【JAL】日本航空JL097便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
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前スレ
【JAL】日本航空JL096便【JGC】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1503917193/ >>82
北日本新聞とか北日本放送とかあるからね。 北国街道とかいうしな
あの辺で日本は終わりだったんだw >>87
超入手困難って出品者は書いてるが、1升瓶の森伊蔵が、
プレミア価格にはなってるけどイオンの酒売り場で売ってるよ。
楽天の酒屋でも1升瓶が18000円程度で売ってるね。
下戸なんだけど、中身違うの?機内販売の物の方が良い物なの? >>87
機内ブランケットをやたら出品してるけど、
「ブランケットいただけますか?」ってCAに頼んでるって事?
超ドン引きだわ。CAもブランケットをそんなに簡単にあげてんの?
そんな恥ずかしい事を頼んでオークションに出品するって・・・。 こんなクソ野郎のために
先月買えなかったんだな
購入履歴で特定して、もう売らないようにできないもんか? 普通のルートでなら普通にある程度手に入る森伊蔵より
今回の豪雨で生産休止が決まった日本酒の獺祭の方がやばい >>87
ここまでやったら国税が動いても良いレベル。
誰かチクってみたら?
機内のブランケットとかも売ってるし、ただの泥棒だろ。 6月上旬にバンコク便で行き帰り計2本買った。
3200円をJALカード割引で2880円。
行きの機内で買ったものを帰りの機内に持ち込めないとは思わなくて、
保安検査で持ち込めないと言われた時は放棄しないといけないのかと焦った。
戻って預け手荷物にした。 >>92
ここっていつも誰か通報してみたら?だよな
一人でも多く通報した方が良いに決まってるんだから言い出した奴も協力しろと >>92
ブランケットは盗品の可能性が高いからヤフオクには通報しておいた。 ヤフオクに通報したけどどうかな。複数名なら効果あるか
もっと悪質な時はここおすすめ。
http://www.internethotline.jp/
悪質ツイ垢を本部が動かなくてもこっち経由で剥奪したことがある IHCはそういうことを扱う団体じゃないぞ。
無駄な仕事というか、本来の仕事以外の対応が増えると気の毒だから止めてやってくれ。
ヤフオクに通報してもロクに対応しないだろうってのは同意だが。
有害情報じゃなくて普通にJMB会員としての不正行為ならJAL、犯罪行為なら各警察のサイバー犯罪対策室などへ。 とりあえずJALには連絡した
JALが本気なら警察とかけあってくれるでしょ ヤフオクはこういう奴がいるから面白い。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x549953340
これだけ情報を流していれば、スカイマークは簡単に出品者を特定できるよなw ほんと
写真付き身分証明書提示が必要だね
まったく >>97
JALにブランケット持ち帰れないの確認して通報しといた。
どうなったか結果あとで確認できるんだね。 >>100
購入しても搭乗出来ないよねぇ名義変更出来なければ…
どうせバレないとでも思っているんだろうか >>103
国内線だと本人確認してるわけじゃないからね。
こういうのを防ぐために国内線でも本人確認やるって形になるかもしれないけど。
犯罪者の逃亡など考えてもした方が良いだろうし。 ANAは交換発行は2160円なのに、JALは随分と強気に出たな 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>105
ANAもあげる可能性はある。
携帯会社みたいになぜか横並びの料金になるからな。
国内線の料金なんか特に。 >>107
ANAが値上げする前に、更にJALはサービス改悪してきたなwww
http://press.jal.co.jp/ja/release/201807/004794.html
国際線特典航空券は予約変更不可になるってよw
予約変更したければ、一度払い戻して3100円払えってよw >>108
追加でマイル出せば席を確保できるってのは良いけどね。
特典航空券使って予約変更したことないし、今後もなさそうだけど、できなくなって困る人は出てくるだろうね。 どうせPlusじゃない、通常の方の特典枠を減らすだろ。 >なお、一部の路線においては、基本マイル数を従来より少なく設定しますので、お得にご利用いただけます。
どうせ韓国路線だろ 高雄とクアラルンプールとホーチミンやシンガポール、、、要は元から空きが無い路線だから高マイル分しか空いてませんよ。 >>116
クアラルンプールやホーチミンは比較的取れると思うけど どこかにマイルで使うしかない。
しかし欧米C最大78万マイルって何事ww >>119
だったらポイントに変えた方がいいよねw インボラの多い路線かな。
インボラさせるくらいなら少し減らしたマイルでアップさせた方がいい。
マイル使わせて、おまけにアップ対象運賃は高いから。 >>120
ポイントに換えて、ビジの割引航空券買うわな 残席ないからマイルも高いので買っても高いから意味ないだろうな こんなのいくらでも恣意的に必要マイル数を引き上げられるだろ
こんなことするなら、獲得できるマイルもCで200% Fで300%とか
欧米エアライン並にしたらどうなんだろ ホノルルエコ片道114000マイルとかww
eJALに変えて買った方がいいな
JALマイルのデルタペソ化が… マイルの価値を下げるのは他の会社もやってくんだろうな。 結局は運賃にも連動だからeJALにしても同じなんだろ 欧州行くのに片道40万マイル消費してマイル貯まらない変更不可の特典にするなら
e-JALポイントに換えて、ビジネスセイバー買った方がはるかにいいことになるが
こうなると、だれも特典航空券を利用しなくなって、マイレージ制度が崩壊しそう >>126
デルタは有効期限ないから気長に貯められるけど、
JALは3年だからなあ どうせe-JALでその時買う必要マイル数と連動すんだろ かなりの改悪だね
最近キャセイがLCC対策なのか、獲得マイル増加とエコノミー中心に必要マイル数下げて来たけど、逆の戦略よね。。。 ただマイルからポイントの変換レートって1.5倍でしょ。
それを考慮したらポイントにした方が少しは得かと思うけど。
それまで見越してたらどうしようもないけどね。 残席が少なくなれば運賃も当然上がるのでeJALポイントの必要数も増えてでどっちも得じゃないんだろう 当然ポイントに替えてなんてのは分かってるから、そっちの方が得になんてならないのだろうな >>129
マイル価値暴落、マイレージ制度崩壊で、特典航空券使わない、
つーか、そもそも有償時もJAL使わなくなるよ >>134
ビジネスセイバーやJ普通運賃なら最低限復路は変更可能だし
マイルもFOPも積算される分、特典航空券よりましじゃないのかな >>136
そうだよね、海外エアラインなら繁忙期でもビジネスの割引運賃そこそこの値段だものね
中東系なら日本を夜出て、欧州の目的地に昼間着けるし 変更不可も気になるなあ
出発後、現地滞在中に急用で帰国しなくてはならなく
なった時(身内の危篤とか)、今までは空席あれば変
更できたけど、こういうこともできなくなるん? まあここまで改悪されるとLCCで良いかなってなるかもね。。。 さあANAはどう出てくるでしょうか?
キャンセル待ちなくなるんだな。プラス余分に払うのか。 来年から330日前有楽町に集まる必要ないね
はい解散w 青も同じにすると言う裏密約があるんだろうね
割引運賃の拡大でマイルを得るのに必要な単価下がってるだろうし スカイマークが今は一番バランスとれてて好きだわ。
マイルは要らない。 JAL糞すぎ
ここ見てるなら改悪やめろ
乗換修行したくなるわ
引き上げも糞
日にち変更有料化も糞
急に調子に乗んなカス航空会社 >>140
変更不可といっても、3000円程取られるだけだからな。全額没収じゃない
問題は取り直す方だが 外国人がJALの日本経由で第三国へ行けなくなるのはどうなんだ? >>140
片道発券すれば解決はするけれど、旅行自体取りやめたり、往復とも日程を変えようと思うと、
3100円×2で6200円の払い戻し手数料がかかる事になるよね。
最悪だわ。市内カウンターもそこら中閉鎖してるし、予約センターは終わるの早いし、
なんだ?この会社。改悪が好きな会社だな。 >>150
未使用ならその通りだが
第一区間使用後は手数料3100円取られて未使用区間の税金は戻るが
マイルは1つも戻らんぞ >>154
ああ、そういうことか失礼しました
このケースは片道で取るしかないね。というか片道ずつ設定なら残りの分で戻せよとは思う 今回ばかりは客が流れるんじゃね?
マイルが貯まるからJALに乗っていたけれど、
なんだか別にどうでも良くなったわ。
詳細発表されないとわかんないけど、その時々で安い航空券出してる会社に
乗るようにすればいいかな。 マイルの改悪はしてもJGCで客の囲い込みは続けられるとの考えなんだろう。 キャンセル待ち中止してマイル数にメリハリつけるのはいいけど、変更不可にしないでくれよと思う。 いや、もう老後のトラベルライフも見直すわ
日本に住む必要もないし← 810ペーパーが解けたらどんな楽しみがあるかと思っていたが、
こんなにも酷い仕打ちしてくんのな
酷すぎて草 前から利益率重視だよな
株主優待とかだって制限付けたし マイルのうま味がない航空会社は 選ばれないぞ。
自明のことだろ。
サービスに差がないとしたら
当然 FFPが充実してる方がいいよな。 頼むから陸マイラーがANAに戻るようなことしないで、 >>159
俺JGCだけど、地元に引っ越しちゃったんで飛行機に乗る機会自体が減っ
ちゃったのもあるんだけど、去年は金払ってJALに乗ったの
伊丹羽田の片道1回だけだ。帰りが欠航になったからだけど。
今年も東京大阪1往復しただけだな。マイルも東京大阪で使ってる。
海外旅行はちょこちょこするんだけど、JALに乗ることは全然ないな。
高いもん。 >>165
CXがマイレージ制度改悪して失敗したからな。
JLも同じ道を行くか? キャセイは反省したのか、つい最近、安いチケットでもそれなりにマイル貰えるし、特典の必要マイルもエコノミー中心に減らした
一応特典座席も増やしたらしい とにかく航空券が高いが、
マイルが溜まりやすく、比較的使いやすかったから日本人は使っていた。
しかし、高くてマイルが溜まらないんじゃ、使わない。
価格競争が少ない地方客も切り捨てたし。 つーか日本の航空会社高コスト体質すぎるだろ
国内でしか勝負できない企業が勘違いして世界に挑むとMRJみたくなるから身の程は知ってるんだろうけど >>172
国際線特典目当てだった人は、溜めたマイルの使
い道がなくなるんだから、JAL乗らなくなる >>174
国際線も国内線もJALを使って、貯まったマイルは国際線特典にしていたから、
一気にJALに乗る気が失せた・・・。 今年秋のLIS往復、青に変えたわ。赤発
券前で助かった >>176
青は青で詰め込みだよw
まぁビジネス以上なら客扱いしてくれるけど。
こんな事になるなら株主総会出席してシステム更改の件を言っとけば良かったなぁ。。。 今の運賃の状況見ると予測残席システムに期待できそうもないしな >>177
それはどの航空会社でも同じ。
エコノミー客は貨物の一つと思われているに違いない。
ビジネスに乗ると人間になった気がする。 >>177
Cなので問題なし。赤より乗り継ぎ
よいし。なにより、もうJALのマイル
積極的に貯める気しないわ そんな移るやつがいればANAも改悪だろうし意味ないな あちらも空席予測数に連動する国内線運賃リニューアルとかしてるので
同じようなことしてきそうだな >>181
ヨーロッパはスタアラに加盟してるエアラインが多いから青の方がいいよ。
赤もシステム更改前は乗り継ぎ先でスタアラのエアラインを多く選べたんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています