行きも帰りも地獄 広島空港13 雲上への坂道
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ロムってると空港関係者?擁護派?がバカなのはよく分かった。 ジャンボやトリプルセブンが頻繁に離発着していたあの頃。 今日のアイベックスの成田の昼便、広島空港視界不良の為、伊丹にダイバート。 これが広島空港クオリティだ。いやなら乗るな!来るな! 広島空港、でTwitter検索すると面白いね。
「広島空港立地おかしいwww」
「広島空港ってあるの?」 JR新千歳空港駅が盲腸線だったのが千歳線一本で貫通することになったけど
広島空港だって山陽本線で空港地下に駅を作ることだって可能
それしかないわ 山を削って平らにすればいいんじゃね?
広島から西条、呉、三原くらいまで平地に 1000%ないけどもし広島空港アクセス線が実現したら車内は新幹線の広告で溢れるんだろうなぁ 広島市贔屓でアクセス線なんて作るなら初めから遠い場所に空港作るなって話になるわw セノハチのEF67を糸崎まで付けとけばいいんでしょ >>117
千歳線の場合 、貨物は既存の所を走り
旅客は新線を走ります あの場所に作った香具師は私利私欲の為に働いただけで利便性なんて1%も考えて無いわ。
自分にキックバックが幾らあるかだけ。 昨夜の春秋航空、遅延して出発が今日の昼になったみたいだけど、こういう場合お客はどうするんだろうね。
広島の人は家に戻るとして、東京の人は
・空港そばのホテルをとる
・一杯なら広島市内にまた戻って、翌朝また登山
なんか大変だよね。 朝から晩まで黒人しかほぼ乗ってない
何故なら沿線が黒人スラム街だから
中国人の観光客が乗って黒人に荷物奪われたっていう報告が多い
勿論日本人も
停車する駅が無人駅の各駅停車
広島空港から駅まで、警察が放置してる黒人スラム街
黒人が切符買わずに乗ってきて乗客にアジア人がいたら殴って荷物と携帯奪って降りるだけ
広島空港からはバス使え
未だにJR線乗る観光客がいるのにびっくりする
JRを利用しなければならない義務は無い
嫌ならばJRを利用しないという選択肢があるって事だなw 広島空港て不便とか遠いいとか言うレベルじゃないだろ。
秘境、ド僻地じゃないか。 たまに竹原に行く機会があるから近くて良いが需要がないな。自分も新幹線使う事が多いし。 三原空港に改名すりゃ良いんだよ
県庁所在地の名を名のるからギャップが大きいんだよ >>135
関係者は県の空港とか屁理屈言うが普通に広島三原空港で良いと思う。
そうすれば文句も苦情も少しは減るだろ。 >>139
なんか無理やり感が…東京ディズニーランドみたいだなw >>139
広島市近郊と思われるから「広島」は捨てるべき
三原空港に冠する言葉を考えるなら、この地域には「備州」とかつて呼ばれていたから「びしゅう三原空港」だな
これは長野県の空港名を参考にしたよ 広島バスセンター=岩国錦帯橋空港のバス増便・新車導入はよ 無理やり感アリアリだが広島宮島錦帯橋空港でもイイw そうだ広島県が岩国空港に補助を出して設備投資しても良いんだよな
広島、廿日市方面はこっちが良い 他県の空港に客が流れるかもしれない事にそんな積極的になると思う? 立地が不便以前にそもそも一番重要な安全性に立地上の大きな問題があると思うんだが JR岩国駅から宮島口駅まで25分
岩国空港ターミナルからJR岩国駅まで2kmで歩けなくはない距離
他県の空港といえど観光の連携でも見過ごせないね >>151
仕事に遅れたり用事キャンセルに為ったりするの嫌なら広島空港使うな!文句言うな! 広島は黒人多いよ。
在日米軍基地の弾薬庫も有るし、広島大学や修道大学、経済大学の留学生に多い。
概して、犯罪者がほとんど。
他には、中国人とロシア人、ウクライナ人も少なくない。
安芸郡海田町や安芸郡府中町、安芸郡熊野町はブラジル人が多く、車上狙いが酷い。 見通し悪いから三原の天気検索したら霧て・・・
今まで晴れ、曇り、雨、雪、位しか見た事なかったわ。 あんな山奥によく作ろうと思ったもんだ。基地害沙汰。 なにが悲しゅうてあんな山奥に行かにゃならんのなら。クソ空港! また県が補助金だすんだろう
補助金だすなら交通不便地への補助金だしたれよ
県民の生活をなんだと思ってんだ 霧で欠航して乗れずに下山、翌日再登山の費用を補填してくれ! >>162
エアアジアとかのLCCだったら乗ってやるw >>165
タイのLCCだよ。夏にHISがチャーター飛ばす。 空港レベルがLCCだから専用にすればいいのに…
ANALの高い運賃払うのに空港までバス旅て罰ゲームかよw 不便なんだからバスセンタと広島駅出のバスは無料でいいだろ。 出張で地方空港使うけど小雨でもドキドキするのは広島位だな。
霧みたいな雨雲が一面立ち込めて視界ゼロに近い事があってビビったわ。 そうだ、ベイパーがしょっちゅう綺麗に見える空港としてアピールして行こう! 欠航なんてどうでもいい。
インスタ蝿
天空の空港かっけええええええええええええ 見えないのにどうやってインスタにアップするんだ?
