■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第41便■
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NH082/773 …20:30-22:05 22:56-24:46
NH4736/763 …20:35-22:15 21:10-22:42
NH084/738 …21:25-23:00 21:33-23:07
羽田着24:46 ってかわいそすぎる 到着時間だけならもっと可哀想なNH988というのもいたけどね 773じゃ振替出来なかった人もたくさんいただろうね。
閉鎖されたのがＢランだったから、北風運用が出来る風向きだったら良かったのにねぇ…。 >>138 A350の欠陥でA380を代替投入・・・・、結構な疑問を感じるのは俺だけか >>140
BAは機材が故障で不足したときにコンコルドを代役にして国内線を飛ばせたことがある。 >>141
それ近距離だとサービスレベル落ちてない？w
しかし韓国ではLINEはカカオトークにボロ負けなのか 軒並み引き返し。
宮古沖縄のJTA566は宮古に戻らず石垣へ。
宮古沖縄の564と福岡那覇の61が宮古に向かうから、押し出されたか。 鹿児島目指してたNH477が折り返して那覇を目指してるけど復旧した？ バニラ滑走路からスポットに引き返してるからフライトレーダー上でそう見えてるだけじゃないかな。引き返しの時にたまになるみたい。 >>149
同じように那覇に向かってるように見えてたMM906も鹿児島近辺にワープしたからフライトレーダーの推定が間違ってるだけだと思う。レーダーがF-ESTってなってるのは仕組みはよく知らんが正確ではないらしい。 >>151
ピーチ運航状況では1840到着済としか書かれてないけどツイッターを嘉手納で検索するとピーチで関空から嘉手納に降りた人がいるね。 他は鹿児島とか宮崎とかにダイバートして再度那覇に向かってるから、嘉手納に降りられれば再度那覇に飛ぶにしても大幅に燃料節約になるね。 >>158
航空機は降りられるけど、航空機からは降りられない。 >>156
降機も出来ないしシェードは全部下ろしたまま機内缶詰、地上係員もいない、再離陸まで時間かかる。ピーチなら全員に行き渡るようなドリンクも詰んでるかも疑問だし、話のネタになる以外は客としては最悪。 東京の横田基地でも
航空機は降りられたけど、航空機からは降りられなかったって言っていたよ。 NH1098はここまで引っ張った挙げ句、乗員繰りで欠航の可能性ありとアナウンス。 @ANA_flight_info ANAさん、本日7月17’日NH1098について、那覇空港の滑走路で遅れるのは分かるけど、2時間半もゲートに待たせておいて、その更に30分後に「乗員が体調不良で欠航します。」というのは酷すぎないですか？しかも、補償の立て替え払いの件も案内なかったです。酷すぎますよ！
#ANA #那覇
大変そうね >>166
機長の右脚と右腕に痺れが見られますが、そんなに言うなら飛びます
って言ったらどうなるんだろう ギャラクシーフライトに振り替えれば、まあマシな方だな。寝不足を除けば実害は少なめ。 >>169
単にパイロットの連続乗務時間オーバーを体調不良って説明しただけのようにも思うんだけど。
午前中から乗ってるパイロットって深夜１時ごろまで連続で乗れるんだっけ？
だいたい公式発表は『乗員繰り』だし。 >>167
機長PM、副操縦士PFで飛べって言うな >>170
そこまで航空会社の肩を持つあなたには到底理解できない話 >>170
乗れない。だいたいの会社は12時間が限度。
国際線は交代要員が居るから長時間の乗務が出来る。 >>170
それってANAが嘘を作ってことじゃん。さいてー >>166
NH476の方は当社責じゃないけど深夜着になったんで特別にタクシー代出してやるって手続き書類くれたよ。 >>178
残業してでも動かせっていうブラック乗客対策だろ >>178
嘘は言ってないだろ。
これ以上の乗務は体調不良になり危険だから欠航。
ホント、日本って客がブラック企業を作ってるって自覚ねぇんだな。 沖縄県への台風接近で、本日のANA999/1000欠航
翌日以降も影響来るかと NH701 NGO→CTS
函館へダイバート
新千歳視界不良のため >>185
787問題で機材に余裕がないからかな？ えーご搭乗のみなさまこんにちは
操縦席よりご案内します
おまんこ！ JAL明日の那覇発7時台が欠航なんですけど、9:55のなら飛びますかね？ >>190
1時間天気予報だと午後の方が風強いんですよね。 >>191
JALに問い合わせするのが一番じゃないの？ JALは今のところ羽田から遅らせて飛ばして出来るだけ欠航しないようにする予定
後は運
前も後ろも着陸したのに一便だけ着陸出来ないとか普通にあるから >>170
スチですら3レグだって言うのにそれはないんじゃ？
この前聞いたら最終便担当はだいたい15時ごろから乗務だって言ってた
>>188
リアルに
機長何をするんですか？やめてください
状態じゃんそれ 墜落覚悟だな >>195
どこの会社だそれ？
短距離なら5レグ6レグ当たり前だぞ。 JAL901が欠航になりましたね…
機材繰りの関係性ですかね。
他の便も遅れの見込みなので、どうなることやら… ちょうど上陸したころだな。あきらめたほうが賢明ですね ヒコーキ好きだからこの板にいるんでしょ？これ見て自分で判断してね〜
TAF ROAH 201710Z 2018/2200 35030KT 9999 -SHRA FEW010 BKN020
TEMPO 2018/2021 35035G48KT 4000 SHRA FEW008 BKN015 FEW020CB
BECMG 2020/2022 22040KT
TEMPO 2021/2106 22045G60KT 2000 +SHRA FEW006 BKN015 SCT020CB
BECMG 2103/2105 19030KT
TEMPO 2106/2109 19030G40KT 4000 SHRA FEW008 BKN015 FEW020CB
BECMG 2118/2121 17020KT 無風です。マヂ無風。蝉が鳴いてるよー
モノレールは9:04から運転再開するとのこと
現場からは以上です 903飛ぶじゃんおめでとさん
2時間遅れだけどwww 現在、名古屋発JTA４３（到着９：５０条件付運行）が台風最接近中の沖縄に向かっております
奄美上空の雨雲さえよければ、一発で着陸できる程度の台風なのかな >>199
ピーチってキャンセル待ちとかあるの？
乗らなくても一切返金ないけど
つか、振替何日後になるんだか・・・ 台風、弱いけど直撃だから身構えてたけど、全然たいしたことなかった…(@那覇)
この前の台風では無理して飛ばして結構混乱してたけど、
今回予め欠航したのは結果的に空振りだったみたいね…難しい JTA43一発で着陸しやがった。７３７の機体だからこれ以上の機材の他社はこれから続々飛ばすだろうね >>216
毎年台風の沖縄飛びまくるからね。
自然と荒れる天候に適応していくんじゃないか？ >>219
渋谷区西原住まいなんだが、先ほどNH626(KOJ→HND)が上空を上昇して行った
先日の羽田B滑走路の穴あきの時もJLが同様の航路でゴーアラしていた B滑走路閉鎖したら昔みたいに16Lにチャーリーアプローチとかできないものかな？ >>225
> 16Lにチャーリーアプローチとかできないものかな？
C APCHはもうない
VOR-Aが16R/Lに設定されてて、D滑走路工事の時に使ってる。Peachが重大インシデントをやらかしたが。 >>227
その通り。
ちなみにNH425、壱岐上空で遊覧飛行の後、熊本へ無事着陸。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
