ファースト ビジネスクラス使う人☆4
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久しぶりにANAのスタッガード旧型に乗った。
新型のスタッガードは寝る時の眼鏡を置く所が無くて欠陥商品だと思ったけど、久しぶりに旧型に乗ってみたらこちらはこちらでテーブルがえらく場所を取ると言うことが思い知った。
旧型が出た当時は珍しかったしそんなに場所を取るとは思わなかったけど新型と比べると大層だね。
長い鉄の棒が前のモニターの下から出て来てる。
何で新型に眼鏡等の小物入れを作るデザインにしなかったのかな？
今では毎回機内放送でテーブルの上の物が落ちないようにお気を付けて下さいと言ってるくらいなのに。
実際、夜行便で寝る時は仕方ないのでコンビニ袋とかに眼鏡を入れてぶら下げててエコノミーに乗る時と一緒だわ。 ‪全日空のファーストクラスに乗った日本人男性が不満 日中のネットで異なる反応｜ニフティニュース
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-630745/&;#8236;
誕生日祝いしてくれなかったウワーソ！微博で蒸し返されてるwww ４まで続いてるスレなのに、まったくレスがないんだけど、ここが本スレなの？ ＦやＣを有償チケット買って乗る人はこんなスレに来ない。
紹介ポイント乞食は、ANAのマイル移行上限設定で阿鼻叫喚でそれどころじゃない。 >>10
移行上限設定って最近またあったのか？
3月だかに移行のルートがは塞がれて西鉄のカードともう一つしかできなくなって大騒ぎになったのは伝え聞いてるけど >>10
アジア線のCなら普通にいるでしょ
F自腹なら尊敬する エミレーツのドバイ経由パリ行き、Ｆ自腹。
安いからね。Ｃならドバイ行くよりパリまで行った方が安くなる。 >>19
第三国のエアラインなら皆そうじゃないの？ >>18
いさせてください、ごくごく普通のサラリーマンです。
ルフトハンザのビジネスクラスからのアップグレードです。
フランクフルトを経由してポルトガル往復で、
110万円ほどとＦとしては安かったのです。
フランクフルトのファーストクラスターミナルが、
一生の思い出です。 110万が安いとか言われると、
香港航空や中国東方航空の10万切るビジネスクラス探して東南アジア行ってる俺立場無し。 >>23
エミレーツがキャンペーンやってた頃に某所発でドバイ経由関空までのファーストクラスが20万円程であったことある。
更に時期によってジュメイラビーチの高級ホテル2泊付きだった。
ホテルまでは空港からベンツで送迎あり。 >>22
年末年始、Ｃでパリまで片道17万（ドバイまでより数万円安い）ぐらいから、Ｆだと片道54万円（ドバイまでとほぼ同額）ぐらいから。 >>26
どっかの英語ユーチューバーが前日に購入したLCCで行く片道ロンドン行きと同額とか（白目 >>24
私もアシアナのビジネスで韓国に行くとき、
10万切ることありますよ。
270万〜290万くらいだったのが、110万なので、
高いけど安かったのです。（笑） >>28
韓国でなくて中華系を乗り継いでシンガポールとかバンコクに行くのが10万円ってこと。
韓国ビジネス最安は4万円あるぜ… >>29
安いですね！
私は、祝日の３連休などしか行かれないので、
価格は高めです。
１２万円台が通常ですね・・・。
頑張って探してみます。 >>30
プライオリティパスで有名な楽天ゴールドカード作ると
楽天カードとFreeBirdの提携プログラム使えて、そこでアシアナが43800円からあるよ
日本発が金曜土曜は7000円割増だけども。
北米もAA利用で30万円であるから馬鹿にできない。 >>31
貴重な情報をありがとうございます！
7000円割り増しでも安いと思います。
アシアナのビジネスクラスはANAより好きなので、
活用致します。 >>33
以前遊びでゴールデンウイークに検索したら普通にその値段だったから、次の長期休暇も期待していいと思うよ
そして、案外知られてないんだね
どっかのブロガーが紹介してるとばかり思ってた >>34
ゴールデンウィークもですか！
それはとてもお得ですね。
準備して期待して待ちます。 >>25
エミレーツのFが20万円って安すぎない？
高級ホテル2泊付きって20万に含まれてるってこと？ 本人が高級ホテルと思ってるだけで実際は
3星ぐらいかもしれないぞ。 >>38
以前にプロモーションで某所から関空行きが同じような条件であったけど、あの頃はまだ成田まで飛んでなくて関空だからそれもあっての客寄せかも知れないけど、今は違うしな 裏ワザを駆使して4万円でANAファーストクラスNY往復搭乗！
http://bunshun.jp/articles/-/9408
ちょっとワロタ ポイント乞食やん、そう簡単にＦ特典航空券取れるのかと。
半年先の閑散期の平日に自由に休み取れるなら可能かもしれないレベル。 既出でしょうが、oneworldの世界一周航空券ビジネス使った。日程変更は直前でも全て通った。サンチアゴ-イースター島の往復ビジネス、LATAMのサービスとても良かったよ。 >>37
ホテルって保存の効かない物だから空いてる時期に提携の航空会社とタイアップして安く下ろすことはよくあること
そんなこと言ったらエミレーツのファースト乗ったらジュメイラビーチのホテルまでタクシーで送迎なんてのも金に換算したらそれなりの金額になる >>40
最初の一ページだけ読んだけど、ポイント厨の話じゃないの？ プラチナカードで決済したらビジネスになったりしますでしょうか？ホテルみたいに YouTubeでANAのファーストクラスの搭乗動画で
離陸後もスマホ機内モードにしないで使ってるやついるのだが
ファーストクラスに乗る方々にとっては当たり前なの？ >>48
え？
離着陸以外はJALならFクラスやダイアだとフリーwifiだし金払えば誰でもwifi使えるけど… >>48
流石にwifi使えるのは知ってる
そいつは離陸中や離陸後もLTEの電波受信してたのよ >>50
48には離陸中とは書いてないけど離陸後になってるよ
50でいきなり離陸中が追加されてる
流石に離陸中はマナー違反だと思うけど
仮に個人のスマホで衛生通信でLTEを受信するとしてそれって機内では受信したらまずいのかそこはわからないな >>52
いや、ドアクロースしたら機内モードにしてWiFiしか使えないのは常識として知ってるだろうけど、それなら少し考えたらわかるだろ。
離陸中も飛行中もダメ！
着陸後にアナウンスがあればゲートに着いて無くても使える。 >>52
離陸中だろうが離陸後だろうが同じと思ってたわすまんね
マナーがどうのこうのはどうでもいいのだけど
飛行機のると離陸前に注意されるのに
YouTubeに恥ずかしげもなくスマホ映した動画を載せてるので
ファーストクラスでは謎の特権でもあるのかと思ったのですよ >>48
ルールではダメだけどね。以前は機内は電気製品は全て、ゲーム機や単なるデジタルカメラすら離陸時はダメだった。電波としては、実際には運行上は問題ないし、実害はないんだろうけど、
電話かかってきたりすると困るし、現時点ではダメにしてるんでしょ。国際線でWi-Fiの電波でイモトとかグローバルとか、電波拾いまくるから
スイッチ入れたママなんだろうけど、Wi-FiルータのLTE側を切ってるとも思えないから、通信してるんだと思う。それが10個以上並ぶからね。着陸時に電話が鳴り響くことあるけど、棚に入れててどうしようもなかったよう。 久々にフォートラみたら誕生日おじさん復活してた
まあ俺は奴のファンだわ 賢者にお聞きします
JAL Sky Suite787 ビジネスでメルボルンへ行くのですが、3列目窓側と7列目窓側どちらが快適でしょうか？ >>58
3列目窓
Aコンで後ろに席がないからベター。 >>59
ありがとうございます。
3Aを指定します。 >>60
今でも特典では1席しか予約できないのかな？ >>62
通常では１席しか特典で予約できないですよ。 >>40
通常運賃が無駄に高い
往復200万超えるの日系だけじゃね？
自腹で乗るやつなんか殆どいないだろ >>61
ほとんど毎年、家内と特典F欧州線2席取っています。
1DGにしています。 自分も夫婦で欧米F2席特典で取れます
ダイアモンドです 皆様、羨ましいです。
私は平会員で1席しか枠がないで、
355日前から参戦しないと取りづらいです。
ヨーロッパへ年１回ファースト、
アジア年２回ビジネスです。 >>70
クレジットカード等でマイルを貯めています。
時期にもよりますが、アジアは韓国なので、
年間225,000マイル貯めればOKです。 >>74
あなたが脳内ですね。
それか良くご存じでないか・・・。 >>74
たとえば、私が今予約してるヒースロー線
355日ではないですが、私が良く予約する日曜往路、土曜復路
１２月１日（日）往路、１２月７日（土）復路を
ファーストクラスを特典航空券で予約してみてください。 JALだと今日予約できるのは11月30日まで。
355日前とか今日12月7日の予約ができるってどこの航空会社？ まあでも半年前くらいには空席待ち入れないと中々落ちてこないよな
逆を言うと、300日前くらいに空席待ち入れたら、よほど繁忙期じゃない限りは結構落ちてくる >>77
JALは３３０日前からで、３５５日前からはANAです。
私はANAでダメだった時は、JALで再挑戦しています。 >>77
試しにシンガポール航空で検索したら予約できるっぽい 77です。
ご丁寧にありがとうございます。
JALしか知らない田舎もんで失礼しました。 >>81
そんなことないです。
私が平会員の貧乏人なので、
少しでも取得確立を高めているだけです。 エコノミーやビジネスの客も+1万でファーストの食事できたら良いのにな JALは4月1日から360日前から取れるようになるそうです 流石に1万じゃ無理じゃね？
前菜メインデザートやら順番に出てくるから座席数に対してのCAの人数違いすぎで大変そう ていうかJALのビジネスの白飯が極端に不味くなった気がするんだけどファーストと比べたらやっぱりだめか >>83
ファーストクラスって食事だけで一人当たり三〜五種類くらいの料理積まないといけないからたった10000円じゃとても無理だね
頭悪すぎだろ >>83
ファーストじゃないけど、ビジネスクラスの食事を自分のお席でみたいな謳い文句であったけどな。
最近は見かけないから無くなったのかな？
実際にやってみればわかるけど、ビジネスクラスの食事でも何品も皿が並ぶしあの狭いトレイじゃまともに乗らないと思う。
隣席ブロックでもしてくれたら何とか行けるかも知れんが 長距離線のC飯は無理だろうけど、
ハワイ、アジアぐらいまでのなら、
なんとか載せられるんじゃね？ 若い頃は、如何に安く旅行するかが自慢だった。
ただ年取ると、流石に疲れる。
別に食事サービスは要らないから、ビジネスのシートを提供してくれるだけで良いのだが。 飛行機という限られた空間の中では、専有面積が大きい事が最大のコストで食事は誤差だと思うよ。
つまりシート上等にしたかったら金払うしかない。 https://www.traicy.com/20190219-NHmeal
全日空は>>83のニーズに出来るだけ応える模様。
少なくとも>>87みたいな他人をけなすだけの哀れな生き物よりは賢いようだ。 最後の１行が蛇足だったな
おまえも大して変わらない いくら広い座席、個室風な仕切りのあるファーストクラスでも、 実際の所有空間はネットカフェと大差ないのが現実
そして最大の問題はファーストクラスの価格帯がプライベートジェットと競合する価格になってるってのが大問題。
これがファーストクラスが消えたエアラインが多発した最大の原因 プライベートジェットっていくらなんだ？
ファーストクラスの料金と競合する価格って本当なの？ プライベートジェット、昔何度か乗ったことあるがうるさいわ揺れるわであまりいい印象ないんだよな
まあ安定しているときはくつろげるけどさ
今はその辺改善されてるのかね >>92
それファーストクラスの食事なんて出てこないよ >>92
ビジネスクラスの前菜抜きのワンプレートって感じかな。 >>100
アジアキャリア近距離ビジネスの標準ミールって感じやね >>94
ファーストクラスが消えたエアラインが増えたのはビジネスクラスが昔より豪華になってファーストクラス並みになったからだよ 有償でC取ってる。社畜乞食なしで。
台北香港だけど。 ＣＩで時間帯良くないのなら往復３万円しないな。
ＣＸは香港での乗継需要高いのか強気みたいだが、この区間で
Ｆをお試しで乗ったなぁ、１時間半で１４万円だった。 ファーストに乗るような人
皇族
高級官僚
大物政治家
大企業の経営者
芸能人
資産家 フライト時間が24時間を越えるようならファーストが良いけどそんな路線ないからビジネスで十分だな。 俺もフルフラットならビジネスで良い
ライフラットなら8時間迄だな >>92
パンが袋から出てHaagen-Dazs付くと
近距離(香港位まで)アジア路線のそれだわ ファーストクラスの便が減ったのは残念ですね。
ヨーロッパ便を増やしてほしいです。 アイスクリームやスイーツが充実している便は良いな。 CIのTPE-KIXは短距離なのにハーゲンダッツのバニラとチョコが選べたわ BRのHND-TSAはHaagen-Dazsは
イチゴと決められていた ミニカップ小さすぎ
食べ放題かパイントで出して欲しい ファーストクラス乗る奴でも５ちゃん(旧２ちゃん)覗く書き込む奴の民度はこの程度
オマエモナーのツッコミは喜んで受け入れる スイーツよりスイートが良いな
個室でベットと座席が別になってるタイプ
今のところシンガポールとエティハドだけなのかな？
他のエアラインでももっと導入して欲しい suiteってRクラスだっけ？
座席以外の食事や優先搭乗なんかはFと同じなのかな？
JALかANAのマイレージで乗れるのあれば乗りたいな >>118
ANAのファースト乗ったら殆どはそうなるよ。
シカゴから東京に乗った時もファーストキャビンに客は2人。
窓側のシートに座ったけど、寝る時は内側のシートをベッドにして、おやすみの時はこちらをお使い下さいって感じ（笑）
空いてたら楽だな。
午前中の便は結構埋まってたらしい。 機内でSam Chui目撃。鳥肌が立つほど気持ち悪かった。 出張とかでエコノミーの旅費しか出ないんですが、とりあえずエコノミーで購入しといて(安い運賃で買った証明が要る)、後でアップグレードできたりしませんか？
やっぱりマイルでとか、入札で以外には難しいですよね。 有償アップグレードは最近色んな航空会社で可能。
例えば自分には現在マレーシア航空から有償アップグレードの勧誘がきてるけど、
クアラルンプールから成田まで片道360ドルでビジネスクラスにアップグレード出来るとのこと。
金額は毎回まちまちだから目安程度ね。
候補の航空会社名と有償アップグレードで検索して、
ヒットした航空会社使えば良いと思うよ。 >>126
それってMHアップグレードではなく？事前にアップグレードできたら超助かります。
もう一旦キャンセルして取り直すしかないと思ってた。 確認したらMHアップグレードって書いてあった。
何かいかんの？ >>128
入札制だから確実なアップグレートじゃない >>125
マイル修行だと、入札アップグレードはFOPやマイレージの積算は
元のエコノミー航空券のルールや換算率になるので旨味はゼロだぞ。 >>125
どこの航空会社か分からないけど、マイルにしろ入札にしろ確実じゃないよ。
自分はSAS利用者だけど、ビジネスが満席か満席に近いと事前アップがマイルでも入札でも出来なくなる。
どうしてもアップしたいのなら、空港でチェックイン時にビジネスにアップ出来るか聞いてお金を払ってアップしてもらう手がある。
早めにチェックインすればキャンセルがあったときに空港調整の席が貰える可能性があるよ。
この前も入札では拒否されたが、CPHの乗り換え時にラウンジでビジネスにアップして貰えた。
これを試してみれば？ >>130 >>131
修行とかじゃなくて、ただエコノミーに何時間も乗りたくないだけなんだ。
確実なアップは無理そうだけど、色々教えてもらえて良かった。ありがとうございます。 先日初めて、ファーストに搭乗（アップグレードだけど）。
先特でチケット購入するから、マイルを使う機会が無いので、それの消費目的。
同じ空間には国会議員らしい数名と、秘書の一部（その他の秘書は、ビジネスだった模様）。
成田着後ドアの外には、出迎えのスタッフがいたと思う。
また、一部の荷物は、すぐに出てきた。
ここにもスタッフ多数。
これこそ、忖度だろ？
普段西海岸からの帰路は寝ないけど、なんか７時間くらいウトウトしてしまった。
若干シートが幅広だから？あるいは、遮音性の高いヘッドフォン効果？
ところでファースト、ビジネスって、研修目的なのか、若手が多くない？
中堅どころを希望。 >>133
螺旋式OJTを導入しているね
機材ライセンスとサービスなどの社内資格を取ってステップアップして行ってる 750 U-名無しさん[sage] 2019/07/31(水) 17:34:21.56 ID:GVc7nUm80
電話する勇気は無いよ〜
岐阜に対する恨みは強そうだから、
放火はするかも、
岐阜のどこかに。
メモリアルとかやばい？ 先週、ロンドンの帰りにブリティッシュのビジネスで帰ったけど、
お盆の帰り時期だからか、９割が日本人風だったわ。
あの時期は、なんだかんだで平均で一人５０万以上はするから、みんな結構小銭持ってるわ。 高い
時季外れだからかもしれないけどエミレーツのファーストならドバイ羽田が30万なのに >>137
そりゃ、エミレーツがディスカウントしてるから。
もっと昔は20万くらいでプロモーションしてる時はドバイのホテルが2泊無料で付いてきた。 >>138
それってリーマン直後の頃？
あの頃は多くのキャリアが大盤振る舞いしてたｗ
でも改悪される前のJLマイレージプログラムのEKファーストも中々オイシかった。
燃サなしの頃は特にｗ 今も乗り継ぎが８時間以上あるときはホテル取ってくれる >>139
そうだよね。
あの頃は送迎ハイヤーもついてたね。なつかしい。 >>141
今は付いてないんですか。
最初の時は空港に近位ホテルにしたけど、慣れて来たらジュメイラビーチのリゾートホテルに泊まったけどホテルまではエミレーツ持ちだった 自腹でJAL欧州便Cクラスに乗ってたら、チーフパーサーに挨拶された
自腹ってそんなにいないんだなっておもったんだけど当たってますか？
CAってどんなチケットで乗ってるか、わかるのかな >>144
そんなんわかんないんじゃないの？
会社の金で出張する人も同じように金を払って乗ってるんだし、一部の大手の会社でマイルが付かない代わりに割引ってのはあるみたいだが、業務出張が全てそれでは無いし。
そもそもビジネスクラスだよね？
あまりにも多すぎて印象にも残ってないかと。
ビジネスクラス初めてなんですとか言って記念写真を撮ったりしてたら覚えていて、何か一言あるかも知れないけど。 ビジネスクラスなら全員に挨拶はある
ビジネスクラスなら担当CAが顧客情報を見て会話しているおり、搭乗者のFFPステータス、職業、JALカード情報などがわかっているから、航空券代を会社が払ったかどうかまではわかるはず 何をもって挨拶とするかってもの
JAL以外も含め、Cの場合はウェルカムドリンクやメニュー持ってきたついでにご搭乗どうのってのなら全員にあるけど、
所要時間など簡単なフライト情報、名前含めた自己紹介などキャリアや便によってまちまちのような気がする
Yでも上級会員向けの挨拶の方が丁寧だったり多人数が来たりってパターンもあるし アジアならSQが一番、穴やおじゃるみたいに
ラウンジ激混みないし
ファーストクラスラウンジでアナウンスが流れる
ぐらいの混み具合に閉口
優先搭乗の長蛇の列に閉口
プライベートルームみたいのこさえろ >>147
>名前含めた自己紹介
って何よ
「この便の主任です」くらいは聞いたかもしれないけ他に何かある？
座右の銘とか特技でも紹介するの？
人間ポンプが得意ですなんぞ言われたら、ドン引きするぞ 最近個室ファーストやスイートが増えてるから和室掘り炬燵部屋も頼む JALの羽田パリ往復で、往路か復路のどちらかをビジネスクラス（もう片方はエコノミー）にするなら、
往路と復路、どちらをビジネスクラスにするのがおすすめでしょうか？ 好きにしたら？
JL45は昼出発夕方到着
JL46は夜出発昼到着
JL46の方が睡眠時間が多いかな おれは、どっちかのチョイスなら、帰りにするけどな。
帰りエコノミーと思うと、空港の時点で鬱になるよ、 >>155
行きの方が機内食が良いことが多い気がする
帰りは疲れて寝込んでたり写真の整理や小遣い帳付けたりしてるからどうでも良いかな >>156
そりゃそうだろう
出発地の国の機内食製造会社が作るんだから >>151
１０年前に流行った畳シートか。
シートベルト要るから難しい。 ANAのシンガポール線のファーストクラスって、復活はないんでしょうか？ >>159
もともと、シンガポール〜ニューヨークで直行便が無かったから
富裕層の利用を見越して、シンガポール〜香港・ソウル・東京〜NYC
で各社がしのぎを削る区間だったが、SQがA350ULRで直行便を
設定したからな。復活は微妙だろう、LHR・JFK線の間合いには
時間かかるし。 >>160
復活が微妙なのを教えてもらって有難うございます。
文字が化けてるんですが、それは何と書かれたんですか？ JALに乗ることが多いんだけど、満席でフィンエアー運行のコードシェア便で乗り継ぎという選択肢が出てきた
フィンエアーは初めてなんだけど、ビジネスクラスどうでしょうね？JALとどっちが良いかな 新型座席は5/22から順次なんだよね
