【JAL】日本航空JL097便【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
<公式HP>
http://www.jal.com
オッペケ(大障)等荒らしはNGwordなど各自で対応を!
荒らしに反応するのも荒らしです!
前スレ
【JAL】日本航空JL096便【JGC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1503917193/ >1
前スレ自体が96の重複スレです
前スレ終了後 現在の本スレ
【JAL】日本航空JL105便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1527052709
に移動すればよかっただけなのに
過去の経緯を知らない貴方が必要のない無駄スレを立てただけですよ オペレーターの凡ミスのせいで電話をかけ直させられ、繋がるまで計40分も待たされた
ネットで完結しないシステムを提供して、電話させることで客の時間を盗む
それがJALのやり方か 結局、金づるになりそうな優良顧客からJALを去る。
スタアラ便複数社組み合わせて、しかも全クラス表示して
年中、経由問わなければ取れてしまうAMCを見るとアホらしくなってくる。
満席だとエラーが出てトップページからやり直しという罰ゲーム付き。
マイルは使わせない気か。従前システムを維持している国内線は取れるが。
このシステム改悪で東京以外、かなり不利になった。
最寄り空港が東京でない場合、ボーナスマイル3万マイルくれよってくらい扱いがひどい。 キャセイが今日から特典の枠を2割増やしたよね。
JLやBAのサイトからCXの特典空席調べると、全然空席出てこないんだけど、
これってトラブってる? >>10
他社マイルには開放してないとか。
シンガポール航空の一部便のビジネス、ファーストクラスが他社のマイルでは取れないようにしてるみたいに。 >>11
一昨日まで空席があった日もFCYすべて満席になっているから、
たぶん、他社からの予約を止めているのかも。
アクセスが集中しないようにしているのかな。 JL42はもう少しLHRで寝ててくれないかな。
あまりに朝発で使いづらい。
NH204くらいに昼頃発だと使い易いのだが。 >>13 羽田は深夜枠だから6時までしか到着に使えない
NHはリレー枠で6時台到着にしてるが、後から深夜便を作ったJLはリレー枠を使えない
もちろんLHRも自由に時間帯を選べる状況でもないだろうし
欧州大陸と英国の時差の分だけ朝に寄っちゃうというのもある
でも今の羽田5:15着は国内線の朝便に手広く乗り継げて、地元で9時や10時から仕事できる地方都市も多い
地方にとっては割とメリットのある到着時間だと思うが LHRも、あの時間帯だから枠を確保できたんじゃなかったっけ。
確かにLHRを昼ぐらいに出てくれると嬉しいけど。 逆に9:30なんていう良い枠をどうやって取ったのか謎だと外ヲタは不思議がってたな
BAとの2社でLHR発を見ると
9:30JL 11:40BA 15:45BA成田19:15JL
と、結構バランスよくバラけてるから
もう少し遅い時間帯が良ければ11:40のBAを使えばいいんじゃね
ウチは都内で10時始業なんで、あのBAだと丁度余裕があっていい感じ 特典の申込期限が48時間前までに改善されたな
https://www.jal.co.jp/info/jmb/180622.html
BAからJLを取ろうとするとネットでも24時間前まで可能なのに、
JLでは改善しても48時間前までしか取れないってなぜだろうな。 朝6時着は良い枠だけど9時発は言うほどプレミアでもないでしょ >>20
夕方前に着くからちょうどいいと思うけど。
ゆっくりとディナーを食べながら、短い1日が終わっていく。 8月末と11月末に予約持ってるけど今のところE71で表示されてる。
E91はいやだなあ、Cクラス持ち。 E71と91の差って純粋にCを8席増やしただけか。
それは増収だな。 AY C は25万以下で買える時あるから、そういう時は
飯は目をつぶる JAL機 気流乱れで乗務員が転倒…足骨折
2018年6月25日 2時25分
24日、北海道の新千歳空港を出発した日本航空機で、客室乗務員が機体の揺れで転倒し、左足を骨折する重傷を負った。
国土交通省や日本航空によると、24日午後4時前、仙台空港から北に約80キロメートルを飛行中の新千歳空港発−羽田空港行きの
日本航空514便で、気流の乱れの影響で機体が揺れ、20代の女性客室乗務員が転倒した。女性客室乗務員は、羽田空港に到着後に
病院で診察を受け、左足の骨を折る重傷だったという。
当時、女性客室乗務員は、乗客に提供した飲み物のカップなどを回収していたという。
514便には、乗客503人が乗っていたが、ケガはなかった。
国交省は、航空事故に認定し、今後、国の運輸安全委員会が事故の原因などについて調査する予定。 若いうちから支払猶予という麻薬に手を出しちゃいかんよ。 3日半ぶりにJALからCX特典が取れるように戻った。
22日のアジアマイルでのCX特典枠改訂が影響していたのかな。 737って冷房の効きが悪いね
いつ乗ってもぬるい感じ
767、777、787はしっかり効くけど
最強ギンギンに効くのはMDだったけど >>37
A320みたいに客が煙と勘違いするくらい、一気に冷やせよな >>35
マイル目当てで車検費用払いたくて、限度額10万円固定だから2回払いじゃないと使えないだけですよ 車検費用が10超えてたら支払い回数以前にオーソリで拒否されない? >>38
冷房効いてないとさ
ギリギリに来てターミナル内も走って来たらしい人とかが汗引かなくて、機内中汗臭くて困る
寒いやつは毛布にくるまれば良いんだから、しっかり冷房してほしいよね ラウンジの無料メシ食いながら
https://mobile.twitter.com/momogumi40/status/1011212869206069248
肉が硬いから交換して!
普通お客様が食べのも残したら「お味がお気に召さなかったですか?」と
作り直しますよね?
とか呟いてる婆さん ・無料のレストラン
・1日15食限定でなくなり次第終了のステーキ。(1日のスイートラウンジ利用客は100人以上。)
・開店直後 http://twitter.com/momogumi40/status/1007568188677107712
この前提条件をわかってるだろうDIA会員が、「交換しろ」ってよく言えるな。
そのうえ、交換しなかったスタッフをぼろくそにdisるって。
@momogumi40「スジで食べられなくてとお客が言ってお皿に残ってたら、作り直します!って普通言いますよね。」 スジ肉ステーキ乞食は実にANAらしいエピソードだが
スレタイを見てくれ、スレ違いだ。 羽田のファーストラウンジでも肉が硬い時があるけどね
文句は言わないけど >>44
逆に言えば2切れ以外はまともに食えたんだろ
ラウンジで「作り直せ」とクレームするほどのことかよ。
ダイニングhはファースト利用者以外は有料提供にすればいい。 金浦のKALラウンジ、出国後に変わったんだ。
週末行くので楽しみ。 公式もやる気なし。
>ご注意
>ラウンジは、出国審査にお進みいただく前にありますのでご注意ください
https://www.jal.co.jp/inter/service/lounge/gmp/ 搭乗手続きカウンターで必死に中になりますたって案内しとる 女ってやたら肉が硬いって文句言いやがる奴がいるけど多少筋がある程度で文句言ってたら渡航先で肉食えないだろと思う。 >>49
羽田の国際線ターミナルに比べたら、金浦は手を抜きすぎだから、期待できん気がするなあ。。。
羽田も最初の国際線ターミナルは金浦よりひどかったが、よくここまで成長した。 BSジャパン
2018/07/07(土) 00:00 〜 2018/07/07(土) 00:30
バカリズムの30分ワンカット紀行◆羽田空港「JAL工場見学」をワンカット撮影 見たことあるCAだなと思って
フライトブック見たらやっぱり以前同便にのっていた。
フライトブック持ち歩いていてよかったー 金浦の新しいKALラウンジに来たけど、ホットミールが3種類増えたとビールがサーバーになったぐらいで食べ物系は変化ないな。 >>60
制限区域に移動しただけでも良いよ。
今まではダラダラしてると手荷物検査前の長蛇の行列に巻き込まれちゃってのんびりできないから。 JA873JがMNLに投入されたが
このconfigがHNLに集中投入? eJALポイントを特典航空券の税金とかサーチャージに充てられないのって
何か理由があってのこと? ベトナム「ビキニLCC」、日本でも旋風起こすか
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14944856/
そんな中でJALは昨年7月、ベトジェットとの提携を発表した。コードシェアやマイレージ、
空港での手荷物ハンドリング業務や旅客サービス、機体整備などの分野で連携を模索する。 >>63
前はできたんだけどね。
実質0円で旅行できてしまうから景品表示法とか何とかにひっかかるんじゃ? >>64
提携発表は早いけど、結果が全然ないよね
vietjetもそうだし、ビスタラも未だコードシェア便無し。
同時期に動いたANAはVNと直ちにコードシェアしてるのに。。。 ハワイアンは早かったね。アエロフロートはマダー????? >>66
ベトジェットはそもそも日本に飛んで来てないし、コードシェアにするにしてもLCCだからなぁ。
ベトナム航空は元々JALとコードシェアしてたし、フルキャリアだからベトジェットがすぐできると思う方がおかしくないか。 今度JALで初ベガスなんだけど、サンフラン経由でてこない。このルートは発券不可? >>72
特別塗装じゃなく、社名と塗装をSWALに戻してほしいのだ
オレンジの塗装や、ストローハットが超良かった。
なんだ日本トランスオーシャン航空って。 >>74
会社名だろ。
それ以上でもそれ以下でもない。
そんなに社名変えたいなら大株主でもなって役員送り込めるくらいになればいいんじゃないかな。 名前が言いにくい
日本南西航空でいいんじゃ?「日本航空グループ」であることを明確にしたいなら。
英語名がJAPAN SOUTHWEST AIRLINESになるが。 南西航空って名称が中央(東京)から見た呼び名で蔑称に当たるとか何とかって聞いたような気がするんだけど気のせいかな。
すまんソースはないので俺の記憶違いどころか妄想かも。 国土の中心から見て営業エリアにしてる方角を付けた会社なんて
アメリカにも中国にもありますやん 南西諸島って余り聞かなくなったな
東北はずっと東北w 東京が中央とか言ってるとエアーセントラル(中日本航空)の立場ないな >>82
北日本新聞とか北日本放送とかあるからね。 北国街道とかいうしな
あの辺で日本は終わりだったんだw >>87
超入手困難って出品者は書いてるが、1升瓶の森伊蔵が、
プレミア価格にはなってるけどイオンの酒売り場で売ってるよ。
楽天の酒屋でも1升瓶が18000円程度で売ってるね。
下戸なんだけど、中身違うの?機内販売の物の方が良い物なの? >>87
機内ブランケットをやたら出品してるけど、
「ブランケットいただけますか?」ってCAに頼んでるって事?
超ドン引きだわ。CAもブランケットをそんなに簡単にあげてんの?
そんな恥ずかしい事を頼んでオークションに出品するって・・・。 こんなクソ野郎のために
先月買えなかったんだな
購入履歴で特定して、もう売らないようにできないもんか? 普通のルートでなら普通にある程度手に入る森伊蔵より
今回の豪雨で生産休止が決まった日本酒の獺祭の方がやばい >>87
ここまでやったら国税が動いても良いレベル。
誰かチクってみたら?
機内のブランケットとかも売ってるし、ただの泥棒だろ。 6月上旬にバンコク便で行き帰り計2本買った。
3200円をJALカード割引で2880円。
行きの機内で買ったものを帰りの機内に持ち込めないとは思わなくて、
保安検査で持ち込めないと言われた時は放棄しないといけないのかと焦った。
戻って預け手荷物にした。 >>92
ここっていつも誰か通報してみたら?だよな
一人でも多く通報した方が良いに決まってるんだから言い出した奴も協力しろと >>92
ブランケットは盗品の可能性が高いからヤフオクには通報しておいた。 ヤフオクに通報したけどどうかな。複数名なら効果あるか
もっと悪質な時はここおすすめ。
http://www.internethotline.jp/
悪質ツイ垢を本部が動かなくてもこっち経由で剥奪したことがある IHCはそういうことを扱う団体じゃないぞ。
無駄な仕事というか、本来の仕事以外の対応が増えると気の毒だから止めてやってくれ。
ヤフオクに通報してもロクに対応しないだろうってのは同意だが。
有害情報じゃなくて普通にJMB会員としての不正行為ならJAL、犯罪行為なら各警察のサイバー犯罪対策室などへ。 とりあえずJALには連絡した
JALが本気なら警察とかけあってくれるでしょ ヤフオクはこういう奴がいるから面白い。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x549953340
これだけ情報を流していれば、スカイマークは簡単に出品者を特定できるよなw ほんと
写真付き身分証明書提示が必要だね
まったく >>97
JALにブランケット持ち帰れないの確認して通報しといた。
どうなったか結果あとで確認できるんだね。 >>100
購入しても搭乗出来ないよねぇ名義変更出来なければ…
どうせバレないとでも思っているんだろうか >>103
国内線だと本人確認してるわけじゃないからね。
こういうのを防ぐために国内線でも本人確認やるって形になるかもしれないけど。
犯罪者の逃亡など考えてもした方が良いだろうし。 ANAは交換発行は2160円なのに、JALは随分と強気に出たな 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>105
ANAもあげる可能性はある。
携帯会社みたいになぜか横並びの料金になるからな。
国内線の料金なんか特に。 >>107
ANAが値上げする前に、更にJALはサービス改悪してきたなwww
http://press.jal.co.jp/ja/release/201807/004794.html
国際線特典航空券は予約変更不可になるってよw
予約変更したければ、一度払い戻して3100円払えってよw >>108
追加でマイル出せば席を確保できるってのは良いけどね。
特典航空券使って予約変更したことないし、今後もなさそうだけど、できなくなって困る人は出てくるだろうね。 どうせPlusじゃない、通常の方の特典枠を減らすだろ。 >なお、一部の路線においては、基本マイル数を従来より少なく設定しますので、お得にご利用いただけます。
どうせ韓国路線だろ 高雄とクアラルンプールとホーチミンやシンガポール、、、要は元から空きが無い路線だから高マイル分しか空いてませんよ。 >>116
クアラルンプールやホーチミンは比較的取れると思うけど どこかにマイルで使うしかない。
しかし欧米C最大78万マイルって何事ww >>119
だったらポイントに変えた方がいいよねw インボラの多い路線かな。
インボラさせるくらいなら少し減らしたマイルでアップさせた方がいい。
マイル使わせて、おまけにアップ対象運賃は高いから。 >>120
ポイントに換えて、ビジの割引航空券買うわな 残席ないからマイルも高いので買っても高いから意味ないだろうな こんなのいくらでも恣意的に必要マイル数を引き上げられるだろ
こんなことするなら、獲得できるマイルもCで200% Fで300%とか
欧米エアライン並にしたらどうなんだろ ホノルルエコ片道114000マイルとかww
eJALに変えて買った方がいいな
JALマイルのデルタペソ化が… マイルの価値を下げるのは他の会社もやってくんだろうな。 結局は運賃にも連動だからeJALにしても同じなんだろ 欧州行くのに片道40万マイル消費してマイル貯まらない変更不可の特典にするなら
e-JALポイントに換えて、ビジネスセイバー買った方がはるかにいいことになるが
こうなると、だれも特典航空券を利用しなくなって、マイレージ制度が崩壊しそう >>126
デルタは有効期限ないから気長に貯められるけど、
JALは3年だからなあ どうせe-JALでその時買う必要マイル数と連動すんだろ かなりの改悪だね
最近キャセイがLCC対策なのか、獲得マイル増加とエコノミー中心に必要マイル数下げて来たけど、逆の戦略よね。。。 ただマイルからポイントの変換レートって1.5倍でしょ。
それを考慮したらポイントにした方が少しは得かと思うけど。
それまで見越してたらどうしようもないけどね。 残席が少なくなれば運賃も当然上がるのでeJALポイントの必要数も増えてでどっちも得じゃないんだろう 当然ポイントに替えてなんてのは分かってるから、そっちの方が得になんてならないのだろうな >>129
マイル価値暴落、マイレージ制度崩壊で、特典航空券使わない、
つーか、そもそも有償時もJAL使わなくなるよ >>134
ビジネスセイバーやJ普通運賃なら最低限復路は変更可能だし
マイルもFOPも積算される分、特典航空券よりましじゃないのかな >>136
そうだよね、海外エアラインなら繁忙期でもビジネスの割引運賃そこそこの値段だものね
中東系なら日本を夜出て、欧州の目的地に昼間着けるし 変更不可も気になるなあ
出発後、現地滞在中に急用で帰国しなくてはならなく
なった時(身内の危篤とか)、今までは空席あれば変
更できたけど、こういうこともできなくなるん? まあここまで改悪されるとLCCで良いかなってなるかもね。。。 さあANAはどう出てくるでしょうか?
