【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-32@airline【RJOO】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
川西はアカ、在○、ブラクだらけだから基地外率ハンパないよ(能勢電沿線住民より) >>572
能勢口の駅前でチョーセン氏ねって叫んでる中曽ナントカってオバハン何とかしろ 今日の夕方、やたらとターミナルが込んでて駐車場も満杯で
ニュースで知ったが新幹線が止まってたのか
週末の新幹線姫路駅で飛び込み自殺って迷惑な話だ・・・ >>575
おまえがさっさと祖国に帰れボケ
日本でデカいツラすんな糞食いグックが >>580
NHKから市民を守る党乙
ほんまに川西市民は右から左まで狂人揃いの街やな >>581のネトエラへ
朝一番に住所地の区役所に行け
次に生活課に行き「祖国に帰国します!」と告げ
職員に「生活保護の不正受給申し訳ありませんでした」と
血溜まりが出来るくらい床に頭を擦り付けて、“ごめんなさい”しろ
その後、ウリの額に「朝鮮」の焼き印を押してくださいと懇願しろ
その後すぐ帰国して兵役に就き、ジングルベルでケツマンコ破壊されろ
こうするだけでオマエラも日本人も皆幸せになれる。 バカチョンって、ほんとアワレだな
生きてて恥ずかしく無いってのが信じられない 今日は久しぶりにたくあんとBB-8のコラボが見れて満足した スターウォーズ祭りだったな
JALとANAの773連荘もあった 喫煙所にある、丸っこい空気清浄機みたいなの、あれイイネ。中身の液体のランニングコストも高そうだけど 今日、なんかVIP機来てた???
夕方に伊丹産業本社からすごい人数の警察に警護された車列が出て行った >>595
あれ効いてるんか?喫煙所に入っても効いてるのかわからんわ >>600
換気扇が強いだけなのかどうかはわからんが、人数いる割には臭いが少ない気がするかな?
気の持ちようか 今月号のCAPA読んでたら夕焼けと飛行機が綺麗に撮れる空港ということで伊丹空港の新しくなった
展望デッキが紹介されていたぞ。しかし間隔が8cmぐらいに狭くなったワイヤーには一言も触れずにw あのワイヤー、隙間にレンズ突っ込むには遠すぎるし
邪魔にならない角度にひちらの体勢を微調整して待機してても
被写体(飛行機)が来るとそちらに集中するから
撮影後に画像再生してorzになることも多い。
小さいズームで撮る一般客のことは考えず
近場のワイヤーくらいボカしてしまう大口径望遠持ってこいってか? >>603
ざまぁw
糞マニヤゎウゼェから来んなってこったょwww 白レンズで一般客を威嚇するディープなマニアの聖地を目指すことになるぞw ワイヤーをボカすため、巨大な大口径レンズを持ったマニヤばっか集まるようになっちゃうね 関空も展望デッキが隔離されてよろしくないし伊丹も展望デッキはクソ改修されてしまった
そんなに安全対策を厳しくしないとアカンの? 親も子どもも昔より非常識やバカが増えたからなにやらかすか予想付かんからな 日曜日朝に千里川に警察がいっぱいいて聞いてみたらクソガキの投石らしい。もう子連れはスカパーにも来るなよ。マナーの無いファンは論外だが一番たちの悪いのは一般人だからな。 >>609
関空の搭乗口二階のようなガラス斜面になってる北のほうの展望デッキでガキに登らしてる若い夫婦を見たことあるけどな。
ガラスって丈夫やな。 去年までの展望デッキと同じような柵とワイヤーでよかったのに 立ち飲みカウンターのようにもたれて肘ついて鑑賞できる MROが沖縄に引っ越したら防音壁も取り壊されるのかしらん??? >>616
何もMROだけが使う施設じゃないからな。
北側のハンガーがある以上廃止は出来んだろ。 >>617
北側はボンQのライン整備やろ。プロペラ機に防音の効果あるんかな。
MROの日通の移動票に小型機格納庫って書いてあったとこやろ。 そもそもMRO関係なく大型防音壁って使われてるような気がするんだが。 21時前になったらJALの駐機場で整備士がエンジンチェックしてますやん
昼間も防音壁の所に止めてなんかやってますやん
馬鹿か アイベックスも防音壁内でエンジンランナップしてるの見たことあるぞ 先ほどMRO前に寄ってみたら
スターフライヤー格納庫からかなり前方に出されてい
尻尾しか見れずです。
いつ飛ぶのかな?
格納庫のMROの文字は消されていました。 伊丹規制の是非はさておき、今までタブー視されて議論すらされてなかったことに触れるのはええことやね。
関西三空港のそれぞれが、何ができ何ができないかをはっきりさせることは、空港運営を行う上で指針が出しやすくなりプラスだろう。 >>629
>一番水のリスクが少ないという
関空開港直後の大雨で水没しただろw >>634
とうの昔に対策済でっせ、同じレベルかそれ以上の雨食らってるがビクともせず 廃止から存続の一連の流れで叩かれるわな
でも内際分離なんて愚かな政策いつまでやるんだ? ここで陸上空港!とか強調するのがな、いかに豊中市長にセンスが無いかが分かる。関空対伊丹って言う構図を自ら表に出してるようなもん。
関空も伊丹も(神戸も)盛り上げましょう、国際線も受け入れるようにすれば関西全体にとってメリットですから努力しましょう、ね、川西さん?