今回は間に合わないな フィンエア、新座席だった
収納場所があんまりなかったのがちょっと不便だなーと思ったけど
窓際席から通路に出やすいし、寝心地良かったし、ご飯も美味しかった 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ ファーストクラスやビジネスの席って
スーパー銭湯の休憩所みたいな共有にならんのかな >>166
飛行機詳しそうだな
教えてくれ
ファーストやビジネス席に土足で入るってのが信じられんのだが
コロナ以前の問題と違うか？ 機内のような密閉空間が土足でいいのか？ 俺は貧乏だけど死んだ親はカネがあった
もう20年以上前だけどヨーロッパ旅行に往復でファーストクラスを使ったと言ってたな
2人分でベンツ一台買える値段だと言い放ってたわ
それ聞いて頭にきたよ
カネはみんな使ってしまわれて相続なんてほとんど無し >>172
俺は親の金はあてにしない、妹ともめるのいやだし
奨学金なしで大学まで学費払ってくれただけで感謝してる
だから息子たちにも金を残す気はない ワンワールド加盟会社のファーストクラスで
一番広いのはキャセイ次がJL
カタールはJLより若干狭い（シートの基本構造は同じ）
一番狭いのがBA
BAのビジネスクラスを知らなかったら
ビジネスクラスに座らされている感あり
勿論機内食は全然違うけど カンタスのA380のファーストは
（A350のファーストは乗っていないので分からない）
アメリカン航空の777-300のファーストより若干良い程度(CX>JL>=QR>QF>=AA>BA)
左右の余裕は感じられるけどシートピッチは165センチ程度しかない
深いリクライニング或いはフルフラットにする場合は
AAと同様にシートを斜めに回転させて
長方形の対角線のイメージで長さを稼いでいる
この欠点である足先スペースの左右の広さはBAより狭い ありがとうございます。
やはりコロナ前にエミレーツのA380のファーストに乗っておくべきだった。
コロナ運休もだけどJALマイルでファースト取れなくなったのが誤算。
いつかCXにチャレンジしてみます。 >>174
全部のエアラインで広いのと狭いのどこ？ 今年になって、ANAの新しいファーストとJALの昔からのファースト（どちらも欧米線）に乗ってきた。もちろん特典券だけど。
どちらも大きな問題はなかったが、JALの設備の古さと、ANAの画面の巨大さが気になったw 四季島のスイートみたいな和室風個室ファーストを作って欲しい >>182
それって幾らぐらいするだろう？
買える値段かな？
特典で取れるかな？
多分絶対無理だと思う。 エコノミー全席につけるならあのNGPみたいな奴だろ
メガジェットを忘れたんか ファーストクラスのca
なんで60歳超えのBBAばかりなの？ 制限区域内ラウンジ利用３年９か月ぶり
ビジネスクラスは３年１０か月ぶり
ドキドキするわぁ >>187
自分も子どもできて海外出張控えてたのでDIA陥落して6年くらい
4年前に家族旅行でラウンジに入れなくて途方に暮れた
この夏は国内線だが羽田の駐車場取れず途方に暮れた
某ホテルの中華で半個室が使えなくなったのも平だからなのかな
来年から海外出張再開だがとても不安w 重宝してたCIのCの東南アジア行きが25万とかふざけてるのかね 日系LCCもワイドボディー機採用してCクラス導入してくれよ JALの新しい機材は広いよね
ビジネスクラスでも個室だし 日系ビジネスのシートなんてフルフラットならどれも大して変わらないと思うけどな。
ドアの有無とかその他に多少の違いはあるけど。
ファーストのシートは確かに広いけど、別にそこまで広くなくても俺はビジネスで充分と思った。メシとかは別として。 藍上は、ネットリテラシーがあるんや
どこをどうするかってことでもアンチでしょ
残念な判断しかできないからさ。 休みの日とかならまだしも控えているのも優等生グループについた過保護ペンだからとにかく飽きたのか
ビルドファイターズでええやろ はいはい今日も顔も思想も真っ赤な連中がパサパサしそうやな
(^◯^)5球団弱すぎてちょれーわマジ 公式タオル発売されるってよ！
昔のヤンキーみたいな職場環境をお確かめの上、最初から信用できなかったのかよ終わってんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
