【JAL】日本航空JL98便【JGC】
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>>918
この深夜便、なかなかC席取れないんだよ。
今アップグレード空席待ちしてるが、有料残席が減ってきていて心配。
30万以上のアップ対象運賃(K)で結局Yだったら悲しい。 ほんとそれ
中途半端で一番損するパターン
最初からCにするか、割り切ってYの徹底的に安い運賃にするかの2択だよ Xクラス並みの運賃のアップグレード対象運賃はホント馬鹿らしい。 会社の金でとるなら仕方ないね
ただ、個人的にはYとCしかない深夜便よりも4クラスある昼便の方がよいと思う
この間、行きはインボラ無かったから窓口でマイル払ったけど帰りはインボラされたわ >>920
確かに往路のCは埋まってる印象だが、Yはロンドンツアー検索すると10万以下で他社比最安値だから儲かってはないと思うな
復路はもっと埋まってないだろうし。 なんだかんだLHRは需要があるんだな…
って思ったけど、W84って244人しか乗れないしYも147しかないから、ツアー客が多いならE92かW63なんだよな。
ってことはFかCの需要なの? >>922
Cは56〜7万する。自分には高すぎる。
マイルが貯まっているのでアップか
取れれば特典に利用したいが両方とも難しいね。 オリンピック期間中はなんだかんだとFの需要ありそうだな。 日誌を間違えて欠航はキツな。
【お詫び】JAL2361便の航空日誌の誤搭載ならびに後続便の欠航について
2020年1月22日(水)に大分空港に到着したJAL2361便(大阪(伊丹)発、大分行き)において、着陸後、ほかの同型機の航空日誌を搭載していたことが判明しました。それに伴い、当該航空機を使用する予定だった後続便JAL2362便(大分発、大阪(伊丹)行き)が欠航となりました。 取り敢えず一同気が付かなかった事にして、伊丹到着後に
あああああしまった、これちがうやんか!
ってすれば客に迷惑掛からなかったのに
馬鹿正直は良くない。
日誌が違っても何も起きないわけで >>932
それは駄目やろ…言いたい事はわかるけど そりゃあ
表向きは駄目だよ。
でも誰も気が付かなかったのはしょうがないわけだからw
みんなが、まさか違う機のファイルとは気が付きませんでしたー
と言えば良いだけであって そういう風に気が利かない癖に
アルコールは飲むんだよね。
これも気が利かないのかw >>934
ただでさえ間違ってるのに、再確認すら怠ったことになるからそんなことできんだろ。 搭載していたのは先任機長の息子の「夏休みの宿題の絵日記でした」 この前、「出発に必要な書類の到着を待っております」ってアナウンスがあって国際線が1時間遅れたけど
これも似たようなものかな? >>938
アナウンスが本当かどうか利用客には確かめようない
>>938
俺の経験によると、そういう場合は搭乗クローズ時刻になっても現れない輩待ちの場合がほとんど。 >>940
最終的なウエイトバランスを記載してる書類待ちということか
ウエイトバランスよりも、締め出した輩を除いた最終的な乗客名簿じゃね? 那覇のDPラウンジにピンクのゴスロリババアがきた。
きっつい >>943
それオジさんだよ。
羽田のDPラウンジでよく見るし、偶然池袋でも遭遇したことがある。 >>944
流石におっさんとババアは間違えないのでは 羽田のDPラウンジは出張で週に1回以上のペースで利用してるけど見かけたこと無いな
怖いもの見たさで是非見てみたい
出没する時間帯とかあるのかな チャーター機に手を挙げなかったのは、また組合が許さなかったからですか? >>948
よりによって事実上国営だった時代にトルコ航空に迷惑をかけた事実と過去はあるけど
今回はふつうに考えて普段から武漢に定期便を持ってるほうが運航したほうがいいだろうに ピンクのパジャマ? を着た、異様に太ったおじさんは成田のサクラで見たことある >>948
現政権がANAと友好関係を持っているからです
羽田発着枠の割当しかり政府専用機の整備しかり
まっ、最大の理由は定期路線の就航の有無だけどね オレンジのA380はまだ運用に入ってないだろ
あれで迎えに行けばいい
体調悪い人はベンチシートに寝かせることも出来るし
