行きも帰りも地獄 広島空港13 雲上への坂道
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もう少ししたら広島市内を出発して東広島駅経由で広島空港に向かいます。
また様子を報告しますね。 広島空港へ行くためのバスに乗るために広島駅へ行き東広島駅まで移動していつ来るかわからないバスを待つのか、、、
で、どれくらいかかるかわからないバスに乗り空港着いて出発まで更に待つとかよくよく考えたらアホの極みだよな
下手したらヨーイドンで新幹線組なら東京行って広島へとんぼ返りしても飛行機組はまた広島空港とかあるかもなw
大人しく新幹線乗りゃいいのにw >>420
だって、ただの新幹線オタクだからなあ。岩国や周辺道路が普通通りなのは触れない時点で 呉からのリムジンバス復活したんですね。
いつからですか?昨日の始発は運休ですよね。 新幹線で東広島駅16:02 着。
早速駅前ロータリーのバス乗り場に向かう。
乗り場は出口出て左手の2番乗り場とのこと。
そこにはリムジンバス一台が待機。
待ちの列も無く、800円を支払いすぐに乗車。
乗り場には数人の案内の方がおり親切。
同じ新幹線からの乗客が一通り乗ったとみられる16:17に東広島駅前を発車。
乗客は20名強でゆったり。
途中渋滞に巻き込まれることも無く、16:47 広島空港着。
今回の臨時バスの所要時間は20分。
バス会社の方が無線で連絡を取りながらうまく車を回されている様子。
今日のこの時間はこうだったというご参考までに。
>>423
ANAの旅作で北海道まで羽田乗り換えでホテル込みで組んで買っていますからね。
別切りではなく。 ちなみに山陽新幹線は相生駅での人身事故の影響で止まっちゃいましたね。
ご利用の方はご注意を。 >>423
同意。
広島駅からだと新幹線で東京に着いた頃にバスで広島空港到着とか有り得そう。
当分仕事人なら新幹線一択だろ。 まだ中国道や新幹線が生きているからいいね
山陰道いうか裏日本道全線開通早う
それと裏日本新幹線もリニアでもいいやw
水が無くて大変だな広島 南無南無 423だが
新幹線を使って今日広島へ出張なんだが、まさかの新幹線人身事故で5時間乗ってるがまだ広島に着いていないというマヌケさを笑わば笑え!
普段は飛行機派ということは付け加えておくぜ 広島は280万人も住めるような土地じゃない。
まさ土の山を削って、家を建てて、土砂災害区域を5万か所も生んでしまった。
それなのに公共事業費は
14兆円(1995年度)→7兆円(2017年度)と半減。 羽田から先に通しで発券してるケースだと
こういう場合特例的に広島羽田間だけ放棄できるのかな >>434
頑丈な建物を高層化して、なるべくリスクが少ない土地に住ませる様にするしかないな 他の候補地だって大した違いはないぜ。
広島県の空港が県の真ん中にあるのは至極順当な立地。
不満なら広島市を空港の近くに移転させろ。
広島市が県の端っこにあるのがそもそもおかしいんだよ。 >>435
航空券の種別にもよるけど事前割引レベルの航空券なら普通に払い戻ししてくれるぞ。国際線への切り込みとかだと払い戻し0円かもしれんけど。そんなケースでも伊丹/岡山/福岡発とかに変更してもらえる スッ
i⌒i スッ
./ ̄\ | 〈| 色んな出来事
| ^o^ | / .ノ||
,\_// ii|||| バチーン!!
