【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK096便
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<公式HP>
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<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00〜21：00・年中無休で対応。中の人によれば14〜18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-934-787
【最低価格保証のフロー】
（例 ジェットスター・・・10,000円 競合他社・・・6,000円の場合）
電話かチャットで最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
最低価格保障を利用時にはPlusオプションを付けることが出来ない
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円 と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
なお最低価格保証を使った予約はアカウントと紐づいていないが
スマホアプリの予約確認→フライトを保存、で紐づけられる
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 家族のPCを借りてやってみたら検索出来ました。（古いXPマシン＋クロームですが）
お騒がせしました。どうやら自分のPCに何かが起きてますね。でも一体何が・・。 往復一括でチケット取ると片道分だけキャンセルや変更って出来ないんだっけ
それを考えたら、面倒臭いが片道づつ取るのが良いのだろう
（実際、往復で取るメりットが何も無いので）
まあ、最安値付近で取ったチケットの場合、変更手数料４３２０円払ったら殆ど残らないけども・・
（高松便の最安値は５３９０円なので、変更手数料を引いた残価は１０７０円だけ） 往復で取るメリットは往路が欠航した場合復路も返金や変更の対象になること 変更手数料高いから変更しないでカラで飛べって感じでダブルで後予約しとるわ >>144
なるほど。往路チェックイン前なら往復分はバラで扱うと。
往路のチェックインを済ませたら（復路のチェックイン前の）復路チケットの変更対応はもうされないってことかな？
>>143
それって、どの欠航理由の場合も適用されるの？（天候理由欠航の場合でも？）
>>145
手数料より安いセール便のチケットは自分もそうしたことがある。
９９０円セールの頃はチケットが保険料くらいの感覚だった。
キャンセルならチケット代は掛け捨てみたいな感じだった。 いや、>>146は違うな。往路も復路もチェクイン前ならバラで変更対応出来るってことかな。
要するに往復をバラ買うのと殆ど何も変わりが無いと。
そうなると、>>143のことを含めたら往復で買う方がずっとメリットが大きいことになる。
バラで買っても往復で買ってもいいように両方をウェルネットで予約セットしたから
明日の２３時５９分までにどちらかにするかしっかり選んでクレカで決済しようと思う。 >>146
往路チェックインしてても復路が未チェックインなら
復路は変更可能。ただし往復購入してるので、往路より前の日時には出来ない。 今日、鹿児島から成田に戻ったのだけど、
機内持ち込みの計量がなかった。
お土産とか調整して７キロ未満にしたのにw どうせ返金されないし、キャンセル連絡しないってのブラックリストに載ったりしないのかな？
グループで一名キャンセルとかチェックインしてしまうとかも。 セントレア⇔台北は7月以降はもう実質廃止って事かな？ >>152
愛知のおっさん、こんばんは
今回のセールはあなたには関係ありませんでしたね >>150
機内持ち込み荷物の計量ってやる空港とやらない空港があるのかな？
毎回必ず実施してる空港ってあるのだろうか？
関空のピーチは毎回全員必ず計ってるのは知ってるけど。 >>154
成田はどこのLCCも当然やるとして、