ちょうどいいだろさ JCFMのルール変更来たな
良いのか悪いのかよく分からんけど 2020.01.24 WING
JAL、ドローン活用した地域課題解決で養父市と連携協定
中山間地域の物流サービス実証実験など実施
日本航空(JAL)は1月24日、兵庫県や養父市との
間で、ドローンを活用した地域課題解決を目指す連携
協定を締結するとともに、テラドローンの技術協力の
下、養父市で小型固定翼ドローンの実証実験を行うと
発表した。
連携協定では、ドローンを活用した中山間地域での
新しい物流サービスの実証と検証を行うことや山間地
域でのエアモビリティ活用の共同検討が盛り込まれ
ており、JALは、医薬品などの緊急物資輸送といった
ドローンを活用した物流サービスの提供による地域課
題解決を目指すとしている。
JALとテラドローンは、2019年夏からテラドローン開発のドローン運航管理システム「Terra UTM」を
活用した小型固定翼ドローンを用いた物流の実証実験
の準備を進めてきたところ。
今春にはこの協定に基づいて、実証実験を行うこと
になっており、包帯などの衛生物資で構成した災害緊
急支援物資を載せた小型固定翼ドローンは、養父市の
公立八鹿病院の敷地から八木川上空を飛行し、国民健
康保険出合診療所付近までの約25キロメートルを
「Terra UTM」の管理により物資輸送を行うとのこ
と。
※写真=JALは養父市と連携協定を結び、テラドロー
ンの技術協力で小型固定翼ドローンによる物資輸送の
実証実験を行う(提供:JAL)
かっけー ffデエ >>952
政府専用機B777の整備航空会社については、
今後、大型機導入するANAがB777の後継機であるB777Xに対して、
JALがA350である点でANAになった事、知っているよね! >>949
しかも武漢便は欠航してるんだから機材も人もすぐ出てくるだろ。 労組が組合員安全確保のためチャーター業務キャンセル 捏造して青社を叩きたがるJAL大好き精神疾患患者がエアライン板には常駐してらっしゃいますから。 しかも200人もいたら、発病してなくてもウイルス保菌者は絶対居るから、
客乗の安全考えたら、経営者も組合も受け入れられないよね 救援に使われた機材番号チェックして、半年は乗らないように気を付けないと。 さんざん税金つぎ込んだんだから、こういう時くらいは役に立ってほしいわ。 政府専用機なんか100人ぐらいしか乗れないんでしょ。 売上や路線数はとっくに抜かれてるし、政府専用機の整備もないし
フラッグ・キャリアとか今さら 政府専用機=軍用機のため中国政府が民間チャーター機にしてくれとお断りした。
日本だけでなくドイツやアメリカも >>973
ANAは武漢に直行便あるし妥当だと思うけど。 脱線するけれど亜米利加のフラッグキャリア
ってあるのか。 脱フラッグキャリアしてるのに社名に国名が残ってるのがね。
白地に鶴丸も日の丸インスパイアだし。
アークから戻したのも国の威光に縋ってる証拠だな。 >>980
日本航空
日本エアコミューター
日本トランスオーシャン航空
全日本空輸
日本貨物航空
春秋航空日本 >>983
フラッグキャリアを棄ててるならという話の流れなのに、なんでそうも必死に「【日本】を社名に含む航空会社」を列挙してるの?負けず嫌いなの?余程悔しかったの? >>984
社名とフラッグキャリアが何の関係があるんだ?僕ちゃんよ >>986
お前はすぐ上の書き込みも見れない病気か?
色々大変だな。 >>988
ネットで赤の他人をけなさないと生きられない病気か?
色々大変だな。 他人の書き込みを引用して相手を貶してドヤ顔しないと生きられない病気のやつがホルホルしてるの笑える 来月中旬インドに行かなければならないことになりましたが
大丈夫ですかね?
断ろうかな? インドはウイルスよりも強力強烈なもので溢れかえっていますから、ウイルス負けますから大丈夫 インドはウイルスよりも強力強烈なもので溢れかえっていますから、ウイルス負けますから大丈夫 インドはウイルスよりPM2.5を気にするべき
元々みんなマスクしてるから意外といけるかも
この前出張したらAQI600超えてたぜ
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