キャンセル待ちなくなるんだな。プラス余分に払うのか。 来年から330日前有楽町に集まる必要ないね
はい解散w 青も同じにすると言う裏密約があるんだろうね
割引運賃の拡大でマイルを得るのに必要な単価下がってるだろうし スカイマークが今は一番バランスとれてて好きだわ。
マイルは要らない。 JAL糞すぎ
ここ見てるなら改悪やめろ
乗換修行したくなるわ
引き上げも糞
日にち変更有料化も糞
急に調子に乗んなカス航空会社 >>140
変更不可といっても、3000円程取られるだけだからな。全額没収じゃない
問題は取り直す方だが 外国人がJALの日本経由で第三国へ行けなくなるのはどうなんだ? >>140
片道発券すれば解決はするけれど、旅行自体取りやめたり、往復とも日程を変えようと思うと、
3100円×2で6200円の払い戻し手数料がかかる事になるよね。
最悪だわ。市内カウンターもそこら中閉鎖してるし、予約センターは終わるの早いし、
なんだ?この会社。改悪が好きな会社だな。 >>150
未使用ならその通りだが
第一区間使用後は手数料3100円取られて未使用区間の税金は戻るが
マイルは1つも戻らんぞ >>154
ああ、そういうことか失礼しました
このケースは片道で取るしかないね。というか片道ずつ設定なら残りの分で戻せよとは思う 今回ばかりは客が流れるんじゃね?
マイルが貯まるからJALに乗っていたけれど、
なんだか別にどうでも良くなったわ。
詳細発表されないとわかんないけど、その時々で安い航空券出してる会社に
乗るようにすればいいかな。 マイルの改悪はしてもJGCで客の囲い込みは続けられるとの考えなんだろう。 キャンセル待ち中止してマイル数にメリハリつけるのはいいけど、変更不可にしないでくれよと思う。 いや、もう老後のトラベルライフも見直すわ
日本に住む必要もないし← 810ペーパーが解けたらどんな楽しみがあるかと思っていたが、
こんなにも酷い仕打ちしてくんのな
酷すぎて草 前から利益率重視だよな
株主優待とかだって制限付けたし マイルのうま味がない航空会社は 選ばれないぞ。
自明のことだろ。
サービスに差がないとしたら
当然 FFPが充実してる方がいいよな。 頼むから陸マイラーがANAに戻るようなことしないで、 >>159
俺JGCだけど、地元に引っ越しちゃったんで飛行機に乗る機会自体が減っ
ちゃったのもあるんだけど、去年は金払ってJALに乗ったの
伊丹羽田の片道1回だけだ。帰りが欠航になったからだけど。
今年も東京大阪1往復しただけだな。マイルも東京大阪で使ってる。
海外旅行はちょこちょこするんだけど、JALに乗ることは全然ないな。
高いもん。 >>165
CXがマイレージ制度改悪して失敗したからな。
JLも同じ道を行くか? キャセイは反省したのか、つい最近、安いチケットでもそれなりにマイル貰えるし、特典の必要マイルもエコノミー中心に減らした
一応特典座席も増やしたらしい とにかく航空券が高いが、
マイルが溜まりやすく、比較的使いやすかったから日本人は使っていた。
しかし、高くてマイルが溜まらないんじゃ、使わない。
価格競争が少ない地方客も切り捨てたし。 つーか日本の航空会社高コスト体質すぎるだろ
国内でしか勝負できない企業が勘違いして世界に挑むとMRJみたくなるから身の程は知ってるんだろうけど >>172
国際線特典目当てだった人は、溜めたマイルの使
い道がなくなるんだから、JAL乗らなくなる >>174
国際線も国内線もJALを使って、貯まったマイルは国際線特典にしていたから、
一気にJALに乗る気が失せた・・・。 今年秋のLIS往復、青に変えたわ。赤発
券前で助かった >>176
青は青で詰め込みだよw
まぁビジネス以上なら客扱いしてくれるけど。
こんな事になるなら株主総会出席してシステム更改の件を言っとけば良かったなぁ。。。 今の運賃の状況見ると予測残席システムに期待できそうもないしな >>177
それはどの航空会社でも同じ。
エコノミー客は貨物の一つと思われているに違いない。
ビジネスに乗ると人間になった気がする。 >>177
Cなので問題なし。赤より乗り継ぎ
よいし。なにより、もうJALのマイル
積極的に貯める気しないわ そんな移るやつがいればANAも改悪だろうし意味ないな あちらも空席予測数に連動する国内線運賃リニューアルとかしてるので
同じようなことしてきそうだな >>181
ヨーロッパはスタアラに加盟してるエアラインが多いから青の方がいいよ。
赤もシステム更改前は乗り継ぎ先でスタアラのエアラインを多く選べたんだけどね。 専用スレたったぞ。アフィ陸マイラーがいなくなって快適になること期待。
JAL国際線特典航空券PLUS導入 JALはどこへ行く?
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1531459968/ 座席数的な意味で取りやすくなるメリットを上回る大きなデメリットがわからんのか マイル数の段階がどれぐらいあって許容できる範囲なのかまだよく分からない >>185
陸マイラー優遇策になりそう。逆に割を喰うのがキャンセル待ち種別Sだった
上級会員。 >>190
どうせほとんどの日が通常特典で取れなくなるのが目に見えてる 今更、いきなりステーキと提携かよ。
もう10年以上も前にはなるけど、ペッパーランチの事件があってから、
このグループのレストランは生理的に受け付けなくなった。 いや陸マイラーも終わりだろ
必死こいて貯めたマイルの価値が暴落ともなればレガシーに拘る必要性が薄くなるわけで 今のJALならe-jal後に普通運賃買うほうが安くなったりする特典レート平気で出してきそう アンケートで1マイルの価値は何円ってのが何回があったけど、
Plus 分にはこの結果も反映されてるんだろうな。
みんながマイルの価値を低く見てるとしたら、Plusの増分も恐ろしいことになってそうだな... 子ネズミ達のモチベ下がって活動しなくなったら親にも養分がいかないで終了やで プラスの増マイルを種別Aは一段階、種別Sは二段階、下げるぐらいするんだろうな。 >>198
それはしてほしいね。
乞食陸マイラーの劣後策を望む。 今回のPlusにしても、特典航空券にしたらeJALポイントプレゼントにしても、
マイルを早く消費させたいんじゃないか? >>169
失敗ってなんかソースあるの?
脳内妄想? >>198
A, Sでがっつりマイル溜め込んでるのから、先に
がっぽり取りたいんじゃないの?。JALとしては
特にマイル期限無しのJGP以上 上級会員(非JGC)には減額キャンペーン打って、それなりのマイルで必ずとれるとなれば上級会員はむしろ増えそう。
逆に特典交換できないライト層向けには少額から交換できるどこかにマイルがあるからあまり変わらないという判断かな?
まあそんなうまく行くとは思えないが >>202
横だが、CXは改悪した後に、改善したからな
マイル積算数が一部で増え、Y特典マイル必要数も減り、特典枠は2割増しになった
CFは必要数が若干増えたが、特典枠が増えたのなら問題ないレベル Cだと4万の次は6.5万くらいじゃないかな
PLUSの最大マイル数は所謂YとかJしか残ってない時のマイル数よね 去年に終わったJMLの国際線特典のサービスでも、2倍のマイルを要求していたんだから、
そんなに安くしないでしょう ポイント制度の改悪は客離れをおこす
カード会社が証明してる。 ワンワの他のFFPから JALの特典取れなくなるんだろうな
そうなると
当然 JMBからも他の ワンワの特典取れなくなるな 中長距離のLLCを始めるにあたっての
本体のマイル負債を自ら大幅に切り崩す策が
所要マイルの大幅アップ
この特典プラスだと意のままに アップできるもんな。呆れた会社。 >>209
アラスカに掘られまくったのをもう忘れたか?
自社会員から搾り取ることばかり考えて他社会員向け内部規則はアナだらけ >>213
片道分のマイルでフラフルとバンコクの往復F取られてりゃ世話ないぜ >>214
事実だけをみたい奴はここ来ない方が良いよ >>211
有償枠・特典枠関係なく、便に空席がある限りPlusで提供だろ
>>214
運用が始まって、「実はステキでした」って前例あるのか? しかもアメリカ会員からの訴訟が怖くてお取り消しもできず
苦肉の策でバンコクから77W引き剥がして大ブーイング
馬鹿だろ >>217
確かにそんな感じだなあ。ejalにx1.5で変えて有償
買うのと同じぐらいのマイル数だもんな
こうなると、もう特典じゃないじゃん >>219
それだったらマイルが貯まるeJALの方が得って事だな。 >>205
CXがマイレージ制度改悪したら利用者が減ったからあわてて改善したとか妄想でしょ
データは、全く反対の数字を示してる >>205
今年の6月に改善したのは事実よ
格安チケットでつくマイルが増え、特典必要マイルもエコノミーは減った
ある程度高いチケットは微減してるケースもあるから、明らかにHKエクスプレス対策と思ったが。
実際福岡香港線だと300ちょっとしか付かなかった運賃が1000つくようになった。 >>221
どんなデータがあるにせよ、メリットが多いと感じられる制度変更をしたのは事実。 全く反対ってことは、改悪したら利用者増えて、改善
したら減ったってこと?
改悪で利用者増えたんなら、更に改悪するのが自然な流
れなんじゃないの? そもそも改善したの6月だから効果測定なんてまだまだ先だろう CXはCX。JALはJAL。JALはCXほど頭良くない。 試しにやってみたら驚き!
意味ないひたすら乗り継ぎのルートだけど驚きの所要マイルで思い切り遠回りの片道ルートとして
色々発券できるんだね。
笑える。どうなってるんだろう?これと特典プラス?
