行きも帰りも地獄 広島空港13 雲上への坂道
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東京へは今週いっぱいは新幹線の方が無難。
飛行機に拘るのバカなの?しぬの。 >>467
無料キャンセル対象期間だから、観光で行く人はやめる奴多いからダイジョブじゃ?
広島のホテルも3連休の空室出てきたし >>469
逆にボランティアや親族需要があると思うよ 役にたたん空港じゃね
災害物資備蓄品が空港敷地内の倉庫に眠ってるけど
どこにも持っていけないお山の孤島。
誰や 旧運輸省の言うこと聞かず
こんなとこに空港造ったのはよぉ 空港東広島駅のバス
芸陽バスが5台でピストンとか書いてあって、
空港リムジンやらどうせ車も運転手も空いてるんだから、回送して営業しろよとか思ったが
回送に時間かかるんね
それに考えたらana が1日2500席、jal が1200席程度だし、ほかの開通してるバス分考えると
芸陽バスが5台でもなんとかなるんだな >>471
>>旧運輸省の言うこと聞かず
kwsk >>451
ほかの3候補地(現実的には用倉以外では洞山の1択)も直線距離が若干近くなるだけで、
高速を使った場合の広島市内からのアクセス距離は大差はない。
一方、県東部・県北部からは使えないレベルになる。
なお空港の標高は用倉より100m以上高くなる。
>>453
ちゃんと現場の写真なども見て判断している。
実際に15日には解除される予定。
>>460
そのルートで車線規制とかあった?
上瀬野交差点とか、信号はやっぱ普通に生きてんだよね。
あっち方面死んでんだから手動で誘導すりゃいいのに。
>>461
>>314は当たらずしも遠からず。 >>474-475
せっかく見つけてくれたんで、一応触れとくか。
その茶屋の名残りが広島空港で、爺さんと婆さんが見守ってくれてるんだな。 空港の水道が止まりそうとか欲あんな所に作ったな。信じられん。 広島市内の役にたたない広島空港
まぁ鹿児島とか市内と距離あるトコは全部今回みたいな事が考えられるよな
非常時になんの役にも立たないなんの為に造ったかわからん空港 >>480
利用人口考えたら日本一だろうね。色んな意味で最悪空港。 広島中心部の航空騒音が減ったことを触れないのは如何なものか。 1993年に開港して、はや25年
「場所が悪い」と個人のボヤキは多いが
議会、行政を動かせない限りずーっとこのまま
皆さんボヤイてねw 岩国に利用がシフトする可能性大じゃん。
リスク取っても激安価格で春秋で成田に行く層のみ、需要が残る。
国際線は、福岡に需要シフトか? >>448
人口は同じだけど規模全然違うよ
福山と倉敷が人口同じだけど
規模が違うのと似たようなもん >>487
LCC専用空港が御似合いの立地。
わざわざ1時間もバスに揺られしかも時々欠航。
激安じゃなきゃ行く価値無い空港。 2号線竹原辺りが仮復旧したから少しはマシになるかも 14日に山陽道再開されるらしいからもう大丈夫だろう。 春秋は1日1便になってから霧や機材繰りで時々欠航するようになってから空く様になった。
1日2便の頃は平日週末関係なく満席に近かった。 空港宅配も受けてくれるようになった。
もう大丈夫。 >>498
市民はまつりどころではない。
片付けに明け暮れる日々。
激暑だから断水はキツイ! >>494
他のLCCのバカ安に比べて、そんなに安くないしね
穴じゃるよりは安いけど 空港の水は大丈夫ですか?水が無いと飛行機も洗浄出来ないですよね? .
◆一応、注意勧告ね。広島駅〜広島空港 リムジン!!
山陽自動車道での制限速度等の影響により広島空港の到着予定時刻が大幅に遅くなることが予想されます。
お時間には、いつも以上に余裕をもってご利用ください。
50`制限だから気を付けないとね。広島空港のHPはそのことを記述しないとダメでしょう… そうすると通常
広島新幹線口空港が45分のところ
90分くらいかかると覚悟すれば良いのか? 今日のフライト到着便情報は20:35以降はANA/JAL共欠航になってるな。
ANA札幌便の欠航は代替できないので痛いな。 水は大丈夫なのか?てか水の心配しなきゃならない空港てw
大人の仕事じゃねーじゃん子供の仕事かよ。 >>505
ANAはB787のエンジン関連もあるからダブルパンチだよな >>480
そりゃ利用者の事なんかな〜んも考えないで私利私欲で作った空港だからしょうがない。
あんな不便な所じゃ良い人材も集まらんだろ。 >>510
大雨が降るとのり面崩壊の恐れで通行止めだな。航空各社は天候のせいに便乗できるな。 広島は新明和にしたらどうだ?w
元の飛行場も使えるし海辺
内海で荒れも少ない
空港にさえたどり着けないとかより
ええでw >>486
この災害を機に山陽本線を広島空港まで延伸するとか、空港付近を経由する新ルートを作るとかやってくれよ 白市駅〜広島空港駅〜本郷駅の新線マジで希望
全部トンネルでもいい 県外民だけど距離的には遠いけど利用者の70%以上は広島市民なんだろ?