昨年の旅日記を見返したらジェットスターは松山空港でも計量はなかったです。
熊本空港はありました。なんか運用がまちまちですね。 >>154 >>157
この2-4月だと、松山も熊本も無かったね。 熊本は夜の出発便ラッシュに当たる時間で
各航空会社共通で「お早めに保安検査をお済ませください！！」連呼の時間帯。
GKカウンターでも搭乗口でもスムーズな流れ優先だったな。 で、計量もやらない会社がプラス料金で荷物の重量増加を売ろうとしてるんだっけ？ >>157
成田はすべてのLCCが１００％漏れなく全員に厳密な荷物計量検査してるの？
もちろんジェットスターも完全実施？ 成田空港のジェットスターの荷物計量検査はどんな感じなの？ したりしなかったり
規則性はない
しつこく書き込んで、そんな心配なら金払っとけ >>163
手荷物検査場近辺や搭乗口に数人の係員がいて、大きめの荷物持ってると駆け寄られて計りに載せられる。
500gくらいなら大目に見てもらえるけど度が過ぎるとカウンターに戻って荷物預けの手数料を払う。
その場でいらない手荷物を処分依頼して凌いでる人も多い。最近はモバイルバッテリーが重くて預けられないから棄ててる。
衆人環視の中で鞄の中身広げるのは大概恥ずかしい。最初から追加費用払った方がまし。 >>165
詳しい説明どうもありがとう。検査場にも搭乗口にも係員が居るなら、
要するにキャリーバッグ転がしてたら絶対に捕まって計られるってことなのでしょうね。
（でも、５００ｇくらいまでは大目に見てもらえるというのは重要な情報です）
自分はこれまではジェットスターは関空から札幌や那覇ばかり利用してたので、
チェックインカウンター以外では荷物検査された経験が無かった。
カウンターでは１度捕まって追加料金を２０００円以上払った痛恨の記憶があるが・・。
カウンターさえやり過ごせば、フリーパスに近い状態で機内持ち込み出来てた。（数年前までの話）
今度は成田便を利用する予定なので必ず計られると覚悟してきっちり家で重量を計って行こうと思う。
以前は１０ｋｇだったが今は７ｋｇだっけ。キャリーバッグで７・５ｋｇまでに抑えるのは結構厳しいが、
以前よりも荷物（着替えなど）は少なくていいと割り切ってるので大丈夫だろう。 >>168
ネットの情報なんてあまり信用しない方が良い。
結局は自分の目だけしかないよ。 >>168
そんなに心配ならラゲッジスケール持ち歩けば？
安いのあるし。 >>168
単なる経験上の話しじゃなくて、内部のこと知っている匿名の情報たが、7.9kgは切り捨てで7kgにする
ごくまれに嫌がらせをされる時は、身に付けているものでも、時計や財布は荷物と合わせて重量を計らせるけど、それでも7.9kgまでなら通るはず 春秋航空が高松ー成田便を撤退したので、この区間のジェットスターの値段設定は強気だな。
国内便の中で一番高い値段設定だが、競合社が無いので客はこれを利用するしかない。
春秋は毎月７３７円セールやってたからな。あれは何度も世話になった。 毎月1回は乗ってるけどGKでは一回も計量に捕まったことない 高くなったと言えば成田関西。
九州沖縄より高い。
関西四国路線はドル箱化。 重さを気にする人はキャリーバッグを止めればいいのに >>168
成田に関しては、手荷物は計量済みのテープが貼ってないと、
搭乗口でもとめられる。これはどのLCCでも基本。
ただし、普通のリュック程度なら目測だけで、
計量器に載せずにテープを貼ってくれる場合もある。
チェックインの列に並んでいて、
俺だけちょっとリュックが大きく見えたのか、
計量器に載せろと言われたが、
事前に自分で測っていてOKだったので、
とっさに大丈夫ですよ、と言ったら、
係りのおばちゃんが、信じますと言って、
そのままテープを貼ってくれた。
バニラだけど。 >>176
どうしてカスタマーが大丈夫と判断できるんだ？
その方の仕事なんだから素直に従うのが常識だと感じる 重量検査に引っ掛かかったが現金が足りずクレジットカードも持ちあわせてない場合はどうなるのだろう？ >>178
捨てろって言われるだけだよ
そもそも現金もクレカも無い旅とかありえんだろ
と思ったけどLCCユーザーならいるか
乞食でもして稼げ マジで捨てる以外の選択肢は無いのか？ｗ
