【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】
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>>40
コストの問題じゃなく利益の問題なんじゃない?
利益が出るならやるでしょう。
もとろんその上でコストを絞るが。 長時間の飛行になれば15%くらい違うとは書いてあるね。
客数は15%以上減るから満席でのシートマイルコストはA320のほうが安い。
もっと儲かるのはA321だけど、単通路で定員40名増やすと、
一人あたり4-5秒乗降に時間が掛かり、160-200秒x2(6-7分)ターンアラウンドの余裕がなくなり
日本のLCCの運用法だとすぐ遅延が発生してしまうね。 さすがに6,7分も時間がプラスされるようじゃA321は無理か。
ただでさえピーチは遅れまくりなのにさらに悪化してまう。 どのみち20分30分恒常的に遅れてんだから、6分7分くらい長くかかっても問題ないだろうに ANAは古い767をパスしたいって言ってなかったっけ?
子会社化することで収益が悪化しそうだ。
なんせバニラを軌道に乗せられなかった連中だからな。 世の中ここの従業員みたいに、劣悪環境低賃金でも文句も言わずに働く社畜ばかりじゃないからなw >>47
というかANAの要領のわるさは何とかしないとな。 >>49
そりゃそうだ。
ANAの手にかかるとピーチもすぐに陥落だろうな。
ANAからの出向が多いというバニラ組が段ボール細工とかを受け入れるとは思えんw >>45
確かに時間が大切でない人も多いかもしれないけど、そこはやっぱりちゃんとしないと。
関空から帰れなくなる人もいるだろうし。 関空から帰れないってそんなギリギリの便に乗るほうがどうかしている
最悪2時間くらい遅れてもいいぐらいの便。それがないならあきらめるか最悪関空ホテルでええやん 結論:Peach様の遅延に文句を言うな。帰れないヤツは自己責任 遅延が嫌なら新幹線か特急でも乗ればええ
安いのがええなら多少の不自由は受け入れないとね しかし、深夜便利用で関空から帰れないってディスアドバンテージは地味に痛いな
伊丹や神戸にたとえ1時間でも門限延長されてしまったら、関空の24時間運用のありがたみ半減じゃん >>56
伊丹はさすがに住宅街なんだからこれ以上延長なんてできねーだろw
関空は陸地から遠くに作ったから24時間平気なんだよ
そのせいで当初の予定より埋め立てる砂の量が多いし道路やレールも相当かねかかったらしいけどw >>57
草を生やしてどうした?
そんなギリギリの便に乗るなどどうかしてる(>>52)と、価値など見出してないんだろ?
それはそうと、伊丹は1時間程度、神戸はヘタすると24時間化まで規制緩和あるぞ >>51
そこは辿り着くだけで御の字の終夜営業関西空港だから。
上海線開設まで、遅延はしても欠航は少ないとされてたくらいだし。 >>57
遠くしないと、熊取のアレの所為で、怖いじゃん。
熊取のアレは発電用のナニと違って、爆弾に使うような高濃縮のヤツだからな。
ジコったときの被害はフクシマやJOC東海村の比ではないぞ。 >>56
伊丹が1時間でも延長したら消費者にとっては嬉しいよねぇ
ジェットも昔の空気を切り裂くような音のDC9時代と比べたら相当音が小さくなってるわけだから、延長すればいいのに。 伊丹はともかく、神戸は何の問題も無く延長可能
関空同様海上空港だから、騒音もへったくれも何も関係なしなんだから
これまでは、「だって神戸市が勝手に作った後発の地方空港やん?国際基幹空港の邪魔せんといて」
という理由で規制に雁字搦めだった神戸だが、3空港全てが同一運営母体になった今、何かしらの規制緩和はあるかもな
時間延長だけなら、空域制限もほぼ関係ないし >>63
伊丹、神戸の時間緩和は賛成。
空域問題も何とかして欲しいわ。
神戸は関空のせいで不便な進入方式しかないからね。 >>64
長野のいろは坂みたいなつづら降りやもんねー でも今現実に稼がってる関西空港から、どうにも稼ぐようには見えない神戸に、空域を融通したりするものなのかな? >>66
関西エアポート社がする価値有りと判断するならそれくらいするよ。民間経営だもの
だから、今神戸も伊丹も規制緩和に向けて動いているワケだが 伊丹や神戸が便利になって困る人はピーチの人ぐらいなものだろうなw ピーチ利用者だって別に困らんわ
困るといったら関空に変な執着を示すいつものヤツだけだろ >>61
何も知らない市民は池の辺りのカフェで優雅にランチタイム♪ >>71
なんだ、てっきりピーチの250円キャンペーン運賃すら捻出できなかったあの底辺関空厨かと思った。 いのっちはLCCを格安とか言うのはやめてくれーって言ってたけど
マジで格安ではなくなったよなw >>67
いや、民間だからこそ、儲かってるところから儲かってないところへリソース移したりしないでしょ。
空域という関西と神戸で食い合いのあるリソースの問題だよ。
現に、神戸の経営権を買うときに、神戸の発着増やすビジョン何も言わないし、買ってからも動きが無いじゃん。
むしろ、関西の空域削って寄越せと他社から言わせないために、神戸の経営権の取得が必要で、規制緩和は
現有の30発着枠を隙あらば削る方向にあるんじゃないの?