100万都市の空港としてはアクセス悪すぎ。
話にならん >>520
空港が移転して静かな広島市が実現。
航空を利用しない市民の方が圧倒的に多いんだし! 岩国市が広島県だったらね。
岩国基地を岩国空港に
広島空港を広島基地に
無理か…。 >>503
ボランティアナウ。
40のオッサンがタンポンとナプキン配布。
恥ずかしいわ 8月5日までは広島空港路線は無料でキャンセルできるらしい。
新幹線に振り替える際、高くなって差額分が出た時は、その分
負担してくれるんだっけ…
さすがにお盆ウイークが始める8月11日以降はダメみたいだね。
しかし早くb787欠航を発表してくれないとJR新幹線の指定席が
埋まっちゃうよ。 東京まで基本的には新幹線より高いし遠いし時間読めないじゃん。
なんでそこまでして飛行機乗るの? 28日前までに決めないと逆に高くなる。
それとも、春秋航空みたいな怖いもの乗る人もいるのかね。 >>527
普通に買ったら新幹線の方が安いだろ。
526も基本的には・・・セールとか言ってたらキリねーわな。 >>526
マイレージで無料で飛行機に乗れるから。
飛行機に乗らんでも陸マイレージ貯まる。 広島空港のトイレはとりあえず水は出るけど水圧を落としている。便器も洗浄水出ない。
大はさすが流せると思うけど。 あと4日くらいで送水開始されるのかな? >>531
俺は2歳と3歳の子供、足の不自由な70の父親連れているが、春秋は使わないな 三原市のHPだと空港周辺は市ではなく県の浄水場管轄で今日16日に浄水作業開始し、お届けまでに浄水開始後4〜5日かかる、とある。 羽田線なんかの空席状況ってどうなんかな
やっぱりガラガラ? ANA羽田線はワイドボディが増えたな。旅客ではなくJR不通による荷物需要メインかな。 >>540
飛行機は災害に強いからな
極端な場合は滑走路だけあればおk 普通に考えたら>>542だな
鉄道貨物の代替は普通にトラックでしょ 小型機代替にして乗れない客がJに回るのも癪だ
無駄でも大きいので行くかってなもんだな ネット版中国新聞の速報配信より。
西日本高速道路は17日午前0時から、山陽自動車道の広島インターチェンジ(IC)―高屋ジャンクション(JCT)・IC間の通行料金を自動料金収受システム(ETC)利用者に限って半額にする。
西日本豪雨の影響で呉市と広島市を結ぶ道路で発生している渋滞対策の一環。高屋JCT・ICには東広島呉道路が接続。迂回(うかい)路として山陽道の利用を促す。
う〜んおしい広島。どうせなら河内インターまで半額にして欲しかった。 >>544
737は結構カツカツだから
ダブつき気味の777や767で、って事よ しかし、ここまでボロクソに言われる空港も珍しいよなw つか、広島〜広島空港って札幌〜新千歳間と直線距離は変わらないのにこんなに不便なのはやっぱJRが空港迂回して河内の方を通ってるのが問題だろ 白市、本郷間に空港経由のバイパス新線が良いな
鉄道直結ならこの空港変われるね >>550
だって空港の方が後からできたんだから
空港を白市駅近くに作れば良かった 亀井か誰か知らんが鉄道支線出来ないんならあそこに作るべきではなかった。
関係者全員自分が儲けるの必死で利便性なんて全然考えて無いからこうなった。 >>554
成田や関西も似たようなもんじゃないの? 熊本、鹿児島、高松、秋田……あげたらキリがない(笑) 90年位以降に開港した政令都市近傍の空港は近くに鉄道線があるなら空港駅が設置されているよ
新千歳 、関空、中部、神戸などね
岡山、北九州は距離や人工規模的に無理だろうけど
ここは近くに鉄道線があるのに何か思惑があったかもね ソウル線の冬スケってどうなった?
米子 週6便、 高松 週7便って報道あったけど >>556
つーか、騒音が原因で糞田舎に作るなら24時間開けろよw
関空と羽田Dぐらいじゃん・・・24時間開いてるのって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています