最終的に国はすべての空港を民営化するつもりでしょ

そして、民営化後に格差が出来て来ると言う訳
JRみたいに東海や東日本は黒字経営なのに北海道や四国は赤字で経営難だからね

羽田線が強い空港は安泰でしょう
高松は羽田線が弱いからこそ、国際線に力を入れざるを得ない状況
だから香川県民の利便性よりもアウトバウンドを選んで生き残りに賭けたというわけだ