くらい言えないのかって思う。 >>639
ただの事実の指摘に過ぎないと思ってたが
なるほど「海上空港」であることが心に刺さったのかw
「関空も」、()付きで「神戸も」って言ってくれないと不安になるのかw なるほど >>640
俺は神戸市民で伊丹神戸国際線賛成派だ。関空に拘る意味こそ全く分からんからな。
だがな、今このタイミングで伊丹が関西で唯一の陸上空港であることを強調する意味が分からん。
それを強調することで支持されるか反発を買うか、その天秤にも掛けられないセンスのなさを言っている。 >>633
いよいよ川西市を10市協から追放すべき時が来たか 伊丹は騒音が問題!って言うのと、
関空は海上で危ない!って言うのと、
結局は地元のエゴでしかない。
まぁ地元の利益の為に働くのが首長だから当然だが、だからこそもっと上手く言葉を選べと思う。今回の豊中市長の発言はそれがあからさまに露見した。 後進地域泉州にある不便極まりない関空なんかとっとと廃港して富裕層に便利な伊丹を再国際化、24時間運用にすれば関西は復権できる >>640
みんなズリに見えるのか
ガチで発達障害っぽいな >>643
神戸市長を見習うべきだよね
関空からの臨時便 枠に関係なく協力 神戸・久元市長
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011659253.shtml
>「大切なことは(枠を)使い切るかどうかでなく、関空が必要な機能を発揮すること。そのために神戸、大阪(伊丹)両空港が協力している」
普段からこれくらい控えめな物言いしてると会議でも角が立たず要求が通りやすくなるのに Twitterでも伊丹国際化はボロカスに言われてる
そりゃあ風当り強いよなぁ >>648
え? おおむね好意的な印象だが?
むしろ検索に多くかかるのは既得権益にすがる堺市長がボロクソに叩かれるツイだったが これのどこが好意的な印象なのか
https://twitter.com/search?f=tweets&vertical=default&q=%E4%BC%8A%E4%B8%B9%20%E5%9B%BD%E9%9A%9B&src=typd
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>650
好意的というより肯定的、だな
少なくとも過半の傾向としては >>651
ざっとこんな感じですね
>伊丹は今のままでも十分。
>伊丹…国際便発着で本数が増えるとやだなー。慣れてるとはいえ、やはりうるさいのよ
>もともと伊丹空港周辺自治体は伊丹廃港を主張していた。関空ができるとなって、空港の利便性に気づいて、廃港を取り下げた。身勝手な印象。
>身の回りに伊丹近辺関係者多いから結構言いずらいけど、関空なんで作ろうとしたか知ってるよな?……なぁ?
>津波で関空が潰れた時に、税関とかの整備は必要だとは思うが、いくらジェット機が静かになったとは言え、これでは関空を作った意味はあるのか?
>伊丹とかさっさと無くせよ。あんな不便で狭い空港。
>何を考えてるのやら・・・
>理解に苦しみます 手のひら返しばかり恥ずかしくないのでしょうか?
>君らさんざん嫌って泉州へ追いやったのに何言ってるの感すげー
>利権重視で利用者無視の空港は、いらない。
>こういう話が出ると、何のために苦労して関空造ったんだかって思えてくる。
>騒音補償金狙いが増えるだけ
>伊丹はアジア路線は復活させるべき。インバウンドにも好影響のはず。
>伊丹再国際化そろそろ諦めません?
>近距離ビジネス路線 だったら伊丹空港国際化が便利になる。
>伊丹空港を便利扱いしすぎ。もっと本格的に活用すべき。
>反対です 関空が出来る前は周辺住民は騒音がー!!と反対してたのに関空が出来た途端必要だー!!と ま、利権&既得権益なんですが
>めちゃめちゃ嬉しい。これで伊丹から国際便飛ぶようになったら尚嬉しい。
>今更どの口が言うのか?ってな感じだな。国際線受け入れの費用はもちろん豊中市が負担するんだよね。
>廃港前提やでwwwまだ神戸空港使う方がましだわ
>豊中市長はバカなの?豊中市民もだとおもうし、まず伊丹市民が許さないと思うよ(^ω^)
>まーた散々色々騒いで都合がいいねぇ!
>じゃあ何のために関西新空港作ったって話w
>コレはマジでお願いしたい
>今さら何を言ってるのか。「廃港」を望んだのはそっちだろうに。何が「意欲」だ。
>周辺住民や伊丹市との意見交換や、空港に必要な機器など整備して可能な範囲で国際便が飛んで欲しいです。
>伊丹は離着陸時間の制限があるが、国際便を受け入れるってことは、その時間制限も撤廃するくらいでないとあまりメリットがないようにも思えるなぁ。
>もしかしてさらなる補助金せしめたいのかなw 同じ奴や副アカから死ぬほど書き込んだら市民の意見として通るのかな。
昔からネットの意見を取り上げるマスコミが(2ちゃんも)多いが
同じ奴や偏った連中の数十人が旋回書き込めば数十万人の意見が無視される
それがネット
ネットの意見なんて便所の落書以下だよ
あなたのやってることは、便所の落書きのカスの集計。
昔からこの認識の薄いやつが多い 現場からだけど現状でも利用が増えてて狭いし、国際線受け入れようという雰囲気ではないな。伊丹の関係者は国際線否定派が多いんじゃないかな。 エミレーツのA380とか来るんだったら国際線大いに結構なんだけどなー どうせ来てもANAとJALの737か良くて767だろう >>658
上層部の意見じゃなくて現場の意見な。
そら幹部どもは受け入れたいに決まっとるわ。 >>662
現場の意見になんの意味があるんだよ
住民の意見なら分かるが
俺は国際線捌きたくない〜とか? 伊丹国際化して欲しいけど、枠が無いよな。
国際線飛ばすためにはどっか削らなきゃいけなくなる。
とりあえず但馬はいらないけど、国際線で増やす分と、その割を食う路線を量りにかけて、各航空会社がどっちに旨味を見出すかだろうね。 実際に商売する航空会社の意向が全然見えないんだけど、豊中やらはちゃんと航空会社側にも支持を取り付ける動きをしてるんかね?
オープンスカイの対象外になることは間違いないから、二国間の航空交渉も必要になる
羽田のように航空会社側からの強いプッシュがないと話を動かしにくいと思うが そーいや橋下が伊丹ヘイトスピーチをした時も航空会社は黙っていたよな >>665 但馬を伊丹から追い出す代わりに羽田配分とかなったら
豊岡から東京と大阪の時間距離の差はほぼ消滅
但馬はまだしも、国内ローカル線を馬鹿にして追い出すほど、西日本の拠点としての大阪の地位の低下は更に加速するんじゃない?
それに引き換えに得られるのが、海外に行くとき伊丹の方が関空より20分近いとかいう話でいいのか
大阪の都市戦略としてどうなのかね >>669
確かにな、まぁ但馬に関してはこうのとり一択だから大勢に影響はないだろうけど、四国九州とか特にね。
個人的には神戸市民なので伊丹神戸の国際化には賛成だけど、そもそも伊丹はJALANAでほぼ100%で、国内外問わず他社にドル箱伊丹枠は渡したくないだろうから、日系2社がやらなければ伊丹の国際化は実現しない。
と言うことで、神戸の方があっさり国際化出来るんじゃないかと思う。枠も純増で対応、スカイマークも国際線やりたそうだし、外航の受け入れも出来そう。 >>655
ま、本当に「上から順」か検証できなくなってからはなんとでもいえるわな
リンク先に朝方みたときあれだけあった堺市長への非難が削られている時点でお察し(ry なんで「伊丹 国際」の検索で堺市長への非難が引っかかると思ったんだ >>652
泉ズリアは水茄子でも食って大人しくしてろよ >>675
堺は大阪府を辞めたと市長が言ってたし飛行機使うなや。ボケ。 中部のセントレアと泉佐野の泉、全然掛かってないのに気に入って使ってる方が約1名
どっちのこと言ってんのか全然わかんない 泉ズリア(泉州ズリ)
センズリア(セントレアズリ) MRO沖縄移転で防音壁の利用がかなり減るみたいだから、いっそのこと防音壁を撤去して
VIP機やガルフストリームみたいなビジネスジェット誘致した方が金儲けには
いいような希ガス >>678
というか、後者を使ってる人間ここしばらくまったく見てないので、間違えようがないと思うが …とマジレス
>>677のようなすっとぼけさんは、少なくとも「泉ズリアという呼称が気に入らないヒト」ってのは確かだな >>679
J-AIRはどこで整備すればいいのか考えてモノいえやボケ というか泉ズリはどっちかつーとセンズリ起源だからな 泉ズリ「ア」付けるから紛らわしいねん
無関係の中部セントレアに引っ張られてるもうてんねん
関空は泉ズリ
中部はセンズリア
これならまだ意味わかる >>681
八尾、もともと、豊田商事グループの西瀬戸内エアリンクやろ。 「しおたい」は地元民のフリして伊丹叩きしてた時期もあったな。
「格安使う奴は乞食、就航する空港は乞食空港」とかも、あちこちの空港スレに大量に書き込んでいた。 MROの移転で大型工具とか機材とか沖縄まで運ぶのに大型輸送機とか使うのかな
もし使うならアントノフとか期待していいかな。百歩譲って777Fぐらいかな しかし大阪から沖縄って
休みの日遊びに行く場所が無さそうで可哀想 >>696
空の日イベントで見たときは日通のシールやったから日通の船と違うか? >>698
一般企業でも滋賀やら津山やらに強制移民とかあるからなぁ。沖縄ならマシかと。飛行機社員割引もあるやろし。 9番搭乗口ボーディングブリッジ撤去完了していたね。
9番搭乗口リニューアル完了したら、次は11番、12番搭乗口の順番でリニューアルするのだろうか? 伊丹空港で乗り継ぎの4〜5時間潰せる場所ありますか?
スカパーって歩いて行けるかな >>705
徒歩は無理。バスかタクシーじゃないと。 >>705
空港トンネルの歩道通って、歩きだと40分ほどでスカイパークの北端 そういやスカイパークとプラネタリウム(こども文化科学館)の間のバス停付近で
伊丹空港への道を聞かれたことあったわw
スーツだがネクタイはずした出張中に時間が余ったリーマンぽい兄ちゃんだったな、
俺も詳しい道は知らず、ターミナルへはトンネルくぐれとしか言えんかったが。 今朝快晴だったのに737-500がベイパー引いてたわ。
晴れでベイパー出るのは767とかの古い機体ならではの風物詩。 >>705
スカイパークなら伊丹市営バスでいけるよ。そこそこ本数あるし大して高くない。スカイパーク上須古ってとこで降りれば目の前。 >>705
飛行機関係にこだわらなければ、モノレール乗ってエキスポシティ そもそも国内線の乗り継ぎでなんでそんなに時間が空くのかと >>716
日に数本だけの地方⇔地方ではよくあることよ、羽田から飛んでない但馬・隠岐絡みだとよくある >>718
さいきんの昼以降こうのとりは福知山までしか行かないし、乗るのに大阪か宝塚まで出ないといけないし、地方から飛んできてるのだから乗り換え移動面倒なんだろう 最近こうのとりよく乗るけど外国人すごい多いよ
但馬のどこが目当てなんだろうか? 可処分所得の落ちまくった日本人よりよほど羽振りが良いから観光しまくり >>720>>721
有名観光地に飽きた外国人がマイナー観光地に押し寄せてるらしいからな・・・
KINOSAKIやらIZUSHIやらAMANOHASHIDATEとか アホか?
外人に大人気なのは
TOBITASHINCHI
MATSUSHIMASHINCHI
SHINODAYAMASHINCHI
だからな?