竹田城跡みたいになるとでも思ってるんかw また素人が増えてきたので念押ししておくが、広島空港は航空機の欠航は少ない。とても少ない。
結構な霧やら雨やらで視界が悪くても、なんら問題無く離着陸できる優秀な空港。
ただ、リムジンバスの運休が異常に多いだけ。 霧で引き返し食らった俺は運が悪かったのか
あーついてねぇなー >180 同じ奴が繰り返し書き込んでるだけだよ。きっと欠航くらって酷い目にあったんだろう。ANAスレのルフト君みたいな感じ。 >>559
○モントリオール
航空需要 < トルドーの容量 < トルドー+ミラベルの容量
つまり、トルドーだけで十分なので、トルドー集約に戻した。
○名古屋
航空需要 < 小牧の容量 < 小牧+中部の容量
一方、名古屋では、今でも、1空港で十分な航空需要規模でありながら小牧・中部を併用し、
同質の需要を分断し、航空ネットワークの拡充の阻害、アクセス交通の利便性向上の阻害、航空貨物の取扱の利便性低下などを招いている。
モントリオールでは互いに親和性が高く、集約すると効果がある「同質の需要」、つまり、「一般の旅客便や貨物便」は、トルドーに集約されている。
だから、モントリオールでは、トルドーのシェアが圧倒的。
トルドーでは、貨物便やチャーター便もたくさん発着している。
http://www.admtl.com/en/business/air-services/air-cargo
ミラベルでは、一般の旅客便や貨物便とは親和性がなく、これらと分離しても全く問題がない、むしろ分離させた方が望ましい
「一般の旅客便や貨物便とは異質の需要」があるのみ。
ミラベルでは、ボンバルディア・エアロスペース社、ベル・ヘリコプター社、プラット・アンド・ホイットニー社をはじめとした航空機製造関連の利用が多い。
航空機製造工場関連の利用は、巨大な敷地が必要になるため
一般の旅客便・貨物専用便が発着するトルドーとは分離した方が適正であるのは言うまでもない。
大規模な航空機製造工場は、トルドー周辺に立地すべきではない。
周辺環境、立地条件、交通条件などを勘案すれば、それらはミラベル周辺に立地すべきもの。
世界的な航空機製造工場などの集積があるから、ミラベルもある程度利用されているだけ、さもないと更地になってもおかしくない
つまり、名古屋なら1空港だけで十分だから、モントリオールに倣い、利便性が高い小牧に集約すべき。 >>180
catが優秀なだけで空港が優秀な訳では無いと思う。
てかcat付けなきゃいけない所にそもそも作るのが間違い。 ソウル減便
インバウンド盛り上がりのこの時期に・・・
広島は昔から大した需要がないとは言え。
アウトバウンド狙いの方がまだマシだったか?
そこそこビジネス需要あっただろうに >>180
>>リムジンバスの運休が異常に多いだけ。
これ最悪じゃんw 今日はJRがダメでリムジンバス頼み。
福山からのリムジンバスはダメみたいですね。 流石我等の広島空港欠航の予定無しw
バスとか電車なんか遅れまくってるのになwww 飛行機は遅れながらでもちゃんと飛んでる。
山陽道通行止めでリムジンバス運休中。
どうやって行けばいいんだ?
また、着いた人はどうする? ただ今広島駅。リムジン運行取りやめで出張族のサラリーマン、スーツケースゴロゴロのおばさん集団、阿鼻叫喚状態。。 明日から札幌に予約済みだけど、朝早く行けばいいかな? 高速止まってるだろうから早く行かないと道が混むかも
まぁ大雨の土曜日に出る様な物好きは少ないだろうけど >>195
こんな天気の日にオスプレイに乗りたいとは大した度胸だなw 広島空港どころか広島市内でも電車止まってる。
一部バスは動いてるみたいだがタクシー全然いない。
どうやって帰ろうか?避難警報発令中。 バス運休とか…
そもそも何処に作っとんなら欠陥空港。 山陽本線も道路も。ことごとく広島と東広島の間が
アウトです。 JARTIC見ると今でも二号線瀬野付近で渋滞してるみたいだから川溢れてるんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています