何やっても勝てる訳のない成田や関空の国際線誘致策に下らない文句
垂れるよりも、そこと自らの空港を結んで手堅く利用者増やすには
どうしたらよいのか

この空港みたいにそれを考えて実践する方がずっと賢いだろ？
何故それが出来ないのか、やろうとしないのか静岡は
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ピーチ、搭乗率80％と好調維持
「新潟−関空線」就航１年、利用者は10万人超

格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーション（大阪府）の新潟−大阪（関
西空港）線が１日、就航から１年を迎えた。同社によると、この１年間で１０
万人超が利用。搭乗率は約８０％と好調を維持している。

ピーチは新潟県初のＬＣＣとして就航。定員は１８０人で、１日１往復してい
る。開設当初は搭乗率の目標を７５〜８０％としていた。最安で片道４１９０
円の運賃を武器に、２０代から３０代の女性を中心に利用客が伸びた。

県は個人旅行客が多いとされるピーチ就航を契機に、空港と県内観光地を結ぶ
「２次交通」の整備に力を入れた。運行経費を助成する制度を新設し、これま
でに月岡温泉、瀬波温泉、岩室・弥彦温泉、佐渡汽船新潟港ターミナルの４路
線が開設された。

県空港課によると、この観光４路線の利用客は１月末までで約５３００人に上
った。同課の金井健一課長は「ピーチの就航は新たな航空需要を創出し、観光
振興につながった。利用実績を伸ばし、一日も早く増便を実現したい」と期待
を込めた。

就航１年を迎えた１日、新潟空港では大阪行きの便に搭乗する客がカウンター
前に列をつくった。卒業旅行でハワイに行くという富山高専５年の男性（２０
）は「乗り換えで関空を利用する。値段が安く、富山から関空へ電車で行くよ
り便利だ」と笑顔を見せた。

ピーチ社広報グループは就航からの１年を「好調だった」と評価。将来的な増
便については「インバウンド（訪日観光客）が増加する中、地方路線の強化は
重要なテーマ。今後の推移を見ながら検討していきたい」とした。
ttps://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190301454430.html