だとすると実際捨てさせられたケースも結構多くあるだろうな
でも、飛行機会社には一切何の責任も発生しないのかな
（代金は後払いすると言ってるのに大事な荷物を捨てさせられたと訴えられて） 空港カウンターでの話なら宅配便の着払いを使うという手はあるね
先日成田の搭乗ゲート手前で重量超過分を
支払わされてた人がいて、周囲の注目を
浴びてて少し気の毒だった。
リュックの人 最終的には宅配便の着払いという手段があるのか
それがあれば飛行機会社には何の責任も発生しないね
※搭乗口であってもその手段を取るのだろう
（その場合は追加の手数料を取られても文句は言えないだろうけどね） >>177
あったまくそ悪いなあ。よく読めアホ。
空港に計量器置いてあるから事前にちゃんと、
計ってたって書いてるだろうが。
だから、カスタマーの俺が大丈夫って判断できたんだよwww
何が常識だ。そんなことはわかってるわ。
とっさに言ってしまっただけで、
誤魔化そうとしたわけじゃねえよ。
それで良いと言ったのは、係りの人間だ。 >>174
ピーク時には４社１０往復あったのが、今は２社５往復
便数半減だから、そりゃドル箱化するわな
もっとも、路線の成長という観点では好ましいとは言い難い状況ではあるが >>186
おまけに各社とも関西人優先のダイヤ。
成田朝出るのがないから高速バスで大阪早朝着
成田に帰る時しか使えない時間帯。 >>187
大阪拠点のピーチがそうなるのはわかるんだが、
なんで東京拠点のジェットまでそんなダイヤになるんだっつー話だわな
そりゃ確かに大阪にもベース設けて、送り込みダイヤを設定する必要はなくなったが・・・ >>188
うん、それ。札幌や九州各地より始発が遅い（9：40）んじゃ
まるで使えないね。九州あたりなら昼ごろ着いてもレンタカー借りて
ゆっくり温泉でも、って思うが、大阪に12時じゃ全然話にならんなぁ。 関空はアクセスいいが、成田の早朝便とか都内からだと使えないぞい
成田は9時以降の便しかとらない、到着も21時以降成田着の便はとらない ごめんスカイライナーと間違えた
っていうか京成上野までバスでいくから無理ゲー 意外と大宮や横浜からでも乗れるな
まあ早起きだるいからあまり使う気しないけど 関空行きの早朝便で最後に乗ったのは日曜の7:00発だったけど5割くらいだった 7時は乗らないかもしれんが、8時くらいに関西以外の各地への
一便が出てほぼ満席だよね。 その時間帯なら採算取れるはずだけど
運用の関係でもうやる気はないんかな。 運用も難しいかもしれんな
仮に成田8:00発として関空に9:30着
その後関空10:10発としたらどこへ飛ばせばいいんだろうか >>198
その時間帯で喜ばれるのは那覇じゃないかな。
11：45のより良さそう。 大阪府民(南河内)だけど自家用車が無いと前泊しないと早朝便は乗れ無いんですよ
普通に起きて乗ろうと思ったら10時代は結構助かります。 >>198
そのまま成田に戻ってもいいね
２社とも、朝一の便が出た後は昼の２時までないっていう・・・ 阪神タイガースが去年観客動員数1位だったし
今年はそれを上回るペースだから、大阪優先はしゃーないな 今年2月に宮崎セールで行った時カープ女子が多かった。
そういやそろそろセントレアセールするだろ、興味無いが 沖縄バニ-は貨物倉庫で毎回基準が違って困る
食料入れたら8キロオ−バしたんで食料捨ててもカメラ捨てる訳に行かないので
ぶる下げていつもどうり通過しようとしたが荷物を２つにまとめろとケチがついた
これもウンコ屋が奄美で妙なパーホマンスしたおかげだな
計量保安検査がくっ付いているので秘儀が使えないんだよな
スターは計量して保安検査まで連続動線になってないだろ
椅子に荷物置いといて１秒あれば荷物持っていかれるんでこれも
うまい置き場所探さないとな 今じゃ自由に使える計量器置いて空港少ないな
スターのいつも壊れたかご付き計量器とか
いつも壊れてたんじゃ意味ない
今知る限り自由に使用できるのは成田くらいか
NAA所有みたいだな >>206
香港にあのでっかい鉄板みたいなのあるでしょ >>207
パーホマンさんの相手しちゃだめ！
パーホマンが伝染るわよ！ レジェンドの伊丹羽田の場合、9-11時の便は搭乗率高めなのか割引率は低め。
新幹線だと混雑率が落ちる時間。