あ、伊丹は儲かってるよ。羽田−伊丹はLCCにぜってー渡さん儲かるドル箱路線だし。 そもそもこーべがそんなに儲かる空港だというなら
スカマーがもっとでかくなっててもおかしくないはずなんだがなw >>76
結果論だがスカイマークはピーチ開業前に国際線デビューしておくべきだった。
A380をCとPYのみにして米英に飛ばす計画、実現していたら相当儲かっていただろう。 >>75
>いや、民間だからこそ、儲かってるところから儲かってないところへリソース移したりしないでしょ。
するんだってよ(プ
>むしろ、関西の空域削って寄越せと他社から言わせないために、神戸の経営権の取得が必要で、
>規制緩和は現有の30発着枠を隙あらば削る方向にあるんじゃないの?
増やすんだってよ(ププ
国際線就航、規制緩和がカギ「関空優先の時期は終わった」
http://www.sankei.com/smp/west/news/180410/wst1804100001-s2.html
関西AP副社長、3空港運営の展望など語る−神戸国際線に意欲
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=79909 >>74
レガシもあるのに、LCCが安くなく商売するとは???テロだな そもそも3空港を一体で経営いうても発着枠なんてコイツらの意向でどうにかなるのかw
海外の航空会社とか誘致はできるだろうがそこまでの権限はないだろ ズリちゃん、神戸に客をとられるのはイヤだズリ〜の巻(笑) 関空保護だけを目的とした理不尽な規制は取り払うっていうのはいいけど、
実際問題、安全面という大前提を考えた時に、どこまで拡張できるかってのは疑問が残るぞ
何せ神戸は、北は六甲山系が連なって低空域は飛べない、
南は関空の空域と重なって、管制官泣かせのカオス空域という板挟み状態
この状況で規制緩和と言ってもなぁ、という感じではある
しかも、関空神戸とも増便のポテンシャルはまだまだあるという状況で、
増便すればするほど大阪湾空域のカオス度は増すばかりという・・・ 関空は滑走路2本あるんだから両方フル回転させればもっと発着枠は増やせる https://カタマヒ.com/?p=688
関空って日々地盤沈下で沈んでるらしいから、このまま第2滑走路側を沈めて神戸を発展させればいいんじゃねw >>81
発着枠はおろか離着陸時間の延長、空域は国(国交省)の管轄 テーブルに引っ掛けるフットレスト禁止とか今更だよねえ
ノベルティで頒布している航空会社もあるとかいうのがメーカーの言い分らしいが JAL系のみが就航している国内路線にAPJが就航すればなあ。 ほんとは便利な神戸なはずなのに、スカイが可哀想すぎる・・・ 三宮からだと便利だけれど、それ以外からだと伊丹もあんまり変わらないよねえ >>88
根回しが楽じゃん。
国管轄のお役所は、関係者の利害調整して各方面の意見がまとまってから要望出してくれ、という形で
要望が各所バラバラの状態では前払い。
三空港一体運用だと、運用会社が先に利害調整して、各方面こういう意見でまとまって話がついてるから
あとは国で認可してほしい、って要望を出す。 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14809779/
こういうのって、ピーチとかのLCCが就航したからだと思うんだよね。
みごとに時期が重なってるし、旅行者ってはっきり書いてあるし。 バンコク行きのピーチって那覇発だし、インバウンドメインだから違うと思うけどね
エアアジアとかだったらまだ分かるけど >>94
FSCのBKKエコも乞食みたいなエロ親父ばかりだけどな。 ANAがピーチに767を・・・
とか言ってたが、自走式スポットのメリットがなくならない?
321LRの前後にタラップを付けたほうが効率的だわな。 321入れたら後ろからも乗せないと不味いよな。
旧南西航空なんかは732でも前後で乗せてターンアラウンド時間節約してた。 それはそうと、321も関空の自走式スポットでクルッと回れるんだっけ? バブルちょっと前ぐらいから海外旅行行き始めた日本人や、最近の中国人。
大体、海外に行き始めた頃に一定の集団としてマナーの悪さで問題になるよね。
どう考えても>>94はこれまでは海外旅行に行けなかったけどLCCができて新たに行き始めたような層が原因だろうね。 ぼったくりだったんだよ。いままで、いや今も。日本の真似して、世界。 >>94
高田くん、裏取らないレポはダメだよ。
あの写真はパタヤだし。
情弱のバカがすぐ食いつくだろ。 LCC自体、客が上品に振る舞うようなところではないが、常識の範囲内で動けとは思う。 >>94
2016年か、
ピーチのバンコク就航は2017年だからタニヤの話は関係ないな 格安航空会社ピーチ 職員が900人分の個人情報紛失 2018年6月6日 18時07分
関西空港に拠点を置く、LCC=格安航空会社ピーチ・アビエーションの職員が、帰宅途中に、
業務用のノートパソコンが入ったカバンをひったくられ、パスポートのデータなど
乗客およそ900人分の個人情報を紛失していたことがわかりました。
カバンの中には、乗客およそ900人分の氏名やパスポートのデータなどの
個人情報を保管していた業務用のノートパソコンや、航空会社のIDカードなどが入っていたということです。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180606/k10011466841000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005 >>115
ファァァァァァァァァーーーーーー
パスポートの手数料のみの負担とかそれだけで済ますつもりかピーチは >>115
記事を読むと社内規定に違反して個人情報を持ち帰っていたみたいだね。
あまりにもお粗末すぎる。 テーブルに掛けるタイプの簡易フットレストの機内での使用禁止について
http://www.flypeach.com/pc/jp/news/footrest
フットレストによる快適性を求めるのはいいが、
テーブル壊して他の客に迷惑をかけるのはいかんなぁ >>118
ひでぇな・・・
規定違反して個人情報を社員が持ち帰っていたのか。
ひったくり被害とか言ってるけど、被害者はピーチ社員じゃなくて、利用者な。 さっきニュースでこのニュースのピーチ謝罪の模様流してたけど
案の定今回も井上は雲隠れで下っ端が頭下げてたな ホント、井上って世界一の卑怯者だよな
いい時しか出てこない
ぜえ〜ったいこういう奴の下で働きたくない 279 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/06/03(日) 16:32:20.66 ID:fe/UazuN0
井上
早く死ぬか、不倫か背任でやめろ
280 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/06/03(日) 16:32:37.89 ID:fe/UazuN0
社員の敵 個人情報流出の件で、当該便乗ってたんでメール来たんだが、お詫び金5000円だとよ。
パスポート再発行については何も書いてないけど、手数料プラスでもらえるんかね。 警察の不審者情報見ると、物陰に隠れて飛び出して行くてを塞いでから盗んだとあるな
そこに規定違反のピーチ社員と…
ピーチの社員はおかしくなるのか、それとも泉佐野に住むとおかしくなるのか
鶏と卵だな 治安悪いなあ
自転車の前カゴに会社PC入れて帰宅というのがなんというか個人商店みたいだ
個人情報を削除して持ち出すルールに違反とかいう以前に会社PCなんて持ち帰らせるなよ
家で何の仕事させてるんだ 治安悪いって大阪は治安いいわけねーだろw
ガラが悪いのもそういう手癖の悪い人間が多いってことだ
スリや犯罪認知件数No.1の大阪をなめたらあかんで
ちなみにピーチの社員はほとんどが元ANAとかも多いから関西人は少ないと思う
CAは現地採用だから大阪人が多いかもしれんが・・w どちらもフツーの日本の感覚では行ってはいけないところでワロタ >>128
と、思うでしょ。
本当のトップな部分以外は大阪の方が多いのですよ
最近も企業イメージアップの為か障がい者採用の集団面接会してたりしてるしね >>129
仕事がない沖縄のおっさんどもがピーチで大阪に集結してるということだな
ますます罪な会社だな × ひったくり犯による、ピーチ社員が受けた被害
○ ピーチ社員による、ピーチ利用者が受けた被害 ほんと、少しばかり航空券が安いという代わりに被るデメリットが大き過ぎる 大昔大航海時代に貴重だった香辛料とかがマゼランとかのおかげで安く手に入るようになったけど
その代わり未開の地で流行ってた病気が欧州にもたらされるという悲劇もあったんだよな 日本に元々なかった性病(鼻がもげる)とかも欧米人のおかげやな 大阪の治安が悪化するのは当然なんだがな
国の一貫した東京一極集中の最大の被害者であり、ヒトモノカネを徹底して吸い上げられている
なのに、生活保護受給者だけは「大阪で何とかしてもらえ」と全国から送り込まれているんだから
つまりは、意図的に作り上げられた状況だよこれは
それでいて「大阪は治安が悪いクソ都市!」なんて言ってんだから、
自作自演以外の何物でもないわな だな
これには、義理人情が厚い大阪民もブチキレるわけで
大阪の東京嫌いの一因なのは間違いないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています