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行きも帰りも地獄 広島空港13 雲上への坂道
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0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/16(月) 17:00:18.47ID:1qSfvQbS0
>>540
飛行機は災害に強いからな
極端な場合は滑走路だけあればおk
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/16(月) 19:28:30.75ID:ioVH6/aA0
小型機代替にして乗れない客がJに回るのも癪だ
無駄でも大きいので行くかってなもんだな
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/16(月) 20:07:43.01ID:0T/jXyNk0
ネット版中国新聞の速報配信より。

西日本高速道路は17日午前０時から、山陽自動車道の広島インターチェンジ（ＩＣ）―高屋ジャンクション（ＪＣＴ）・ＩＣ間の通行料金を自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用者に限って半額にする。
西日本豪雨の影響で呉市と広島市を結ぶ道路で発生している渋滞対策の一環。高屋ＪＣＴ・ＩＣには東広島呉道路が接続。迂回（うかい）路として山陽道の利用を促す。

う〜んおしい広島。どうせなら河内インターまで半額にして欲しかった。
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 00:04:49.18ID:yxnoLNnL0
>>545
ほんこれ
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 03:56:28.05ID:5JQpypky0
つか、広島〜広島空港って札幌〜新千歳間と直線距離は変わらないのにこんなに不便なのはやっぱJRが空港迂回して河内の方を通ってるのが問題だろ
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 09:11:37.03ID:hHRKSv7R0
>>550
だって空港の方が後からできたんだから

空港を白市駅近くに作れば良かった
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 09:54:32.36ID:dKW6MCAp0
亀井か誰か知らんが鉄道支線出来ないんならあそこに作るべきではなかった。
関係者全員自分が儲けるの必死で利便性なんて全然考えて無いからこうなった。
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 10:01:34.24ID:wucesxSw0
>>554
成田や関西も似たようなもんじゃないの？
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 11:38:34.94ID:jh9xLS3eO
熊本、鹿児島、高松、秋田……あげたらキリがない(笑)
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 12:32:45.22ID:E8wBdQfQ0
90年位以降に開港した政令都市近傍の空港は近くに鉄道線があるなら空港駅が設置されているよ
新千歳 、関空、中部、神戸などね
岡山、北九州は距離や人工規模的に無理だろうけど
ここは近くに鉄道線があるのに何か思惑があったかもね
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 13:18:06.26ID:CWUSBxDw0
ソウル線の冬スケってどうなった？
米子　週6便、　高松　週7便って報道あったけど
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/17(火) 20:08:05.38ID:DuiVyEeU0
>>556
つーか、騒音が原因で糞田舎に作るなら24時間開けろよw
関空と羽田Dぐらいじゃん・・・24時間開いてるのって
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/18(水) 11:41:21.00ID:b9zrN8dN0
北九州空港とか深夜便あるんでね？自動車組立部品とかの輸送手段は
今貨物列車運休してるから貨物の輸送機で
日産自動車北九州工場に配達？
マツダは終わってるねw
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/18(水) 14:37:43.64ID:ahi431AF0
広島駅発のリムジンバス、広島インター経由で60分で着いた。(9:30.ー10:30)
空港内店舗はほとんど(全て？)休業。トイレはOK。
航空会社ラウンジ内トイレ使用不可、コーヒー、紅茶、ビールのサーバー不可
その代わり水、お茶のペットボトル、缶コーヒーあり、ただし持ち出し禁止。
飛行機は結構混んでいた。羽田沖止めでバス移動、ガッカリ。
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/18(水) 16:34:52.13ID:kdhpwytd0
まだ水道ダメなんだ
うんこ禁止と言うか自粛だな
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/18(水) 17:22:19.29ID:aoMePFSV0
>>568
羽田で52番スポットあたりに付けられて延々と歩かされるよりはバスのがいいわ
荷物も待たずにちょうどいいタイミングで出てくる頃だし
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 10:41:02.48ID:n+tMqdqi0
原爆落ちて３日後にチンチン電車動いたのに
どんな不便な僻地に作ったんだよ。ええ加減にせえよ！クソが！
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 11:12:21.81ID:erEqp9k40
>>559
ソウル増便よりも、バンコク復活のほうが気にかかる。
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 13:38:24.33ID:6nKEO9bK0
>>576
東京から春秋で広島に行く人は、いったん逆方向で成田に　に納得済み。
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 14:59:53.67ID:0eBp+px00
岩国の快適性をそっとしておいて欲しい。。
みなさんドシドシ広島空港を使いましょう！
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 15:29:25.79ID:RRzXx1ef0
岩国はラウンジないしレストランもない。車以外不便なのはそうだね。でも俺は極力こっち使うけど。
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 21:46:41.15ID:HjX8O3wu0
そもそも岩国は青しか無いからダメだ
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/19(木) 22:15:39.21ID:dsips90p0
広島空港は春秋が安いから使ってるだけでレガシなら岩国使うわ。
広島空港へ山道１時間バスは苦痛だし電車の場合も景色悪い。
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 03:33:47.88ID:5WWAlQ0j0
60分で着いたと書いてある。
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 07:31:46.65ID:iRDH2Oct0
広島空港利用にしろ、岩国空港利用にしろ、
飛行機で東京に行けば、車内（機内）で刺殺されることはありません。焼身自殺の巻き添えになることもありません。
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 09:46:44.67ID:QZqlJeYS0
水道水の供給再開について
7月19日14時に、三原市からの水道水の供給が再開されました。
これに伴い、臨時休業しておりました空港内の飲食店・物販店は
明日以降、順次営業を再開する予定です。
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 10:37:06.15ID:QZqlJeYS0
明日という表現ですが１９日に記載したとなると
明日という表現は今日の20日からってことでしょうね。
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/20(金) 12:15:05.23ID:sURH7RO+0
>>591
でも空港までが遠いのでリムジンバスが防音壁に刺さったりマイカーで向かっていたらDQN車に引きずり降ろされて後続車に轢かれる可能性は高まります
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 01:25:25.13ID:LLNsUxMO0
>>591
そんな事言ってたら今まで飛行機事故で何人死んでんだよ。
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 06:48:02.85ID:G0mSCf+j0
阪神淡路大震災のときの橋梁崩落。早朝で運転開始前の地震発生で本当に良かったな。
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 07:50:11.84ID:uq+31LjX0
在来線が不通、車は渋滞…被災地で自転車が人気　広島

最終更新:7/21(土) 5:06
朝日新聞デジタル
7/21(土) 5:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180721-00000004-asahi-soci

西日本豪雨で大きな被害が出た広島県で、自転車の人気が高まっている。通勤に使われていた多くの車やバイクが土石流で流された。
在来線の不通は解消されず、道路の渋滞が続くなか、手軽で確実な移動手段として「復権」している。

　広島県海田町（かいたちょう）のＪＲ海田市（かいたいち）駅前。ロータリーから１００メートル以上離れた橋の上まで歩道に自転車がずらりと並ぶ。
町の担当者によると、災害後、駐輪場の利用者が増え続け、近くの歩道を臨時駐輪場として広げてきた。
日中の利用は災害前より１千台ほど多い、約１７００台に上るという。

　ＪＲ山陽線の広島駅―海田市駅間は運行しているものの、海田市駅から先の山陽線と呉線は不通のままだ。
会社員男性（５６）は坂町（さかちょう）の自宅から海田市駅まで約５キロを自転車で移動し、ＪＲで広島市内の勤務先へ向かう。
以前はバイクで１５分ほどかけて通勤していたが、豪雨でバイクが水没。
「自転車での移動は暑くて大変。でも、バイクを買い直すと費用もかかるので」

　近くの自転車店「キムラじてんしゃ」では災害後、自転車を求める客が相次ぎ２００台以上が売れた。
木村元和社長は「渋滞が嫌で『それなら自転車に』と考える人も多い。移動手段の一つとして見直されているのでは」と話している。（西川迅）
.
朝日新聞社
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 09:02:06.43ID:QzmfL4l40
田舎もんは近くでも車使うけど今回の豪雨で自転車にシフトしても案外イケるやんって学習したのかもw
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 11:10:24.41ID:BK8cMyFG0
>>602災害と事故を一緒にするとは…
あんな僻地の空港じゃ悲しいかな良い人材が集まらないんだな。
今回のＨＰでの災害の告知で無能集団だと分かっていたが…
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 14:15:33.51ID:J6W7OaHq0
山陽本線の空港経由を考えるべき
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 18:45:05.70ID:daI5zJf/0
新幹線厨は、東京・広島の移動は新幹線でと騒いでいるようだが、それでもなおJAL・ANAで移動しようとする人々の動機は以下のように分類できるだろう。
（「一番安いからという理由で春秋」は、この考慮の対象外）
１．事故・災害で死ぬのは運が悪かったとあきらめられるが、他の乗客に車内（機内）で殺されるのだけは絶対にいやだ。
２．JAL・ANAのマイラー（特典旅行）。もしくは関係者・ファン。
３．上空から眺める景色が好き。
４．滑走・離陸する時の加速感がたまらん。
５．羽田空港または広島空港の近くに自宅・勤務先・通学校がある。
などなど
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 19:07:16.33ID:nwAf2TkS0
235はともかく新幹線で殺されるかもしれないからって理由で飛行機使うやつとか飛行機は墜落するから乗らないってやつ以上にいないと思うぞ
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 20:15:17.73ID:Dn6YiF150
早めに予約すれば新幹線より安いってのは、まああるだろ。
自分はそれも手間なので新幹線派だけど・・・。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 20:43:21.38ID:RaR7IdZo0
>>610
＞飛行機は墜落するから乗らないってやつ・・・
野球選手とか結構いるらしいよ。
>>611
最近新幹線も早めだと結構安いよね。
上空からの景色は新幹線だと味わえないけど。
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 20:59:55.19ID:quTISJOd0
>>612
>野球選手とか結構いるらしいよ。
江川は、巨人現役時代、墜落がこわくて飛行機での移動をいやがったが、渋々最後尾に乗っていたそうだ。
最後尾だと、墜落しても助かる可能性が少しはあるかと。
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 22:19:18.24ID:ZgdJq82S0
のぞみの指定席も九州新幹線の指定席みたいにアームレストに
ドリンクホルダーがあるといいんだが、座席がイマイチだなぁ〜
竹刀みたいにアームレストが棒みたいだからw
長時間乗ってはいられないなぁ。
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/21(土) 22:46:00.73ID:j4R1dwv70
空港ー呉のリムジンバスは時間かかりすぎで使い物にならんな…
11月までこの状況とか話ならん
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/22(日) 00:13:16.90ID:Sd5Czj+20
>>609
手荷物預けられるから飛行機のほうが好き
あと新幹線だと大きい荷物だと上に入らないし、トイレなどに行ってると盗難の可能性があるのがちょっと
駅に止まるたびに人が乗ってくるのも気になる
座席に拘束される時間が長いのは嫌かな、まだバス+空港待ち時間+機内で多少でも移動ができる方が好き
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/22(日) 08:47:48.82ID:HKTs6HYt0
御岳山の噴火の際、亡くなった方々のスマホには、噴火の写真・動画が相当数残っていたらしい。
これにより、原因・地点解明は早かったようだが、写真より逃げて欲しかったという親族の意見が目立った。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180721-00000002-ann-soci


災害の時に動画撮影して投稿してる人が増えた気がしますが、やめてください。逃げ遅れる原因につながります。
そして、皆さん真似しないでください。命を守りましょう。災害はすべてが想定外ですから。

公開するのはいいが、津波映像のように見たら不安を感じる方も多いと思うので、そういう風に一言添える配慮も必要かと。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/22(日) 08:49:29.62ID:HKTs6HYt0
2018年07月20日 22時59分
２０日２２時５６分ころ、地震がありました。
震源地は安芸灘（北緯３４．０度　東経１３２．５度　深さ　１０ｋｍ）
地震の規模はＭ３．３
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】呉市
■山口県
【震度１】岩国市

提供：気象庁発表
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/22(日) 08:50:26.73ID:HKTs6HYt0
物流「大動脈」山陽線が寸断　暮らし・経済に大きな打撃
2018年7月16日16時13分

https://www.asahi.com/articles/ASL7G7642L7GPLFA002.html

西日本豪雨で寸断されたＪＲの在来線が復旧に１カ月以上かかる見通しとなり、地域の暮らしを直撃している。
東日本から九州を結ぶ物流の「大動脈」である山陽線が断たれて荷動きも滞り、日本経済全体に影響が波及しつつある。

自動車産業が集まる九州には、東北をはじめ本州から鉄道で運ぶ部品が届かなくなった。
日産自動車九州（福岡県苅田町）は、日産グループにおける国内生産のほぼ半分を担う拠点だ。
「生産に支障が出ないことを最優先」（同社担当者）とし、鉄道で運んでいた部品を８日以降、トラック輸送へ切り替えた。

　自動車部品大手のアイシン精機（愛知県刈谷市）も、九州の自動車メーカー向けの部品をトラックで運ぶことにした。
「自動車メーカーの生産を部品会社が止めるのは論外」（アイシン幹部）という。

　大王製紙の三島工場（愛媛県四国中央市）や日本製紙の岩国工場（山口県岩国市）も、鉄道貨物が使えずに頭を抱える。
輸送コストの面では、鉄道はトラックや船よりも安く済むだけに「費用はかかるが、何とか東京や大阪に運ばなければ……」（日本製紙担当者）と気をもむ。

　製紙最大手の王子ホールディングス（ＨＤ）は、生産調整を余儀なくされた。
米子工場（鳥取県米子市）は、上質紙や菓子の箱などに使われる紙を１日１３００トンつくっていたが、半分以下に減らした。
鉄路で全国各地への出荷が滞ると、倉庫が満杯になるおそれがあるためだ。
さらに中国地方の別の２工場が水害に遭って再開が見通せず、「業績への影響が出そうだ」（同社広報）。

　野菜の出荷も滞り始めた。関西で展開する大手スーパーによると、豪雨被害が出てから、九州産のオクラやコマツナ、長ネギなどの入荷が大幅に減った。
関東など他の産地の野菜で代替していて店頭への影響はあまりないが、仕入れ価格は上がり気味だという。
担当者は「今後はジャガイモなどの野菜も含めて、品ぞろえや価格に影響が出る可能性がある」。

　ＪＲ貨物が全国で輸送しているのは、１日あたり約９万トン。だが、豪雨による運休でこのうちの３割が直接的な影響を受けた。
とくに山陽線で運んでいた東西の工業製品や農産物、宅配便などへの打撃は大きい。
同社関西支社の麦谷泰秀営業部長は「これだけ広範囲で輸送できないのは東日本大震災以来。
代行輸送では通常ベースまで輸送力を戻せない」と説明する。１２日からトラックや船での代行輸送を始め、
山陰線などの迂回（うかい）ルートも検討しているが、すべてをカバーするのは難しい。

　物流現場では豪雨後、代替となるトラックの奪い合いが激しい。
運輸業界は近年深刻だったトラック運転手の不足を受け、長距離輸送を鉄道や船に切り替える動きがあり、その揺り戻しから混乱が広がった。

　西濃運輸は昨年度から片道８００キロ超の長距離輸送を順次、鉄道に切り替えてきた。佐川急便も本州から九州への輸送の一部に鉄道を利用する。
両社はともに今回、東日本から九州への荷物の受け付けをやめる事態に追い込まれた。

　長崎県諫早市の北尾運送は、東京向けの県産野菜や加工食品の一部の輸送について、昨春にトラックから鉄道へ切り替えたばかりだった。
豪雨後はトラック輸送に戻したが、運転手の確保に苦労しているという。担当者は「人手もコストもかかってダブルパンチ。早く復旧してほしい」と話す。
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/22(日) 08:50:53.53ID:HKTs6HYt0
物流「大動脈」山陽線が寸断　暮らし・経済に大きな打撃
2018年7月16日16時13分

https://www.asahi.com/articles/ASL7G7642L7GPLFA002.html


ＪＲ西「復旧計画まだこれから」

　「被災状況はほぼ把握できたが、再開にどのくらいの期間がかかるかは、まだこれから」。
ＪＲ西日本の担当者はこう述べ、山陽線も含めた復旧計画の策定を急いでいる。
１８日に来島達夫社長が記者会見し、路線や区間ごとの大まかな復旧見込みを公表する予定だ。

　ＪＲ西日本で復旧に１カ月以上と見込まれるのは、広島県を中心に岡山県や山口県などの１０路線１１区間。
大動脈の山陽線は、広島の三原駅と海田市（かいたいち）駅間（延長約６５キロ）で土砂流入や盛り土崩壊が相次ぎ、復旧まで数カ月と見られている。

　利用者の多い区間では、土砂を取り除いて安全確認ができれば、折り返し設備のある駅との間で順次運行を再開している。
比較的早く復旧した山陽新幹線は、広島―福山（広島県福山市）間などで在来線の代行輸送をしている。
不通区間の定期券があれば新幹線の自由席に乗ることができる。

　鉄道被害は地域の足を奪った。広島県東広島市の県立河内（こうち）高校は１５３人の生徒の大半が
ＪＲ山陽線を利用しており、登校できない状況が続いている。
鉄橋が流されたＪＲ芸備（げいび）線は、復旧まで１年近くかかると見られている。
広島県三次（みよし）市から広島市まで芸備線で通う女子中学生（１３）は高速バスに切り替えたが、「往復で約３千円かかるので金銭的にきつい」と話す。

　ＪＲ四国の被害も深刻だ。愛媛県を中心に、主な豪雨被害は約２０カ所にのぼる。
同社幹部は「発足３０年、これほどの被害は記憶にない。過去最大級ではないか」と話す。

　高松市から松山市を経て愛媛県宇和島市までつづくＪＲ予讃（よさん）線は、ＪＲ四国の幹線だが、香川県内で鉄橋が傾き、復旧まで数カ月とみられている。
宇和島市で２２〜２４日に予定されていた「うわじま牛鬼まつり」は、昨年は延べ２０万人を超える人が訪れたが、今年は中止に追い込まれた。

　ＪＲ四国は１９８７年の旧国鉄の分割民営化による発足以来、本業の鉄道事業で黒字になったことがない。
今年３月期の決算では、昨年９月の台風１８号などの豪雨災害の復旧工事費や災害対策費の影響で大幅減益となり、営業損益は９９億円の赤字だった。
今回の被害について、担当者は「経営面への影響はまだ何とも言えない」と話すが、今後、復旧費用が重くのしかかる。
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/22(日) 09:12:51.43ID:PtH4PrIq0
>>618
もうひとつJAL・ANAを選ぶ動機を付け加えるとすれば、
広島旅行の３か月前頃に予約する時、JAL・ANAだと早割でだいぶ安く買えるのでそれに飛びついてしまう。
JRにはそのような早期予約割引制度がない。
どちらかというと、JAL・ANAは個人が早めに予約しておく個人旅行（経費自腹）。
新幹線は突然日程が決まってすぐに現地に行かなければならない出張（経費会社持ち）
に使われるんじゃないかと。
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/22(日) 14:18:58.09ID:xTeM5ryE0
現在の広島バスセンター、新幹線口から広島空港までのリムジンバスの所要時間はどのような感じでしょうか？
遅れがあるのでしょうか？
誰かお分かりの方教えて下さい。
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/22(日) 14:58:09.50ID:FmHKfd1g0
今日、白竜湖の先ダム入り口？の国道432号で
通行止めになってた。ホームページの通れる道には
記載が無いので注意w
通行止め一時的だったかもわからないけど。
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/22(日) 18:04:25.34ID:Mzz+OQkA0
>>609
１が成り立つのって、今年の東海道･山陽新幹線の輸送量が去年より、
少なくとも１０％以上減ったときだろうな。
ところが前例として、ちょっと前に車内放火があっても、昨年度（？）の
東海道は過去最高人数の輸送だったからな。１が真実だかは怪しい。

３と４は完全にヲタ目線。
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/22(日) 20:16:49.51ID:kYyQz8Jl0
>>633
札幌千歳から来たNH290便ですかね？
ダイバートしたらその後どのように回送されるの？
航空用語でフェリーと言うのかな？
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/23(月) 01:09:59.95ID:XSr+hhro0
この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を２時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。

熱中症で被災者死亡＝63歳男性、自宅作業後―広島

最終更新:7/22(日) 15:44
時事通信
7/22(日) 14:32配信

時事通信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00000031-jij-soci

　西日本豪雨で被災した広島県東広島市の男性（63）が自宅での作業後に熱中症で救急搬送され、
死亡していたことが22日、分かった。

　
　消防などによると、18日午後5時半ごろ、路上で「歩行者が倒れた」と119番があり、男性が救急搬送されそのまま死亡が確認された。
男性は自宅の土砂を出すなどの作業を終えた後だった。

　東広島市によると、男性の自宅がある同市河内町下河内の一部では沼田川沿いの県道33号が崩落。
男性の自宅には車で行くことができず、徒歩で行き来していたとみられる。

　県などによると、18日は最高気温が35度近く、県内で92人、東広島市消防局管内で6人が熱中症で搬送されていた。
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/23(月) 01:10:24.20ID:XSr+hhro0
この河内〜本郷で、山陽本線と一緒に崩れた道を普段使っていた人が、けもの道を２時間歩いて自宅にアクセスしなければならなくなり
熱中病死したようだ。


避難先に歩いて戻る途中、被災者男性が熱中症死


最終更新:7/23(月) 0:07
読売新聞

7/22(日) 19:22配信

読売新聞

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180722-00050074-yom-soci

　西日本豪雨で被災した広島県東広島市の男性（６３）が１８日に熱中症で搬送され、死亡していたことがわかった。
男性の自宅は道路の崩落で車が入れず、自宅の片づけなどの後、避難先の親戚宅に歩いて戻る途中だったという。
市は「現時点で災害との関連は確認できない」として、災害の死者数に含めていない。

　市や遺族によると、男性は１８日朝から同市河内町下河内の自宅で、土砂の撤去作業などを行っていた。
午後５時半頃、親戚宅に戻ろうと山道を約２・５キロ歩いたところで意識を失って倒れ、その後、病院で死亡が確認された。
死因は熱中症による心筋梗塞（こうそく）とみられる。

　広島地方気象台によると、１８日の東広島市の最高気温は３４・９度を記録していた。
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/23(月) 01:13:53.49ID:ofCion4U0
>>609
＞＞１事故・災害で死ぬのは運が悪かったとあきらめられるが、他の乗客に車内（機内）で殺されるのだけは絶対にいやだ。

他の人も言ってたが顔真っ赤にして必死なのか？バカなのか？
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/23(月) 07:50:16.55ID:/gZ1o5700
新幹線での手荷物検査を今後もしないことが決定されたので、それに対する批判だろ。
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/23(月) 09:00:35.18ID:oRewuH0C0
長引く断水でうんこ持ち帰りクライシスを回避した広島空港を褒めてあげたい。
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