到着時間逆算すると飛行機の10時発は便利かも知れない。 クラブジェットスター。更新特典バウチャー送ってこない。
ギフトバウチャーを買っても対応が遅くて、予約決済に間に合わず、
最近はセールの割引も少ないし、社長交代でサービス後退。 明日ジェットスター乗るぜ！貧乏人だからレジェンドには乗れねえが頑張ってくるぜ！ >>215
オレは普段から規定内に収めるよう心がけてるからオレの精神が穏やかになるので少なくともオレは得 >>215
まだそんな事言ってるんかw
飛行機の機内収納スペース「オーバーヘッドビン（コンソール）」は
全ての乗客がキャスターバッグ持ち込んだ事を想定して作られてないから
乗客の9割以上乗り込んで、その乗客の多くがサイズギリギリの
キャスターバッグ持ち込むと「収納仕切れず」オーバーフローする。
レガシーの航空会社は預かり荷物が平均して20kgくらい無料で預けれるから
機内の収納スペースがオーバーフローするなんてありえないけど
LCCはみんな機内に荷物を持ち込もうとするから
厳しくしてるんだよ つか7kg以上なんて重い荷物を一々持ち歩くなって話だが >>218
海外LCCは機内混みそうだったら
規定内のキャリーとかは、搭乗口で無料で預かるケースが多いけど まあマウントするのが好きな社風はあるよな、少し過剰なくらい
国内線しか乗ってないけど日本だけなのかな >>218>>220
海外では預けるとロストされるから嫌なんだよ、先を急ぎたい時なんか特に
むしろアメリカではLCCでも預け手荷物が無料だったり、反対にレガシーが一部で取るようになったり ジェットスターCAの西原小百合さんってまだＪＡＬの副操縦士と不倫してるの？
一児の母なのに、子供かわいそう、、、
旦那中国に単身赴任、両親に子供預けて彼の家でパコッてる。 個人名だして批判するって常識ないな>>223は
犯罪だろ >>215
そこでトントンにしてもらわにゃ、安く乗れませんがな。おいら手ぶら派 ジャパンエアーラインが直接格安航空券はじめるからねえ。。。 誰か欲しい？セントレア⇔台北の航空券。
どう仕事の都合で99%無理っぽい。
約1万円で取ったけど。 >>232
だから言ったじゃん、愛知のおっさん
6日も休んで大丈夫かと
今のダイヤだと日程は短くできないんだから
お前は何度も仕事の都合で変更してる訳なんだか6日間の日程で買うなよ >>233
6日間も休まないよ。土日は仕事休なんで。
今回は99%行けないな。一昨年は毎日セントレアから飛んでいたし
去年も週に3日は台北の桃園に飛んでいた。
その頃に結構行ったから良かったけど、今回のフライトはやっぱりきついな。
週末に深夜の時間で飛んで欲しかった。 まあ、だけどジェットスター様には大感謝だな。
初めての海外旅行は台湾と決めていたし、しかも絶対にガイドも付けずに
たった1人で行って帰ってくると言う俺の夢を叶えてくれたのはジェットスター様の
格安航空券あっての事。
JALやチャイナでは行けないから。別にジェットスター様へ1万円を差し上げても
良いと言えば良い。 >>234
そうだったな
でも4日は休まなければならないだろ
安いからって無理して6日間の旅程なんて組むから結果として安物買いの銭失いになる訳
まあ、深夜に飛んでたから結果として搭乗率が伸びずに今のような状態になったんだよ
桃園中部で一番搭乗率が悪いのはジェットスターなんだから >>235
今更何が大感謝だよ
セール運賃が高くなるとグチグチ文句言ってたくせに だけど夢ってやっぱり叶うんだなって思った。
初の海外旅行なんてあまりたった1人で行く人はいないと思う。
修学旅行で行ったりとか社員旅行だったりとか、友人との卒業旅行だったりとか。
俺はそれをたった1人でガイドなしで台湾に飛んだ。
結構これは自慢して良いかなって思う。
ジェットスター様、本当に有り難うです。 >>234
会社の有休は4日だろうが6連休なんだから6日間の休みだろ >>238
それが若ければ自慢になるかもしれないけど、40過ぎのいい歳のおっさんが1人で海外旅行に
行っても自慢になる訳ないだろwww
気付くのが20年遅かったな
まさに失われた20年wwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