おまえらはそんな事もわからないバカというわけだ
まじでな >>707
モノレールで蛍池駅に行って、モノレールの駅改札口でレンタサイクル借りて
スカイパークやら千里川土手に行く。
ジャンボ乗り入れが出来なくなる頃、やったことある。
http://www.osaka-monorail.co.jp/ekimono/bicycle.html モノレール駅によって違うが、蛍池駅だと3〜5台くらいしかないと思うから、
もしすべて貸し出し中で空きがなかったら、阪急に乗って、豊中駅か岡町駅で
阪急のレンタサイクルを借りる。
http://www.hankyu.co.jp/station/service/rental02.html レンタサイクルで阪急方面から行くのなら、
滑走路下のトンネルを通ってスカパーなら岡町駅。
千里川の土手なら曽根駅か岡町駅だね。
阪急のレンタサイクルは電動自転車もあったとの記憶。 空港からタイムズカーシェアもありやで。
まぁせっかくだしチャリで風を浴びながらのがいいかもしれんが。 4、5時間って、もしかして但馬修行の中休みかw
それだけあれば梅田で余裕で飯が食えるぞ
漫喫で昼寝もできるし。ただし寝過ごしのリスクはあるけどね 但馬修行の中休みって松山往復が定番じゃなかったっけ、
あれは羽田から来て但馬修行する場合か? >>738
回数修行はまさに修行だよなw
空いた時間に宮崎福岡伊丹など色々出来るわw >>736
池田やったらウォンバットやろ。奈良の鹿みたいにそこらにおるわけやないから注意やで。 空港って何処も移動の便が悪いから、
4時間あっても安心して行動できないな 展望デッキ行って写真撮ってれば4〜5時間なんてあっという間じゃないか 五月山動物園って無料なのにけっこう楽しめるよね
飛行機もよく見えるし >>705以降のレスがほとんど>>705宛で草
自分も何回かレスしとるから人のこと言えんが。
なお当の本人がお見えにならない模様… >>705
ラウンジ入られへんのやったら、食料と飲み物調達して、便所の個室でゆっくりくつろいだら?
いつでも糞、小便できるし落ち着くで? 逆向き離着陸の時なんか空港外周道路に路駐するアホもいるが、ホンマに邪魔 下河原あたりは今かなり抜け道になってるよね、朝夕は渋滞するし、大型車も多い 伊丹と尼は総じて東行き道路がなさすぎよね
東行きに絡む道は何処も混雑 だから橋下が当初の公約どおり空港廃止してたら通過道路を造れたのに。
簡単に翻して、残すくせに時間延長もされない腑抜けっぷり。 >>758
空港あたりは中国道・国道171・中央環状線と幹線道路は十分ですが?何も知らないのかな >>757
空港から南へ行った尼崎近辺は東西貧弱よね、
山手幹線もトノウチでどん詰まりだし、内環状線も園田島でどん詰まりだし、工事はしてるが・・ >>759
そんな大きい道の話はしていない
空港近辺の事情しらんのか >>761
しらんがな、通過道路って狭いんか空港廃止してまで作るなら意味無いやん >>761
というか>>757に対してのレスは>>760や・・・ 外周道路に止めてるアホ共がたまに産廃業者の朝鮮人にどやしつけられてて笑う 空港西側の道路群の構造面白すぎ
直交碁盤の目道路だけどそれが全部空港に対して斜めになってるw
真っ直ぐに最短を行こうとしても階段状にしか進めないw >>760 も書いてるけど
コストコ前の道って東行きってトノウチで見事に止まってるよね
あれ不思議で仕方ない
やっぱトノウチだから? 最近毎日のように滑走路内や土手の川の反対側の柵内で草刈やってるのは
来年のG20サミット対策なんやろな >>757
大阪府と兵庫県やからな。阪神地震のとき、兵庫県の避難民を府知事が追い返したくらいの関係やからな。
で、次の選挙で落ちはったけど。選挙民は親戚やら居てるからな。 仕事の出張で伊丹空港から伊丹行くの超大変だった。
歩く乗り換えokにして、モノレール、阪急、JRでやっと到着。どれも2駅以内だが、1時間近くかかったな。
帰りはお客に、伊丹駅からはバスがあるよと言われて、なるほどなと思った。。 地図にも載らないし、知名度低いからね、伊丹市に市バスがあることも、JR伊丹から直行便があることも >>772
バスも下手したら30分かかると思ったほうが良いよ
むしろ時間が読めないから困る >>773
普通にスマホの地図から検索したら出ない
最近のiosの地図とかバス路線も結構対応してる だからJR伊丹駅からのLRTはよ
数年前に伊丹市側は測量までは完了してたはず 伊丹空港アクセスバス
http://www.city.itami.lg.jp/shokai/sansaku/1415767833938.html
JR伊丹東側の駄六川を暗渠にして上にシャトルバスのターミナルでもできたらなあ
最大15分毎で運行して、直行15分(時刻表上)で実際は10分程度で到着する感じで JR伊丹〜伊丹空港のバスって、福岡空港の国内線第一ターミナル〜国際線ターミナルのシャトルバスと距離ほぼ一緒なんよね
滑走路の下をくぐって近道してるが、近いわー 敷地の3分の2は兵庫県にあるのに玄関は大阪に向いてる伊丹空港。
だからいつも大阪府市だけで物事を決めようとして顰蹙を買う。 大昔に伊丹までモノレール伸ばす計画あったはずなんだけどねえ
ちな門真以降は来年以降着工予定 2025年の大阪万博が決まれば、勢いでいろいろ動きそうな希ガスけど >>783
JAL側の元TDAの空きビルは池田市やで 伊丹市役所の新築計画が順調に進んでるみたいだから、埼玉県入間市役所みたいに
屋上開放してくれないかな
14のときなんかレフトブレイクからファイナルまでよく見えそうだ >>790
飛行機を追って屋上をぐるぐるしてる姿が目に浮かぶぞ・・
池田五月山とか宝塚山手台なら距離はあるが一方向みてればいいだけなんで、連続して来るときはわかりやすい >>790
レフトブレイク?伊丹ってオーバーヘッドアプローチするの? 通りすがりに消防車のサイレンが聞こえたから見てみたけど、防音壁横にjal機停止して消防車走り回ってるけど訓練かよ
一瞬マジで驚いたわ エンブラに2台の消防車から豪快な放水して、自衛隊のUH1とか消防庁ヘリとか
飛来してなかなか見ごたえあった>消防訓練 >>799
本番でも八尾からUH-1飛ぶんか?
外資系の民間企業のために自衛隊を使うのはおかしいのと違うか? >>800>>801
ちょっと前にも出現して長々語ってた 「民間企業のために公がお金出すのおかしい」さん かな・・・ /.支\
三( ` ハ ´ )
 ̄ ̄ ̄
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┃
凸 余程の緊急時以外消すだろうなあ
他所の深夜便も着陸直前まで消してる
離陸後も暫く点けて消す >>806
節電や。夜はソーラー使われへんらしいからな。 伊丹でも医療系深夜便が来るときは真夜中の運用時間外でも照明点けてることあるあるYo
サイテーションクラスがほとんど音もなくシュ〜と降りてくる >>809
U-125とかな。C-130医療ユニット付はバタバタうるさいな。 日中のC130は何度も見たことあるけど真夜中にそんなの来たりするんやね。全然知らんかった。 >>811
どっかの医学部から阪大病院にとか時々新聞でニュースにされるで。
あと、小牧基地のリリースとか。 20年くらい前だったか真夜中にB747が降りてきて驚かされた。
新聞にも載って上海→サンフランシスコ行きの中国国際航空の機内で急病人が出て緊急着陸したとの事だった。 >>811
去年の10月に伊丹に夜中C130が降りてきたのを覚えてるわ。患者を降ろして23時頃離陸して帰ってった。 >>814
そうそう、あったね。去年の10月5日の夜だった。コールサインはキャメル76
あわてて写真撮りに行ったけど、さすがに真っ暗でうまく写らなかったわw
昼間の離陸より静かに上がって行ったのが印象的だった。 基本当直がどの空港にも居るからw
空自海自は尚更! 万博期間中は伊丹にも近距離国際便(中韓台便)が発着する可能性もありえると思う。 どうせ川西が反対して終わりよ。
万博の恩恵も川西にはさほど関係ないし。 >>821
川西久代民に反対して欲しいんだね
そんなもん、昔の豊中と同じで防音事業と「公益」で押し切れば終いだよ、師匠 いま建設中の阪神高速淀川左岸線が開通すると、ITMから万博会場までバスで30分くらいか 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅〜夢洲駅間について2024年度開業目標としており、万博への交通アクセスとしても機能することになるって本当ですか?? 22時まで運用延長して、臨時枠も全部使って、1日35往復ってところか。
但し、これを国際線に全部振ってしまうと国内線臨時便が飛ばせなくなって夏場の万博集客に悪影響が出かねない。 大阪万博が決まったから、伊丹の近距離国際線復活よりも門限1時間延長を進めないといけないね。 池田の猪名川花火のとき川西に煙幕張ったったらいいのに。 >>821
>>829
判で押したような繰り言でワロタw もうそうつぶやくしかないんだな >>830
花火大会の時に近隣の宝塚や伊丹市が川西市に抗議すれば良い
騒音と煙が迷惑ってな
川西が伊丹国際線にいちゃもんをつけるのはこれと同じレベルの話 >>829
川西が反対なのは、離陸時の方がうるさいからだろ?
だったら、延ばす時間帯は原則ワンフォーにするのはどうだろう? ┏━━━━┓┃貨物駅跡地┃┃ ┃. D.D.HOUSE↑┣━↑━┫ ┗━━┻━━┛↑チャスカ茶屋町
┃梅田スカ ┠┸─────┸┗━北館━┛ かっぱ横丁 .↑NU chayamachi
┃ イビル ┠┰─────┰┏━南館━┓┌(増築中)┐ ┏新┫ ┃
┗━━━━┛┃貨物駅┏━┫┃グラン ┃┣━━┓ │ ┃阪┃阪急 ┃ ┏━━┓ →梅田センタービル
┏┛跡地 ┃ ┃┃ フロント .┃┃梅田┗━┫ ┃急┃梅田駅┃ ┣━━┫
┏┛ ┗━┫┗━━━━┛┃ヨドバシ ┃ ..┃ホ┃ ┃ ┣━━┫ @BIGMAN(阪急三番街)
┏┛ JR北梅田駅↑ .┃ ┗━━━━┛ ..┃テ┃.. @ ┃ ┃OPA┗━┓ A三越伊勢丹(改装中)
┗━━建設予定地━┛┏━━━┳┳━━━━┓ ┃ル┃ ┃ ┣━━━━┻━┓B時空(とき)の広場
┃ A ┃┃ ルクア ┣━┳┻┳┻━━┳┫ ┃ EST .┃ (大阪ステーションシティ)
┏━┓┏┻━━━┻┻━━━━┫地┃ ┃ 動< ┃┃ ┣━━━━━┳┛
西梅田の ALBi┃┃エキ B ┃下┃C┃ 歩道 D┃ ┃HEP FIVE .┃ C新梅田食道街
↓ビル群 ┃ ┃┃マル JR 大 阪 駅 .┃鉄┃ ┃ ┃┃ ┃ ┏━━┛ D梅田一番街
┏━━┓ ┏━梅三小路┫┃シェ ┃梅┣━┻━━┳┻┫ ┣━━┻┳━━┓E駅前横断歩道+歩道橋
━┳╋━┳┛┏┻┳━━━━┫┣━━ ←CROST→. ━━E田┃ 阪急 ┃ ┃ ┃NAVIO.┃OS ┃Fekimo(エキモ)梅田
━┫┃┏┛┏┻━郵便局跡地┃┃ ┃ 大丸 ┃ ┃駅F 百貨店 ┃G┃ ┃ ┏━┛ビル...┃G阪急グランドビル
━┫┣┛ ┗━━┻━━━━┛┗━ぶ┻━━━━┻━━串━┫ ┗━┫ ┣東通商店街→┫Hヒルトンプラザ大阪ウェスト
━┻┛ ....←ガーデンアベニュー ┃阪神梅田駅┏━━┻┓┗━━━━━━┛ ┃大阪富国生命┃Iヒルトンプラザ大阪イースト
┏━━━━━┓ ┏┻┳━┳┳(建替予定)┃ デ ..←ホ↑....┗━━━━━━┛
┏━━┓┃ハービス ┏┻┓ ┏┛ ┃J┃┃阪神百貨店┃ ィ 地 ワ┏━━━━┓....───→泉の広場(ホワイティうめだ)
━┛ ┃┃ E N T ┏┛H┃ ┃ I ┣━【L】┳┳━┳+┫←ア.....┏下┓ イ┃曽根崎署┃
ハービス ┃┃ ┃ ┏┛地┗┓ ┃K┃┃┃┃M┃N┃ モ ...┃鉄┃ テ┣━━━━┫ J大阪第一生命ビルディング
プラザ ┃┃ ┃ ┃┏下┓┃ ┃ ┃┗┻┻━┻━┛ │ ┃東┃ ィ┃清和梅田┃ K大阪マルビル
━━━━┛┗━━━┻━┛┃鉄┃┃ ┃┏┛┏━┓┏━━┓ ル ┃梅┃ う ┣(建替中)┛ L円形広場(ディアモール大阪)
┏タ ブ━┓ ┃西┃┗┓┃┃┏┛O┃┃ P ┃ 大 ┃田┃ め┣━┳┛ ME-MA
┃ワ リ ┃ ┃梅┃ ┗┻┛┗━━┛┗━━┛ 阪 ┗駅┛ だ┗━┛ N新阪急ビル(建替予定)
┃│|┏┛ ┃田┃┏━━┓┏━━┓┏━━┓ お初天神 O梅田DTタワー
┗━ゼ┛ ┗駅┛┃ Q ┃┃ R ┃┃ S ┃ P大阪駅前第4ビル
┣━━┻┻━━┫┗━━┛ Q大阪駅前第1ビル
堂島アバンザ↓┃ JR北新地駅 .┃ ※ぶ=ぶらり横丁(退去予定) R大阪駅前第2ビル
(ドージマ地下センター)┗━━━━━━┛ ※串=串カツ松葉(退去予定) S大阪駅前第3ビル >>834
実際には着陸側の豊中のほうがうるさいわけだが >>834>>837
天候による。
風が不安定なときは着陸前に体勢立て直すためにエンジン噴かすし、
追い風気味の時は離陸側で高度低いからうるさい ageレスさんはほんと役立たないアホなレスばっかですね だいたい新機材入れるときは、地上機材と人間の最終調整ために一度くらいは事前に飛来するはずなんだが、どうだろ . 木曜日の
実験室 ヾ○シ ! !
 ̄ ̄| ヘ/
| _| ̄|Σ・∴、ー=三○ ノ JALの787は以前一度だけ伊丹に来たことがあると常連さんから聞いたけど知らんかったわ . 金曜日の
実験室
 ̄ ̄| ○
| /ヾ|>
_ト ̄|○ < ○ 土曜日の
く|)へ
〉 ヾ○シ 実験室
 ̄ ̄| ヘ/
| ノ 朝・夜便は低騒音ジェットで門限(1時間)を緩和せんとなぁ〜
大阪万博やるんだろ? 万博建設予定地は関空のほうがはるかに近いから遠い伊丹の門限延長は無し! >>850
ん?はるかに? 夢洲〜関空27km 夢洲〜伊丹空港16km ・・・ >>851-852
「オリックスの新拠点(同湾岸エリア)の最寄は関空だ」と発言する
空間認識能力のない無能だから仕方ない 万博どころか天王寺でも伊丹の方が半分くらいの距離だからな >>854
まじかよ・・・
まじだったわ 天王寺〜関空34km 天王寺〜伊丹空港17km
めちゃすぐなイメージなのに・・・ そら距離じゃ勝負にならんがな。
所要時間じゃ夢洲も天王寺も関空のが近いわ >>850>>856
関空勢さんはまたそうやって、根拠の無いウソで優位に立とうとする・・・ 関空さんは国際線やLCC、24時間営業で独壇場なんだからそれでいいでしょ、立地では伊丹・神戸には勝てない >>856
関空→一時間圏ギリギリ
伊丹→余裕で一時間以内
https://i.imgur.com/Fk1Ys1X.jpg
嘘に嘘を重ねる哀れなヒトの末路よw >>859
ほとんど大阪府市のためだけの空港だなw >>860
大阪府を辞めたどっかわからん都道府県の堺市とかからも便利なのかも知れんけどな。 一兆円かけて関空リニア引かなくても、JR伊丹からその100分の1の金で、梅田から伊丹まで15分の直通快速作れるからな
ほんと人間のやることは業が深い こっちに泉ズリアが急に湧き出して何故かと思ったら、
関空スレがワッチョイ化(IP表示は無し)して書き込みにくくなったから、こっちへやって来たんだなw 初便なのにフラチに一枚も上がってねーわ
無能どもが ツマランレスをageて単発IDの方がよほど無能なのでは・・・ 初便の伊丹着は1955よ 時々書き込んでるしどこにsage進行って書いてるんだ?
つまらんことでいちいち突っかかってくんな >>870
言うけどな サゲ進行ちゃうのにスレ下げてなんか不利益あんのか?ん?
言うてみろやオイ >>872
俺みたいなのに絡まれるのを防ぐためだよ、必死になってるようだが”無能””ツマランレス”は図星やったか >>873
ageアレルギーってやつやな 他のスレでも見たわ
つまらんレスとは思っとらんが19:55分の便やったってことは知らんかったわ この点に関しては正直スマンかった sageといたるわ >>875
上の方みればわかるけど、ageで単発の奴はろくなのがいなくてな、
そういうのと同じに見られたくなかったらsageといた方がええわあ まあイライラすんのはわかるけど一概には言われへんからあんまり喧嘩腰にならん方がええと思うぞ
これも特大ブーメラン頭に刺さっとるけど
みんなスレ汚してスマンかった >>877
せやな 連レススマンカッタ JAL787初便あと3分ほどで伊丹下りるで ○ 日曜日の
く|)へ
〉 ヾ○シ 実験室
 ̄ ̄| ヘ/
| ノ >>857
んなこと言うたって関空からのがわかりやすいやろ、所要時間やら距離やら関係あらへん ANA伊丹の青ジャンバー着てるデブ女
茶髪って大丈夫なの?