何この差? 誰かもういってるかもしれないが
JMBペソ、JALペソとしか思えない もうHNDの枠は既得権ではなく、一定期間ごとに再配分をするべきだな
スカイをもっと育てないといけない。
2社でやりたい放題 スカイっいて青の金入ってるだろ
駄目じゃん
そんなもん育てたら https://www.youtube.com/watch?v=7jRwKoJA0KM
だれかB777の退役機とかもっと撮ってくれよ。A350もくるしB777もそのうちいなくなるだろうしね。ただ、ジャンボよりは地味だしなぁ
もっと地味なA300とかでもこんな動画があるんだね。 >>231
ほんこれ
既得権益だけの企業ばっか
成田がもう少し近ければなぁ 首都圏の空港の発着枠が足りないのが問題
中国系なんて静岡空港を成田や羽田の代替空港に使っていたんだぞ >>231
日本発の航空券は中国や韓国と比べたら高額すぎるからな、原因は需要に致命的な問題があるから
GW・お盆・シルバーウィーク・年末年始に利用者が集中しやすく大混雑とスッカラカンが両極端で搭乗率が不安定
そりゃ仁川・北京・上海・香港・台北経由が増えて当然 >>239
日本は高い時期と安い時期の差が大きいからな >>240
その傾向って以前よりも広がってる気がする。
しかも便毎に。 >>230
ペソなんて生易しいもんじゃない、ジンバブエドルか今ならボリバルか。 デルタ航空&アメックス提携クレカへのメダリオン資格自動付帯の廃止が決定!。
デルタアメックスは脅威の150万決済に改悪。
JAL、ANAが追随しないとも限らないが、圧倒的割高運賃を払った客に対する対価ともいえる。そうしないと同じ土俵に立てない。
ある程度乗った客には、ラウンジアクセスと優先搭乗、ボーナスマイルをサービスしますってことだろ。
ある程度載っている客は囲い込まないと流出するし。
言うまでもなく大改悪なわけですが、
これは欧米系のエアラインや大手ホテルグループの各種ロイヤリティープログラムにおける近年のトレンドです。
「金払いの良い顧客のみを優遇したい」ということです。
「金額ベース」への移行が世界的にすごい勢いで進んでいます。
この動きをどう感じるかは人に依るかとは思いますが、
個人的には、「こうやってLCC組とレガシーキャリア組、ビジホ組とラグジュアリーホテル組の二極化が進むのか」、
「海外旅行は身近になったけれど、今後は逆の方向に進むのかも」なんてつい色々と考えてしまいます
デルタの場合はスカイペソのためにそんなに決済できないという本音。
「JGC提供はJALカードで決済金額150万以上」の決済を要求しても良いとは思うが。
JGCなかったら、JALなんて絶対に乗らないよな。日本国内移動ならLCCで十分だし、
スカイプライオリティーなくてもスカイチーム各社は安いから乗るが 新幹線から個室を無くしやがったからJALに流れてきたんだよなおれ
相変わらずJR態度悪いんだよね今後どうすっかな。 JAL航空運賃に年150万なのかショッピング決済に年150万かで全然話変わるよね 誰にも相手にされてないのに決済金額150万と言い続けてる奴がいるな〜 JGCは今のまま続けるでしょ。
航空会社にとって、既にあるラウンジが激混みになろうが、増コストは多少の酒食い物の分だけ。
満員電車にみたいになって、座れない奴が出てもどうでもいい。
JGC身分に勘違いして使い続けるバカがいれば儲けもの。
カネ基準でも上級会員人数を制限してサービスクオリティを保とうとする外資系の方がまだ良心的に思えるわww >>234
初めて知った!
日本発は疲れるだけだけど
海外発は使えそう。 >>247
日系も考えたのが「真の上級会員」であるダイヤ層を分離したラウンジを幹線空港に設置。そもそも国内線は首都くらいしかラウンジ設置をしていない会社が多い中、5大空港を網羅。国際線は成田羽田だけだが、いずれ関空は席だけでも分離するかも。
伊丹が分かりやすいな。
ダイヤ用ラウンジとエコノミーなリフレッシュラウンジ。工事中とはいえ。 今後
羽田国際線はさらなる拠点空港として
ビジネスクラスラウンジの新設(上級会員利用不可)
関空は、ダイヤエリアが設置されるだろう。
あとは、地方空港の共用ラウンジの分離
中部空港、岡山空港に自社ラウンジ、石垣空港に共用ラウンジを目指してほしいもの。 >>249
DPラウンジはF付路線だからだろ
羽田DPはサクラより混んでるで
よくサクラに避難する ビジネスクラスラウンジよりも、F利用者向けラウンジが先だろ
でも場所が無さそうだけど
ANAが2民に1〜2か所移動したとしても、スカチが場所取りしそうじゃない? 国内線のファーストクラスから羽田で普通席に乗り継ぎ待ちの場合ダイヤモンドラウンジって実際使えるの? >>254
使えません、貴方が上級会員なら会員資格で使えますが 少なくとも羽田では使えるよ。
レセプションでカードかざせば、ちゃんとDPへどうぞと表示される。 >>257
ファーストから普通席の乗り継ぎは出来ません悪しからず >>258
文意不明。「乗り継ぎ」が出来ないと言ってる?
普通に出来るでしょ。
でも、そもそもの話は乗り継ぎ時にDPが使えるかどうかでしょ。
自分は、那覇−(F)−羽田−(J)−広島で、羽田でDP使った。
クラスJじゃなければDP使えないとも思えないけど。 >>258
これ、ホムペの利用基準では対象になっていないけれど、
実際の運用ではOKにしているみたいだよ。
当日にFからの乗継であれば・・みたいだけど。
「使えないと思っていたけど、DP使えた」ってブログにアップしてる人も何人かいる。 >>254
できたよ
ただ受付嬢にも周知されてなく
最初はサクラを案内された
その後再度調べて貰った時には
平謝りでDPに案内された
前後のフライトが
紐付けされてない時 そーいう奴はカレーパンを乞食のように食い散らかすイメージ(笑) >>259
馬鹿?この文脈でどうして乗り継ぎが出来ないって読むんだ
ファースト→エコノミーでラウンジが使えないって読めるだろ能無し >>264
普通の日本語解釈なら「乗り継ぎ」自体不可に読めるだろ。
前後の文脈を勘案しても、前提条件としての乗り継ぎ自体不可という話に展開しうるから、この解釈は排除されない。
この手の自身の思い込みによる過剰省略は、何話してるか分からない奴の典型。 >>264
258の書込みをどう見たって日本語的には「乗継ができない」としか読めない。
ラウンジのことをいうなら、「ファーストクラスに搭乗後、エコノミークラスに乗り継ぐ際にDPラウンジは利用できない」だよね。
266に全く同意です。 成田行き国際線Cと、同一日の成田から地方へは別切りなんですが、
成田で国内線ラウンジは利用できるでしょうか。 >>269
C半券見せれば行ける
成田着乗換羽田でもOk >>270>>271
ありがとう。
MCTギリなんで寄れるかわかりませんが、半券は無くさないようにします。 >>247
ラウンジ激混みだと、ファーストクラスのラウンジに案内されるぞ。
去年のゴールデンウィークの時、ビジネスクラスのラウンジが大変混み合っておりまして、ファーストのラウンジをご使用くださいって言われた。
成田でね。 >>260
自分も経験者。
そのときは混んでなかったから気にしないけど、
乗り継ぎで使えないと案内されてると、
保安検査場は普通(もしくはJGC用)を使っちゃう。 >>272
帰国時に成田で空港宅配出そうと思ったらすんごく混んでて
国内線のチェックインに間に合わないかと焦った。
もし荷物があって宅配混んでたら気をつけて。 羽田国際線TのJALABCは繁忙期になると結構混んでて参る。
まぁ自分は機内持ち込みサイズだから最悪ハンドキャリーするけどさ。 列みて長かったらさっさと宅配諦めて
国内線チェックインカウンターへ行かなきゃ。 と言うか
国際線で受け取った荷物をそのまま国内線カウンターで預けるだじゃん >>280
成田で宅配を手配したいって話だろ
地方空港からの宅配って有るのか? JALの国際線特典航空券は、便の変更して出発空港が成田ー羽田に変わる場合、再発券の手数料かかりますか? >>281
その時間が無い時、どうすればって話だろ
地方まで持ってくしかないじゃん >>281
田舎って車で空港まで来るんじゃ?
宅配いらなくね?田舎のこと知らないけど
と元も子もないことを言ってみる 「混んでるよ。気を付けた方がいいよ」って教えてくれている事に対して、
「どう気を付けろと?w」とかレスするやつって、コミュ障? >>286
気を付けようがないってことだろ
諦めるしかないんだから スカイトラックスは現地時間7月17日、
日本航空(JAL)を、「ワールド・エアライン・スター・レーティング」の最高評価にあたる、5スターに認定したと発表した。
https://www.traicy.com/20180717-JLskytrax 厳密に言えば22区以外は地方で田舎
もちろん足立区は地方で田舎 田舎ものって空港で荷物送るのがどうのこうのとかくだらないことで騒ぎ立てるから嫌だ 足立も遡れば新宿よりも栄えた宿場町だったんだが
治安悪化の原因は安い家賃の都営住宅を大量に作ったから >>285
悪いねぇ、貧乏人で。
地元の空港に着いたらリムジンバスに乗って、自宅最寄りのバス停から家まで歩いて帰るんで、宅配使えると楽なんだよ。 6年連続とか吼え始めたのは事前に察知してたせいかw https://skytraxratings.com/airlines/japan-airlines-rating
JAL おめでとう。アシアナやガルーダに追いついたね。
シンガポールやキャセイにはww
エティハドもいつのまにかランキング・・ >>302
GAやOZが5スターの時点で怪しいけどね
モンドセレクション金賞と同じ匂いがするww >>301
成田空港から都心行きのバスに
大荷物持って並んでる都民、クソ暑いのにご苦労様
田舎者は荷物送って楽チン乗り継ぎ帰宅 >>305 マレーシア航空が事故前は常連だったのに今は4☆にも入っていない。
どうなったんだろ。
個人的にはキャセイやシンガポールよりビジネスのサービスもいいし好きなんだが。。
ゆっくりしすぎ感は確かにあるけどw ☆なんてどーにでもなるって事。
基準は人によってバラバラ。
MHは再建中なんでそっち方面へのお布施を止めたってことなんでしょ。 ええっ、ランキングに入れてもらうのにお金が要るの??
海南やアシアナ、ガルーダ、ルフトハンザとかおかしいなあとは
思ってたんだけど・・・
でもキャセイとシンガポールはHPとかで一切この5☆のことアピールしないね。
それに比べてANAはww
宣伝費だと思ってお布施してるのか。 昨日の時点でこのPRESSあった?
2018年07月17日
JALは、SKYTRAX 社(*1)の2018年「ワールド・エアライン・アワード(World Airline Awards)(*2)」において、
世界最高品質と認められ、「ワールド・エアライン・スター・レーティング(*3)」の
最高ランクである「5スター」の評価をいただきました。
さらに、エコノミークラスシートも、2年連続3回目となる
「ベスト・エコノミークラス・エアラインシート (Best Economy Class Airline Seats) 」賞(*4)も受賞しました。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201807/004805.html >>310
素人目でもモンドセレクションだとは思ってた笑 ガルーダはねーだろ笑 >>312
お菓子のモンドセレクションも金次第なのか。 KUL線 ANAに合わせて値上げされてる。
最近、値上げ告知しなくなった? >>307
ほとんどのかっぺはそこから羽田行ったり新幹線乗ったり都民なんかより糞みたいに大変だからすげー同情してる >>315
値上げ告知なんてしてた?
ダマってしらっと上げてるよwwwwww >>316
地方に住むのも自己責任だから同情は不要でしょ
海外に頻繁に行くなら高所得で首都圏の一等地に住んでこそ 大韓航空&アシアナ航空松「地方の主要全部もらってくぞ」 >>318
世界を移動するのに、アジアなら香港とシンガポールの一部地区以外は、ダメでしょ
地域限られるレベルなら東京や大阪あるが、しょせんその程度 >>282
こないだ羽田→成田ではかからなかった。今後は知らない 特典の有効期間って発券から一年間?
第一区間使用から一年間? >>322
羽田成田はどちらも東京扱いにしてるからかね >>324
>>323
今は
発券一年以内の最初の出発日から一年有効 NRT=CGDは復活させねーのか?
AFは週35便から40便まで増便させるらしいけど。 機材が足りない、どこの路線こら剥がして持ってくるんだ? 機材足りないって、
足りなすぎじゃないの?
どんどん開設する必要はないにせよ
機会損失もあるんじゃ。。 もともとCDGに飛んでいた787-8はどこに行ったの? >>331
これな
国内はともかく、国際でもほとんど増機なしは酷い。 >>332
LHRにスライドしたじゃん
789増機してるけど、
今は763ER置き換えメインで
長距離開設用じゃないんだよね。
あと7機くらいくるけど全部中距離用なんだろうか っていうか今日は、HND-JFKに772ER入ってるのかw
F客居なかったのかね。。 成田に需要がないんじゃなくて、JLに集客能力がないんじゃないの?
AFなんてKIXもNRTも飛んで、HNDも週12便でしょ。
AFの搭乗率は知らんけど、悪かったら増便しないで整理するだろうし。 AYも夏ダイヤはNRT2/NGO/KIX/FUKの
5便あるのにな AFの成田線は日本人は安ツアー客、フランス人は
ヌメア乗り継ぎが毎日100人以上居るから成り立つと思う。
JLが飛ばして埋まるかはどうかな。 >>344
380席以上ある773だな。Cもしょぼくて
かなり割引じゃないと乗る気にならんコンフィグ >>338
自分が乗るときにそんなことになったらたまらんな CDGも今なら何とかなりそうだけど
テロとか色々起きた時にまたどうせ減便だろうしな JALでメルボルンに行ってきたけど、日本人客すごい少ないな。
特に高い席なんか白人ばっかりだった。
あと男スッチーみたいな人がいた気がする。 >>349
JALのメルボルン線は日本人観光客には使いにくい時間帯だからかな。 去年使った時、エコノミー日本人ツアー客だらけだったけど オーストラリア物価が日本の2倍するから貧乏人お断り 来年でエアーズロックに登れなくなるから、最後の駆け込み需要はありそうだけどな。 >>350
エコノミー社畜には良い時間帯だけどね。
エコノミーでロクに寝られず、そのまま朝から仕事とか地獄だ。
キャンベラ行くときはメルボルンから入ってシドニーから出ると、両方昼便でちょうどいい。 エコノミーで言うほど寝られない?
ビジネスも乗ったことあるけど、自分の中のビジネスの価値がエコノミーの倍くらいしかないからビジネスでもそんなにマイルの価値が高くならない
身長は183あるけど痩せ型だから非常口座席さえあれば満足 オーストラリア人は金持ちだから、観光でも有償Cに平気で乗るしエコでも広いJALを認知してる層は一定数いるみたい。
あと物価のせいかカンタスも高いから、外国キャリアというのも相まって安いJALが好まれてるのと、ワンワールドユーザーが多いのかな
そう考えるとJALにとってオーストラリアって攻略しやすい地域な気がする。 >>353
日本の物価が高いと思っていたろ
あれは25年前の話だ 北京から来た中国人に「日本はあらゆるものが安いアル」と言われた。
もちろん沿海都市部だけだろうが、中国にも負け始めてる。 >>362
20年間経済がほとんど成長しなかったので、世界の多くの国に置いてかれたってことだよ 無条件に安いものをよしとする風潮がね・・・
結局巡り巡って自分の労働力が安く買われることが
わかってないやつしかいなくなった シドニーより東京のが物価高いだろ。
肉とか酒とか果物とか、シドニーのが明らかに安いぞ。
電車代も安い! >>365
飲料水とかシドニー高くね?
空港自販機で水飼おうとして
高ってなった 深夜特急のころ、バックパック担いであちこち旅したが、アジアはどこも安かった。
シンガポールも例外なく。
今やシンガポールでチキンライス食ったら1000円超えるし、ホステルも6000円くらいする。
中国なんか今の7割引くらいの物価だったよ。
正規の缶コーラが30円程度だった。
今や、中国でコンビニ入ると日本より高いものばかり。
今時、ビジネスホテルに4000円ちょいで泊まれる日本は相当に物価安い。 >>366
スーパーだとペットボトルの水2リットルが1ドルくらいだよ。
空港やコンビニはバカ高いけど。 >>367
ハイアットやヒルトン等のラグジュアリー系ホテルは中国のがかなり安いよ。 >>367
4000円ちょいのってどんなだ?
ホテルじゃないだろ 成長しないのに失業者が減る国ってw
成長wしているのに国難が続く国ってw 4000円ちょいってのは、東横インの地方のだと税込み4,320からあるし
スマイルマークのとこはもっと安い。
カプセル価格でバス・トイレ朝食付きまである日本は凄いぞ >>368
高いじゃん、日本だって2リットル100円で買えるのに >>364
グローバル化とかTPPもそうだよね。
海外の企業が日本に進出したがってるけど、
安かろう悪かろう(遅延とか)が目に見える。 >>375
1ドル83円くらいだけど…
日本のが高いじゃん。 この種の話は為替次第だろうて
安倍晋三を追放して、枝野先生や蓮舫先生に首相になってもらい
徹底的な金融引き締めと緊縮財政と増税でデフレ路線を取ってもらえば
2012年ごろのドル円70円台を回復できるだろう
海外で買い物すれば何でもかんでも今より3〜4割引き
ドル換算のGDPも実質給与も爆上げ
トランプも習近平も大喜び
うるさい外国人は来なくなるから、町は綺麗になり、観光地は静になり、航空もホテルも予約が取りやすくなる
国内各空港も近隣国便が大幅に減れば、金をかけて拡張する必要もなくなる
ここでよく批判される日本人の引きこもり体質も少しは是正されるだろ
何しろ震災翌年に韓国に今の1.5倍行っていたのだから まぁ総合的に考えて日本は安いよ
90年代以降の国力低下なんだろうね
そりゃあ、日本よりもGDP低い国と比べればまだ高いだろうけど、それでも差が急激に縮まってる 日本は購買力がないんだよ
年寄りの医療費を強制徴収されてるからね。 >>381
似たようなこと書いてるのと別の人間なんだが、お前こそ意見に固執してしつけーぞ 今の日本は他のアジア諸国にさえ物価の安い国と思われてるのに、航空運賃だけはバカ高いよね。 豪州自体つまらねー、サービス悪い、物価が超高い、モノも人も中国・ロシア品質、
自分たちが進んでいると思っている馬鹿後進国。
先進国・観光国家と思って行くとホスピタリティや市民意識のレベルの低さにガッカリさせられる。
なんでこんなところお前ら行くんだ。行くなら欧州や米国の方が全然楽しい
近場で気軽に行くならアジア。
思い切って遠方だとヨーロッパ、北米。
オーストラリアはどっちでもなく中途半端。んで飯マズ物価高とか終わってる。 いよいよ明日出発だ・・・
明日は一日移動だけでハードだけど
なんだか目的地より久しぶりに空港に行けるのが嬉しい。
あの免税店の化粧の匂いと動く歩道でひたすらリピートされているアナウンスでテンション上がる。
出発が午後だから準備もゆっくりできるし、出発前の昼ごはん選びも今から楽しみ! >>380
いや、ミンス時代と今、たいして給料変わっていないから。
ドルベースだと3割くらい大幅に下落。
景気が良くなったと思わされているだけ。
むしろ増税で実質賃金は下がっているし、非正規が激増。 オーストラリアでスパゲティの缶詰を食わされた時は、不味くてたまげた。 JALの国際線でB737が投入されてる路線ってどこ?
この間成田発の国内線を使ったら国際線機材だったけど、どこに飛ばしてるのか気になった。
台湾辺りに飛ばすためだけにあるなら、もう767とか787に統一すればいいのに >>393
>>392
教えてくれてありがとう、意外とあるんだな >>385
オーストラリア人に親でも殺されたのか?
メシマズ物価高は英米独同等で、北欧よりはマシ。
良い気候で自然を楽しむなら良いとこだと思うが。
別に過剰ホスピタリティも不要だし。 >>365
オーストラリア物価高いよ
ちょっとした現地ツアーでも2〜4万かかる
日本や他国ならせいぜい1〜2万のツアーがだぞ
とてもじゃないが旅行にいくきがしない オーストラリア人の平均年収は約1000万円ほどで、日本人の約2倍もあります。その給料ゆえに物価が日本の2倍でも普通に暮らしていけるということがあります。アルバイトでも日本で時給1000円に対して、オーストラリアでは時給2000円という >>388
優遇されている大企業以外、
ミンスより更に悪くなった、という表現の方がいいと思う。 大企業勤務か公務員以外は低級国民という
階級社会になったということ。 公務員も大企業に比べたらかなり収入低いぞ
調べてみろよ
トヨタ始め大企業様が勝ち組や >>400
オーストラリアの公務員給料の半分しかもらってませんがなにか? >>398
オーストラリアはその上国の福利厚生が最高なので貯金せずに散財するらしいよ >>401
でも、ボーナスの額は企業の平均とか、
少しは絡んでなかったっけ?
中にはボーナスが出ない会社だってある中で…(ボーナスのない大企業なんてないでしょう)。 何から何まで全て日本が安いとは言わないが、リーズナブルな旅行関連で比較すると、
ホテルは圧倒的に日本のビジホが安い
スーパーホテルやくれたけINNで4000円ちょいでそこそこの朝食付いているのは素晴らしい
高速バスは日本はまだまだ割高。安いのはシートが絶望的
食事も日本が安い。海外で一蘭とかの日系ラーメン店の値段見たらビックリするよ
日本は信じられないくらい長い間デフレが続き、最近は円も安くなってしまった。相対的に海外の物価が高くなってしまう。
極端な例が韓国。2010年ごろと今ではだいたい2倍くらい物価が異なる。
昔は日本人がソールに買い出しに訪れ、今は韓国人が日本に買い物に来ている。
ただ、昔は昔で、今は今で、変化があってアジアの旅行は楽しい
物価が全てではないね ホテルの価格は日本もここ数年でかなり上がって4000円台なんてのは殆ど見かけなくなったけどね。 ホテル価格は他の物価と連動してというよりも、安倍国策による過剰な外国人観光客受入によって都心部を中心に急騰してるよね
(と主な観光地の上がり方も酷い)
大迷惑
これ以上はスレチだからやめるが 日本でここ10年で一番値段というか単価が上がったのでは?
ホテルが
目につきにくいものだと、バスのチャーター代とか日帰りバスツアーとかも上がってるけど ヨーロッパ発日本行きC往復で30万以下はなかなか見つけられない。
半島発Cは25万前後だけど乗る気がない。
AFはかってバックワンウェイだとサーチャージ片道だけだったが、去年からは往復取るようになったし、日本着のバックワンウェイはHPで買えなくなった。 >>411
そんなん当たり前だろ、エコノミックアニマルとか24時間戦うビジネスマンとか
日本が豊かだった時代に日本の豊かさを支えていた生き方を捨てて
ブラック企業と批判するようになったんだから
その上加工貿易によって得ていた富は片っ端から工場を海外に移したことで
自分たちには入らなくなってしまった
今、そしてこれから日本が進んでいく貧困は
自分たちの豊かさを支えていたものが何だったかを忘れてしまった結果にすぎんよ
そして富を生むべき知的労働に従事するはずの若い高学歴層は
老人のメンテナンス事業でしかない医療に携わりたがってる
この国が富を得ていく方策は消滅していく一方だ
もう終わりだね、俺は爺だから逃げ切れるかもしれんが あれだけ過労死した上で低賃金だったことを知らぬのか >>412
いつも疑問に思うのだけど、バックワンウェイって、昔風に言うと、オープンジョーだよね?
なんか真新しいものが出て来たような呼び方で分かりづらい。 >>416
バックワンウェイは、出発地と目的地、到着地が違う国、海外発でぐるっと回って日本に帰ってくる感じ。例えばbkk〜bcn、waw〜nrtみたいに。
まあ片道ずつを組み合わせて海外発で日本に帰るルートだね。
実際にはbcn〜hnd〜oka〜hnd〜wawみたいなのも買って2回旅行を楽しめるようにしたけど。 >>391
公務員の大好物は税金だぞw
それが減っちゃあw グッナイ…(๑˃̵ᴗ˂̵) このスレK5・F9鋼兵臭がしはじめたな
反日サヨクはエアライン板でも暗躍しているのか(呆 政治の話は控えた方が良いというのはマイレージ紳士の嗜み このリンクの、この部分、何言ってるのかわかる???
https://news.nifty.com/article/domestic/government/12245-060973/
「政府専用機を中心として、その国の国旗を航空機に付けることができるのです。
よく見ると、政府専用機だけでなく、一部の全日空機には小さな日の丸が付いているのです。」 >>426
国旗を付けることに問題はないので、
一部の機材に着いている
としか読めないけど ナショナルフラッグキャリア(国を代表する航空会社)の説明をしてる流れで、
この一文って変じゃね?
国旗なんて、政府専用機を整備しようがしまいが、ナショナルフラッグキャリアに
関係なく国旗なんて付けられるでしょ。 国旗着けたのがナショナルフラッグキャリアならエアアジアはLCCだけどナショナルフラッグキャリアだな BAはユニオンジャックがなくて、VSはユニオンジャックがあるとかいう事例もあるんだっけ?
フラッグキャリアどこっていわれたら普通にBAだけど BAの尾翼ってユニオンジャックをアレンジしたものじゃないの? >>431
BA旧塗装の尾翼はユニオンジャックをアレンジしたものだったけど
今の塗装の採用当初は世界各国の旗をアレンジして
その中の数機にユニオンジャックがある程度にする予定だったが
VSがスカーレットレディにVirginロゴの旗の代わりに
ユニオンジャックを持たせたイラストを全機に描いたら
BAも方針を一転して全機ユニオンジャックにした ANAは政府専用機が決まる前から日の丸
採用してたしな。内定の忖度でもあった
のか? 政府専用機も奴隷船仕様になるんだあ
(´・ω・`) 日航、中国東方航空と包括提携 ダイヤ調整や営業連携
【イブニングスクープ】
2018年7月26日 18:00
日本航空は中国の航空大手、中国東方航空と包括提携する。
これまで手掛けてきた共同運航(コードシェア)に加え、
乗客の利便性を高めるため両社のダイヤ調整や営業面の協力まで踏み込む。
訪日外国人の中で中国は最大勢力で日本人の中国訪問も回復傾向にある。
需要の広がりを見据え、加盟する航空連合の枠を超えて大手同士が手を組む。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33447150W8A720C1I00000 両社は2019年4月に始める見通しで日中の航空会社が組むのは初めて。
中国東方が運航する中国国内80都市以上、日航の日本国内50都市以上への乗り継ぎもしやすくなる。 海南航空にワンワに入ってもらいたかったけど、
エアバスに納入をストップされているらしいな。
中国に行く機会が多いから、MUでも提携してくれるのは嬉しいが。 >>437
需要があれば別でしょ?
韓国線はそもそも供給過多 チャイナエアラインとの提携はどうなる?台湾切りか?
こういう節操ないところが好かん >>444
元々東方はJALのマイルがつけられるわけだし、なぜ台湾切りっていう発想になるのか理解に苦しむな。
東方には直行便ないんだし。 今回の提携ヤフコメ見てたら中国に媚びた金輪際JALには乗らないとかANAに乗り換えるみたいなコメントしかなくてキモすぎて吐いたw 日航と中国東方 異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」(本社・上海)と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航(コード
シェア)に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週300便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) bgd >>446
そういうネトウヨは、
・そもそも海外に出たことがない
・海外に出た事があっても航空券は最安のエコ
・IQが低い http://healthpress.jp/2015/09/iq.html
などの特徴があるw >>446
あいつらガチで飛行機にも乗れないような5ch以下の底辺だから寄り付かない方が良いぞ >>446
ANAの方が中国系航空会社とのコードシェアが多いのに「ANAにします」って奴が居て笑えるよな。
岡崎嘉平太と中国政府との関係性なんてのも知らないんだろうな。 あいつらにとっての「正義」、「愛国」は自民党がバックにいるかいないかだからな >>451
ANAの方が中国に力入れてるしね。
直行便もANAの多いし、何年か前にも中国行きの宣伝をテレビなどでもガンガンやってたのにねぇ。 つーか「中国と付き合うな!チャイナリスク!」とかばっか言ってるのはネトウヨだけで、まともな会社員なら中国進出しないと商売にならないのは分かりきった話だからな MUとの案件は、ダイヤ調整という本来独禁法で摘発になるようなことまでやるわけで
JVに近いレベルにまで踏み込むようだから、単なるコードシェアという次元の提携ではない
収益の共同管理や運賃の共通化まで行くかは不明だが
MUは北京新空港にあわせて北京ハブ構築を狙っているが、国航に比べて北京市場では後発である分、提携活用で早く地位を確立したい
JLも北京増便にあわせて中国国内へのアクセスを改善したいといった思惑があるんだろう なんにせよ、中国は遅延が多すぎるからそれを解消して欲しいわ。
東方は東南アジア行くのに安いけど、上海乗り継ぎ時の遅延を考えると短期旅行者では使えない。
時間に余裕があるなら良いけど。 >>454
中国と付き合うなとは言ってない
台湾のフラッグキャリアと提携しながら中国東方とも提携するのは
今の時勢にマッチしないだろうと
おそらくチャイナエアラインとの提携は終了するだろうが、物事には順序があると思う >>457
だから何を根拠にチャイナエアとの提携を終了するんだ? ワンワールドへ鞍替えを検討してる南方と組めば良かったのに 明日の成田→上海便をキャンセルしたのですが、台風事由でも国際線は
遅延や欠航が決まってないとキャンセル料がかかるんですね。国内線同様
にキャンセル料はかからないと思ってました。 >>462
国際線の欠航はひどい機材故障でもないとなかなかならないよ。
天候の問題ならめちゃくちゃ遅延してでも飛ばす。 >>446
異様に韓流スター、K-POPスターを批判するんだよね朝鮮系企業の掲示板で笑笑 >>464
相手にする方がバカでしょ。
どうしてそこまで頭いかれちゃったん? >>455
たぶんJLはMUとJVを組みたいんだろうなー
2020年までに旅客数だかで、中国がアメリカを抜くって言われているのに、
中国本土にワンワールド加盟企業が1社も無いって、アライアンス存続の危機だろ。
しかもCX1社だけでは・・・。 中国人が東京乗り継ぎでアメリカ行くとかなるんか?
連中と同じ列での入国審査、嫌すぎるだろ JVやるにしても対象範囲は日中路線と相互の国内線まででしょ
UA-ACやDL-AMといったJVと似たようなイメージ >>468
一人一人が異様に時間かかる上に、ちゃんと行列出来ない人種だけにね >>467のように、俺のJL106便のどうしようもないカキコをパクる日本人って民度高いもんなw
似すぎて笑ったわ
2020年までに旅客数だかで、中国がアメリカを抜くって言われているのに、
中国(除香港)にワンワ加盟社が1社も無いって、アライアンス存続の危機だろ。
MUをワンワに引っ張ってこい。 むしろ中国が第4のアライアンスを作ってアジア諸国やアフリカから飲み込んで行くかもね。 737のエアコンって操縦席で調整してるって知ってた?
しかも温度調整めちゃめちゃ難しいらしいよ。 朝に乗る便の運航状況を確認したら、天候確認中となっていたので、
便を変更してサクララウンジで、マッタリしていたら、
本来乗る便が欠航となった。おまけに乗客が新幹線に移行したのか
前方の席にも関わらず、自分の島は誰も居なくて横になりなくなったw >>475
だから、いつも暑いのか
どうせ寒がりは毛布あるんだから
目一杯低めでいいよ JL82、HNDアプローチ2回ミスって
どっかに向かうのね。。 >>480
風で着陸できなかったんじゃない?
KIXに向かってるのかな >>480
関空に降りたね
777だし風には強そうだけどパイロットのILsのレベルが低かったのかな Pの腕ならぬ資格の有無のせいで運命左右されるなら
予約するときに就航率のパーセント表示して値段に反映しろよ
高い金払って降りられませんでダイバートしました天候理由だから補償ありませんじゃお話にならない そのためのFSCなのにね(小声)
つーか補償ないの?
スカイマークで羽田熊本よく乗ってた時は3回ほど福岡空港ダイバーとしたなぁ
その時は新幹線の引換券くれるんだけど、みどりの窓口でしか変えられないから外国人が多い福岡空港はえらいことになってた ILSはコーパイもカテゴリ高くないとダメなのね
そう考えると自社育成にこだわる日系はどうしてもカテゴリ低いパイロットが一定数いることになるなぁ >>483
羽田までの交通費は出されるよ
羽田まで運送する契約を結んでいるから、新幹線やバスだろうが、どういう手段でも
羽田まで運ばなければならないんだよ。 >>473
頭冷やして考えてみ。
177ヶ国1000都市に飛んでいる&世界最大の市場になると言われている中国の航空会社のMUとJAL。
ワンワにどちらかを選べと言ったらMUだろ。
逆に貧相なネットワーク&規制ばかりの東京ベースのJALなんていらねって言われるぞ でもJALには羽田枠があるから(小声)
しかしマジで日系のクソネットワークはどうにかならんのかね 広島台風接近中〜広島発新千歳行きJAL3403は飛ばすみたいだね。
台風でも離陸できるんだね。 離陸はできる
着陸ができない
もっとも上昇中むちゃくちゃ揺れるだろうけど >>491
なるほど参考になりました。
機材繰りがない便は穴とかは欠航になってました。 以前に台風=欠航と思ってたら、暴風圏に入っているのに風向きが良かったからか相当な強風の中何事も無く運行された。 >>492
あと493も言ってる通り風向きの方が重要 日本は物価が安いとか勘違いしているアホよくいるけど
外食やコンビニ、観光客が行くようなところで比較するから安く感じるだけ。
日本は生活するには依然最も金のかかる国。
海外は取れるものからは取るってスタンス。コンビニで買うと高いけど
スーパーで買えば肉も野菜もビールも断然安いからね。 海外は....と語りだすヤツのおつむの弱さ
お前世界の何ヵ国の事情を知ってんだよ?日本だけが特異と思ってんの?と思う 生活水準も安いんですが
そもそも所得で比較すりゃ当然の答えが出ますよね 日本は交通費高いよな。
オーストラリアなんか中心部は無料だし。 >>498
地下鉄初乗り800円のロンドンに比べたら天国だぞ オイスターカード使えば安いよ。
TGVなんか大幅割引があるし、新幹線のぼったくりは酷い。 欧州って「知ってると安い」が多いからな、日本もLCCの使い方はそうだが
上手に組み合わさないと差が凄いことになる。
日本は情弱団塊ジジイに優しい体系なだけだ LCC使う奴ってレガシー使ってるやつは阿呆、俺らみたいに安く行けるのにって思ってて…LCCが遅延欠航するとレガシー並の補償求める呆けな輩だろ(笑) 欧州だとレガシーもLCCも補償は変わらないよ。
最低250ユーロ貰えるから、むしろウハウハだろ。 そもそも日本〜欧州でLCC飛んでないし、欧州内なら欧州系レガシーもLCC化しつつあるし。 >>500
JR倒壊の利益率すごすぎ。
ほぼ全線赤字の在来線穴埋めてなおかつだから、新幹線単体なら、いまの半額でも利益出る。 インフルじゃないと国が逝くよw
それで食える人が沢山居る 俺も東海はきらいだけど鉄道なんて公共のものなんだから単体で採算とるなんて発想がおかしい >>613
それはそうだけどね
束みたいに首都圏の利益をほとんど東北甲信越の赤字穴埋めに充当しちゃうのも如何なものか思うぞ
首都圏の利益は首都圏の輸送改善やサービス向上に使うべきで
ただ東北甲信越の赤字の原因は人件費 、あと5年もすると国鉄採用が消えるので、雇用確保が不要になるので、東北甲信越は合理化の嵐が吹き荒れ
やっと首都圏がまともになる >>513
航空会社も本来はそうだったんだけどなあ
おいしい路線を競争の名のもとに安い値段で食い荒らしたことも理由の一つとなって
利益率の良くない地方路線やマイナーな国際線を抱えていたJALの破たんを招いたわけでしょ この間、鞄に亀タグとANAのミリオンマイラータグを着けているビジネスマンを初めて見た。 >>514
しかし、首都圏の改善には、甲信越と比べ物にならないコストがかかる。
国鉄が破綻したのは北海道のローカル線ではなく、中途半端な準幹線の赤字。
人が乗らない路線、いくら非効率といっても、元の本数も有人駅も少ない。だから赤字額は少ない。儲けはもっと少ないにしても。
むしろ上越線や羽越線、奥羽線などといったそこそこ本数があるが、有人駅も多く
普通列車もそこそこ走らせるしかない路線が重荷。
収入もあるが、支出はかなり多いという。
関西の阪和線など、あれでも国鉄時代は赤字だったようだし。
航空業界みたいに、拠点同士を直接結ぶなら別だが。
甲信越って、小海線くらいしかローカル線残っていないわけで。
(でも小海線は低コスト) >>517
首都圏は、それだけの利益があるんだよ
ご指摘の通り、在来の幹線の効率化が必要で
それができてないんだよ
国鉄採用者で民営化に協力してくれた人達は定年まで雇用しないといけないから、できなかったの
民営化から30数年やっとまともな民営企業並みのことができるようになる
小海線なんかはしなの鉄道に移管しちゃっていいんだよね
東京資本でやる事業じゃないし
全然JALの話じゃないが つーか日本の鉄道は単体で採算取るって思考が強すぎる
ヨーロッパでは移動の自由が認められてるから補助金ありき
日本は国鉄があまりにひどすぎてああなったけど 国鉄が酷いというけど、52歳で定年でそのあとは最高金額の給料と同額が
年金で貰える制度のせいで資金繰りボロボロだから制度を変えると言ったら
絶賛ストライキ中のフランス国鉄なんかどうなんですかね 広島空港発着の便を予約するのって
ちょっと抵抗感あるよな。
JR山陽線が不通なのでリムジンバスが
運休になると空港へのアクセスが非常に限られる。
そんな僕は豪雨災害の7/7 3403便が流れてしまったorz
無手数料で払い戻せるのは8/5までの予約か。
広島空港大橋の下の河内町の線路がズタズタになってる。 >>519
日本では移動の自由が認められてないの? 欧州各国、特にEU域内においては、「交通権」「移動権」「移動の自由」という考え方が存在し、「基本的人権の1つ」として保障されている。
だから少々赤字でも福祉の一環だから、よほどの大赤字じゃない限りはOK
先進主要国で、公共交通を民間に任せきっている国は日本だけだということが判明している。 >>526
んなこたあない、コントロールしているのは行政だが運営しているのは民間だ
その行政がコントロールするためとコストダウンのために
定期的に競争入札をやるのでいきなり運行業者が変わったりもする
デュッセルドルフS-Bahnなんかそうでしょ
旧国鉄系のドイツ鉄道が入札に負けて民間資本のAbellioの運営に変わってしまった 飛行機タクシー電車全てたかい税金で補填して安価な移動を提供しろ 東京のJR国立駅で、金属製の杖(つえ)で女子高校生の顔を殴り、
鼻を折る重傷を負わせたとして日本航空の子会社の社員が警視庁に逮捕されました。
逮捕されたのはJALエンジニアリングの社員・早川清容疑者(56)で、今年6月、JR国立駅の構内で女子高校生の顔を金属製の杖で殴り、
鼻の骨を折る重傷を負わせた疑いが持たれています。早川容疑者は左半身に障害があり、
普段から杖をついていて、女子高校生は「道を譲ろうとしたら叩かれた」と話しているということです。
早川容疑者が杖を振り回す様子が駅の防犯カメラに映っていたということですが、取り調べに対し、「杖を前に出しただけ」と容疑を否認しています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3436781.html >この期間中、国際線を予約した人は去年より4.5%多い、およそ71万人で、ハワイや中国への路線が好調だということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180803/k10011562491000.html
お盆休みに中国?
まさか台湾を中国に入れてないよね? こっちは国家として認定してすらないのに、向こうに親日であるという思い込みを求める日本人ってなんなんだろう 日本は金に目がくらんで真っ先に台湾に後ろ足で砂かけたくせに「台湾は親日」って思ってる奴が多いよな。 真っ先って、田中総理訪中はニクソン大統領訪中の後だからな。
フェイクニュースに騙されるなよ。 日中国交回復では中共の要請通り台湾便は別会社にしたからね
赤も青も >>524
広島空港利用するのに、山陽本線使う人なんて非常に僅少だったわけで
運休してても何ら問題は起こらんだろ ここ最近のJALに関して、CAPAの人間がかなり厳しい見方をしている
LCC子会社については、想定している運賃がLCCとしては中途半端で、
日本人以外でだれが乗るのかとか、
東方航空との提携は、たとえ共同事業ができたとしても、ほとんど会社の業績には影響無いだろうと
日本国内の規制に守られてる部分だけで、利益を出す会社になりかねない >>542
白市駅は便利。
尾道とかから三原から本数のほとんどない空港バス乗るくらいなら本数が多くて定時性も抜群の白市駅ルート使うよ。
広島市内方面は本数多いからどっちでもいいけど、東側へは便が悪い。 >>545
本郷で乗り継ぎとかあるしな。バスなんだから直行してくれよと思う >>548
問題の本質を理解していない、今更感の有る話題提供有難う JALの名前冠しているんだし、
ボッタクリJALといわれても仕方ないよ 事故まみれのB級航空会社のANAの手先が荒らしに来たのか知らんが帰れ >>553
今日は何月何日?
ちなみに1985年だよね、あれは。 JALホテルが、青森で法外な駐車場代請求して話題になってるね。
調べたら、ホテルの経営権はオークラに譲渡したの?
だったら、JALの名前外せばいいのに。 今更青森ネタは情弱様向けヤフー(笑)ニュースでも見てそっちにコメントしなよ >>555
日大の理系なんて学者の掃き溜めなのにな >>564
確かに東大退官した教授の再就職多いよね Jal 最近また調子乗り出してるよな
遅延は多いし、態度悪いよ >>565
そのレベルのはmarch日東駒専そこそこ居て、まだ良いんだが
それより下のレベルの学者よ
日大が私大では割と給与水準が高いから、甘い汁吸いたいのが集まっちゃうだよね >>568
調子乗ってると言うか、ここの一番の経営課題は如何に赤を追いやるかだから >>570
自民党様を味方につけて怖いものなしだからね >>569
日大クラスになると、そこそこの定員の大学院があるから、そこで学位を取った奴が教員になる。
他の大学では採用されない程度の奴だけど母校では採用される。
そんな程度の教員が大学院で指導して、その程度の教え子がまた母校の教員になる。
それを繰り返した結果が現状だ。 理系の学者になる気があるなら普通有力国立大の院に行かない?
教授ルートがあれば日大から東大院だって難しくはないし アジア大会ジャカルタ始まるね。
ANAとJALで分割して定期便で送ったのかな。
予選落ちの帰りはもう撤退するエアアジアインドネシアだなw >>573
国立大の院に進んで学歴ロンダリングできない程度の学生がそのまま院にすすんで、教授に上手にゴマをすれる人間が母校の教員になる。 最近JALは、日本の空港で国際線航空券の発券出来なくなった? >>577
それがどういう意味なのかいまいち不明だが エスパーすると
空港カウンターでJAL有償国際航空券なら普通に発券できる
ワンワールド他社の有償国際航空券は知らん
ただし成田の発券カウンターはスキルの低い地雷もいるので
事前に電話等で予約を作って行って空港では決済だけにしておかないと
すごい時間がかかる事がある 少なくとも羽田、成田、関空は普通に買えるよ。
俺は羽田でよく発券してるよ。
あと多分中部も。
それ以外の那覇、福岡、新千歳等の国内線空港は以前は出来たらしいが今は知らん。 分からんのだけど、あえて空港で発券するのってメリットあるの? >>580
海外発で電話予約、旅行券、クーポン使うとき。 あと有楽町に行ってる時間が無くて、そのまま羽田から出かけるのでついでに。 伊丹空港(大阪国際空港)と、関空(関西国際空港)第1ターミナルの国内線利用者を対象とする、
旅客サービス施設使用料を10月28日から導入することを発表した。
料金は伊丹空港が大人260円、子供(満3歳以上/満12歳未満)130円。
関空第1ターミナルが大人430円、子供(同)220円。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1138436.html >>187
>>583
そこだけじゃない。千歳も仙台もだよ
新千歳空港 270円
仙台空港 230円
伊丹空港 260円
関西空港 430円
2018年10月28日搭乗分より、旅客施設使用料を申し受けます。 >>576
ジャカルタ行くのにマレーシアで乗り換えて行くのですか?
それもMHで?
合宿がマレーシアであったとかかな。 >>585
すみません
日本人では無いです。
マレーシア人のスポーツ選手軍団と遭遇しました >>586
わざわざありがとうございます。マレーシア選手団ならそりゃそうですねw >>578
電話で国際線の予約してから空港発券したいと言ったら、空港での発券は受け付けないことになりましたと言われた
現在、やむをえない事情を除いて、発券手続きは電話のみとの説明
旅行券使いたい場合も聞いたけど、電話で発券承りますとの回答
ルートは、日本発では無くJALサイトでは出て来ない、経由地で滞在あるし、電話で予約作るしかないのだが、何がなんでも発券手数料取るように思えてしかたない >>584
香港、バンコク、シンガポールもここ最近新しいチャージ作るし、使用料の徴収ラッシュ
そう考えると台湾の対応が素晴らしい >>588
7月に電話で同じよう内容を聞いたけど、結局羽田で発券したことあったけどね。
電話の時間以外はやむおえない時間になるから空港でも発券出来るでは? もうねエクペとかで買いなよ
鶴カードの特約店からハズレるけど不快な手数料から逃れられるよ! >>588
発券の定義が違うのでは?
eチケット持っていけば、ボーディング用に券は出してくれるだろ HPで着地、発地が異なる旅程のアップグレードができないので
電話したら手数料なしでやってくれた。
ただアップグレードは空席待ちだった。(欧州)
往復それぞれ5人待ちとのことでなかなか取れないねえ。
その後ブッキングクラスKの料金を知らされたけど
(ちょっと前の安いビジネスクラス並みで)高くなったもんだ。
必要マイル数も増えたし、一瞬止めようかとも思ったが
面白くなくても仕方ないんでやっちゃった。 >>593
それってアップグレードのためのチケットを取る電話の話でしょ? 温泉マイル使った事あるやついる?
クーポン使える旅館に、1泊朝食付きプランしか使えない所が多いのな。
提携旅館って、クーポンで支払って貰っても、そんなに金にならないんだろうか。 JAL 金足農決勝応援のため臨時便決定…「航空機まで動かした」「胸アツ」
https://www.daily.co.jp/baseball/2018/08/20/0011560922.shtml
第100回全国高校野球選手権大会で秋田代表・金足農が決勝進出を決めたことを受け、
JAL(日本航空)は21日の決勝戦に合わせ、秋田から大阪・伊丹空港行きの臨時便を運航することを発表した。
秋田県庁の公式ツイッターでは「明日の #金足農業高校 の甲子園決勝戦応援のため、 21日朝に
秋田→伊丹へ日本航空の臨時便が運航します。」と報告。JAL4730便で、秋田空港を午前8時50分発、伊丹空港10時15分着となる。
試合開始は21日午後2時。 秋田県庁の公式ツイッターには「すごい!!航空機までも動かした金足農業ナイン!!」
「こんなん初めて見た」「胸アツ!!」など感動の声が寄せられている。
JALの公式ツイッターでは「両校とも悔いの無いよう全力で頑張ってください!!!」と大阪桐蔭、金足農への応援メッセージをツイートしている。
デイリースポーツ >>598
機材繰りとか考えれば赤字だろうし、地元の為に短期間で実現したのは素直にすごいと思う。 >>598
そんな時間についても前売り券手に入れてなかったら現地で試合見れないんじゃない?
臨時便が発表される前の朝一便の予約が埋まってたのは既に観戦チケットも手配した人たちの予約だろうし
観戦チケット手に入れてその時点で飛行機が満席なら既にほかの交通手段や前日入りを手配してるだろう
甲子園観戦の状況を知らない人たちが予約入れるかもしれないけど大して埋まらないような気がする
対戦相手は大阪で当日券狙いはもう徹夜組もいるだろうし開門と同時にその場に並んでいた人たちで売り切れでしょ >>599
売れたら赤字ってことはないだろ。
ほぼ割引なし運賃ばっかだから。 >>600
そんなに人気あるかなぁ?決勝戦。
席どっかにはあるだろ? >>602
ツイッターみたら甲子園前は既に徹夜組でエグイことになってる 金農ジェットで応援えがにゃが!JALが緊急臨時便
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201808200000805.html
日本航空は20日、21日午前に、秋田〜大阪・伊丹の臨時便を航行させることを決めた。
金足農が、県勢として103年ぶりの決勝進出を決めたことを受け、多くの秋田県民が甲子園に
向かうことを想定した対応とみられる。
秋田空港を午前8時50分に出発し、伊丹空港着は同10時15分。JAL4730便となる。試合開始は午後2時。
同時間帯の全日空便は、すでに満席となっている。
カナノウ旋風は、ついに航空会社まで動かす、社会現象となった。 >>602
絶対無理
多分徹夜組の知り合いに買ってもらえる人くらいしか需要ない 入れるとは思ってないよ。
選手と同じ甲子園という場に居たいだけだよ。 臨時便っっつうても
E190じゃあ
95席しかないじゃん アルプス席にはいれる権利ある人ばっかり
だったりして 空席△になってるってことはそれなりに売れているんだな 同県の高校とは言え、野球ごときで無関係な一般人がわざわざ
兵庫まで行くのかな?
見たきゃテレビで良いと思うんだが >>614
みんながみんなあんたと同じ価値観なわけではないからな >>599
予約状況はクラスJ残5、普通席△
お一人様35000円〜
黒字でしょう。 昔なら寝台特急烏日本海81号が運転されたのに。
これなら8両としても250人くらい乗れる。 >>613
その1時間後の定期便が✖✖だからね
県の教育関係の偉いのとか
議員とか
急遽行かんとまずいってのがぞろぞろだろ
その筋からの強い要請かもしれんし 議員なんかは次の選挙の燃料になるから
行って存在アピールするでしょう >>602
第100回全国高校野球選手権記念大会(朝日新聞社・日本高校野球連盟主催、
毎日新聞社後援、阪神甲子園球場特別協力)第16日の21日、
午後2時から金足農(秋田)―大阪桐蔭(北大阪)の決勝が行われる。
大会本部は午前11時15分、満員通知を出した。
https://www.asahi.com/articles/ASL8P3RQ0L8PUTQP00V.html 羽田〜金浦の91便、92便を予約しようと思ったら(11月)、48000円
もするんですね・・・韓国線でこれは高すぎ。 臨時便は82人乗ったってさ。JALもホクホクでしょう。 E190でも満席にならなかったから773も要らなかったか 高校野球の人気なんてそんなもん
一部の物好きがギャーギャー騒いでるだけ。
早く終わって静かになれ〜〜♪ >>625
東京から国際線で出発する客の送り込み便だし
日韓線だけ単独で買わないでってこと。 >>625
確かに3月位までみたけど、91便がV
で18500円、92便がLで21500円でほぼ
固定されてるね。
時間に余裕があればLCCでいいような?
自分なら韓国行くのに5万近く出したく
ないや。 >>632
本当に安く済ますだけなら、成田釜山なら3万円台。
釜山からソウルは電車乗り放題チケット買ってKTXで片道乗っただけで元が取れるくらい。
まあ、釜山は本数少ないけどね。
まだ、成田仁川の方がマシかもしれないけど男が韓国行ってもやることないんだよね。
自分も知り合いに会いに行くくらいじゃなきゃ行く気も起きない。 定員95人で82人、搭乗率86%。一晩でこれだけ予約埋めることできただから運行して良かったと思う 男が韓国行ってやることないとは、
実際日本人のオッサンがやっている悪業のかぎりを知らないのか? >>635
マスコミも気使って、農業がどうもこうのと
話題作りでね
まぁ公立の農業高校が甲子園で決勝までと言うのは、話題性は抜群だからね
ほんとは県、周辺市町村職員や議員、周辺の農協職員役員が総出で
777-300が満席くらいなら良かったが そんなに運んでも球場に入れないよ
入場券前売完売
決勝当日は開門から15分で満員閉門 閉門なんかしたら地震や火災の時逃げられないな危険だ 甲子園チケなんて素人チケットゲッターが大量に抱えて某サイトでいくらでも安価に入手できたの知らんの? そう、関空なんかにいつまでも固執せずレガシー各社はマジで全線撤退せよ
民度低いんだから糞LCCに任せとけや 民度がどうこう言って特定地域叩きするやつが一番民度が低い
これ常識な 関空発成田経由海外とか
成田発関空経由海外行き
ってのは駄目なの?
成田関空の空席は国際乗り継ぎ客にあてがえば、いいだで >>645
誰も乗らんやろ
成田乗り継ぎなら伊丹発のほうが便利 着陸料2回分
途中の空港の発着枠を2往復分消費
離着陸回数2倍(整備の負担増大)
グランドスタッフの人件費2倍
いったん全員客を降ろすから、客の負担増大 伊丹時代だと
JLがITM〜NRT〜欧州、
NWがITM〜NRT〜米国、
LHとAFがITM〜HKG〜欧州。
最近でもKIXと日本国内の準主要空港の三角ルートがあった気がする。 DLのKIX〜NRT〜JFKやCIのTPE〜KIX〜JFKなんかもあったが儲からないから止めた。
存続して欲しければエコノミーばかりでなく上級クラスに乗らないと。 AAで購入したチケットで、1区間がJL便名でJL運行国際線のOクラスになってるけど、ツアープレミアムの50%はつきますか? >>648
バンコク行きだったりすると、羽田伊丹関空バンコクとか成田中部バンコクとか検索すると出てくるね。 >>651
>>648であげたのは、同じ便名で同じ期待。 >>647
アメリカの国内線経由便だと
降りてターミナルで待ってても良いし
そのまま機内に座ってても良いよ
但し清掃するけど
だった
座ってたらPが出てきて、おまい何処行くの?ジュース飲む?ってギャレーからジュース持ってきて一緒に飲んで話したよ >>637
野球ごときで急に休んで駆け付けられる人はそういない。
・自営業(農業含む)
・金足農業の教職員・生徒の親
・関係自治体職員
・たまたま暇な奴
・お盆延長
・無職
ネットウヨが「日本人の誇りだ」→「主催はアンタが叩いている某新聞社ですが、なにか?」
まさか半島スポーツとか言わないよな? >>654
>金足農業の教職員
>関係自治体職員
むしろここいらは公務で出張扱いではないかと >>645
成田みたいな糞田舎経由して行ってられるかよ >>646
関空発成田経由ニューヨークは昔、デルタがやってた。すぐやめちゃったけど。 >>661
同業他社は着陸後のCAのアナウンスで「今日の決勝戦は大変残念な結果になりましたが、金足農業と秋田県民の皆さまのますますのご活躍を乗務員一同、お祈りいたします」 >>661
機長が「金足農業の選手が搭乗しています」とあいさつ。「昨日までの戦いのひたむきさ、頑張り、郷土愛の深さに感動いたしました。今後とも皆様のご活躍を期待しています」
こっちの方が、心がこもってるように感じます。 まぁ搭乗後であるからリスクは低いのだろうが乗客の情報をキャリアがアナウンスするのは違和感がある
JALのことだから抜かりなく本人たちの同意は得ているんだろうが ・JAL、2020年に制服刷新 東京五輪で空港100億円投資、無料で訪日客の地方送客も
https://www.aviationwire.jp/archives/153902
5代目のエロさ加減たるや…
Remember fifth generation! >>667
5代目かわええ。社長もご満悦。
この人だけモデルっぽいね。 >>668
立ち方からしてモデル立ち
ほかはただ立ってる JGP エメラルドに大感謝
エコノミーチケットなのに
プーケットMASチェックインカウンターから
イミグレまでエスコート
JALより扱いが良いじゃん http://blog.livedoor.jp/jakarta007/archives/71398297.html
MH,TG,SQの制服に負けずに日本らしさの着物をモチーフにアレンジしてほしい。
斬新に中森明菜のディザイアーの時の衣装のようなw https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180823-00000601-san-bus_all
平成32(2020)年東京五輪・パラリンピックの開催期間前後に、
訪日外国人旅行者を対象に国内線を無料にして地方へ送客すると明らかにした。
今でも混んでるのに?
機材、777-300からA350で更に小さくなるのに?