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||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ | ^o^ | やめてください しんでしまいます
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/ /\ / ̄\広島空港 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>428
ありがとう、参考にさせていただきます。
こういう実体験の報告助かります。 7日朝、欠航と思っていた羽田初が飛んでしまい、広島空港で丸1日避難民空港生活をして夕方そのまま復路便に振り替えて帰京
当時はまだ空港のインフラの心配もなかったし食糧配給もあり快適だったから
市街に出ようとして土地勘ない地で被災するよりマシだったと思うことにした
もう飛行機では広島に行かない >>446
割譲というか、元々備前・備中・備後は吉備国という一つの括りだったわけで、割譲じゃなく返還が相応しい。
ただし岡山に編入されるのは嫌なんで、岡山色を排した三備県なりの新しい自治体になってほしい。
ちな備後地方が岡山に入ると、三備と広島の人口と面積はちょうど逆転する。
つまり広島県に入れられた備後地方の分だけ広島県は岡山県を上回ってるということ。
もう一つ書けば、広島市と倉敷市+岡山市の人口ってほぼ同じ。
土地がなくて1つの場所に固まって100万都市を作ったのが広島市で、
土地があったために広範囲に人口が分散して2つの自治体になったのが岡山+倉敷ということになり、
基本的に両都市の人口規模は同じということになる。 備後地方は、元々の方言、鞆とか尾道あたりのドぎつい漁師言葉、
愛媛あたりから島伝いにやってきた方言、岡山の方言、広島の方言、水野勝成が持ってきた「にゃ〜 みゃ〜」の三河弁、
さらには日本鋼管が進出した際に大量にやってきた労働者の方言がごちゃ混ぜになって、広島弁とは一線を画すものになっている。
もし備後地方でネイティブな広島弁を喋るやつがいたら、すぐによそ者と分かって袋叩きに遭うだろうな。 >>438
何処に作っても今よりはマシ。
距離的には観音と岡山空港の方がベスト。
三原空港だと岡山と近すぎないか? >>420
緊急車が走り始めたからって、時間を置かずに一般にも開放するかも?
ってのはオメデタイのでは?
その緊急車だって当該部分を通常走行時と同じようにブッ飛ばして走れるのかどうかも
不明なんだし。 >>420
空港使いたいからって、考えだけが先へ先へと言ってしまっている風だから、
ちょっと落ち着け、っていう意味も込めて書いたんだよ。 もちろん、夜を徹してでも開通作業に従事している方たちには頭が下がる思いだよ。 家から通行止めの山陽道見えるけどさっきもダンプであろう光が二台動いた 3連休の千歳行、ANA便はナイトステイの関係で欠航?せっかくなのに残念な人が多そう。もっとも天候は悪そうだが。 先週の金曜日に乗ったけどANAで失敗した(T-T)
JALはほぼ遅れなく飛んでたのにANA遅れまくり(T-T)(T-T)(T-T)(T-T) >>367
この駅に500系のぞみが500系こだまを追い越す写真撮りに行ったことある まだこんなケースがあるかわからんけど一応。昨日19:30くらいに車で空港出て西区に着いたのが23:00。
西高屋のICから375バイパス、2号線、志和まで西条バイパス、2号、バイパス、海田大橋のルート。
志和から中野のバイパス入口まで片側通行で2時間近くかかった。
熊野を抜けた方が早かったかも。 7/15に広島〜河内IC山陽道通行止め解除予定。
これで流れがスムーズだったら良いけど、鉄道が
止まってるからね。 >>457
羽田なら新幹線に振替で十分だけど、新千歳は…
全日空も頭が固いな、ダイヤ変更しろよ。
羽田〜新千歳の便を弄れば新千歳乗換枠は何とかなるだろう。
連休中だから席が埋まってるから難しいか…。 東京へは今週いっぱいは新幹線の方が無難。
飛行機に拘るのバカなの?しぬの。 >>467
無料キャンセル対象期間だから、観光で行く人はやめる奴多いからダイジョブじゃ?
広島のホテルも3連休の空室出てきたし >>469
逆にボランティアや親族需要があると思うよ 役にたたん空港じゃね
災害物資備蓄品が空港敷地内の倉庫に眠ってるけど
どこにも持っていけないお山の孤島。
誰や 旧運輸省の言うこと聞かず
こんなとこに空港造ったのはよぉ 空港東広島駅のバス
芸陽バスが5台でピストンとか書いてあって、
空港リムジンやらどうせ車も運転手も空いてるんだから、回送して営業しろよとか思ったが
回送に時間かかるんね
それに考えたらana が1日2500席、jal が1200席程度だし、ほかの開通してるバス分考えると
芸陽バスが5台でもなんとかなるんだな >>471
>>旧運輸省の言うこと聞かず
kwsk >>451
ほかの3候補地(現実的には用倉以外では洞山の1択)も直線距離が若干近くなるだけで、
高速を使った場合の広島市内からのアクセス距離は大差はない。
一方、県東部・県北部からは使えないレベルになる。
なお空港の標高は用倉より100m以上高くなる。
>>453
ちゃんと現場の写真なども見て判断している。
実際に15日には解除される予定。
>>460
そのルートで車線規制とかあった?
上瀬野交差点とか、信号はやっぱ普通に生きてんだよね。
あっち方面死んでんだから手動で誘導すりゃいいのに。
>>461
>>314は当たらずしも遠からず。 >>474-475
せっかく見つけてくれたんで、一応触れとくか。
その茶屋の名残りが広島空港で、爺さんと婆さんが見守ってくれてるんだな。 空港の水道が止まりそうとか欲あんな所に作ったな。信じられん。 広島市内の役にたたない広島空港
まぁ鹿児島とか市内と距離あるトコは全部今回みたいな事が考えられるよな
非常時になんの役にも立たないなんの為に造ったかわからん空港 >>480
利用人口考えたら日本一だろうね。色んな意味で最悪空港。 広島中心部の航空騒音が減ったことを触れないのは如何なものか。 1993年に開港して、はや25年
「場所が悪い」と個人のボヤキは多いが
議会、行政を動かせない限りずーっとこのまま
皆さんボヤイてねw 岩国に利用がシフトする可能性大じゃん。
リスク取っても激安価格で春秋で成田に行く層のみ、需要が残る。
国際線は、福岡に需要シフトか? >>448
人口は同じだけど規模全然違うよ
福山と倉敷が人口同じだけど
規模が違うのと似たようなもん >>487
LCC専用空港が御似合いの立地。
わざわざ1時間もバスに揺られしかも時々欠航。
激安じゃなきゃ行く価値無い空港。 2号線竹原辺りが仮復旧したから少しはマシになるかも 14日に山陽道再開されるらしいからもう大丈夫だろう。 春秋は1日1便になってから霧や機材繰りで時々欠航するようになってから空く様になった。
1日2便の頃は平日週末関係なく満席に近かった。 空港宅配も受けてくれるようになった。
もう大丈夫。 >>498
市民はまつりどころではない。
片付けに明け暮れる日々。
激暑だから断水はキツイ! >>494
他のLCCのバカ安に比べて、そんなに安くないしね
穴じゃるよりは安いけど 空港の水は大丈夫ですか?水が無いと飛行機も洗浄出来ないですよね? .
◆一応、注意勧告ね。広島駅〜広島空港 リムジン!!
山陽自動車道での制限速度等の影響により広島空港の到着予定時刻が大幅に遅くなることが予想されます。
お時間には、いつも以上に余裕をもってご利用ください。
50`制限だから気を付けないとね。広島空港のHPはそのことを記述しないとダメでしょう… そうすると通常
広島新幹線口空港が45分のところ
90分くらいかかると覚悟すれば良いのか? 今日のフライト到着便情報は20:35以降はANA/JAL共欠航になってるな。
ANA札幌便の欠航は代替できないので痛いな。 水は大丈夫なのか?てか水の心配しなきゃならない空港てw
大人の仕事じゃねーじゃん子供の仕事かよ。 >>505
ANAはB787のエンジン関連もあるからダブルパンチだよな >>480
そりゃ利用者の事なんかな〜んも考えないで私利私欲で作った空港だからしょうがない。
あんな不便な所じゃ良い人材も集まらんだろ。 >>510
大雨が降るとのり面崩壊の恐れで通行止めだな。航空各社は天候のせいに便乗できるな。 広島は新明和にしたらどうだ?w
元の飛行場も使えるし海辺
内海で荒れも少ない
空港にさえたどり着けないとかより
ええでw >>486
この災害を機に山陽本線を広島空港まで延伸するとか、空港付近を経由する新ルートを作るとかやってくれよ 白市駅〜広島空港駅〜本郷駅の新線マジで希望
全部トンネルでもいい 県外民だけど距離的には遠いけど利用者の70%以上は広島市民なんだろ?
100万都市の空港としてはアクセス悪すぎ。
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