ピアスも目立つのつけてるし
DQN企業だっけ? せやけど伊丹空港から夢洲行くにはどのルートでも乗り換えあるから駅間の移動や電車待ちで
下手したら2時間ぐらいかかるからな。距離でなく時間を考慮すれば関空最強には間違いない >>885
万博始まるとリムジンバスが大増発で淀川左岸線経由で25分くらいでしょ >>886
池田線と左岸線とのジャンクションがないのが辛いね。 >>890
今まで申告せずとも何ら問題なく通過しているから、大丈夫かと‥ >>893
残念ながら、池田線と淀川左岸線のJCTは作られない。
夢洲に近いのは関空より伊丹だけど、わかりやすいのは関空だね。
関空からだと空港橋→湾岸線。一方伊丹からだと池田線→環状線→大阪港線→環状線。
ただし所要時間は10分少々伊丹からの方が早い。 . 月曜日の
実験室
 ̄ ̄|
| ○y-~~ ・・・。
|\
_| ̄|○ ̄| >>894
わかりやすいも何も、空港から万博会場に向かう方向なら100%リムジンバスでしょ
都心を縫うように走って27分と田舎の風景を見ながら40分バスなら俺なら前者を選ぶけどね 皮肉じゃないの?わかりやすいだけやん。時間かかるやんって。
ちなみに神戸空港から夢洲は関空より微妙に早い程度で伊丹より遅い。
仮に2025年に湾岸線延伸が間に合ったとしても、
夢洲はじめ大阪市内への時間は伊丹>神戸>関空なのは変わらず。 誤解を招きそうなので…以下に訂正します。
(湾岸線延伸後も、車で)夢洲はじめ大阪市内へ早く到達できのは伊丹>神戸>関空の順番で変わらず。 伊丹から梅田へとストレートに行ける電車欲しい
空港から大阪中心部への車以外の移動手段がショボすぎる 手荷物について質問です
飛行機の中にはカバン2つまで持ち込み可らしいですが
カバン2つにお土産の紙袋1つ持つと飛行機には乗れなくなりますか?
551の蓬来を持っていこうと思いまして >>899
湾岸線開通したら
神戸空港>>伊丹>関空でしょ
これは明らかに やたら比較ばっかしにくる関空さんがそろそろウザい
>>850>>856>>885で根拠の無いウソで優位に立とうとするも、即論破され
>>882>>894「所要時間やら距離やら関係あらへん関空のほうがわかりやすい」って謎の基準だしてくるし
ここ伊丹スレなんで三空港の話題ならソレ用のスレで >>894さんは、関空からの方が確かにわかりやすいけど、時間が早いのは伊丹です。と事実を言ってるだけでは?
Google先生によると、各空港からセブンイレブン大阪夢洲店までの所要時間は、
伊丹空港からは35分・神戸空港から40分・関西空港から45分。
湾岸線が開通したら、神戸空港からは10分程度短縮されて30分かな。 >>901
20数年前にJASで奄美大島へ行く(帰る)時にケンタッキーフライドチキンの
バーレルを2個持ち込んだときはさすがにスッチーがお預かりしますって・・・ 所要時間言うても時間帯によって違ってくるやろ。大阪中心地通る伊丹は常に35分で
行けるわけもないし。渋滞に巻き込まれない点でも有利なのはやっぱり関西空港やね >>904
道路状況考慮するとこれで糞藁田。あと、伊丹は同等のルートが3経路出たのに対して、関空()はこの一本道が渋滞したらマトモな迂回路なし。
伊丹→夢洲
・阪神高速11号池田線 経由 通常 28 - 45 分 29.9 km
・名神高速道路 経由 通常 30 - 50 分 31.7 km
・阪神高速11号池田線 と 府道10号線 経由 通常 35 - 50 分 22.7 km
関空→夢洲
・阪神高速4号湾岸線 経由 通常 40 - 55 分 49.0 km >>903
増減便スレでも、ズリ公が同じ話題で煙たがられててワロタw
関空スレがワッチョイ化した余波かな >>907
臨海線乗り降りとか阪和道と堺泉北有料道路と堺線松原線東大阪線経由ありますやん
伊丹の迂回路は空港線か玉江橋線下るか池田線福島で降りてUSJ前経由くらいしかないぞ 伊丹は必殺下道迂回があるからねえ、どん詰まり高速でどうしようも無いよりゃ全然ましよ
神戸三宮行きで途中まで171走ったり、大阪駅前行きで豊中南流出で庄内あたりから176とか まあ、実距離に圧倒的な差があるから、
実質1本の高速道路アクセスが渋滞したら1時間半コース確定の関空と、
いざとなったら発達した地道の幹線道路にさしたるタイムロスもなく逃げれる伊丹じゃ、勝負にならんわな >>913
>殆ど
道路状況に応じて”時々”やってるということは認めてて草w どんだけ事故や災害が起きても”空港から出れない”ってことはないからねえ伊丹は 関空は国際線とかLCCとか24時間運用とか十分利点あるのに、
なんでいちいちマウント取りに来るの?そんなに伊丹が羨ましいの?そういう趣味? >>916
たぶん関空スレに粘着してる奴への仕返しかと思われ
いい加減どっちもやめて欲しいわ >>914
池田線下りが事故で渋滞してる時に豊中南で降りて空港に向かってるのはたまーに見るわ
多分あそことかは道路運送法の関係上、経路として届けでてあるはずよ
(道路運送法第5条と15条) >>912
現役ドライバーの視点から見たら伊丹からの方がタイムロス大きいんですが
乗合タクシーならどうにかなるかも知れませんがね
混雑時に大型で下道通って伊丹から夢洲に行くなら1時間じゃ無理ですね 伊丹メインにするなら淀川左岸線作ってからにして欲しい
それと特別機が来るからってとかそういう理由で路駐して撮影する馬鹿を排除して貰えたらなお良いかな
路駐してまで撮影してる奴らって本当に通行の邪魔なんで(森本のゴミ屋じゃないですがね) 伊丹の滑走路沿いの道はスカイパーク・スカイランドになったし、千里川はパーキングスポット千里川ができたし・・・ >>922
ところで伊丹メインって何の? 関空と比べてどうこう言うなら三空港スレでも行ってね、ここは伊丹単独のスレなんで >>922
ちなみに淀川左岸線は作ってるというか、湾岸舞洲から神戸線の海老江JCTまですでに開通済み、で現在延伸工事中 日曜日(12/2)の夕方4時半〜5時ごろにかけて、空港上空の南北に黒い飛行機雲
みないなの見えたけど何か飛んだの? あるいは自然現象?
日曜日だったから見た人多いと思うけど… >>926
名神豊中インター近くで工場火災があって、その黒煙が線のように五月山の方までたなびいてたよ 看板屋(塗料沢山あり)工場でタバコすおうとしてライター点火
↓
燃えた
だったかな? >>927 928
情報ありがとう
火災だったんだ
確かに黒い雲(煙)が五月山方面に延びてました >>916
>>909
ここも次はワッチョイ有りIP無しくらいにはしてほしい >>931
飛行機やったら廃港かな。とも思うが、八尾とか時々墜ちても廃港にはならんな。 スタバ閉店してるじゃん…
どこで時間を潰せばいいんだ 今頃気づいたのか、スタバでしか”ドヤァ”できないんですね・・・、航空会社ラウンジとかあるでしょ ラウンジ使えない人とANA便乗るときはよく使ってたな>スタバ
一階から保安検査場に行く途中にあったから便利だったからね
4階まで上がらないといけないタリーズと比べるのはちょっとなぁ 一階のピザ屋はカフェとしても使えるよ。
釜焼きピザも普通に美味しいし、サンドイッチとかも置いてるし。 >>938
二階のピザ屋はなくなったな。白い壁になってた。 工事で店潰すのは仕方ないけど代わりの店も用意してから潰さなきゃ。
この辺がお役所仕事なんだよ ANAの成田行きで使うはずの77Wが今頃離陸してる 伊丹の外のトイレ横で始発の便震えて待ったこと有ったなぁ タリーズはJAL側にもできるのかね?店ないのにポケモンGOでタリーズのポケストップが表示されるようになった。 >>940
お役所?どこが?
運営してるのは利用者の事など微塵も考えてない営利団体だけど? ○ 火曜日の
く|)へ
〉 ヾ○シ 実験室
 ̄ ̄| ヘ/
| ノ >>940
たぶんANAと空港会社がしっくり行ってないような感じのような。 >>941
機材故障で代わりに78Pが成田に飛んでる。おかげで羽田行きの14便が欠航になった。 >>946
今回のリニューアルは利用者からも事業者からも改悪になったケースが多い。 >>940
いつまで国営のつもりだ?
関西エアポートは純粋民間企業だろ >>949
民間企業なのにやってることはお役所仕事のようだってことでしょ >>944
まるで役所はユーザーフレンドリーであるかのような言い種だな
利用者のことを考えていない民間企業なんてねーよ 関西エアのグダグダぶりはこの前の台風でよく分かっただろ?
フランス人が関わるとダメだな >>948
あの展望デッキを変えた意味があったのか疑問 ねえねえ、今日久しぶりに飛行機乗ったんだけど、揺れるとこれ堕ちるだろっていつも考えてしまう
ヤバいヤバい堕ちる堕ちるって
これ治らんの? 間に合いそうにないのが7機のぐらいいるけど・・・・ >>956>>958
グルグルしてる時点で待てば伊丹下りれるの確定してる、下りれないならサッサと他行くし . 水曜日の
○、
実験室
 ̄ ̄| \、 ○
| ヾ \)ヽ
_| ̄| < >>951
お前さんみたいなのがスマホでフィッシングメールに騙されるんだよな。
民間企業なんてお役所以上にドライだぞ? 外国首脳はセキュリティの問題から伊丹に下りることが多い。 都市圏に近いから道路封鎖や規制の手間も関空よりは遥かに少ないしね >>970
それにタンカーで突撃するだけで島から出られなくなる事がバレたからね。 まぁ要人はヘリで脱出もできるけど、関係者全員は無理だしな。伊丹が無難だ。 関空なら船で全員が脱出できるがな。空港周辺を海自の護衛艦で固めることもできるw 三空港合計の発着回数が20万程度ならいざ知らず、40万回程度になりうるなら三空港の適切な役割分担こそが、関西の最大発展に繋がるでしょう。 >>974
チヌークやらシーホークも何台も着いてくるやろ。
近鉄電車に乗ってくる浩宮よりカネ持ちやからな。 神戸はいくらでも増枠してよいが、伊丹には騒音という制約がある
環境省の騒音基準をクリアしてない状況で規制緩和はあり得ない 用心深いゴルゴ13は日本では関空しか使わないという話を見たような気がする。 >>982
そう言えばゴルゴが関空で仕事したことがあったな >>982
あの話、おれも好きなエピソード
アメリカ大使館員と組んで、爆弾テロ阻止!
最後は関空二期工事現場でドカーンとやらかすゴルゴ最高! >>986
関空スレワッチョイ化の影響か、変なのが他スレに移るようになったから、しばらくはノーサンキューだわ . 木曜日の
実験室 ヾ○シ ! !
 ̄ ̄| ヘ/
| _| ̄|Σ・∴、ー=三○ ノ >>983
琵琶湖は舞鶴らしいな。23HSのイベントで聞いた。 このスレッドは1000を超えました。
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