どうせ国際線の運賃を値上げして対応するんだろうけど。 >>667
どこも五輪に照準あわしてきて、終わったら燃え尽き症候群なりそう >>672
社長が交代してるのやっと知った。
ということは あのへぼシステムは 植木のせいかと思ってたけど、
この馬鹿新社長も関係してんだな。 >>677
ANAがやってることやるだけでしょ。
いちいち何にでもケチつけたいだな。
暇なのか? ちっぴーが有り得ないと憤慨してるが、青がやってることをやるだけだよな… >>674
代々の社長の中では一番若い感じだが
馬鹿なのか? ググったら
東大院卒の総合職技術系の整備出身57歳
馬鹿では無い >>670
プーケットはOWサファイア(もちろんJGCも)でイミグレまでエスコート&クルーレーン使わせてくれるよ。
スワンナプーム出国より全然楽で助かった 9/15の沖縄入りのフライトヤバいな
安室効果だろうが、夜まで全くない >>688
ライブもうないんじゃないの?
新社長は整備畑で嫌という程事故のことは叩き込んでるだろうから良いことよ
しかし本体の東京とかニューヨーク勤務だけじゃなくて若いうちから幹部候補に子会社の社長任せて経営学ばせれば良いのにな >>678
ANAもやってるとか、関係あんのか?
他社もやってる的な発言するアホってどこにでもいるのな。 単なる三連休でまだ沖縄十分夏だし
8月避ける層で10月の体育の日辺りまでは
客多いよ >>691
オリンピック期間中の限定なんだしどうでもいいわ。 >>691
だよなANAもJALもカスなだけだよな >>695
そうなんだ
もう引退したもんかと勘違いしてた
沖縄でラストライブってのは中々粋でいいね
サミットの時もテーマソング歌ったし、沖縄のいろんな問題を象徴するかのような人だ
選挙とかぶるけどなんとか穏便になるといいね >>696
9/15の那覇入りのフライト検索するとビックリするよ 三大繁忙期よりフライト空きがない 土曜夜ライブに間に合わない時間帯からは、余裕で空いてるw >>682
同じく
馬鹿マスゴミの子供じみたハシャギが鬱陶しい 糞JAL、人様の時間を無駄にするな!
毎回この日はサーバーが混むのは分かりきってるだろーが まさか平JALカード会員の予約開始時間までこの状態じゃないよな? 先得に関係ない客がチケット買えないってマズくないか? あらかじめ予測できているのにサーバーの対策も取れないのは会社の怠慢。
顧客を舐めてる。 間もなく開始
JALカードとかの人に買い荒らされてませんように よーこそ使う権利あるうちにjgcとっといたほうがいいよなあ 修行僧が好むところと年末年始以外は終わってないよ
たいして安くもないし 大して安くないなら後で株優とかビジネスきっぷ買えば良いのに FOPならビジネスきっぷでファーストクラス予約すればいいのにな ルーマニア大使館訪問イベントが当たってた。
この日は午後休だな。 長野オリンピックが開催された年からの制服が好きずら。
スカーフのバリエーションも豊富でCAさんの個性豊かながらも、清楚なイメージで好きでしたずら。
オリンピックの新制服で制帽の復活も期待しますずら。
JAL命
しずおか
こばやし
ひろえ https://www.ana.co.jp/ja/us/serviceinfo/international/inflight/guide/c/meal/
ビジネスの食事はやっぱりANAのほうが上かな。全く乗らないから知らなかったんだけど
会社の連れがANAのほうがよかったて言ってたけど。
くろきとか山田チカラ、ふみこさんの日本発は遜色ないけど東南アジア発はやっぱり落ちるよね。
SIN、KUL,BKK発でがっかりの事多い。 昨日、隣に座った金持ちそうな遊び人風のハゲ爺さんが
離着陸中も堂々とスマホ(電波を発する状態)でラインのやり取りをしてたんだが
こういう場合はCAに通報すればいいのかな?
非常口座席でCAの目の前だったけどな。 CAというより持ってる携帯で警察に通報した方がいい Cの食事
DPラウンジは青の方が上だね。
羽田で食べたお子様用みたいなハンバーグには失笑 >>724
くだらないことで目くじら立てないでちょーだい ルール違反なのは擁護しようがないが 、他人のスマホをそこまでしっかり見てるやつもキモイな 気持ちでは携帯電話大丈夫だろうと
思っているけど
指摘されると嫌なので
小心者の自分は必ず飛行機モードにしてる >>728
青もスパークリング出すようになったから、泡好きの俺にはだいぶよくなった 絶対に大丈夫なら航空法で禁止されてないんじゃない?
離着陸時の数十分も我慢できないなんて病気だね。
それに、そのリスクに他人も巻き込むのはダメだろ。 まあ、ルールや法律を守らず、電波出しっぱなしにしてる奴は1便あたり数十人単位でいる気がする 制御できないんだから、規制するのは間違い。
本当に危ないなら別の方法を、
でも、ホントは危なくないんでしょ?
ペースメーカーと同じで、事故の実績なしだよねー。 2007年に長崎空港で乗客が携帯電話を切り忘れたせいで無線のトラブルが生じた例がある
携帯の電源を切ったら復旧したそうだが青のやらかしたことなので眉唾w 電波の影響なんて有るか無いか不確かだし、隣が空席なら迷惑かかる他の客なんて居ないかもしれないけど、
それは運行会社が「やめて」って言ってることを敢えてやる理由にはならない。
>>739
何それ悲しい。
私ビール飲まないからウィスキーソーダ楽しみだったのに。 >>742
その通り
ルールがある以上、それは守らなければならない
守らない場合は安全を阻害する行為として罰せられる対象になるしな 良識とかモラルとか、そういった次元の問題なんだろうな 携帯電話、ゲーム機などの電波を発する機器の電源は必ずお切りください、機内モードのあるスマートフォンタブレットは
必ず機内モードに切り替えてお使いください・・・これを言わない航空会社てあるの??
なんか一切しなくてもいい航空会社があるてニュースで見た気がする。
ここ10年間でそれが原因で事故が起こったてないから大丈夫なんだろうけど。 携帯も旧世代の話だよね。他の電子機器も
はるか昔のデジカメで操縦室内取材の時に警報鳴った云々
だから年々緩和されてきて会社によっちゃ着陸後誘導路走行中でも
もう機内モード解除OKのところもある。 >>735
サクラはメニューにないけどサテライトの方にシャンパンあるぞ。ウイスキーはボウモア18年あるし >>741
それコクピットのマイクのケーブルからのノイズのせいやったやんw どんなに実験しても携帯電話の電波が機体のシステムに影響を与えたと言える効果は再現できなかったんだよな
いくつかの墜落事故でも そんなに法律を守るのが嫌なら、お前が法律変えてこい そんなに我慢できないほどのもんか?
電車の中で前の人の背中つつきながら携帯弄ってるレベルかよ まぁ先得の予約で行きもしないのに押さえるだけ押さえて
結局放出しても当然って顔してるような連中だからな
マナーとかモラルとか他人の事は言えるけど自分は見えないっていうね スターフリャーはメチャうるさいのでJALに切り替えた俺 >>754
何言ってるんだ
違法行為(犯罪)と、ルール内で優先予約している上級会員を強引に絡めようとするな
ステ持ちが優遇されるのは当たり前でしょ
希望の便が取れなかったからって、上級会員に醜い嫉妬をぶつけるな、みっともない そうね
金無くて上級会員になれない貧乏人の
ひがみ 先得とかでステータス語られてもな
しかもステータス取るための修行とかもうねw アシアナ航空に比べるとCAさんが見た目的にも年齢的にも落ちる
経営破綻の後遺症か ここでワーワー騒いでいる人は50K制限の道路をしっかり50Kで走ってる軽トラの爺さんかなんかなんだろな >>765
50キロ制限でも4速MTで40キロで走ってるよ >>763
アシアナのCAさんは制服と髪型が清楚なのでとても良い感じだね。機内食も美味しい。いろいろ揉め事あったけど。 >>767
そういう風にわざわざJALスレなんかに来てあからさまな宣伝をするから君らは世界中から嫌われるのだよ https://www.youtube.com/watch?v=6xgVH2Gh6XM
確かにASIANAのCAはいいね。働くのは財閥だから会長様て言わされるとか
大変だろうけど客としてはいい感じ。清潔感があるわな。 >>769
CAなんかよりも安全性
お前しつこいよ >>772
アシアナな
その前は大韓だったが
最近チャイナは事故なくなったな >>776
悔しくはないよ
一生縁がないものだからどうでもいい
なついてこられるのがうざい 毛嫌いしてるわけじゃないけど乗る理由がないんだよな 仁川乗り換えは安いからね
東京がハブになれればよかったんだが 首都圏住まいだと選択肢多いしねぇ・・・
アシアナの便も多くが金浦行きで、仁川行きは少ないから、最終目的地が韓国でなければ乗る機会が無い
韓国便しか無い地方の人はお気の毒 欧米長距離のビジネスのサービスはANALより好みなんだよ。落ち着いてるし席数が少ない。
Yは中国韓国人がウザいからダメ。 >>781
アシアナスレでやれよ
お前のアシアナ好きはわかったから >>781
Cの特典利用率って各エアライン、ないし各国でどうなんだろ?
日本みたいたポイントサイトで荒稼ぎしてるやつ他にもいるの? >>783
ポイントサイトはあるな、それに海外の航空会社はマイル買えるってところが違うかと。
ポイントサイトだったり、キャンペーンで安くマイルそのもの買えちゃうわけだからな。
グルーポンを通してイベリア航空のマイル買ってBAで使うとか。
日本でもピーチは買えるみたいだけど、LCCので買ってもなぁという気はする。 >>64
自前で印刷したQRでの搭乗に時間がかかってしょうがないから空港発券にしろ。
那覇モノレール見たいな切符だと読み取りがスムーズになるよ >>780
選択肢も多いがピーク時の競争も凄いよ 繁忙期は東京を出入が一番混んでて高い事が多い 暇がたっぷりあるなら別だが >韓国系は事故が多いんだよな…
心配するな
事故死の前にニンニク臭死する >>789
韓国のにんにく消費量は日本の26倍ですよ
おかずにもそのままのにんにくが出てくるし 韓国の話で大盛り上がりw
KE,OZ共に良いエアラインだよ。
上にも書いてあったけど欧米オセアニア等の長距離の
上級クラス乗ったらよくわかる。すごい丁寧な接客。
東南アジアとかの中距離までのエコは貨物の中の一つw
バンコクシンガポールまでの時間の苦痛。
ただ日韓台湾とかはあっと言う間に到着なので乗れる。
まあJALスレなので乗らないだろうけどKEには日韓線で世話になってるだろ。 >>791
そうやって他人の家に土足で入ってきて大声で歌っていつまでも出ていかないからお前らは嫌われてるんだよ
早く帰れよ >>791
欧米オセアニアに行くのに韓国経由する理由が値段以外ないから使う必要がない >>791
貧乏自慢は自分のスレでやれって
わざわざよそんちに来て騒ぐなって
誰も聞きたくないんだよ KE, OZじゃなくても、AY, LHも仁川線
は安いぞ。欧州Cで20万円半ば。機材も
最新のA350や380だし 空気読めない奴ってスレ違いってことも理解出来ないんだよな >>798
そういうスタンスがお前らをのさばらせた
お前らには言わないといけない
帰れ >>798
変化について行けない輩は社会でも無能扱いされますよ スレに合った内容で嫌な奴はスルーで良いけど2ちゃん時代からスレ違いの馬鹿は死ねっていうのは変わらんだろ JALカードスレは納税やら提携店舗やら世界情勢までw でも韓国の話題は向こうのスレでも嫌悪されてるだろw そりゃ、経済の繋がりで仕方なく国交があるだけで
実質敵国なんだから余計ストレス溜まるでしょ >>804
大松「韓国と日本が仲悪くなって得するのは東側諸国だけだぞ」 韓国と日本て敵国なのか。戦争おっ始めてもおかしくないの?
台湾や香港も敵だろ。チャイナなんだから。
運航停止しろ!国交ない台湾は即刻。
そんなこと出来るわけないのに建前だけの政治ておかしいね。
日本アジア航空ていったい何だっだ。変なの。 ネトウヨ荒らしはさようなら
余所でやってくれ、大韓航空スレとかでさ JAL、想定超すAI効果 新システムで一転増益も
証券部 佐藤俊簡
2018年8月31日 5:30
原油高が重荷となっている日本航空の業績が増益に転じるかもしれない。
約50年の長きにわたって使い続けた旅客システムに別れを告げて人工知能(AI)を使ったシステムに移行したところ、その効果は想定以上。
国際線はほぼ満席となり、客単価が上昇した。ただでさえ出張や観光で需要は旺盛だ。
使うほどに精度があがるAIが、JALを増益路線にいざなおうとしている。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34784730Q8A830C1000000 >>809
満席?
それは本当か?
価格を大幅にひきあげたんだから
客単価があがったのは事実だな。
増益? >>809
国際線の便選択画面で値段を隠して
高い値段の組合せを選択させてるからだろw 沖縄ー羽田 成田ー海外 という場合w、
羽田から成田の移動で一泊とか設定出来ないよね?
おかしくない? JAL同士でやったことないな。
宮崎→羽田→成田→パペーテを代理店経由でやったら
実質宮崎羽田は無料同然だったけど。
タヒチヌイはJAL発券で同額だった。 >>814
成田から海外が次の日しかなきゃそうなるな。
例えばマレーシア行きはコードシェア便を無視すれば11時過ぎの1本しかないから沖縄から羽田に着くのが8時過ぎ以降なら次の日の便しか選択できないから結果東京で1泊することになる。 経験豊富な方々、教えて
非常口席、並びで取れなくなった?(ホノルル線) >>818
そもそも空席がないの? それとも空席表示なのに同行者が隣の席を指定できないの?
後者なら、同行者のステイタスが足りていない可能性あり。机に電話すれば指定してくれる。 >>820
いやいや、自分たちでやっておいて後からネトウヨの仕業とふれてまわるのはチョンの常套手段 >>806
統一朝鮮と日本はありえるから怖い
>>821
君はネトウヨ? ネトウヨは在日や帰化人のなりすましが多いんだよ
だからなりふり構わず擁護する人も、同じルーツなわけ >>822
街宣右翼とネトウヨを一緒にすんなってw >>823
全然違うじゃんw
この人かなりネトウヨ臭いw
ネトウヨは在日カルト信者多数w
街宣右翼出してきて、誤魔化そうと必死w >>824
お前日本語の理解力ないな
高卒?日本の学校出てないの? 関空のJAL機の被害が心配だ。
機体より取り残されてる人の方がもっと心配だけど。 >>825
ネトウヨは、直ぐどこにでも湧いてくるなw 今度は日本語変と攻撃で、誤魔化してスピンしたつもりですか?
ネトウヨは、在日帰化人でカルト信者が多いのは事実w >>826
関空に飛行機は居てるんだ
俺、今日KIX-HND搭乗予定だったけど、当然ながら欠航になったよ
ITMに振り替えて貰うしかだけど、電車の復旧状況が分からんのでどうしたものか… >>826
JALは全機避難させてたから大丈夫とのこと
ただトーイングカーとかは死んだかもしれない 確かに、朝のニュースで映っていた関空の駐機場、ガラガラだったな 関空水没で日本の空港はますます地盤沈下が加速しそう
台風で海中に水没する関空は世界に向けて「日本のインフラは災害に脆弱なクソ空港」とイメージ最悪になったし、
想定された災害が甘すぎて南海トラフ地震を乗り切るのも難しそうだから、残念ながら関空の機能は香港や上海に仁川が担いそうだ。
そして復旧しても「災害に脆弱な空港」「また台風が来たら水没してもおかしくない」というネガなイメージがついてしまった日本の空港にはもう戻らない。 >>817
ふつうに24時間以内なら乗り継ぎ扱いだから、東京泊なんかいくらでもできるよ。 とりあえず、千歳が復旧するまで
千歳投入の773は伊丹だな
772も伊丹だな 8日の関空便予約してるが払い戻しの連絡来ないなーと思ってたらさっきタッチ&ゴーの案内メールが来たw
釣りですかw
さすがに空港まで行くアホはいないと思うが、まぁ頑張れよJAL >>840
よくないだろ。
飛行機が飛ぶってことはそれに乗ってくる客がいるんだから、その人たちの移動も確保できないとダメなんだし。 2018年9月6日(木)は、北海道地方の地震による影響のため以下窓口における電話によるサービスは営業をしておりません。
また、メールのお問い合わせの返信につきましても大幅な遅れが見込まれます。
ご迷惑をおかけし申し訳ございません。
復旧の目途が立ち次第JALホームページにてお知らせいたします。
ご意見ご要望ダイヤル
JAL株式コールセンター
JALマイレージバンク日本地区会員事務局
JALグローバルクラブ事務局
JMBダイヤモンド・サファイア事務局
JALファミリークラブ事務局
機内Wi-Fiサービスデスク
電話番号案内 >>841
いきなり全便飛べるわけじゃあるまいしお前が思うよりよっぽど考えた上で再開してるよ 関空運営会社社長「B滑走路は空港機能提供が可能」
二期島の方は浸水被害なかったんだろ。
LCCターミナルで搭乗、B滑走路から国内線飛ばしたら面白いな。 >>837
ピーチなどの第二ターミナルを使うLCCだけ再開させる。
第一ターミナルの再開は未定。
第一ターミナルが再開されると乗客やコンテナ貨物の輸送が連絡橋のキャパシティを超える。 >>839
すべて安倍首相のおかげなんて、まるで北朝鮮みたいだね 万博でアゼルバイジャーン行ってみたいな
オーサカはいらんわ。 アゼルバイジャンとアルメニアと両方行ったらきっと幸せになれるよ 関西国際空港は、「作ってしまったのが最大の失政」ジャップの空港がアジアのハブになれない訳だ・・・。 根本的な脆弱性が露呈してジャップの能力ではハブ空港なんて文明圏の産物は無理なのが世界中にバレてしまったよな
港は釜山に負け
製造業は中国に負け
空港は韓国に負け
金融もシンガポールだし
もうジャップには良いところないな
一番の問題は幼稚な未開人猿ジャップには文明圏の乗り物である航空機は1000000年早かったって事だろう。
中世ジャップランドには自分のことしか頭にない土人しかいないからな うん、キミはジャップランドから早く脱出して、二度と入国しないほうがいいよ >>852
韓国に勝った関空なんだが…
フェデックスの誘致で仁川に勝利!! >>850
伊丹を廃止して跡地売却。
その金で関空トンネル掘るんじゃないの?
新千歳明日運行再開だね。 明日から
KIX-HND
JAL224
JAL225 しかし関空も北海道停電も日本終わり過ぎだな
海外のまともな先進国じゃ有り得ないだろ >>847
本人的には実際その方が楽なんじゃないだろうか。
国民誰もが文句を言えないし
気に入らなければ殺すことも出来る。 >>861
アメリカやイギリスやドイツは頻繁に大停電が起きますが、
これらはまともな先進国ではないんですか、そうですか 空港の機能マヒも実は結構起こってるしね。
パリ空港労働組合ストとかBAシステムダウンとか。
天候原因でも今年頭にJFKが4日間も機能停止した。
日本人の完璧主義はいいとこでもあるなと思いつつ、復旧作業を生暖かく見守ろうじゃないの。 >>854
おぉ、ついにJALでもマニラップが食べられるようになるのか! >>859
JAL2便、ピーチ17便。
神戸ー関空ベイシャトル
9月7日より通常運航。
バス(南海泉佐野駅、JR日根野駅)往復運行。
(T2も時間により運行あり)
南海泉佐野駅発(6:30〜22:00運行)
JR日根野駅発(6:10〜21:10運行)
ピーチが破綻するのは避けられそう。 >>866
関空リムジンバスも一部運行。
京都線は1時間に1本程度。
連絡橋のうち、北側の道路は使えるんですね。 羽田-マニラ、せめてSS6にして欲しいね
羽田で、深夜で、738か。。 https://www.aviationwire.jp/archives/155132 ガルーダの件はJALとANA両方提携し、一年後にJV相手を決めるとか。まあJAL決定かな 日航にJV決まったらANAのコードシェア外すんかな? こりゃ仁川に負けるな...
あの国は強制的に立ち退きさせたりできるからあんなことできたんだろう。国益のためといえどすごいわ。 座席指定しようとすると「当便は現在指定可能な座席がありません」とでるんだが、これってオーバーブッキングなのかな? 事前座席指定出来る席数に限りがあるだけでオーバーブッキングの可能性は低い。
団体入って大型に変えたり、緊急整備など突発の機材変更とかもあるからな。 そういえばカタール航空もワンワールド加盟の前後だったと思うけど、JALとANAの両方と提携してたね >>873
同じく事前座席対象外ってなって指定が出来ない状況…
20日ぐらい先で、まだ一番安い運賃が販売されてるみたいだし…
当日だと中央席しか残ってなさそうで心配 >>869
インドネシア新幹線騒動を思い出したのは俺だけ?
二社にコスらせるだけやらせるんだろうよ >>872
停戦中の軍事国家だからね
日本で言う国交省の上も軍出身だろうし >>877
インドネシアのトップはアホだからそんなこと考えてないぞ 次の羽田発着枠拡大でもし、また傾斜配分されるようなことがあったら
JV相手をANAにスイッチできる余地も残したのだろう というかANAに北米線で組めるんなら継続してやるよと脅してるんだと思われ GA側の事情としては、拡張計画がものの見事に失敗したというのがある
調子に乗って773ERを10機も仕込んでしまったが、LHRは赤字祭りで運休決定
成田経由LAXなどできるはずもないという経営状態
羽田を333から773に差し替えるのは、773の失業対策なんだろうが、座席数は大きく増えてしまう
他路線も含めて、日本側のキャリアの手を借りてなりふり構わず席を埋めて、再生計画のプラスにしたい
といった先方の事情もあると思われる >>882
そんなダメ会社に良いように使われる
日系2社って。。 今日の関空からの出発は搭乗券はどんなタイプだったのだろう?
もぎり? >>868
あえて深夜枠でマニラ飛ばすのは、次の羽田枠拡大に向けた実績作りかもしれないけど、この便だけで考えたら厳しそうだね >>883 まあそれでもコミットしないわけにはいかない国ではあるし
GA以外の地元社はどれもこれもGA以上にアレ過ぎるわけで
バンコクエアウェイズみたいな、運航も経営も比較的まともな国内線+近距離線業者が居れば
また全然違うんだろうが シートマップからシール剥がして貼る奴じゃないの?システムダウンのとき用に用意してるだろう。 >>883
国内が成長しなさすぎるせいなんだよなあ >>868
あと1年だからやるだけかと。この便だけならマジでやる気ないと思うw 関空発のJAL搭乗券は手書きの搭乗券と書いてました。ソースは今朝の京都新聞より 09:20から09:55でメンテだって
こんなタイミングに行うって事は、余程の何かがあったんか? >>893
どうして?
売り上げ伸びたみたいだけど。 植木前社長が「竹槍がマシンガンになった」と語ったアマデウスアルテマだぞ。 すまん。アマデウスアルテアだった。ソースはこの前の日経。 >>895
それよりも、これまでおまいさんとこは竹槍レベルのシステム使ってたんかい?と思います AAのサイトとかは結構分かりやすくない?
何がダメなんだろうね。
JAL側でカスタマイズしすぎなのか、しなさ過ぎ(これから順次)なのか。 システムの話しだからよくわからんけど、アマデウスってのはどこまで航空会社に提供してるの?
画面レベルまでやってるの?
実際はカスタマイズかけるんだろうけど、ここまで不具合が多いとJAL側がどういう設計でやったのか不思議。
というより、設計が間違ってんだじゃないかと思ってしまう。 いま羽田新千歳行き乗ってるが、土曜日午後にしてはまあまあ乗ってる、てか昨日欠航したので振り替えてもらったんだけど
トイレに北海道復興の寄せ書きがあって感動、こういうとこにjalの温かみ感じる >>894
航空会社にとっては有能だろうけど、
客にとっては無能。 >>892
かなり前からトップページにお知らせが出ていたけど。 >>899
旅行者用には、標準的なWebUIもあるし、凝りたい航空会社は独自に作る。 これだけバンバン臨時便飛ばせるのがJALのすごいところだよな
エアジャパン(笑) 金銭絡みで人を信用するのは騙されても良いと言う覚悟が必要 >>897
そらそうよ
ウェブ操作だと融通聞かんけど電話でなんとかなってたし美味しいバグも結構あったで >>912
全部手作業だが遅れは出てないって言うけど
でもラウンジでマターリとか
ショッピングの時間が無くなって、いい迷惑だよね。 T1国際線サクララウンジはフルでやっているんですかね? >>913
9/9に新千歳空港を利用したが、DP・サクラは閉鎖してたよ。 LGBT割引は?
普通の権利を主張し、かつ優遇まで求めているようだがw >>929
LGBTはある意味精神障害だから。。。 >>929 QFの社長も割引対象になるな
NY・ロンドン直行機材に託児所だのフィットネスだのと言ってるが
時折社長が出没するLGBTバーでも開くのがいいんじゃね? 最近HND-BKKに77Wが入ってるけど
ずっとこのまま? >>922
プレスで「JALグループ」と言い、共同の記事では「離島便を持つ地域会社6社」と出たが
https://this.kiji.is/417150474199286881?c=39546741839462401
確実なのはJAL,JAC,JTA,HAC,RACともう一社だが、J-AIRの事か? 障害者は差別するなとか言うくせにこう言うのはありがたく活用するんだなw 障害者の人権なんて差別の上で成り立ってるんだけどな >>934
共産党とかのアカも新幹線大反対していたくせに
出来た途端に平気で乗りまくってたからな。
それを問いただすと「出来てしまったものは使わないともったいない」とかほざきながら。 >>933
J-AIRでしょ。
ちなみに、隠岐や徳之島への乗り入れがあるから「離島便」も運航しているよ。 引きこもりも障害認定される可能性があるし、ここで嫉妬してるお前らも障碍者手帳申請したらいいのに。 >>1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>940
>>1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>939
>>1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>938
>>1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>936
>>1
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【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>935
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
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またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
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【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>931
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
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馬鹿な奴は何やってもダメwww
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火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>930
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>928
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>927
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
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ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>925
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韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
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馬鹿な奴は何やってもダメwww
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またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2 >>923
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
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火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
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またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>920
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
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ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
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またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>919
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
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火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>918
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
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火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
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↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>917
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韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
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スレ立てすらまともにできないアホwww
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
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↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>915
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韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
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【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
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↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
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↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>913
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
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【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>914
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
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【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>910
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>908
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>907
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
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↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>903
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
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【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
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↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>902
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
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馬鹿な奴は何やってもダメwww
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ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
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またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
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【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>901
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
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馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71だよwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
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↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 単にSS2が足りないんじゃない?
77Wも余裕はないはずだし >>898
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韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
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馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71だよwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>896
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71だよwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>890
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71だよwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>889
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71だよwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>888
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71だよwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
↓からの、スレ立てなおしで、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
↓からの、スレ立てなおしが同便名で、さらにアホをさらすwww
【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その3 >>887
>>1
韓国IPの荒らしが新スレ立てたwww
JL069便がなぜかJL70便に。
日本語分からず、0の意味が分からなかった模様www
スレ立てすらまともにできないアホwww
馬鹿な奴は何やってもダメwww
スレ立て時のID変更www
ID変えながら一人で自作自演のレスしてることが判明www
火病発症して、ID変えながら他のスレ荒らし中www
自分のアホっぷりを多数のスレに貼ってる日本語が理解できないアホwww
またまたスレ立てなおすも同便名で、さらにさらにアホをさらすwww
70の次の数字がわからない模様www 71だよwww
【JAL】50000FOP修行スレJL069便【JGC】
↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
【JAL】50000FOP修行スレJL70便【JGC】
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その1
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【JAL】50000FOP修行スレJL070便【JGC】 その2
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↓からの、日本語分からず、なぜか0なし
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