチ信用出来ん。

あと日本語で問い合わせ希望の場合、CXは日本語対応してるけど、日本語対応していない航空会社の場合は逆に代理店経由の方が分かりやすい場合もあるので、必ずしも航空会社直が良いとは言えないけどね。

2018/12/24(月) 12:25:08.95

>>929
BA→CXの別切り航空券での荷物のスルーチェックインは出来ない。
BA便が国際線なら乗り継ぎ空港で入国して荷物を受け取り、CXのカウンターへ行きチェックインが必要。

2018/12/24(月) 12:42:39.85

>>929
です。>>930-931さんありがとう
ではそれぞれのホムペで発券して、CXに電話して予約記録に入れてもらう、で良いのかな
(楽天トラベルとかだとポイントもらえるしなというだけの話なんで)
ちなみにCX251の後BA0854 07:30発乗り継ぎは厳しいですか？BAのBasic 運賃で考えてます
乗り継ぎは同じターミナル3です

帰路は同日乗り継ぎは怖いので、ロンドンで前泊の予定です
ついでに質問ですが、日本-香港間は値段のために台北経由便にするつもりです
帰路の香港乗り継ぎは2時間弱、その後台北で1時間の乗り継ぎ(同便)ですが降りるんですかね？(昔はそのまま乗ってた記憶)
台北のラウンジで担々麺食べる時間はあるのかな

2018/12/24(月) 12:58:09.01

>>932
降ろされるけど定刻40分前搭乗だから担々麺の時間はない

2018/12/24(月) 13:40:23.85

>>931
経験上では、CXの香港チェックインカウンターだと、ワンワールドではない航空会社の別切りの他社乗り継ぎチケットあるとき、荷物のスルーチェックインはほぼ出来る、搭乗券も出せること多いけど、BA→CXはダメなのか

2018/12/24(月) 13:54:15.54

>>923
自分はBA,CX,JL,QFは分けるな
それぞれ自社のFFPが加算率よかったりアップグレードできたりあるし
まとめて調整すれば、エメラルド3ついけるけど、特に調整しないから、年によってエメラルドとサファイアになってしまうこともあるけど

2018/12/24(月) 14:31:13.97

>>934
BAはワンワ規定が変わったときから別切りスルーは基本NG

ワンワ規定変わっても大々的に別切りOK!としてるのキャセイぐらいかと思う
そのキャセイも、うちだけだから復路には気をつけてねって注意出してる

2018/12/24(月) 15:03:35.10

>>936
規定が変わる前の予約でもBAにLGWで拒否された。
事前にCXに電話したらBA次第と言われた。
AMSで荷物が出て来るのが遅くてイライラした。
AMSのBAのラウンジからCXの搭乗口は遠いのでラウンジには寄らなかった。

2018/12/24(月) 15:45:35.85

傾いてる？冷遇しています？

2018/12/24(月) 19:01:01.99

一般的に、代理店経由の格安運賃は、キャンセル不可だと思うよ。
あと、台湾経由の香港便は、台湾で1度降機させられるよ。
なお、2社の組み合わせはロストバゲージの確率が高くなるので、
注意した方がいい。

2018/12/24(月) 19:38:15.56

オフ会マジでつまらなかった。

哲平ってバカ？クズだよ！

2018/12/24(月) 20:24:41.50

AAやBAの安いのは手荷物のみなのが、それなの無料でスルーされると、と言う事だろう。

2018/12/24(月) 20:28:51.68

>>939
キャセイのホムペで出てるのと全く同じ運賃でも代理店経由だとキャンセルの違いあるのですね
乗換面倒だしロスバケ怖いから行き先変えようかなと思えてきました
ちなみに行きたかったのはプラハ、ウィーン当たりです
ロンドン便だけは真夜中に三本もあるのが流石ですね
マンチェスターやガトウィックもあるしイギリスにしようか

2018/12/24(月) 20:31:15.47

>>941
BAの預け荷物不可運賃(Basic)でもバゲージスルーで行けるのか謎だったんですよね
有償で預けても良いのですが予約しないと預け賃が値段が分からないという

2018/12/24(月) 20:49:53.72

>>942
FRAから陸路では駄目なの？
プラハやウィーンへはDB(ドイツ鉄道)のサイトから事前に割引で予約・発券/購入できるけど。
BAの別切りより安いと思うけど。

ロンドンならLGW発の方が俗に言う空港税安い。
BAで別切りでLGW-AMSを飛べばLGW発より安くなるし、ユーロスターでブラッセルも安くなる可能性高いよ。
マンチェスターinならBAでMAN-LHR-AMS/BRUもお得だよ。

2018/12/24(月) 22:10:09.94

>>940
何を今さら

2018/12/25(火) 00:37:28.94

>>944
ア LHR往復ともMで487,000円(3人分)
イ LGW往M、復Kで500,640円
ウ FRA往復ともHで587,580円
エ往LHRでM＋復FRAでH 532,220円

エにしてLHR-PRG片道BAで3人計4万
CX251 LHR着0540でPRG行きBAは0730発と0950発
乗継1時間50分の0730は危険ですか？(預け荷物CX→BAはスルー出来るんですよね？)

2018/12/25(火) 02:02:28.21

>>942
ウィーンはねえ、値段は別として、実はANAのプレエコが狙い目ですね。
GW期間中は、日本の航空会社だと、エコノミーもプレエコも値段が
ほぼ一緒ですからね。混雑時のANAのプレエコは優先手続、
ラウンジ使用、+αの機内サービスはおすすめだよ。

2018/12/25(火) 08:25:26.75

>>947
値段3倍はさすがに気にします…
うちはサファイア持ちなんで、それならAYで行きます(空いてませんが)

2018/12/25(火) 12:04:21.37

わざわざ香港系有するのはやだよ。

2018/12/25(火) 16:05:08.92

>>949
経由しなくて済むならそれで行く罠
値段が3倍違えば仕方ない

2018/12/25(火) 16:39:22.97

５０９便、最近Ａ３５０で運航してるんだな。６日に乗った時は３３０だったが。
次に乗る３月にもそうだったら、３５０初搭乗なので楽しみ。

2018/12/25(火) 16:46:25.72

>>951
https://flyteam.jp/flightnumber/CX509

2018/12/25(火) 22:16:59.15

Thanks.自分は330のようです。

2018/12/26(水) 02:38:22.53

コクピットでセックス、シャンパンのみながら、ええええ？

2018/12/26(水) 23:55:55.46

>>936
東南アジア内の別切りチケットで荷物スルーチェックインは、去年も今年も結構やってるが、MH-
CXのパターンは、断られたこと無し
KE-CX,OZ-CX,CA-CXも経験上は大丈夫
空港によってダメな可能性はあるが
JL-MHは、WEBではできますと書いてるけど、電話で聞くとできないと答えたり、空港でできませんと言われることはよくある

2018/12/27(木) 00:02:12.42

だから機内のシャンパンくすねちゃだめだろ。

2018/12/27(木) 21:20:36.48

>>929
ですが、CXで日本とLHR往復にLHR-PRG VIE-LHRの追加を聞いてみました(Mクラスに追加)
電話で聞いてみたら特にそのような運賃は無いとの回答
お客様センターにメールで先に聞いていたんですが、そちらは2営業日後(上記より後)に回答があり、【ワンワールドビジットヨーロッパパス】のご利用が可能となります。
とのことでした
LHR-PRG/VIE-LHR　　各EUR115+諸税

電話ではバゲージスルーは出来ると言われましたが、運賃は定価に近いものしか無理というような回答だったので、上記ルートを諦めて別のルートの旅行に変更して発券してしまいました
家族はプラハよりそちらの方が行きたそうなのでまあいいですが、ちょっモヤモヤしてしまいます
ただコールセンターの方はJGCデスク並みに丁寧な応対でしたから腹も立たない…かもしれない

2018/12/27(木) 22:38:37.17

>>957
エアトリで発券しなくて良かったなw

2018/12/30(日) 05:38:29.78

お得なの？

2018/12/30(日) 11:45:18.32

>>955
LCC以外の航空会社の大多数がインターライン契約を結んでいるのでスルーチェックインは可能。
過去にKEがアメリカの航空会社からダンピングを止めなかった為にインターライン契約を解除された事はあったけど。
ワンワールドの件が稀なだけ。
過去HND(SQ)SIN(SQ)BKK(PG)CEIを事前にSQに電話したら、インターライン契約があるか調べるためにBangkok Airwaysの2レターコードを聞かれた事がある。
PGと伝えると調べてくれて可能と言う回答だった。
それなのに馬鹿の穴子会社のカウンタースタッフが国内線は出来ないと無知な事をほざくから、タイは一部の空港は税関審査は到着空港と言うのを知らないのか、と言ったら慌てて調べて出来た。
穴子会社はTGも請け負っているのに。

2018/12/30(日) 15:59:28.79

　広告ですよ？

2018/12/30(日) 22:41:52.30

記念カキコ

2018/12/31(月) 00:22:51.43

キャビンクルーが未開封のドリンクお持ち帰りするのは会社の公認なんかな？

2018/12/31(月) 10:48:31.72

あら、謝罪してたから、うそつきではなさそう

2018/12/31(月) 10:49:14.69

サイコパスで人のせいにする人、最強です。かきみだすおばさん

2019/01/01(火) 04:33:55.59

ことしも特典で乗るのでよろしく

2019/01/01(火) 08:13:44.68

OMAAT見てみ

2019/01/01(火) 11:36:45.75

ベトナム発券か　うーん

2019/01/01(火) 15:58:11.87

ダメだ、出てこない

2019/01/02(水) 06:11:50.07

１０名、残り３名って最初からかもを集めて、お金儲け

2019/01/02(水) 06:36:29.40

癒着

2019/01/02(水) 08:28:02.83

こりゃ、日本支社廃止

2019/01/02(水) 20:11:40.87

20年前のエコノミーは良かった

2019/01/02(水) 20:58:48.67

https://www.traicy.com/20190101-CXerror

ファーストで往復９万か。
買えた奴、羨ましい。

2019/01/03(木) 07:45:24.63

>>973

お高いからそういゆサーブスだったのよね。　　いまは、安月給だから。

2019/01/03(木) 07:46:38.78

サービスを提供するほうが、自己のお金儲けで、サービスする気がさらさらない

2019/01/03(木) 11:42:46.00

>>974

ホンエクなら３回往復できるね

2019/01/03(木) 12:44:46.56

>>973
えええ20年前のキャセイ、酷いイメージしかない
CA怖かった
アメニティは良かったけどね
ビジネスは当時から良かった

2019/01/03(木) 14:46:10.95

>>977
どうやってUOで北米行くんだよw

2019/01/03(木) 18:03:49.21

北米予約したけど、今見たら予約が見つかりませんて出る

2019/01/03(木) 18:19:16.43

>>980
問題なく表示されるけど

2019/01/03(木) 21:34:42.78

>>980
金払って発券した？
予約のみでホールドしておいた予約は無効だぞ。

2019/01/03(木) 22:43:49.61

すげぇ。９萬で予約したの？

2019/01/03(木) 23:58:50.06

>>983
そりゃ九万なら予約しちゃうでしょうよ

2019/01/04(金) 06:26:38.49

こういう時、かなり先の休暇も計画可能な人羨ましいわ。
いくらエラー運賃でも、発券後、変更はできないよね…？

2019/01/04(金) 08:14:02.82

あの時HAN-LAXでFクラス17万数千円だったけど、往復運賃だったんだろうか

2019/01/04(金) 08:19:25.44

変更する気で買うなよ～～～～裏山マンモス

2019/01/04(金) 08:27:03.62

エラー運賃で乗ると迷惑客フラグ立つんだろ？
今後インボラ一切無しだけどいいの？

**sage** (ﾜｯﾁｮｲW 228a-xCew [131.147.27.207]) · 2019/01/04(金) 09:51:00.65

980だけど
サインアウトして姓名予約番号で検索したら保留残ってました。無事発券できました。
回答くれた人ありがとう。

2019/01/04(金) 09:54:37.85

次スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1546563220/

2019/01/04(金) 10:04:15.11

>>989
CXってたとえばアジアマイルでログインしてJALの番号で予約すると、予約後ログインしてもちゃんと表示される？

2019/01/04(金) 11:54:37.75

エラーで売れたファーストクラスは18席だとか。意外と少ないのね。

2019/01/04(金) 12:17:33.35

>>992
いやー、嘘やろ
もっと売れとると思うで

2019/01/04(金) 12:49:01.08

>>993
さっきニュースでやってた。そのニュースは香港系のニュースから引用してたが。
ベトナム発ってのがネックかも。

2019/01/04(金) 13:43:13.14

最近、他社からのCX特典CとF、かなり席数絞ってない？

2019/01/04(金) 13:47:19.12

>>994
ほんとだ
The South China Morning Post tracked down 11 passengers who collectively bought 18 first and business-class tickets at the discounted prices. They paid a total of £21,700 for flights that should have cost £540,000.

てか、一人で２席買ってる奴は流石だなw

2019/01/04(金) 14:05:37.69

そうはいっても、お高いし、ほしかった人が見てる友かぎらないっし。

2019/01/04(金) 14:06:01.38

通常、羽田パリ往復ファーストクラスFlex運賃が2,805,450円だよ。

2019/01/04(金) 17:12:34.13

いや、ちゃんと調べたら
買ってる奴もっといたわ

2019/01/04(金) 20:14:01.75

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