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【FUK】福岡空港を語る 10【Fukuoka】板付いたづけ
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0329名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 12:18:05.88ID:cxUTZW0/0
>>328
混雑空港のお墨付きをもらっているのだから
ビルド＆スクラップでそれでどの航路が減便あるいは撤退になったの？
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 16:52:36.21ID:8FYh1QmF0
>>330
空いてる枠にぶち込んだ感じだな。
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 22:44:25.73ID:+MwIXnXG0
>>324
＞だから、なぜ６０番の横にスポットが増設されなかったのか聞いてる。

６０番の横ｗ
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/15(木) 23:58:33.43ID:lUNK7QCZ0
>>332
その「６０番の横ｗ」を「貴重な空間」と主張したのはスポット厨だからねｗ

＞568 名無しさん＠お腹いっぱい。2018/06/06(水) 19:11:06.81 ID:kA/otTKc0
＞滑走路増設で、
＞国際線エプロンと西側平行誘導路との間の貴重な空間が潰れるな。
＞アホだ。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/16(金) 19:12:10.06ID:PxUdcEDQ0
計画の位置に滑走路を増設すれば、
スポットの増設は僅かしかできない。
この場合、
滑走路処理容量は40回/時を楽に超え、
スポット容量は連続的には35回/時程度、
つまり空港としては35回/時程度で、
貨物ターミナルの拡充は不可能。


滑走路増設を止めれば、
そのスペースにスポットを増設できる。
この場合、
滑走路処理容量は40回/時程度、
スポット容量は連続的には37回/時程度、
つまり空港としては37回/時程度で、
貨物ターミナルの拡充も可能。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/16(金) 21:13:17.15ID:iSA0avuN0
で、滑走路増設の場合はスポットが何個欲しいのかなあ？
いつも肝心なことが言えないお子ちゃまスポット厨君、早く答えてw
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/16(金) 22:02:41.48ID:k/gXQjd50
固定20はいると思う
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/16(金) 22:39:31.99ID:NUJYH1Zs0
スポット厨がいつまで>>335をコピペし続けるのか興味が湧くね。
結局、スポット不足が原因で滑走路を増設しても４０回／時は不可能とする根拠なかったか・・・
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 10:00:04.56ID:Fhlyh2Uy0
>>338
結局、滑走路を増設すればスポットは十分確保できるから４０回／時は可能とする根拠はなかったか・・・
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 10:04:00.07ID:Fhlyh2Uy0
>>336
で、滑走路の能力は十分な場合、数時間連続して４０回／時を可能とするには、スポットが何個必要？
肝心なことだから、早く答えて。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 10:39:12.55ID:nLVsPqqA0
それは今の政策じゃ不可能だと主張する奴が言うことだよなあ？ｗ
お前が答えるんだよ、逃げるなｗ
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 10:43:15.79ID:nLVsPqqA0
スポットが足りない足りないと連呼しながら、何個必要なのかは答えられないｗ
まともな答えが言えないんじゃ、今の方針のままいって当然だよなｗ
まあ答えたところで何も変わらないから、そもそも何の意味も無いんだがｗ
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 10:56:16.69ID:Fhlyh2Uy0
国内旅客便28回/時（12.8万回/年相当）、国際旅客便11回/時（4.0万回/年相当）、その他1回/時
を数時間連続して処理するには、旅客機用のスポットは、
国内線：固定14Bならオープン14B
国際線：固定8Bならオープン8B
は必要。
ナイトステイにしか使えないスポットは除いて。

あくまで、国内線12.8万回/年、国際線4.0万回/年、旅客便合計16.8万回/年と、現況と同程度を想定した場合。
福岡や九州の発展を支える空港として備えるべき水準は、これとは別。
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 11:05:59.63ID:nLVsPqqA0
>>343
で、お前の住んでる現実世界はそのようにしてくれるのかな〜？
なんでそうしてくれないのかな〜？世の中の人が皆お前よりバカなのかな〜？

残念、バカはお前でそれはお前が自分の都合のいいように並べた数字だからだよｗ
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 11:28:11.93ID:Fhlyh2Uy0
>>344
で、滑走路の能力は十分な場合、数時間連続して４０回／時を可能とするには、スポットが何個必要？
肝心なことだから、早く答えて。
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 11:35:13.44ID:Fhlyh2Uy0
>>344
次はキミの番。
滑走路を増設すればスポットは十分確保できるから４０回／時は可能とする根拠を示さなきゃね。

都合の悪いことには一切答えませんので悪しからず！
ってこと？
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 11:45:05.78ID:nLVsPqqA0
今の政策のままでよいってことだよｗ実際そのようになるんだからなｗ

基地外の書く長文はその正当性を誰も証明してくれないからなあｗ
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 11:47:16.40ID:nLVsPqqA0
さあ、
＞国内線：固定14Bならオープン14B
＞国際線：固定8Bならオープン8B
が必要なら、どうしてそのような計画になっていないのなあ？
次はこれに答えてみようか、基地外スポット厨君ｗ
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 12:03:50.79ID:tJL2vkGX0
ゆくゆくは国際線のスポットは大幅に増えるよ。
国もそこまでアホじゃないのでご心配なく。
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 12:31:08.33ID:nLVsPqqA0
スポット厨はむしろスポットが増えてしまうことを心配しているｗ自分の夢を否定されるのと同義だからｗ
だから貨物ターミナルだのなんだの言って必死に否定するよｗ
どうせ負け犬としてこの世を去った後の話だろうにｗ
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/17(土) 17:41:41.31ID:5ghRSyQI0
貨物上屋を移設したばっかりだから国際線のスポット増は無理と思う。
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/18(日) 20:52:22.85ID:IsvMuP4m0
赤字
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/19(月) 20:16:08.36ID:TrOU2G+G0
>>343
＞国内線：固定14Bならオープン14B

ナイトステイスポットは、ローディング用に整備したらローディングに使えるからね。
実際に、ナイトステイ用をローディング用に整備して、ローディングスポットが増えてるだろ。
必要なかったから６０番の横にスポットが整備されなかったのと同じで、
必要があればローディング用として整備されるし、必要なければナイトステイ用のまま使われるだけ。
必要があれば１４機分のオープンスポットが設置される可能性はあるから、
スポット厨が国内線のスポットについて、ギャーギャー言う必要はない。

＞国際線：固定8Bならオープン8B

計画では、国際線エプロン北側の拡張で、マルチ５、大型７、中型１になるらしいから、１３〜１８機駐機できるぽい。
現状、ピーク時に大型６、小型４が使ってるから、実質的に１５〜１８機。
ボーディングブリッジの設置数は、新運営の３０年後のイメージ図からもわかるように、
インタミの搭乗フロアを北側に長〜く延長できるので、新運営のインタミ拡張計画次第というところ。
さらに、そのイメージ図から、国際線エプロン南側について、５９番を廃止、
５８番を大型用から小型用？に変更することで、新たに６機分の小型スポットが設置できるぽいので、
新貨物ターミナルを移設する必要なく、マルチ５、大型６、小型７で、１８〜２３機駐機できる可能性がある。
ということで、国際線のスポットについてもスポット厨がギャーギャー言う必要はなくなった。

小型スポット３個の増設が限界と主張したスポット厨が、いかに無能かわかるね。
しかも独自の算定結果でもスポット不足が原因で４０回／時は不可能と言えなくなってるしねｗ
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/21(水) 12:46:28.31ID:c0gdoUcK0
基地外スポット厨の勢いも衰えたもんだなw
数年前ならこんなこと書かれたらすぐに駄作長文を狂ったように連投していたのになw全然反応しなくなったw
負け犬のまま人生を終える現実をようやく理解して、悲しみで気力も無いらしいw
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/22(木) 00:18:59.38ID:pPuGuJjB0
71と72番スポットができるみたいだな。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/22(木) 19:47:29.66ID:NyBi7xKN0
>>363 >>364
福岡空港は門限に割りと寛容なはずだけど、NOTAMみたら
11月16日〜30日の22時半〜6時半はメンテナンスで滑走路閉鎖みたいだね
これが欠航に関係してるかはしらんけど
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/25(日) 02:14:08.30ID:/ZWovM3J0
EKが就航するらしいけど777だよね？
まさかA380ってことはないよね？
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/25(日) 08:13:16.08ID:3Lmyk5W00
>>368
無いでしょ？
ソースは！？
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/28(水) 02:13:12.82ID:ljsm/XvR0
福岡は2本目を離陸専用から離着陸兼用にするらしいなあ
その代わり大回りで県南部の騒音の説得が大変らしい
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/28(水) 08:23:36.18ID:qDm8+0QQ0
>>1
火病ファビョル
キム太郎飴同じ顔顔顔
エベンキ族黒山ブドウ原人
http://check.m.weblog.to/article/3864723?guid=ON

【韓国】妹を凶器で刺して、鈍器を振り下ろして殺害。その後に死体を強姦…20代男性に判決…韓国で相次ぐ近親強姦虐殺
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/oversea/1481449893/335

