関空周囲の空域は、どの風向きでも離着陸に各一本ずつしか経路を引けない
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運営事業者から監督官庁に至るまで容量は23万回/年と公言している
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この状態で、滑走路増設で新経路が引けて＋10〜20万回/年規模のトンデモ増枠が可能というなら、それこそ実施可能という根拠を示すべきだが