I（K）E（D）A（D）A（I）S（A）K（U）
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1461078037/1

LINEの「友だちへの追加を許可」をオンにしたら、知り合いかも?が同級生の創価だらけになってﾜﾛﾀ
http://fox.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1409239818/
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/28(水) 19:41:43.32ID:5WqpYtL10
就航要請を断らざるを得ない、伸び代がない空港。
都市の供給力強化を図る上での、最大のネックの一つ。
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/28(水) 21:11:19.61ID:9X2QaCt10
>>368
「むしろ今までアジア随一の成長都市である福岡に飛んでいないのが不自然だった」
みたいなこと言ってたことあるから、可能性はあると思う。
ただ、受け入れのキャパ的に無理かと。数十年先ならあり得るかもだけど
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/28(水) 21:28:00.85ID:qMjgnzCS0
エミレーツに関しては運用時間のが問題かと
24時近くまで出発便飛ばせるならありだろうけど
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/28(水) 22:31:38.60ID:xBfMgYpi0
エミレーツはガセな気がするけど、
エアアジアXのクアラルンプールは明日発表みたいね。
ただここに来て、枠なくて福岡諦めてるケース多いような感じする。韓国便だけど、務安から北九州とか大分就航してるけど、福岡に空きがあれば福岡だったのでは？
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/28(水) 22:52:42.96ID:qMjgnzCS0
朝8時出発とかいつまで持つやらという感じだしな
エアアジア
インバウンド集められればいやはや
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/29(木) 00:25:49.81ID:P9UAZ/N00
>>379
ローカル韓国線などいらないな。どうせチョン専用路線だろ？むしろどんどん北九や佐賀に追い出して欲しいわ。
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/29(木) 15:06:23.89ID:QzoVS91y0
>>384
一応、2500mあれば離着陸出来るから2800mの福岡でも離着陸は出来る
ただ、両翼幅が広く使える誘導路やスポットに制限が付くから邪魔な存在になる
A380同様、両翼幅が広い777Xは両翼を折りたたむという777開発当初に考えてたアイディアを使って、そこをクリアしようとしてるが
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/29(木) 18:12:53.20ID:Mk9aMf3s0
福岡空港でダゴ汁食えるとこある？
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/29(木) 20:02:53.22ID:LPJ5jvvk0
タイライオン
ノックスクート
ベトジェット
シティリンク

さて、どこまで実現するか？
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/30(金) 21:22:40.19ID:Q43pliP90
>>387
上海航空の広州線もある
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/01(土) 00:43:29.77ID:C+EwIZbi0
空港施設使用料徴収するなら法外な土地の賃借料をどうにかしてからじゃないと駄目だな
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/02(日) 08:57:46.33ID:fe5dNEvE0
>>387
>>397
一つは早速実現。
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/03(月) 21:54:13.71ID:IaqH/Brq0
>>389
SFJのTPEもね
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/08(土) 13:31:42.84ID:hyrNU2Vv0
新8番はPBBはついたもののまだ導入線は引かれていない
年末年始の繁忙期には間に合わせるのだろうか？
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 14:08:03.83ID:+UMfsZGB0
天ぷらのひらお 混んでたよ!><;w
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 14:13:50.40ID:b4H1p7Qf0
つうかあ 迷路かよw 新ターミナル!!><;w

やっぱさあ 新空港だよねえw
板付はターミナルも限界やあ><;
(・∀・)ニヤニヤw
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 17:14:01.32ID:h1NV3wHU0
板付だが月曜なのになんだこの混みは!
この細長さ 三越福岡店 wを思い出した><;

こんな成田スレッドに誤爆wしたよ!><;
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 21:26:26.76ID:pb1NGpsv0
>>408
だるま落としみたいな感じ？
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 22:22:16.62ID:pb1NGpsv0
>>410
サンクス！
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/11(火) 15:01:06.17ID:GP5hpKIj0
いまフライト待ちだが相変わらずのクソッぷりだな
福岡と伊丹はほんとクソだ
工事だってやり方があるだろうに
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 07:47:10.49ID:uThN4Y4T0
タイライオンはどうなった？
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 19:36:47.17ID:uThN4Y4T0
>>418
続報は？
公式リリースとか
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 08:42:19.10ID:e0I3kcze0
シンガポール航空787-10板付に飛来してるな
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/26(水) 21:35:24.87ID:NQ9EPhlC0
>>419
結局年内の公式リリースもなさそうだね
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/27(木) 17:59:41.53ID:uWXB6tiU0
外国人が見るべき都市に福岡市3位
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